1. Introducere
Voennoye Obozreniye a publicat numeroase lucrări dedicate comparării eficacității în luptă a flotelor rusești și străine. Cu toate acestea, autorii acestor publicații folosesc de obicei o abordare pur aritmetică, care compară numărul de nave din clasa I și a II-a și numărul de rachete pentru diferite scopuri pe acestea. Această abordare nu ia în considerare faptul că probabilitatea de a lovi o navă inamică este determinată nu numai de numărul, ci și de eficacitatea rachetelor anti-navă și a rachetelor antiaeriene utilizate, de calitatea sistemelor de contramăsuri electronice (REP), tactica utilizării navelor într-un grup etc. Dacă rezultatul unui duel între doi lunetisti ar fi evaluat cu o astfel de metodă, atunci acești experți l-ar defini ca fiind 50/50 pe baza că fiecare dintre ei are o pușcă și nu ar fi interesați de calitatea puștilor, cartușelor și antrenament de lunetiști deloc.
În continuare, vom încerca să schițăm modalități simplificate de a lua în considerare factorii de mai sus. Autorul nu este un expert nici în domeniul construcției navale, nici în domeniul utilizării submarinelor, dar în epoca sovietică a participat la dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană la bord și apoi la dezvoltarea metodelor de atacuri aeriene asupra grupărilor de nave inamice.. Prin urmare, aici va lua în considerare numai întrebări referitoare la metodele de atacare a navelor cu rachete inamice, precum și metodele de apărare a navelor. Autorul a fost pensionat în ultimii șapte ani, dar informațiile sale (deși oarecum depășite) ar putea fi utile pentru examinarea „canapelei”. Subestimarea inamicului ne dezamăgea deja, când în 1904 urma să dăm japonezii cu pălării, iar în 1941, de la taiga la mările britanice, Armata Roșie era cea mai puternică.
Pentru a purta un război nuclear, ultimul război al omenirii, Rusia are mai mult decât suficiente forțe și mijloace. Putem distruge în mod repetat orice inamic, dar pentru conducerea unui război convențional cu ajutorul unei flote de suprafață, există o lipsă catastrofală de forțe. În perioada post-sovietică, în Rusia au fost construite doar două (!) Nave, care pe bună dreptate pot fi considerate nave de prima clasă. Acestea sunt fregatele proiectului 22350 „Amiral Gorshkov”. Fregatele proiectului 11356 „Amiralul Makarov” nu pot fi considerate ca atare. Pentru operațiunile din ocean, deplasarea lor este prea mică, iar pentru operațiunile din Mediterana, apărarea aeriană este prea slabă. Corvetele sunt potrivite doar pentru zona apropiată a mării, unde trebuie să opereze sub acoperirea propriului avion. Flota noastră, cu un avantaj clar, pierde în fața flotelor SUA și China. Împărțirea Marinei în patru flote separate a dus la faptul că suntem inferiori față de alte țări: în Marea Baltică - Germania, în Marea Neagră - Turcia, în Japonia - Japonia.
2. Metode de atac al navelor inamice. Clasificarea RCC
CCR sunt împărțite în trei clase, care diferă semnificativ în ceea ce privește metoda de aplicare.
2.1. Rachete anti-nave subsonice (DPKR)
Supraviețuirea DPKR este asigurată prin zborul la altitudini extrem de mici (3-5 m). Radarul navei inamice va detecta o astfel de țintă atunci când DPKR se apropie de o distanță de 15-20 km. La o viteză de zbor de 900 km / h, DPKR va zbura până la țintă în 60-80 de secunde. după descoperire. Ținând cont de timpul de reacție al sistemului de rachete de apărare antiaeriană, egal cu 10-32 secunde, prima întâlnire a DPKR și a sistemului de apărare antirachetă va avea loc la o rază de acțiune de aproximativ 10-12 km. În consecință, DPKR va fi tras de către inamic folosind în principal sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune. La distanțe mai mici de 1 km, DPKR poate fi tras și de un tun antiaerian, prin urmare, atunci când se apropie la astfel de distanțe, DPKR va efectua manevre antiaeriene cu supraîncărcări de până la 1g. Exemple de DPKR sunt rachetele Kh-35 (RF) și Harpoon (SUA) cu raze de lansare de până la 300 km și mase de 600-700 kg. „Harpoon” este principala rachetă anti-navă din SUA, au fost produse peste 7 mii.
2.2. Rachete anti-nave supersonice (SPKR)
SPKR are de obicei două secțiuni de zbor. Pe secțiunea de marș, SPKR zboară la altitudini mai mari de 10 km la o viteză de aproximativ 3 M (M este viteza sunetului). În segmentul final de zbor, la o distanță de 70-100 km de țintă, SPKR coboară la o altitudine extrem de mică de 10-12 m și zboară cu o viteză de aproximativ 2,5 M. Când se apropie de țintă, SPKR poate efectua manevre antirachetă cu suprasarcini de până la 10g. Combinația de viteză și manevrabilitate oferă o supraviețuire sporită a SPKR. De exemplu, putem cita unul dintre cele mai de succes SPKR - „Onyx” cu o masă de 3 tone și o rază de lansare de până la 650 km.
Dezavantajele SPKR sunt:
- greutate și dimensiuni crescute, care nu permit utilizarea SPKR pe bombardiere de vânătoare (IB);
- dacă imediat după lansare zborul către țintă are loc la altitudini mici, atunci datorită rezistenței crescute a aerului, raza de lansare este redusă la 120-150 km;
- temperatura ridicată a încălzirii corpului nu permite aplicarea unei acoperiri radioabsorbante, vizibilitatea SPKR rămâne ridicată, apoi radarele inamice pot detecta SPKR care zboară la altitudini mari la distanțe de câteva sute de km.
Ca urmare, și, de asemenea, din cauza costului ridicat din Statele Unite, nu a existat nicio grabă în dezvoltarea SPKR. SPKR AGM-158C a fost dezvoltat abia în 2018 și au fost produse doar câteva zeci.
2.3. Rachete anti-nave hipersonice (GPCR)
În prezent, PCC nu a fost încă dezvoltat. În Rusia, dezvoltarea Zircon GPCR a intrat în etapa de testare, nu se știe nimic despre aceasta, cu excepția vitezei de 8 M (2,4 km / s) și a autonomiei (peste 1000 km) anunțate de președinte. Cu toate acestea, comunitatea mondială a experților în „canapea” s-a grăbit să numească această rachetă „ucigașul portavioanelor”. În prezent, judecând după tonul mesajelor, viteza necesară a fost deja atinsă. Cum veți putea să vă asigurați că sunt îndeplinite restul cerințelor? Se poate doar ghici.
În continuare, vom lua în considerare principalele dificultăți care împiedică obținerea unei rachete cu drepturi depline:
- pentru a asigura zborul la o viteză de 8 M, altitudinea zborului trebuie mărită la 40-50 km. Dar chiar și în aerul rarefiat, încălzirea diferitelor margini poate ajunge până la 3000 de grade sau mai mult. În consecință, se dovedește a fi imposibil să se aplice materiale absorbante radio pe corp, iar stațiile radar ale navelor vor fi capabile să detecteze zirconii la distanțe mai mari de 300 km, ceea ce este suficient pentru a efectua trei lansări de rachete pe aceasta;
- atunci când conul nasului este încălzit, se formează plasmă în jurul său, ceea ce afectează transmisia emisiilor radio de la propriul cap de radare (RGSN), ceea ce va reduce gama de detectare a navelor;
- conul nasului va trebui să fie realizat din ceramică groasă și să îl facă puternic alungit, ceea ce va determina atenuarea suplimentară a emisiei radio în ceramică și va crește masa rachetei;
- pentru răcirea echipamentului sub conul nasului, este necesar să folosiți un aparat de aer condiționat complex, care crește masa, complexitatea și costul proiectării rachetei;
- temperatura ridicată de încălzire face din „Zircon” o țintă ușoară pentru rachetele cu rază scurtă de acțiune ale RAM SAM, deoarece aceste rachete au un cap de acționare în infraroșu. Aceste neajunsuri pun la îndoială eficiența ridicată a instalației de producție ultramoderne Zircon. Va fi posibil să-l numim „ucigaș de portavion” numai după ce a fost efectuat un set cuprinzător de teste. Evoluțiile din Statele Unite, China și Japonia sunt, de asemenea, în stadiul experimentelor; sunt încă foarte departe de a fi adoptate.
3. Apărarea unei singure nave
3.1. Metode de pregătire a atacurilor RCC
Să presupunem că o aeronavă de recunoaștere a inamicului încearcă să detecteze nava noastră în larg folosind un radar aerian (radar). Cercetătorul însuși, temându-se de înfrângerea din sistemul de apărare antirachetă al navei, nu se va apropia de el la o distanță mai mică de 100-200 km. Dacă nava nu include interferențe pentru radar, atunci radarul își măsoară coordonatele cu o precizie suficient de mare (aproximativ 1 km) și își transmite coordonatele către propriile nave. Dacă cercetașul reușește să ne observe nava timp de 5-10 minute, atunci poate afla și cursul navei. Dacă complexul de contramăsuri electronice al navei (KREP) detectează radiația din radarul de recunoaștere, iar KREP poate activa interferențe de mare putere care suprimă semnalul reflectat de țintă, iar radarul nu poate primi un semn țintă, atunci radarul nu va fi capabil să măsoare intervalul până la țintă, dar va putea găsi direcția către sursa de interferență. Acest lucru nu va fi suficient pentru a elibera desemnarea țintei navei, dar dacă cercetașul zboară o distanță mai mare spre partea de la direcția la țintă, atunci el va putea găsi din nou direcția către sursa de interferență. Cu două direcții, este posibil să triangulăm intervalul aproximativ la sursa de interferență. Apoi, este posibil să formați o poziție țintă aproximativă și să lansați sistemul de rachete anti-navă.
În continuare, vom lua în considerare RCC-urile care utilizează RGSN. Tacticile de atac țintă sunt determinate de clasa de rachete anti-navă.
3.1.1. Începutul atacului DPKR
DPKR zboară spre țintă la o altitudine extrem de mică și pornește RGSN la 20-30 km de punctul de întâlnire. Până în momentul în care părăsește orizontul, DPKR nu poate fi detectat de radarul navei. Avantajele DPKR includ faptul că nu necesită cunoașterea exactă a poziției țintă în momentul lansării. În timpul zborului, RGSN-ul său poate scana o fâșie de 20-30 km în fața sa, dacă sunt întâlnite mai multe ținte în această fâșie, atunci RGSN se adresează celei mai mari dintre ele. În modul de căutare, DPKR poate zbura pe distanțe foarte mari: 100 km sau mai mult.
Al doilea avantaj al DPKR este că, în timpul zborului la altitudine mică, suprafața mării la distanță pentru RGSN pare aproape plană. În consecință, nu există aproape nici o reflecție înapoi a semnalelor emise de RGSN de la suprafața mării. Dimpotrivă, reflexiile de pe suprafețele laterale ale navei sunt mari. Prin urmare, nava pe fundalul mării este o țintă contrastantă și este bine detectată de RGSN DPKR.
3.1.2. Începutul atacului SPKR
SPKR pe piciorul de croazieră al zborului poate fi detectat de radar și, dacă sistemul antirachetă de apărare aeriană are un sistem de apărare antirachetă cu rază lungă de acțiune, acesta poate fi tras. După trecerea la un segment de zbor la altitudine mică, care începe de obicei la 80-100 km de țintă, acesta dispare din zona de vizibilitate a sistemului de rachete antirachetă radar.
Dezavantajul motoarelor cu jet SPKR este că atunci când corpul rachetei se rotește în timpul manevrelor intense, fluxul de aer prin prizele de aer este redus în mod vizibil, iar motorul se poate bloca. Manevrarea intensivă va fi disponibilă doar în ultimii câțiva kilometri înainte de a atinge ținta, când racheta poate ajunge la țintă și cu motorul oprit de inerție. Prin urmare, manevrarea intensivă nu este de dorit pe piciorul de croazieră al zborului. După apropierea țintei la o distanță de 20-25 km, SPKR iese din orizont și poate fi detectat la distanțe de 10-15 km și aruncat cu rachete de rază medie. La o distanță de 5-7 km, începe o bombardament intensiv de rachete cu rază scurtă de acțiune de către SPKR.
SPKR detectează ținta în aceleași condiții favorabile ca și DPKR. Dezavantajul SPKR este că la un moment dat trebuie să finalizeze segmentul de croazieră al zborului și, după ce a coborât, să meargă pe segmentul de altitudine mică al zborului. Prin urmare, pentru a determina acest moment, este necesar să se cunoască mai mult sau mai puțin exact intervalul până la țintă. Eroarea nu trebuie să depășească câțiva kilometri.
3.1.3. Începutul atacului GPCR
GPKR iese din orizont imediat după ascensiunea la înălțimea secțiunii de marș. Radarul va detecta PCR atunci când intră în zona de detectare a radarului.
3.2. Finalizarea unui singur atac de navă
3.2.1. Atac GPCR
Stația radar a navei ar trebui să caute să detecteze o țintă imediat după ce a părăsit orizontul. Puține radare au suficientă putere pentru a îndeplini o astfel de sarcină, doar sistemul american de rachete de apărare aeriană Aegis, desfășurat pe distrugătoarele Arleigh Burke, este aparent capabil să detecteze GPCR la distanțe de 600-700 km. Chiar și stația radar a celei mai bune nave a noastră, fregata proiectului 22350 „Amiralul Gorshkov”, este capabilă să detecteze GPCR la distanțe de cel mult 300-400 km. Cu toate acestea, nu sunt necesare distanțe lungi, deoarece sistemele noastre de rachete de apărare aeriană nu pot atinge ținte la altitudini mai mari de 30-33 km, adică GPKR nu este disponibil în sectorul de marș.
Caracteristicile GVKR sunt necunoscute, cu toate acestea, din considerente generale, vom presupune că dirijabilele GVKR sunt mici și nu pot asigura manevre intensive la altitudini mai mari de 20 km, în timp ce rachetele SM6 păstrează capacitatea de manevră. În consecință, probabilitatea de deteriorare a Zircon GPCR în zona de coborâre va fi destul de mare.
Principalul dezavantaj al GPCR este că nu poate zbura la altitudini mici pentru nicio perioadă de timp din cauza supraîncălzirii. Prin urmare, secțiunea de coborâre trebuie să treacă în unghiuri abrupte (cel puțin 30 de grade) și să atingă direct ținta. Pentru GPCR RGSN, o astfel de sarcină este excesiv de dificilă. Cu o altitudine de zbor de 40-50 km, intervalul necesar de detectare a țintei pentru RGSN ar trebui să fie de cel puțin 70-100 km, ceea ce este nerealist. Navele moderne sunt mai puțin vizibile, iar reflexiile de la suprafața mării în unghiuri abrupte cresc dramatic. Prin urmare, ținta devine cu un contrast redus și nu va fi posibilă detectarea navei pe sectorul de marș. Apoi va trebui să începeți coborârea în avans și să utilizați GPCR doar pentru a trage asupra țintelor sedentare.
Cu o scădere a GPCR la o altitudine de 5-6 km, acesta va fi întâmpinat de un sistem SAM SAM cu rază scurtă de acțiune. Aceste rachete au fost concepute pentru a intercepta SPKR. Au un căutător în infraroșu și asigură suprasarcină de până la 50g. În cazul apariției efective a GPCR în funcțiune cu alte țări, software-ul SAM va trebui finalizat. Dar chiar și acum vor intercepta GPCR dacă vor lansa o salvă de 4 rachete.
În consecință, chiar și cu atacul unui singur distrugător, GPCR de clasă Zircon nu oferă o eficiență ridicată.
3.2.2. Finalizarea atacului SPKR
Spre deosebire de GPKR, SPKR și DPKR aparțin clasei țintelor la altitudine mică. Este mult mai dificil pentru un sistem de apărare aerian de la bordul navei să atingă astfel de ținte decât cele de mare altitudine. Problema constă în faptul că fasciculul radar al sistemului de rachete de apărare aeriană are o lățime de un grad sau mai mult. În consecință, dacă radarul expune fasciculul la o țintă care zboară la o înălțime de câțiva metri, atunci și suprafața mării va fi prinsă în fascicul. La unghiuri mici ale fasciculului, suprafața mării este văzută ca oglindită, iar radarul simultan cu adevărata țintă își vede reflexia în oglinda mării. În astfel de condiții, precizia măsurării înălțimii țintei scade brusc și devine foarte dificil să se direcționeze sistemul de apărare antirachetă. Sistemul antirachetă de apărare aeriană atinge cea mai mare probabilitate de a atinge SPKR atunci când ghidarea în azimut și raza de acțiune este efectuată de radar, iar ghidarea în altitudine se efectuează cu ajutorul căutătorului IR. RAM cu rază scurtă de acțiune SAM utilizează doar o astfel de metodă. În Rusia, au preferat să nu aibă un sistem de apărare antirachetă cu rază scurtă de acțiune cu un căutător și au decis să dirijeze sistemul de apărare antirachetă folosind metoda de comandă. De exemplu, sistemul de rachete de apărare antiaeriană "Broadsword" direcționează sistemul de apărare antirachetă folosind o viziune cu infraroșu. Dezavantajul direcționării cu această metodă este că, la distanțe mari, se pierde precizia direcționării, în special pentru țintele de manevră. În plus, în ceață, vederea încetează să mai vadă ținta. Vederea este, în principiu, cu un singur canal: trage o singură țintă la un moment dat.
Pentru a reduce probabilitatea de a lovi nava, sunt folosite și metode de protecție pasivă. De exemplu, radiația de interferență de către complexul REB permite suprimarea canalului de distanță al RGSN și, astfel, este dificil pentru RCC să determine momentul în care este necesar să înceapă manevrele anti-zenit. Pentru a preveni racheta anti-navă să țintească sursa de interferență, se utilizează emițătoare de blocare de unică folosință, care ar trebui să devieze racheta anti-navă în lateral pentru câteva sute de metri. Cu toate acestea, datorită puterii lor reduse, astfel de emițătoare protejează efectiv doar navele fabricate folosind tehnologia stealth.
De asemenea, pot fi utilizate ținte false remorcate, de obicei un lanț de plute mici pe care sunt instalate reflectoare mici de colț metalice (până la 1 m). Suprafața efectivă de reflectare (EOC) a acestor reflectoare este mare: până la 10.000 mp m, care este mai mult decât intensificatorul de imagine al navei, iar sistemul de rachete anti-navă le poate reorienta. De asemenea, se folosesc cochilii de artilerie, formând nori de reflectoare dipolice, dar RGSN modern este capabil să elimine astfel de interferențe.
La începutul zborului la altitudine mică, SPKR trebuie să se abată de la cursul direct pentru a ieși din orizont într-un punct neașteptat pentru inamic. Prima întâlnire a rachetelor SPKR și de rază medie va avea loc la o distanță de 10-12 km. Sistemul antirachetă de apărare aeriană nu va avea suficient timp pentru a evalua rezultatele primei lansări, prin urmare, la câteva secunde după prima lansare, va fi lansat un sistem de apărare antirachetă cu rază scurtă de acțiune.
3.2.3. Finalizarea atacului DPKR
Ghidarea DPKR are loc în aceleași condiții ca și ghidarea SPKR, diferența principală este că DPKR se află în zona de tragere de 2-3 ori mai lungă decât SPKR. Acest dezavantaj poate fi compensat de faptul că DPKR este semnificativ mai ieftin, iar masa sa este de câteva ori mai mică decât cea a SPKR. În consecință, numărul de DPKR lansat poate fi de multe ori mai mare decât SPKR. Rezultatul atacului va fi determinat de ce capacități are sistemul de apărare antiaeriană al navei pentru a trage simultan asupra mai multor ținte. Dezavantajul sistemelor ruse de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune este că majoritatea sunt depășite și rămân cu un singur canal, de exemplu, sistemele de apărare antiaeriană Kortik sau Palash. RAM-ul american SAM este multi-canal și poate declanșa simultan la mai multe DPKR.
3.3. Caracteristici ale lansării rachetelor anti-navă de aviație
Dacă nava este atacată de mai multe avioane de luptă (IS), atunci de obicei IS au o desemnare foarte aproximativă a țintei prin coordonatele țintei, adică atunci când intră în zona de detectare a țintei, acestea trebuie să efectueze o căutare suplimentară, și anume, să pornească propriul radar și să determine coordonatele țintei. În momentul pornirii radarului, KREP-ul navei trebuie să înregistreze prezența radiației și să activeze interferențele.
Dacă o pereche de IS-uri s-a dispersat de-a lungul frontului pe o distanță mai mare de 5 km, atunci pot măsura atât rulmentul sursei de interferență, cât și distanța aproximativă de la sursă, iar cu cât este mai precisă, cu atât este mai lungă sursa de interferență. IS continuă să monitorizeze sursa de interferență după lansarea DPKR și poate corecta coordonatele țintei în timpul zborului, transmitând coordonatele actualizate către DPKR de-a lungul liniei de corecție radio. Astfel, dacă DPKR a fost lansat și timpul său de zbor este de 15-20 de minute, atunci DPKR poate fi redirecționat către poziția țintă specificată. Apoi DPKR va fi afișat destul de precis pe țintă. Prin urmare, rezultă că blocarea nu este foarte benefică pentru o singură navă. În acest caz, nava va trebui să pună toate speranțele în apărarea împotriva rachetelor anti-navă în faza finală a atacului. După ce poziția navei a devenit cunoscută suficient de exact pentru IS, ei pot organiza un atac de salvare a mai multor rachete anti-navă. Salva este organizată în așa fel încât rachetele anti-navă să zboare spre navă din diferite părți și aproape simultan. Acest lucru complică semnificativ munca de calcul a sistemului de apărare antiaeriană.
3.3.1. Bombardierii atacă
Dacă nava este atât de departe de aerodromuri, încât distanța IS nu este suficientă pentru un atac, atacul poate fi efectuat de avioane cu rază lungă de acțiune. În acest caz, este posibil să se utilizeze SPKR pentru a evita atacurile rachetelor SPKR asupra sectorului de marș. Un bombardier, care se deplasează de obicei în zona de atac la altitudini de aproximativ 10 km, ar trebui să înceapă să coboare la o distanță de aproximativ 400 km, astfel încât să fie întotdeauna sub orizont pentru radarul navei. Apoi, SPKR poate fi lansat de la o distanță de 70-80 km imediat de-a lungul unei traiectorii la altitudine mică și se poate întoarce pe cursul opus. Acest lucru asigură stealth-ul atacului.
4. Concluziile părții
În funcție de raportul dintre eficiența sistemului de rachete anti-navă și a sistemelor de apărare antiaeriană ale navei, rezultatele atacului se dovedesc a fi complet diferite:
- într-o situație de duel „o singură navă - o singură rachetă anti-navă”, nava are avantajul, deoarece mai multe rachete vor fi lansate la rachetele anti-nave;
- cu o salvare a mai multor rachete anti-nave, rezultatul depinde de varietatea capacităților de apărare aeriană. Dacă nava este echipată cu un sistem de apărare aeriană cu mai multe canale și mijloace de apărare pasivă, atunci atacul poate fi respins cu succes;
- probabilitățile unei descoperiri pentru rachetele anti-navă de diferite clase diferă, de asemenea. Cea mai bună probabilitate este oferită de SPKR, deoarece este sub foc pentru cel mai scurt timp și poate face manevre intensive.
DPKR trebuie aplicat dintr-o singură înghițitură.
Apărarea împotriva aerului va atinge cu succes GPCR-ul dacă rachetele cu rază lungă de acțiune sunt utilizate în secțiunea de coborâre, iar sistemul de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune va fi modificat în aceste scopuri.
În următoarele părți, autorul intenționează să ia în considerare modalitățile de organizare a apărării aeriene de grup și metodele de îmbunătățire a eficacității apărării aeriene.
