Nu primul articol pe această temă, evident nu ultimul. Dar - într-o cheie radical diferită. Pentru început, sunt bucuros să afirm faptul că ceva s-a defectat în Ministerul Apărării. Și s-a rupt în bine.
Permiteți-mi să subliniez cu îndrăzneală părerea mea personală că Statul Major General a ajuns în cele din urmă la managerii noștri din Ministerul Apărării. Pur și simplu nu există altă explicație, m-am gândit mult timp, dar nu am venit cu nimic. Există fapte, nicio explicație. Prin urmare, începem să presupunem.
De ce „dau vina pe Marele Stat Major? Este simplu: locul nu este cel mai profitabil, mai degrabă, dimpotrivă, dar ofițerii de acolo sunt foarte des inteligenți și competenți.
Despre ce vorbim? Despre Flota Pacificului.
În lumina tuturor cercurilor în jurul Kurile, cursa înarmărilor deschise începută de japonezi, ritmul stakhanovist de construire a navelor în China, Flota noastră din Pacific a continuat să se transforme într-o grămadă de fier vechi sovietic. Din păcate, aici puteți vorbi despre patriotism cât doriți, dar nu a fost absolut nimic cu care să vă lăudați în ultimii 15-20 de ani, cu excepția submarinelor cu rachete.
Chiar și de fapt. Două corvete ale proiectului 20380, „Loud” și „Perfect”. Și două „Boreas”, „Nevsky” și „Monomakh”. Punct. Ei bine, ceva afară din bagatelele de ambarcațiuni, restul este cel mai bun moment de la începutul anilor 90 ai secolului trecut. În cel mai rău caz, anii 80.
Suntem obișnuiți să ne uităm oarecum unilateral la harta lumii, unde se află teatrul european al operațiunilor militare. Plus că există Siria, escaladarea situației de către „parteneri” din NATO a situației din Marea Baltică … Și iată rezultatul.
Avem în Oceanul Pacific o compoziție foarte modestă (atât din punct de vedere calitativ cât și cantitativ) a navelor. Un crucișător de rachete vechi „Varyag” și un distrugător „Bystry” cu trei nave antisubmarine împotriva a 38 de distrugătoare japoneze …
În general, potențialul grupării de nave a Flotei Pacificului a fost demult scos în discuție, nu numai cu capacitățile de luptă ale marinei americane și chineze din Pacific, dar în armele non-nucleare este serios inferior chiar și Japoniei.
Și acum a ieșit la iveală că situația era critică. Și schimbarea a început.
Pare ciudat, mai ales având în vedere că războiul din Siria, în ciuda declarațiilor repetate despre distrugerea tuturor militanților, continuă și pare să nu aibă sfârșit. În special în jurul Kaliningradului și, în general, în direcția vestică, se observă cu ochiul liber o astfel de revigorare nesănătoasă a forțelor NATO.
În acest context, transferul tuturor constructorilor navali pentru a lucra pentru Flota Pacificului pare ciudat. Dar este un fapt. Constructorii navali din Kaliningrad, Sankt Petersburg și Severodvinsk lucrează în această direcție. Nici măcar nu vorbim despre colegii noștri din Orientul Îndepărtat, totul este clar și de înțeles cu ei.
Ca dovadă voi cita transferul brusc al „Prințului Oleg”, cel mai nou SSBN, înarmat cu 16 rachete Bulava și deja echipat de echipajul Flotei de Nord, în Oceanul Pacific.
Același lucru este valabil și cu singura corvetă „Gremyashchiy” de până acum, care finalizează un program de testare în Marea Baltică.
S-a pregătit și pentru rândurile Flotei de Nord, dar odată cu el s-a dovedit la fel ca la „Prințul Oleg”. Și „Thundering”, care este înarmat cu „Calibre”, va trebui să meargă în Oceanul Pacific în locul Flotei de Nord (echipajul este format și din rândurile Flotei de Nord).
Apropo, Flota Pacificului este singura flotă din Marina Rusă de până acum care nu include o singură navă cu Calibru atât de bine dovedit. Chiar și Flotila Caspică are astfel de nave, deși mici, dar Flota Pacificului nu.
Tensiunile au început și cu submarinele convenționale. S-a decis transferul a șase submarine diesel-electrice din clasa „Varshavyanka” în Oceanul Pacific. Este adevărat, cinci bărci nu au fost încă construite, dar una, Petropavlovsk-Kamchatsky, este deja testată. În Marea Baltică.
Cu toate acestea, este oarecum neclar cum vor fi transferate aceste bărci. Calea de la Marea Baltică la Vladivostok este destul de dificilă, prin gheața Traseului Mării Nordului, prin jumătate din lume (Atlantic și Oceanul Indian).
Mergi mai departe.
Nu este întru totul de încredere, dar există zvonuri că toate cele trei nave ale proiectului 11711 de tipul Ivan Gren vor fi trimise acolo. „Vladimir Andreev” și „Vasily Trushin” cu siguranță, cu „Pyotr Morgunov” rezolvă problema, astfel încât să poată pleca într-o călătorie lungă chiar mai devreme de finalizarea primelor două nave.
Deși știți cum lucrurile nu sunt ușoare cu Grens.
Acum mulți vor avea o întrebare: nu a fost mai ușor să construiască nave acolo, în Extremul Orient? Pentru a nu circula pe jumătate din lume, mergi și construiești?
Da, au existat momente în care fabricile din acele părți ale lumii construiau destul de ușor nave de război. Și nu unele bărci, ci distrugătoare și submarine nucleare. Acestea erau fabrici destul de serioase.
Dar a fost cu mult timp în urmă.
Realitatea rusă de astăzi, spre regretul meu cel mai mare, este sărăcia și mizeria întreprinderilor cândva puternice.
Șantierul naval Amur. Mândria construcției sovietice a erei Stalin. Distrugătoare, submarine (inclusiv cele nucleare), lideri. 57 de submarine nucleare, 41 de submarine diesel-electrice, 57 de nave de luptă de suprafață.
Dar asta a fost atunci, în URSS. Și în Rusia fabrica a stăpânit proiectul 20380 Corvette „Perfect” în 11 (UNZECE!) Ani. Cu o dublare a costului muncii, desigur. După o astfel de muncă de „șoc”, fabrica a declarat faliment.
Dar l-au cumpărat înapoi, l-au adus în USC și i-au dat un contract pentru construirea a încă șase nave. Ei bine, nu este realist să conduci totul prin Ruta Mării Nordului sau peste Oceanul Indian.
A doua navă, „Loud”, era construită într-un ritm stakhanovian. „Doar ceva” în cinci ani și trei luni. Progresul, ca și cum, există. Următoarele nave au fost luate timp de 4 ani, dar nici măcar nu au fost încă stabilite.
Motivele unei astfel de lucrări de „șoc” trebuie tratate separat, dar faptul este că astăzi construcția navală din Orientul Îndepărtat, ca să spunem ușor, nu este capabilă de nimic.
Iar constructorii de nave din Komsomolsk-on-Amur au fost instruiți să construiască „Karakurt”. Micile nave rachete care transportau rachete de calibru. Și se pare că ura, primele două nave au fost deja așezate.
Nu ne grăbim să ne bucurăm. Termenul limită pentru finalizarea „Karakurt” este stabilit în 2026! Șapte ani pentru două RTO-uri!
Nu vreau să par antipatriotic, dar … Distrugătorul Akizuki a fost depus la șantierele navale Mitsubishi pe 17 iulie 2009.
Pe 13 octombrie 2010 a fost lansat, iar pe 14 martie 2012 a fost predat Marinei. Și acesta este un distrugător cu o deplasare de 5.000 de tone (în total 6.800). Puțin mai mult decât o barcă cu o deplasare de 800 de tone …
Un alt exemplu de vecini poate fi citat. China. Chinezii au început să fabrice primul lor portavion Shandong (tip 001A) în noiembrie 2013 și au fost lansați în aprilie 2017. În doar patru ani și jumătate. În 2020, îl vor preda Marinei PLA. Și vor preda, nu mă îndoiesc.
Epitete? Deci, cred că ar trebui să taci, realizându-ți „măreția și puterea”.
Cu toate acestea, se pare că pur și simplu nu știm ceva despre ceea ce se întâmplă în regiunea Orientului Îndepărtat. Altfel, de ce Rusia, încordându-se atât de realist, trimite tot ce poate în Extremul Orient?
Ce fel de foc este posibil acolo?
Până acum este greu de spus, dar toate acestea nu sunt lipsite de motiv.
Și sunt sigur că acest lucru nu este cu greu un impuls rus-japonez pentru Insulele Kuril. Cu siguranță nu merită, iar japonezii sunt conștienți de acest lucru. Da, acum au o flotă care este cu un cap (sau chiar doi) superioară Flotei noastre din Pacific. Și chiar și faptul că într-un ritm de foc merge în Orientul Îndepărtat, situația nu se va schimba radical.
Nu cred că Japonia va risca, chiar și cu sprijinul Statelor Unite, să înceapă un război de dragul a patru insule. Aici este foarte simplu să rezolvi problema aranjând un tsunami de rachetă și folosind doar un astfel de duș pentru a răci ambițiile japonezilor.
Dar bătălia dintre China și Statele Unite pentru Oceanul Pacific … Trebuie să spun că reprezentanții departamentelor militare din ambele țări au făcut deja declarații zgomotoase.
Aparent, Rusia nu va urmări lupta dintre cei doi titani, dar cel puțin va participa la discuția care însoțește împărțirea teritoriilor și a zonelor de influență.
Iar participarea la astfel de evenimente, cel puțin, ar trebui susținută de un joc de mușchi. Și dacă China și Statele Unite au ceva de jucat, atunci avem totul așa cum s-a indicat mai sus. În general, totul este foarte neglijat. Și chiar puțin târziu. Dar noi (în sensul său, conducerea militară a țării) suntem obligați să facem încercări urgente, deși clar întârziate, de a schimba situația în ceea ce privește raportul potențialelor de luptă din Oceanul Pacific.
Vai, până acum aceste încercări ale noastre nu sunt impresionante pentru nimeni.
Articolele au apărut în mass-media occidentală de mai multe ori, poate prea strălucitoare, dar nu lipsite de logică. Într-adevăr, flota noastră depinde foarte mult de șantierele navale, care sunt aruncate înapoi în capacitățile lor la nivelul anilor 20-30 ai secolului trecut și sunt capabile să producă un număr foarte limitat de nave cu tonaj redus.
Ce pot să spun, au fost date date despre rachete. Marina SUA este înarmată cu 12.000 de rachete ofensive. Marina chineză poate găzdui 5.200 de rachete pe navele sale. Flota rusească - 3 300.
Există o nuanță aici. Nimeni nu spune dacă Statele Unite au aceste 12 mii de rachete. Și dacă da, în ce stare și de ce calitate. Și este clar că cei în serviciu, de exemplu, Tridentii celei de-a doua modificări nu sunt ca Calibrul. Dar această nuanță merită luată în considerare separat. Și cu o evaluare corectă, situația ar putea părea mai puțin înspăimântător de tristă.
Dar faptul este că, în timp, numărul capacităților rusești în ceea ce privește desfășurarea rachetelor poate scădea și mai mult. Acest lucru se va întâmpla odată cu eliminarea navelor vechi, care vor fi înlocuite cu nave, deși noi, dar de dimensiuni mai mici și, în consecință, cu capacități.
Cu toate acestea, cât de semnificativ este: renunțarea la flota care odată cutreiera mările și oceanele poate fi literalmente în câteva decenii de reforme. Reforme care nu sunt inferioare în ceea ce privește distructivitatea rachetelor balistice de mare putere.
Este alarmant că este posibil să se distrugă în 20 de ani, dar să se restabilească … Dar, uneori, nu se poate restabili deloc. Probabil, toată lumea își poate aminti exemplele istorice ale fostei „Doamne a Mării”, Marea Britanie și rivala ei eternă, Germania. Nu cu mult timp în urmă totul a fost.
Între timp, văzând ce se întâmplă cu flota noastră, este imposibil să scăpăm de senzația că toate acestea par foarte triste. Mai ales pe fondul trecutului istoric recent.
