Cu toate acestea, noile autorități și, după acestea, bolșevicii, au redenumit toate instanțele, într-un fel sau altul legate de „țarismul blestemat”. Și aceste nume noi nu au adus fericirea navelor. Nu a existat niciun erou pe Marea Neagră egal cu Namorsi Shchastny, așa că Flota Mării Negre a suferit mult mai mult din acțiunile „aliaților”. Pentru a distruge frumoasele corăbii din Marea Neagră și alte nave ale flotei active, serviciile secrete britanice au trebuit să depună multe eforturi. Tratatul de pace de la Brest a servit drept prolog al tragediei. Articolul 6 din acesta scria:
"Rusia se angajează să încheie imediat pacea cu Republica Populară Ucraineană … Teritoriul Ucrainei este îndepărtat imediat de trupele ruse și de Garda Roșie rusă".
Germania a creat Ucraina ca propriu jgheab de hrănire pentru a obține de acolo „untură, lapte, ouă” garantate. Strângând din dinți, bolșevicii au recunoscut și independența Radei ucrainene. Conform acordului, este necesar să se elimine teritoriul ucrainean de trupele rusești și să se ducă flota în porturile rusești. Totul este simplu și clar, doar la prima vedere. În Marea Baltică, nu exista nicio îndoială care port era rus - era Kronstadt. Nu există o astfel de claritate pe Marea Neagră, pentru că nimeni nu s-ar fi putut gândi la separarea celor două popoare frățești nici măcar într-un coșmar. Prin urmare, pur și simplu nu există graniță între cele două țări. Mai exact, undeva este, dar undeva nu. Și fiecare îl poate interpreta în felul său. Inclusiv germanii, ale căror căști ascuțite ies din spatele guvernului Ucrainei independente. Potrivit germanilor și ucrainenilor, Sevastopolul nu mai este un port rus și, prin urmare, în acesta, conform articolului 5 din Tratatul de la Brest, navele trebuie dezarmate. Pentru că Novorossiysk, unde flota poate fi mutată, este și un port ucrainean.
Nu există Kronstadt pe Marea Neagră, flota rusă nu are încotro. Oh, ar fi trebuit să vă gândiți mai bine când ați semnat acel acord, istoricii vor spune: o mică corecție - și totul ar putea fi diferit. Dar știm cum și de ce Lenin a fost de acord cu tratatul respectiv. Și germanii știu acest lucru. Și „aliații” știu. Și nu putea fi altfel. Conducerea germană, așa cum am văzut de mai multe ori, nu speră cu adevărat la loialitatea „spionilor” ei de succes conduși de Lenin. Chiar în martie, Ilyich și compania sa luaseră Flota Baltică de la Helsingfors de sub nasul Kaiserului. Acel curajos patriot Shchastny a făcut toate acestea din proprie inițiativă, contrar ordinelor, nemții nu știu și nu vor crede.
Un singur popor! Oameni mari slavi. Rusia Mare, Rusia Mică. Nu există nimic disprețuitor în cuvântul „Mica Rusie”. La urma urmei, aceasta înseamnă o patrie mică, adică Patria ancestrală, leagănul slav.
Văzând că „spionii germani” în acțiunile lor sunt mai îndrumați de „aliați”, ci de Antantă, și nu de „stăpânii” din Berlin, conducerea germană face o încercare disperată de a apuca pentru sine cel puțin navele Negrilor. Flota de mare. Din fericire, diplomații bolșevici au creat premisele legale pentru aceasta semnând doar o astfel de versiune a Tratatului de la Brest. Berlinul înțelege că sub presiunea curatorilor săi „aliați”, Lenin va fi forțat să inunde flota, deși pentru Rusia nu are sens această acțiune. La 22 aprilie 1918, trupele germane capturează Simferopol și Evpatoria. Uimitoarea misiune a remarcabilului trimis leninist, marinarul Zadorozhny, care a apărat membrii familiei Romanov până la altruism, ajunge la sfârșit. Germanii din Crimeea - ocuparea Sevastopolului devine o perspectivă inevitabilă în zilele următoare.
Germanii se adresează direct conducerii flotei - Tsentrobalt. Comandamentul german propune ridicarea steagurilor independente galben-albastre pe navele rusești. Pentru aceasta, promite că nu va atinge navele care vor jura credință Ucrainei și le recunoaște ca flotă a statului uniunii. Navigatorii se confruntă cu o dilemă dificilă. Schimbați jurământul față de Rusia, deveniți „ucraineni” și păstrați navele sau, păstrând loialitatea față de Patria „Roșie”, retrageți navele cu o perspectivă clară de a le pierde.
Doamne ferește oricui o astfel de alegere. Este dificil să condamnăm ambele părți. Unii dintre marinarii ruși au decis să nu meargă la Novorossiysk, să rămână și să ridice steaguri ucrainene. Cealaltă parte a navelor, reglată pro-bolșevist, este dez ancorată și părăsește Sevastopolul. Printre ei se numără și distrugătorul „Kerch”, care a ridicat cu mândrie un steag roșu pe catargul său.
În noaptea următoare, ambele cele mai puternice dreadnoughts - Rusia Liberă (împărăteasa Ecaterina cea Mare) și Volya (împăratul Alexandru al III-lea), un crucișător auxiliar, cinci distrugătoare, submarine, bărci de patrulare și nave comerciale - ies în larg. De îndată ce navele se apropie de pasajul din brațe, golful este iluminat de rachete. Germanii reușesc să instaleze o baterie de artilerie lângă golf, care deschide foc de avertizare.
Acest lucru este ridicol, acesta este sinuciderea. O salvare de dreadnoughts rusești este suficientă pentru a amesteca tunarii germani cu solul roșu din Crimeea. Luând în considerare slăbiciunea echipelor și absența ofițerilor - trei, cinci. Însă reprezentantul plenipotențiar al Republicii Sovietice la Berlin, tovarășul Ioffe, trimite telegrame de avertizare Consiliului comisarilor populari:
„Orice gafă, chiar și cea mai mică provocare din partea noastră, va fi folosită imediat din punct de vedere militar; în niciun caz nu este necesar să se permită acest lucru."
O singură lovitură din armele de 305 milimetri ale dreadnought-ului nu este nici măcar o „provocare minoră”, ci o imensă pâlnie de mai mulți metri, plină de resturi de artilerieni germani și scheletele topite ale armelor lor. Prin urmare, nu puteți trage, astfel încât germanii nu se tem să deschidă focul pentru a ucide. Distrugătorul „Wrathful” primește o gaură și este aruncat la țărm în gulia Ushakovskaya. Echipajul îl părăsește aruncând în aer mașinile.
Vase mici, submarine, bărci, temându-se de bombardamente, se întorc la dane.
Dreadnoughts-ul iese calm pe mare - artileriștii germani încă nu îndrăznesc să tragă asupra lor. Astfel, 2 corăbii, 10 distrugătoare din clasa Novik, 6 distrugătoare de cărbune și 10 nave de patrulare pleacă spre Novorossiysk.
Dar toate acestea au fost doar începutul tragediei, nu sfârșitul ei. De fapt, nu exista nici un motiv de bucurie. Comandamentul german prezintă leniniștilor un ultimatum pentru a preda Flota Mării Negre. Bolșevicii sunt de acord, deși situația pentru ei pare a fi una de nerezolvat. Este imposibil să lupți cu germanii - acest lucru va provoca o ruptură finală și sufocare a „Țării sovieticilor” de către aceștia. De asemenea, este imposibil să îndeplinești ultimatumul, să predai flota Germaniei - atunci serviciile de informații occidentale nu vor putea îneca navele rusești …
La 1 mai 1918, germanii au intrat în Sevastopol, la 3 mai, Troțki și-a trimis minunatele sale comenzi în Marea Baltică de a arunca flota și de a plăti marinarii. Deci, nu poți rezista germanilor, nici „aliaților” nu poți rezista. Ce sa fac?
Flexibilitatea fantastică a lui Lenin ajută la găsirea unei ieșiri din impasul actual. Germanii cer ca Ilici să încheie un tratat de pace cu Ucraina și să îi predea navele - ei bine, începem procesul de negociere. Noi, bolșevicii, dorim să stabilim relații de bună vecinătate cu Kievul, există doar o mulțime de întrebări de discutat: frontiere, vize, împărțirea datoriilor țariste.„Aliații” cer ca flota să fie inundată - îl trimitem pe omul nostru la Novorossiysk pentru a controla situația și a organiza distrugerea navelor …
Alte evenimente sunt acoperite de un întuneric de obscuritate. Istoricii sovietici descriu o situație de deznădejde completă împotriva rezistenței față de germani, în care Ilici a decis să scufunde flota. Cu toate acestea, dacă priviți cu atenție, puteți găsi fapte complet diferite care indică faptul că marinarii pregăteau Novorossiysk pentru apărare, iar atunci situația diplomatică în relațiile cu Germania în general s-a schimbat radical. Germania a fost de acord să recunoască drepturile Rusiei asupra Flotei Mării Negre și s-a angajat să returneze navele la sfârșitul războiului mondial. Acest scenariu nu se potrivește doar informațiilor britanice. Acțiunile lui Lenin pur și simplu nu pot fi explicate logic fără a lua în considerare toată presiunea puternică asupra capului statului sovietic. Navele întinse la fundul mării sunt pierdute pentru totdeauna pentru revoluție și Rusia. Și acest lucru este mult mai rău, deși vag, dar totuși există posibilitatea ca germanii să le dea înapoi Rusiei după războiul mondial. Lenin nu se gândea la țară când a luat decizia, ci din nou și din nou despre supraviețuirea ideii sale - revoluția bolșevică. Această idee a fost exprimată în 1924 de GK Graf în cartea sa „On Novik”. Flota baltică în război și revoluție”. Prin urmare, a fost trimisă la gardieni speciali:
„Este clar că distrugerea Flotei Mării Negre … nu a fost importantă pentru bolșevici: totuși, dacă flota pe care am fost supusă extrădării, ar fi foarte riscant să încalce condițiile de pace; dacă rămânea în mâinile lor, atunci nu avea rost să-l înece, pentru că era în deplina lor dependență. Și dacă l-au scufundat, a fost doar în virtutea cererii aliaților prezentați într-un moment dificil.
De multe ori puteți citi că britanicii au vrut atât de mult să ne înece navele, doar pentru a nu ajunge la germani și pentru a nu fi folosiți împotriva flotei britanice. De fapt, aceasta este o ceață, o coajă verbală care ascunde o dorință nesăbuită de a distruge întreaga flotă rusă și de a pune un punct gras în istoria Rusiei ca o putere maritimă. „Aliații” știu bine că nu există pericolul participării dreadnoughturilor rusești la război - Germania pur și simplu nu are timp pentru asta. În timp ce nemții se ocupă de noile nave, în timp ce își aduc echipajele, în timp ce se obișnuiesc cu echipamentul militar NOU, războiul se va încheia. La urma urmei, Germania lui Kaiser mai are mai puțin de cinci luni de trăit} Și va cădea ca urmare a revoluției. Adică o trădare atât de fâșâită și fantastică, pe care naziștii o vor numi mai târziu „un ular trădător cu un cuțit în spate” (pentru detalii despre „revoluția” germană vezi Old Men II. Cine l-a determinat pe Hitler să-l atace pe Stalin? SPb.: Peter, 2009).
La 6 iunie (24 mai) 1918, un trimis leninist ajunge la Marea Neagră. Acesta este membru al marinarului marinar al Colegiului Vakhrameev. Are cu el raportul șefului Statului Major Naval cu rezoluția laconică a lui Vladimir Ilici:
"Având în vedere lipsa de speranță a situației, dovedită de cele mai înalte autorități militare, distrugeți imediat flota."
Sarcina emisarului special Vakhrameev este să facă acest lucru. Pentru a nu exista probleme cu sarcina, comandantul obstinat al flotei Mihail Petrovici Sablin este convocat în prealabil la Moscova. O coincidență uimitoare: invitația de la Troțki ajunge practic în același timp cu chemarea în capitala Namorsi, Șchastny! Nu există nicio îndoială că Sablin și-ar fi împărtășit soarta acolo. Da, el însuși ghicește motivele apelului și, prin urmare, aleargă de-a lungul drumului și trece în curând la albi.
Noul comandant al flotei, căpitanul de rangul 1, comandantul dreadnought-ului Volya, Tikhmenev, acționează exact ca și colegul său Namorsi Shchastny. Încearcă să salveze navele. El a telegrafiat la Moscova că nu există un pericol real din cauza ofensivei trupelor germane „atât de la Rostov, cât și de la strâmtoarea Kerch, Novorossiysk nu amenință, atunci este prematur să distrugem navele”. O încercare de a emite un astfel de ordin poate fi luată de marinari pentru o trădare evidentă.
Trimisul leninist Vakhrameev însuși este jenat. Acum, când vede situația reală, nici el nu înțelege de ce este atât de urgent să scufundăm navele. A spune că situația este complicată înseamnă să nu spui nimic. Și ca întotdeauna, într-un moment de criză, Vladimir Ilici arată o flexibilitate inumană. La Kiev, delegația bolșevică continuă să discute despre livrarea navelor cu nemții. În același timp, ordinele pentru distrugerea lor au fost trimise la Sevastopol. Textele telegramelor lui Lenin sunt reamintite din memorie de către comandantul distrugătorului "Kerch", un arzător locotenent bolșevic Kukel:
„În 13 sau 14 iunie (nu-mi amintesc) a fost recepționată o radiogramă deschisă de la guvernul central cu aproximativ următorul conținut:
„Germania a emis un ultimatum flotei pentru a ajunge la Sevastopol nu mai târziu de 19 iunie și oferă o garanție că la sfârșitul războiului flota va fi returnată Rusiei, în caz de eșec, Germania amenință să lanseze o ofensivă asupra tuturor fronturi.cu așteptarea de a ajunge acolo nu mai târziu de 19 iunie. Toți nebunii care rezistă guvernului ales de un milion de oameni muncitori vor fi considerați în afara legii.
În același timp, a fost recepționată (aproximativ) o radiogramă criptată cu următorul conținut: „Experiența a arătat că toate garanțiile de hârtie din Germania nu au valoare sau credibilitate și, prin urmare, flota nu va fi returnată Rusiei. Am ordonat ca flota să se scufunde înainte de termenul pentru ultimatum. Numărul de radio 141 nu poate fi numărat. Nr. 142.
Machiavelli s-a rostogolit în mormânt! Cine vrea să devină om politic, învață de la Vladimir Ilici. Două ordine direct conținuturile opuse au numerele primite nr. 141 și nr. 142. Direct unul după altul. Într-adevăr, este interesant.
Dar Lenin era un geniu și, prin urmare, în același timp, conducerea flotei primește o altă, deja a treia telegramă criptată:
„Vă va fi trimisă o telegramă deschisă - în urma ultimatumului pentru a merge la Sevastopol, dar sunteți obligat să nu respectați această telegramă, ci, dimpotrivă, să distrugeți flota, acționând în conformitate cu instrucțiunile aduse de II Vakhrameev."
Prefăcându-se că a fost de acord să îndeplinească ultimatumul german, Lenin a deschis în mod deschis la radio navelor să urmeze la Sevastopol pentru a fi transmise germanilor și ucrainenilor. Și acolo și apoi - telegrama criptată pentru a scufunda flota. Și pentru ca nimeni să nu se îndoiască de ordinea corectă - încă o criptare și, în plus, tovarășul Vakhrameev cu o directivă secretă „de a distruge toate navele și vaporizatoarele comerciale situate în Novorossiysk”. Trimiterea simultană a două ordine care se exclud reciproc îi conferă lui Lenin un alibi atât pentru „aliați”, cât și pentru germani. Dar este destul de evident că șeful bolșevicilor nu se tem mai mult de germani, ale căror spioni sunt atât de activ înregistrați de istoricii moderni.
Tocmai distrugerea navelor la ordinele britanicilor și francezilor, și nu întoarcerea lor în Germania, este linia generală a lui Lenin în acest moment. Cu „aliați” Ilyich a știut întotdeauna să negocieze. Problemele încep cu marinarii și ofițerii lor revoluționari. Căpitanul Tihmenev decide să facă publice toate ordinele secrete ale lui Lenin. Pentru aceasta, el convoacă o adunare generală a comandanților, președinților comitetelor de nave și reprezentanților echipelor. La aceeași întâlnire participă emisarul leninist Vakhrameev și comisarul flotei Glebov-Avilov. Apropo, și comisarul Flotei Mării Negre este foarte curios. Acesta nu este în niciun caz un tovarăș obișnuit. Nikolai Pavlovich Avilov (porecla partidului Gleb, Glebov) este un vechi bolșevic și unul dintre liderii partidului leninist. A fost chiar membru al primei compoziții (!) A Consiliului Comisarilor Poporului și a fost, respectiv, Comisarul Poporului pentru Poștă și Telegraf. În prima linie sunt 14 (!) Persoane. Și acum unul dintre acești apostoli ai revoluției a fost trimis aici, la Flota Mării Negre și tocmai în luna mai, când au început pregătirile organizatorice pentru a pregăti scufundarea navelor. Este clar că nu este un accident.
Dar înapoi la puntea cuirasatului Volya, la întâlnirea marinarilor. Comandantul flotei Tihmenev anunță că a primit documente de extremă importanță de la Moscova, pe care le cere să le asculte în modul cel mai serios și atent. Și cere ambilor comisari să citească telegramele în ordinea în care au fost primite. Au încercat să refuze, dar Tikhmenev a insistat și, ca urmare a telegramei, a început să citească Glebov-Avilov.
Cuirasat „Va”
Citiți telegrama numărul 141 și imediat după acesta numărul 142. Impresionant. De asemenea, au făcut o impresie asupra marinarilor din Marea Neagră, așa că lectura lor a fost însoțită de exclamații puternice de indignare. Cu toate acestea, pentru a citi textul al treilea, telegrama secretă a spiritului emisarului leninist nu era suficientă. Atunci comandantul flotei, Tikhmenev, le-a spus marinarilor adunați că comisarul nu citise o altă telegramă, în opinia sa cea mai importantă. Grav confuz, Glebov-Avilov a încercat să bâlbâie ceva despre secretul și actualitatea unui astfel de anunț. Ca răspuns, Tihmenev a luat a treia telegramă leninistă și a citit-o în colecție.
Acest lucru a avut ca efect o explozie a unei bombe. Chiar și marinarii revoluționari, care și-au înecat ofițerii în viață, aveau … conștiință. Conștiința unui marinar rus. Pentru frați, cazul părea a fi o trădare absolută. Era evident că, încercând să înece flota, Lenin se scutea de orice responsabilitate și, dacă dorea, putea chiar să-i declare pe marinari „scoși în afara legii”. Vakhrameev nu reușește să-și stingă indignarea. Acum este aproape imposibil să-i faci pe marinari să-și scufunde navele. Dimpotrivă, o parte semnificativă a echipajelor, precum Baltica, și-au exprimat hotărârea de a lupta și numai după aceea de a distruge navele, așa cum se cuvine marinarilor ruși, așa cum au făcut eroii Tsushima și Varyag.
Pentru Lenin, acest lucru echivalează cu moartea. A doua zi are loc o nouă întâlnire. De această dată, pe lângă marinari, a participat și președintele Republicii Kuban-Marea Neagră Rubin și reprezentanți ai unităților din prima linie. Și se întâmplă incredibilul!
Șeful guvernului sovietic local și adjuncții soldaților nu numai că nu susțin linia centrului bolșevic, ci, dimpotrivă, chiar amenință locuitorii Mării Negre în cazul scufundării navelor lor! Seniorul locotenent Kukel o descrie astfel:
„Președintele, într-un discurs îndelungat și foarte talentat, ne convinge să nu luăm nicio măsură cu flota, întrucât situația marțială a regiunii este genială … că în cazul scufundării navelor, întregul front, în suma de 47.000 de oameni, își va întoarce baionetele către Novorossiysk și va ridica marinari asupra lor, deoarece frontul este calm, atâta timp cât flota își poate apăra, cel puțin moral, partea din spate, dar de îndată ce flota este plecată, frontul va veni cu disperare.
Aceasta este diferența dintre președintele Republicii Kuban-Marea Neagră, care nu știe despre toate obligațiile liderilor săi de la Moscova, și Lenin-Troțki, care sunt în contact permanent cu Sadul, Reilly și Lockhart. Un bolșevic obișnuit nu poate înțelege aranjamentul secretelor din culise, așa că își poate permite să taie adevărul și să acționeze conform conștiinței sale. Lenin, pe de altă parte, este obligat să respecte acordurile cu „aliații” și, prin urmare, se întoarce, ca într-o tigaie. Telegraful primește telegrame leniniste furioase:
„Comenzile trimise flotei din Novorossiysk trebuie cu siguranță îndeplinite. Trebuie anunțat că marinarii vor fi scoși în afara legii pentru nerespectarea lor. La toate, previn o aventură nebună …"
Deoarece Vakhrameev nu poate face față, atunci se folosește „artilerie grea”. Fyodor Raskolnikov a fost trimis la Novorossiysk prin ordinul complet al lui Lenin, care a primit puteri speciale și singurul ordin - prin toate mijloacele de a INUNDA flota.
Dar până ajunge la locul respectiv, timpul trece. Cei care vor să salveze navele rusești și cei care își doresc cu pasiune distrugerea nu pierd timpul degeaba. Există misiuni militare franceze și britanice la Sevastopol. Ca și în Marea Baltică, ofițerii de informații „aliați” care folosesc acest „acoperiș” încearcă cu disperare să îndeplinească sarcina conducerii lor.
„Printre marinarii brigăzii de mine unele persoane suspecte se grăbeau să ofere ceva, promiteau ceva și convingeau ceva. În unele dintre ele nu a fost dificil nici măcar să ghicim naționalitatea”, scrie căpitanul de rangul I GK Graf.
Acestea sunt francezii. Deoarece toate problemele „democrației revoluționare” sunt rezolvate la întâlniri, atunci influențând opinia celor mai activi marinari, puteți obține rezultatul general dorit. Metodele de influență sunt la fel de vechi ca lumea - mita și mita. Agenții francezi distribuie bani marinarilor, fără a uita de mesagerii lui Lenin:
"Apropo, Glebov-Avilov și Vakhrameev au fost văzuți împreună cu două persoane necunoscute", continuă îngrijorarea G. K. - totul, totul se va îndeplini, cel puțin în legătură cu o parte ""
Patrioții nu pierd nici timpul și încearcă să salveze navele. Metodele de convingere a serviciilor de informații „aliate” nu sunt disponibile ofițerilor ruși, nu pot mitui pe nimeni. Nici în flotă nu mai există disciplină, comandantul Tihmenev nu poate comanda, el nu poate decât să convingă. Apel la conștiință și rațiune. Dintre marinari, încurcați în sfârșit în împletirea vicleană a firelor politice, se produce din nou o despărțire: la 17 iunie 1918, Tihmenev convinge de fapt dreadnoughtul „Volya”, crucișătorul auxiliar „Troyan” și 7 distrugători să plece la Sevastopol. În urma navelor care plecau pe distrugătorul „bolșevic” în sine „Kerch”, se aude un semnal: „Pentru navele care merg la Sevastopol: rușine trădătorilor către Rusia”.
Sună frumos, dar numai comandantul acestui distrugător, locotenentul Kukel, este adesea văzut în compania ofițerilor din misiunea franceză, iar pe 13 ianuarie 1918 (în urmă cu doar cinci luni!), Era sub comanda sa cei vii ofițerii au fost înecați pe mare cu o încărcătură pe picioare.
Prin urmare, vorbind despre inundația flotei Mării Negre de către bolșevici, trebuie amintit aspectul uman nu numai al celor care au dat acest ordin, ci și al celor care l-au îndeplinit …
Poți înșela pe unii și uneori, dar nimeni nu a reușit să înșele pe toată lumea și întotdeauna. Adevărul își găsește drumul. Chiar și din depozitele speciale prăfuite ale Uniunii Sovietice. Și din nou un cuvânt către GK Graf. El a vorbit personal cu participanții la aceste evenimente:
„În misiunea franceză de la Ekaterinodar, membrii ei înșiși au bâlbâit despre aventurile unui anume locotenent Benjo și caporalului Guillaume, agenți ai contraspionajului francez, care au fost instruiți de înaltul comandament să distrugă flota Mării Negre, fără a ezita nici prin mijloace sau prin mijloace. Locotenentul Benjo nu a refuzat deloc să ia parte la acest caz în acel moment, ci dimpotrivă, a oferit cu amabilitate câteva detalii …"
Așa a „pregătit” informația franceză sosirea noului emisar leninist. Ultimatumul german expiră pe 19 iunie. Au mai rămas doar câteva ore: pe 18, la cinci dimineața, tovarășul Raskolnikov ajunge la Novorossiysk. Cei care au vrut să salveze navele au navigat deja către Novorossiysk. Echipajele celorlalte nave sunt bine manipulate. Raskolnikov organizează rapid și decisiv inundarea restului flotei. Una câte una, 14 nave de război se scufundă până la fund, printre care dreadnought-ul Rusiei Libere. Mai târziu, alte 25 de nave comerciale au fost trimise pe fund. Și la Moscova primesc un raport laconic-telegramă de la Raskolnikov despre munca depusă:
"Sosind în Novorossiysk … a aruncat în aer toate navele din grada exterioară … înainte de sosirea mea."
Acum, cariera lui Raskolnikov va merge în sus. Aproape simultan, Tribunalul Revoluționar din cadrul Comitetului Executiv Central All-Russian a dat sentința cu moartea lui A. M. Schastny. Aceasta este justiția, adaptată pentru „culisele” politicii mondiale: salvatorul navelor rusești - un glonț, distrugătorul său - viitoare poziții onorifice și carieră …
Ofițerii de informații francezi și britanici au, de asemenea, ceva de prezentat conducerii lor - o parte semnificativă a flotei Imperiului Rus a fost distrusă. Dar acest lucru nu este suficient pentru „aliați”; este necesar să scufundeți întreaga flotă rusă și să dezrădăcinați chiar posibilitatea revigorării sale viitoare. Prin urmare, tragedia flotei ruse nu s-a încheiat aici.
Dimpotrivă, abia începea. Flota rusă trebuia lichidată cu orice preț. Ca și Imperiul Rus, ca mișcarea Albă. Este timpul să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui ajutor. ce le-au redat luptătorii viteji „aliați” pentru restaurarea Rusiei. Și aici ne așteaptă o mulțime de surprize neplăcute …
