Forțele terestre din Polonia utilizează în prezent ZSU-23-4, care astăzi nu poate îndeplini sarcinile de acoperire a spațiului aerian al batalioanelor și brigăzilor în marș și în apărare. Deși majoritatea au fost actualizate la nivelul ZSU-23-4 „Biała”, echipat cu un nou complex optic-infraroșu și 4 MANPADS „Thunder” (modernizat „Igla”). Cu noi muniții, distanța efectivă de foc a unității de artilerie a crescut la 3 km. Iar raza maximă de lansare a rachetelor este de 5,5 km. Dar complexul a încetat să mai fie orice vreme, ceea ce i-a redus eficacitatea luptei, care a fost concepută în timpul modernizării.
Și, ca rezultat, s-a format un decalaj în sistemele de apărare aeriană autopropulsate. În plus, în Rusia sunt furnizate informații despre rearmarea Poloniei, care este percepută dureros de societate. Se știe că Forțele Aeriene Poloneze au modernizat încă sistemele de rachete S-125 Pechora sau au repornit tunurile S-60M de 57 mm în serviciu cu Forțele Aeriene Poloneze?
Prin urmare, industria militară poloneză a încercat să reducă decalajul dintre vecinii săi din est. Fără a achiziționa probe străine, au decis să combine singuri ceea ce au produs și ceea ce i-ar ajuta să reducă restanța în apărarea aeriană a forțelor terestre. În special, o pereche de MANPADS Grom a fost instalată pe ZU-23-2 licențiată, iar racheta americană RIM-162 ESSM a fost instalată pe complexele Cube.
Au decis să facă același lucru cu artileria antiaeriană autopropulsată.
În toamna anului 2000, PZA Loara (PZA - Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski Anti-Aircraft Anti-Air System System) a intrat în primul test. Acest complex este conceput pentru a distruge avioane cu zbor redus, elicoptere, UAV-uri, rachete de croazieră și poate, de asemenea, să lovească ținte ușor blindate și tancuri medii și ținte maritime.
Combinația de tehnologie a constat în faptul că Oerlikon GDF-005 de 35 mm a fost instalat pe șasiul rezervorului RT-91. S-a dovedit a fi un fel de ZSU „Gepard”.
Scheme similare sunt utilizate în tipul japonez 86 și în chinezul PGZ-2000. Pistolul în sine s-a dovedit bine și este utilizat în multe sisteme de apărare antiaeriană.
Când șasiul a fost reproiectat, locația șoferului a fost schimbată (a fost deplasat spre stânga), sistemul de control a fost îmbunătățit (pârghiile au fost înlocuite cu un volan), o unitate auxiliară suplimentară a fost plasată în spatele corpului iar capacitatea bateriei a fost mărită.
Monococul turelei este realizat din plăci blindate sudate. Controlul turnului: curea de umăr, mecanisme verticale și orizontale electrice / electronice. Acest lucru a făcut posibilă asigurarea unei rate de ghidare unghiulare ridicate. Masa turnului împreună cu furnizarea muniției, sistemul de control și echipajul este de 13 tone.
Există tăvi de muniție și butoaie de rezervă în turn.
Turnul este echipat cu echipamente care vă permit să capturați și să urmăriți ținte care au o viteză de până la 500 m / s. Două butoaie de tunuri antiaeriene de 35 mm pot angaja în mod eficient ținte la o distanță de cel puțin 4000 m. Tunurile vor folosi proiectile de tip FAPDS-T (un amestec de cochilii BOPS și HE cu balistică crescută) și APFSDS (BOPS). Programarea electronică vă permite să setați declanșarea la distanță a elementelor. În interiorul turnului sunt doi membri ai echipajului, comandantul și tunatorul-operator, ținta este monitorizată prin intermediul monitoarelor LCD. Operațiile sunt duplicate.
Capul de urmărire integrat al radarului Ericsson Microwave Systems Eagle oferă căutare țintă în intervalul milimetric, camerele termice cu infraroșu franceze de la SAGEM, camera de televiziune KTVD-1 și telemetrul laser DL-1 oferă canale de urmărire suplimentare. Pe partea din spate a turnului există o antenă AFAR pentru detectarea radarului primar al obiectivelor de către stație la o distanță de până la 27 km. Acest radar scanează vertical cu o cerere încorporată de prieten sau dușman și permite urmărirea simultană a până la 64 de ținte.
Rata de actualizare a informațiilor 1 sec. (Antena se rotește la 60 rpm). Radarul are un consum redus de energie, o „deriva” mică a lobilor laterali radio și o rezistență ridicată la interferențele active și pasive.
Prelucrarea datelor este efectuată de stațiile NUR-22 „Izabela” și Łowcza-3K.
Un sistem avansat de control al focului vă permite să lucrați chiar și atunci când radarul este oprit, ceea ce reduce probabilitatea de a fi lovit de rachetele anti-radar. ZSU poate face schimb de informații cu alte vehicule cu baterii și puncte de control și poate primi desemnarea țintă chiar și în modul „orb”.
Caracteristicile de performanță ale PZA Loara:
Echipaj - 3
Greutatea de luptă - 45 300 kg
Lungimea corpului - 6, 67 m
Lățime - 3, 47 metri
Distanță - 0,77 m
Viteza maximă - 60 km / an
Gama de croazieră este de 450-500 km.
Capacitatea de a depăși obstacolele:
Înălțimea peretelui - 0,8 m
adâncimea vadurilor (fără pregătire) - 1, 2 m
Lățimea șanțului este de 2, 8 m.
Motor: probabil S - 1000; putere: 735 kW (1000 CP).
Armament: tun KDA de 35 mm (35x228 mm), fabricat sub licență la fabrica Stalowa Wola.
Prima prezentare a ZSU a fost semnificativă la expoziția MSPO-2004 și a atras atenția atașaților militari străini. Conform caracteristicilor declarate, acesta a depășit ZSU „Gepard”
La MSPO 2006, un contract pentru furnizarea primului PZA era gata pentru semnare, dar armata a cerut îmbunătățiri.
Inițial, au dorit să comande 60 de complexe (6 vehicule într-o baterie). Cu toate acestea, testele de succes ale platformei ușoare Anders și abandonarea tancurilor din seria T (RT) au condus la decizia că un SPAAG similar ar fi construit pe noua platformă Rydwan (Chariot).
La mijlocul verii 2012, a fost semnat un contract între fabrica Stalowa Wola și Academia Navală pentru furnizarea de truse KDA remorcate, care urmează să înlocuiască ZU-23-2.
