Inteligență artificială, roiuri de drone, noi sisteme de detectare, generatoare de impulsuri super-puternice și compacte, nave fără echipaj - care va fi viitorul forțelor navale din orice țară?
Maluri periculoase
Această întrebare este adresată, probabil, în toate țările dezvoltate ale lumii și nu numai de către dezvoltatorii de arme și experții militari. O părere interesantă a fost exprimată de Andrew Davis din iubitul nostru „The National Interest”.
Davis consideră că, în lumina dezvoltării mijloacelor moderne de luptă cu navele, acestea din urmă vor avea în curând din ce în ce mai dificilă abordarea litoralului oricărui stat dezvoltat fără amenințarea cu daune.
Este logic. Două sau trei duzini de rachete hipersonice lansate din instalațiile costiere vor costa mult mai puțin decât, să zicem, un portavion pe care l-au lovit. Da, sistemele moderne de apărare aeriană navală pot reflecta o lovitură sau pot reduce daunele acesteia. Sau nu pot.
În orice caz, linia de coastă se îndepărtează de locul unde marea se întâlnește cu pământul (pentru nave), până la locul unde vor ajunge rachetele anti-nave terestre.
Și în spatele acestei linii ipotetice, navele scumpe, cu numeroase echipaje, pur și simplu nu au nimic de făcut.
Și ce zici de nave fără echipaj? Și ce zici de navele care au capacitatea de a se apropia pe furiș de țărmuri?
Întrebări bune.
În al doilea caz, desigur, vorbim despre submarine și nu despre fregate sau distrugătoare „stealth”.
Și se poate dovedi că roiurile de vehicule fără pilot (care nu zboară neapărat), controlate de inteligență artificială, susținute de sateliți pe orbită, echipate cu noi sisteme de detectare și procesare a semnalului, vor putea transmite în cele din urmă și irevocabil însăși ideea Camuflajul și mișcarea sub acoperire a grupurilor de nave și a navelor individuale.
Și atunci ce va costa, să zicem, debarcarea navelor care nu se pot apropia de locul de debarcare sau patrularea corvetelor care nu pot urmări un submarin?
Se pare că cel mai bun mod de a neutraliza această problemă este de a construi cât mai multe platforme de luptă low-cost, controlate de la distanță, posibil, a căror pierdere nu va afecta nici bugetul, nici potențialul uman.
Totuși, acest lucru nu rezolvă deloc problemele operațiunilor amfibii, într-un fel sau altul legate de abordarea liniei de coastă.
Cu submarinele, situația poate fi, de asemenea, destul de ciudată.
O rețea de urmăritori fără pilot desfășurată într-o anumită zonă și conectată prin sateliți la un sistem de inteligență artificială este înarmată, de exemplu, cu un sistem de detectare cuantică.
Magnetometrie cuantică
De fapt, lucrul la radarele cuantice aeriene este deja în desfășurare în mai multe țări. Magnetometria cuantică este, de asemenea, un lucru destul de real. De un an de zile, compania germană Fraunhofer-Gesellschaft lucrează la crearea unui magnetometru pe o unitate cuantică (dezvoltat de institutele Fraunhofer din societatea Freiburg).
În general, germanii au avut o sarcină ușor diferită de detectarea submarinelor, dar bomba atomică a apărut ceva mai devreme decât centrala nucleară.
Ideea este că orice submarin ar avea un timp foarte dificil evitând atenția unei astfel de rețele de detectare dotate cu magnetometre cuantice capabile să capteze chiar și câmpuri magnetice mici. Și dacă vorbim despre un crucișător submarin modern …
Singura întrebare este rezolvarea problemei alimentării cu energie și a dimensiunii magnetometrului.
Și aici, dezvoltarea unei astfel de organizații pur pașnice precum Evaluarea și raportarea oceanelor profunde ale tsunamiilor, care face parte din Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA), poate veni în ajutor. Oceanele lumii sunt deja pline de senzori ai acestei organizații. Și sateliții NOAA își recepționează cu atenție semnalele, procesând informațiile primite pentru a avertiza despre tsunami, taifunuri, uragane și alte dezastre naturale.
Adică, există deja de unde să începem. Ce diferență are ce urmări - un val incipient sau un purtător de rachete nucleare sub el?
Magnetometrului nu îi pasă. Submarinul este mai ușor de observat. Așadar, experții (de exemplu, Roger Bradbury de la Universitatea Națională Australiană) cred că „oceanul transparent” este o realitate. Iar conceptul de construire a unei flote trebuie abordat diferit decât înainte.
Dar asta nu înseamnă că submarinele vor părăsi complet sau parțial scena. Dimpotrivă, este mai probabil ca navele de suprafață, a căror mișcare va fi imposibil de ascuns, să rămână în istorie, pe măsură ce cuirasatele au plecat. Ca inutil.
Este clar că nu toate. Totuși, o anumită parte din navele de sprijin și navele de atac vor rămâne. Dar submarinele nu vor rămâne doar, dar rolul lor va fi și mai semnificativ. Momentele în care vehiculele fără pilot cu magnetometre vor inunda oceanele nu vor veni în curând. Prin urmare, are sens, crede Bradbury, să acordăm atenție dezvoltării submarinelor. Un submarin care poate rezista la noi mijloace de urmărire este o mișcare foarte puternică în tactica și strategia viitorului.
Bătălii centrate pe rețea
În consecință, corveta iese în top printre navele de suprafață. Nici un portavion, nici un crucișător, nici un distrugător. O corvetă mică, ieftină, capabilă să urmărească și să distrugă un submarin împreună cu vehicule aeriene fără pilot.
Adică, avem o imagine a planului următor: o corvetă, care, cu ajutorul diferitelor drone, corectându-și acțiunile prin sateliți cu alte dispozitive de urmărire și detectare, va urmări submarinele inamice.
Și ce zici de submarine? Se vor ascunde doar în adâncuri?
Fiecare submarin are tuburi torpile, prin care barca își poate elibera și vehiculele fără pilot, care, ridicându-se mai aproape de suprafața apei, vor interfera cu vehiculele inamice, vor funcționa ca momeli, vor genera semnături acustice sau magnetice sau vor comunica cu sateliții lor către determina unde sunt navele inamice.
Adică, tot ceea ce astăzi numim războaie centrate pe rețea. Dar cu accent pe faptul că baza pe mare va fi războiul antisubmarin și grevele provocate de submarine.
Fără echipaj
Și aici este literalmente un pas către flotele formate din nave fără pilot. De la drone boat la Poseidon. Într-adevăr, de ce să nu construim o flotă de nave fără pilot? Și în locul din navă, care este ocupat de sistemul de susținere a vieții echipajului, vor fi instalate „creiere” și o sursă suplimentară de combustibil, sporind autonomia.
Și portavioanele în acest caz pot fi utilizate nu numai ca purtători de aeronave de atac, ci și ca platforme pentru livrarea unor astfel de dispozitive, controlându-le prin intermediul sateliților de la o distanță sigură de coasta însăși, la care nu are rost să ne apropiem.
Același lucru este valabil și pentru submarine. Totul începe cu un transportator de vehicule subacvatice precum K-329 Belgorod rus. Și cum se va termina este foarte greu de spus.
Dar, de fapt, în următoarele câteva decenii, vom putea în mod evident să asistăm la o bătălie dificilă a proiectanților pentru creșterea adâncimii de lucru pentru submarine, saturarea lor cu vehicule aeriene fără pilot în diverse scopuri și, în mod firesc, apariția și desfășurarea de noi mijloace de urmărire a submarinelor la suprafața apei.
Aici putem fi de acord cu Davis și Bradbury că următoarea rundă de evoluție este crearea de noi (și nu mai puțin mortale) nave și vehicule, a căror esență se rezumă la un singur lucru - controlul asupra teritoriilor și posibilul impact asupra inamicului. Nimic nou.
Hiper transparență
Cu toate acestea, ideea unui „ocean transparent” este foarte interesantă. Dar aici depinde de dezvoltatorii magnetometrelor (cuantice și convenționale) și ale altor echipamente din viitor. Acesta va putea asigura detectarea navelor și submarinelor la distanțe și adâncimi inimaginabile.
