În articolul precedent, am atins puțin starea forțelor „țânțarilor” flotei noastre folosind exemplul navelor antisubmarine mici și am fost obligați să afirmăm că această clasă din marina rusă nu a primit reînnoire și dezvoltare. După cum am spus mai devreme, marina rusă avea 99 MPK cu o deplasare de 320 până la 830 de tone, iar până la sfârșitul anului 2015, 27 de unități rămâneau în funcțiune, construite în anii 80 ai secolului trecut, care, de asemenea, se vor „retrage” în curând. mai ales că capacitățile lor împotriva submarinelor de generația a 4-a sunt extrem de dubioase. Dar nu se construiesc noi IPC-uri: crearea navelor din această clasă a fost întreruptă, aparent în așteptarea ca corvetele să-și îndeplinească rolul. Ceea ce, din păcate, datorită numărului lor redus, desigur, nu vor putea rezolva problemele TFR sovietice și IPC cel puțin într-o oarecare măsură.
Ei bine, acum să ne uităm la componenta de șoc a forțelor „țânțar” - nave de rachete mici (MRK) și bărci (RK). Pentru a nu răni psihicul, nu ne vom aminti câți MRK și RC au servit sub pavilion sovietic, dar vom lua 1 decembrie 2015 ca punct de plecare și vom enumera doar acele nave care au fost aruncate înapoi în URSS.
Proiect MRK 1239 "Sivuch" - 2 unități.
Hovercraft unic de tip skeg, adică, de fapt, catamarane cu două corpuri înguste și o punte largă. Viteză - 55 de noduri (interesant, site-ul fabricii Zelenodolsk spune „aproximativ 45 de noduri. Typo?), Armament - 8 rachete anti-navă Moskit, sisteme de rachete antiaeriene Osa-M, o montură AK-176 de 76 mm și două AK-630 de 30 mm. În plus față de viteza impresionantă, au o navigabilitate destul de acceptabilă: MRC-urile de acest tip își pot folosi armele în valuri de 5 puncte la o viteză de 30-40 de noduri și într-o poziție de deplasare - până la 8 puncte inclusiv.
Așezat în URSS în anii 80, finalizat deja în Federația Rusă în 1997-1999, deci ne putem aștepta ca navele de acest tip să dureze încă 15-20 de ani. Și asta este minunat. Reluarea creării de nave de acest tip este greu de considerat rațională, deoarece costul acestora este probabil foarte, foarte mare (o carenă specifică, o centrală super-puternică), dar cele care au fost deja construite ar trebui păstrate ca parte a Marina rusă cât mai mult posibil, făcând reparații și actualizări în timp util.
Proiectul MRK 1234.1 "Gadfly" (conform clasificării NATO) - 12 unități.
Cu o deplasare standard de 610 tone, aceste nave aveau un armament foarte dezvoltat și echilibrat, inclusiv două lansatoare triple pentru rachete anti-nave P-120 „Malachite”, un sistem de apărare aeriană cu două brațe „Osa-MA”, de 76 mm montaj de artilerie și „tăietor de metal” -mm. Viteza MRK a acestui proiect a inspirat, de asemenea, respect - 35 de noduri, în ciuda faptului că armele rachete ar putea fi utilizate în valuri de până la 5 puncte.
Aceste nave au fost stabilite în perioada 1975-1989, iar cele care sunt încă în funcțiune, s-au alăturat rândurilor flotei în perioada 1979-1992. În consecință, astăzi vârsta lor variază de la 26 la 40 de ani, iar 9 „Gadflies” nu au depășit încă etapa de treizeci de ani. Pe baza acestui fapt, se poate presupune că există posibilitatea tehnică de a le menține în flotă încă un deceniu. O altă întrebare, este necesar să faceți acest lucru?
Faptul este că arma principală a RTO-urilor, sistemul de rachete anti-navă P-120 Malachite, a fost dezvoltat în anii 60 ai secolului trecut și chiar în momentul prăbușirii URSS, era departe de a fi la vârful progresului tehnic. Raza sa de zbor maximă a fost de 150 km, viteza (conform diferitelor surse) 0,9-1 M, altitudinea zborului pe secțiunea de croazieră - 60 m. Focos puternic de 800 kg, dar astăzi această rachetă anti-navă este complet depășită. În același timp, nu mai are prea mult sens modernizarea navelor vechi de aproape treizeci de ani pentru rachete noi, astfel încât prezența lor ulterioară în flotă va avea o funcție mai decorativă decât practică.
Proiect MRK 1234.7 "Roll-up" - 1 unitate.
Același MRK „Gadfly”, doar în loc de șase P-120 „Malachite” purta 12 (!) P-800 „Onyx”. Probabil o navă cu experiență, astăzi a fost retrasă din flotă. Potrivit unor rapoarte, a fost anulat în 2012, dar S. S. Berezhnova, de care este ghidat autorul articolului, îl listează ca parte a Marinei de la sfârșitul anului 2015, așa că Nakat este încă pe lista noastră.
Proiectul MRK 11661 și 11661M „Tatarstan” - 2 unități.
Navele de acest tip au fost create ca înlocuitor pentru micile nave antisubmarine ale proiectului 1124, dar, fiind stabilite în 1990-1991. au fost finalizate deja în Federația Rusă ca nave de patrulare (și rachete). „Tatarstanul” avea o deplasare standard de 1.560 de tone, viteză de 28 de noduri, înarmat cu opt rachete anti-navă „Uran”, SAM „Osa-MA”, o montură de pistol de 76 mm, două AK-630 de 30 mm și același numărul de 14, 5 mitraliere KPVT. „Dagestanul” avea aceleași caracteristici, dar în loc de „Uran” a primit opt „Calibre”, iar în loc de „tăietori de metal” - ZAK „Lăbatică”. „Tatarstan” a intrat în serviciu în 2003, „Dagestan” - în 2012, ambele nave servesc în flotila Caspică.
Barci cu rachete ale proiectului 1241.1 (1241-M) "Molniya" - 18 unități.
Principala barcă cu rachete a marinei rusești. Deplasarea standard este de 392 tone, 42 noduri, patru țânțari P-270 supersonici, un AK-176 de 76 mm și două AK-630 de 30 mm. Pe una dintre bărci ("Tempest") în loc de două "tăietoare de metal" instalat ZAK "Broadsword". Cea mai mare parte a acestor bărci a intrat în funcțiune în 1988-1992, una în 1994 și Chuvashia, stabilită în 1991, chiar și în 2000. În consecință, vârsta de 16 bărci cu rachete este de 26-30 de ani, datorită rachetelor anti-navă. Navele de țânțari își păstrează încă relevanța și, cel mai probabil, pot fi păstrate în flotă încă 7-10 ani. Cea de-a nouăsprezecea navă de acest tip face parte, de asemenea, din Marina Rusă, dar lansatoarele pentru țânțari au fost demontate din aceasta, ceea ce ar face greșit să se numere în bărcile cu rachete.
Proiect RC 12411 (1241-T) - 4 unități
Ignorăm nuanțele minore. S-a dovedit așa: în URSS a fost dezvoltată o barcă cu rachete pentru cele mai recente rachete supersonice Mosquito, dar rachetele anti-navă au întârziat oarecum, motiv pentru care prima serie de „Fulgere” a fost înarmată cu vechi „Termite” cu aceeași artilerie. Navele au fost puse în funcțiune în 1984-1986, astăzi au între 32 și 34 de ani, iar armamentul lor principal și-a pierdut semnificația de luptă în anii 80 ai secolului trecut. Nu are rost să modernizăm aceste nave datorită vârstei lor, să le păstrăm și în Marina, așa că ar trebui să ne așteptăm la dezafectarea lor în următorii 5 ani.
Proiect RC 1241.7 "Shuya" - 1 unitate.
„Fulgerul” primei serii cu „Termite” a fost pus în funcțiune în 1985, dar cu „freze de metal” demontate și ZRAK „Kortik” instalat în locul lor, care a fost ulterior demontat. Evident, această navă va fi retrasă din flotă în următorii 5 ani.
Proiect RC 206 MR - 2 unități
Ambarcațiuni mici (233 t) cu hidrofil. 42 de noduri, 2 rachete Termit, o armă de 76 mm și o pușcă de asalt AK-630. Ambele bărci au intrat în funcțiune în 1983, acum au 35 de ani și ambele sunt candidați evidenți pentru dezafectare în viitorul foarte apropiat.
Astfel, din „moștenirea sovietică” de la 1 decembrie 2015, 44 de nave de rachete mici și bărci de rachete au servit în marina rusă, dintre care 22 aveau o valoare reală de luptă, incl. două „Sivuch” și 18 „Fulger”, înarmate cu rachete anti-nave „Moskit”, precum și două „Tatarstan” caspice. Cu toate acestea, până în 2025, cea mai mare parte a acestor nave ar putea rămâne în funcțiune - astăzi Nakat a părăsit flota și ar trebui să se aștepte că 7 bărci înarmate cu rachete Termit vor urma în curând, dar restul ar putea servi până în 2025 și mai departe.
Poate de aceea GPV 2011-2020. nu a prevăzut construcția masivă a forțelor de șoc „țânțar” - trebuia să pună în funcțiune doar câteva nave ale proiectului 21631 „Buyan-M”. Aceste nave sunt o versiune mărită și „rachetă” a navei mici de artilerie a proiectului 21630. Cu o deplasare de 949 t, Buyan-M este capabil să dezvolte 25 de noduri, armamentul său este UKSK cu 8 celule, capabil să utilizeze familia Calibru de rachete, 100-mm AU -190 și 30-mm AK-630M-2 „Duet” și SAM „Gibka-R” cu rachete 9M39 „Igla”.
Dar, având în vedere viteza redusă și faptul că „Buyan-M” aparține navelor din clasa „râu-mare”, cu greu poate fi considerat un înlocuitor pentru navele cu rachete mici și bărcile, axate pe greve împotriva grupurilor de nave inamice. în zona noastră aproape de mare … Cel mai probabil „Buyan-M” este doar o „acoperire” pentru rachetele de croazieră (nu anti-navă!) „Calibru”. După cum știți, desfășurarea la sol a rachetelor de croazieră cu rază scurtă de acțiune (500-1.000 km) și cu rază medie de acțiune (1.000-5.500 km) este interzisă prin Tratatul INF din 8 decembrie 1987, cu toate acestea, forțele armate ale Statelor Unite și Federația Rusă simte cu siguranță nevoia unei astfel de muniții. Americanii au compensat absența unor astfel de rachete prin lansarea rachetei Tomahawk pe mare, dar noi, după moartea flotei URSS, nu am avut o astfel de oportunitate. În această situație, transformarea „Calibrelor” noastre în rachete de „desfășurare a râului” este un pas logic care nu încalcă tratatele internaționale. Sistemul de canale fluviale ale Federației Ruse permite Buyany-M să se deplaseze între Marea Caspică, Neagră și Marea Baltică, pe râuri aceste nave pot fi acoperite în mod fiabil de sisteme de apărare aeriană terestre și aeronave și pot lansa rachete de la orice punct pe traseu.
Probabil, dacă este absolut necesar, „Buyany-M” este capabil să funcționeze pe mare, după ce a primit în serviciu o versiune anti-navă a „Calibrelor”, dar, evident, acesta nu este profilul lor. Acest lucru este „sugerat” și de compoziția lor de arme radar, dar despre asta vom vorbi puțin mai târziu.
Construirea unei serii de nave de rachete mici a proiectului 22800 „Karakurt” poate fi considerată o adevărată restaurare a flotei „țânțarilor”. Este vorba de nave de atac mici, foarte specializate, a căror deplasare totală nu atinge nici măcar 800 de tone. Trei motoare diesel M-507D-1 produse de PJSC „Zvezda”, cu o capacitate de 8.000 CP fiecare, sunt utilizate ca centrală electrică. fiecare - împreună raportează „Karakurt” o viteză de aproximativ 30 de noduri. Armamentul principal al navei este UKSK pentru 8 celule pentru rachetele Calibru / Onyx, suportul de artilerie de 76 mm AK-176MA și ZRAK Pantsir-ME, precum și două mitraliere Kord de 12,7 mm. Pe primele două nave ale seriei, în loc de „Pantsir”, au fost instalate două AK-630 de 30 mm.
O serie de surse indică faptul că, în plus față de „freze metalice”, MRK-urile sunt echipate cu MANPADS, dar aici, aparent, nu vorbim despre „Gibka”, ci pur și simplu despre MANPAD-urile obișnuite (țeavă pe umăr).
Armamentul radar al proiectului 22800 subliniază șocul, orientarea anti-navă. Radarul general de detectare Mineral-M este instalat pe Karakurt, ale cărui capacități sunt extrem de bune pentru o navă a cărei deplasare nu atinge nici măcar 1.000 de tone.
Pe lângă sarcinile de detectare și urmărire a țintelor de suprafață și de aer obișnuite pentru radarele de acest tip, Mineral-M este capabil să:
1) recepția, prelucrarea și afișarea automată a informațiilor privind situația suprafeței provenind de la complexe compatibile situate pe vehicule terestre sau nave din grupul tactic, din surse externe (sisteme de control al comenzilor, posturi de observare la distanță situate pe nave, elicoptere și alte aeronave), utilizarea mijloacelor externe de comunicare radio;
2) recepția, prelucrarea și afișarea informațiilor privind situația suprafeței, provenind din surse navale de informații: sisteme de control și control al informațiilor, stații radar, stații de navigație, sisteme hidroacustice;
3) controlul operațiunilor de luptă comune ale navelor grupului tactic.
Cu alte cuvinte, Mineral-M este teribil de centrat pe rețea: poate primi (și evident furniza) informații unui grup de forțe diferite, realizând principiul „se vede - toată lumea vede” și poate acționa ca un punct focal, dar asta este nu toate.avantajele acestui complex. Faptul este că „Mineral-M” este capabil să funcționeze nu numai în modul activ, ci și în modul pasiv, nu emițând nimic pe cont propriu, ci detectând și determinând locația inamicului prin radiația sa. În același timp, în funcție de gama de radiații, gama de detecție a sistemelor radar variază de la 80 la 450 km. În modul activ, radarul Mineral-M este capabil să desemneze ținta peste orizont, intervalul de detectare al unei ținte de dimensiunea unui distrugător ajunge la 250 km. Aici, desigur, trebuie remarcat faptul că funcționarea „peste orizont” a radarului nu este întotdeauna posibilă și depinde de starea atmosferei. Distanța de 250 km dată, de exemplu, este posibilă numai în condițiile unei super refracții. Cu toate acestea, utilitatea acestui mod de operare radar pentru transportul de rachete anti-navă cu rază lungă de acțiune nu poate fi supraestimată. În general, se poate afirma că un astfel de radar ar arăta foarte bine chiar și pe o navă mult mai mare.
Dar pe „Buyan-M” se află radarul MR-352 „Pozitiv”, care este (așa cum ar putea înțelege autorul, care nu este expert în domeniul radarului), un radar de uz general în sensul tradițional al acestor cuvinte, adică fără numeroase „chifle” - desemnarea țintei peste orizont etc. Adică, „Pozitiv” oferă iluminarea situației aerului și a suprafeței la o distanță de până la 128 km și nu este destinat controlului armelor. În principiu, „Pozitiv” poate oferi desemnarea țintă pentru rachete și pentru focul de artilerie, dar nu o face la fel de bine ca radarele specializate, deoarece este încă o funcție secundară pentru aceasta. Absența unui radar precum Mineral-M pe Buyan-M sugerează că acest MRK nu este considerat de conducerea flotei ca un mijloc de luptă navală.
Ritmul de construcție al flotei „țânțari” pentru marina rusă este foarte impresionant și depășește semnificativ planurile GPV 2011-2020. Din 2010, au fost stabilite 10 lansatoare de rachete Buyan-M și a fost semnat un contract pentru încă două. Cinci nave de acest tip au intrat în flotă în 2015-2017, în timp ce durata construcției este de aproximativ trei ani. Pentru a spune ceva ușor, acesta nu este un indicator foarte bun pentru navele de serie cu o deplasare mai mică de 1.000 de tone, în special cele de serie, dar în orice caz, nu există nicio îndoială că celelalte cinci, a căror extremă este Grad, va deveni parte a flotei până în 2020.
În ceea ce privește Karakurt, prima lor pereche a fost stabilită în decembrie 2015, ambele au fost lansate în 2017, livrarea lor către flotă este planificată pentru 2018 și, în principiu, acești termeni sunt realiști. Un total de nouă „Karakurt” sunt în prezent în construcție (7 - la „Pella” și 2 - la uzina Zelenodolsk), se pregătește începutul celui de-al zecelea și a fost semnat un contract pentru încă trei. În total - treisprezece nave ale proiectului 22800, dar se așteaptă un contract cu șantierul naval Amur pentru încă șase nave de acest tip. În consecință, este foarte posibil să ne așteptăm ca până în 2020 marina rusă să includă nouă „Karakurt”, iar până în 2025 să fie cel puțin 19, iar acest lucru se întâmplă dacă nu se ia o decizie cu privire la construirea ulterioară a RTO-urilor de acest tip.
În general, putem spune că, construind Buyanov-M, Federația Rusă a obținut superioritate absolută în Marea Caspică și, într-o anumită măsură, a consolidat arsenalul de arme de mare precizie cu rază lungă de acțiune ale forțelor armate interne, dar vorbim despre Buyanov- M ca mijloc de război anti-navă, conform autorului, este încă imposibil.
Dar chiar și fără a lua în considerare Buyanii, construcția pe scară largă a Karakurtului, în general, garantează reproducerea forțelor de țânțari domestici. Așa cum am spus mai sus, punctul critic, „alunecarea de teren” pentru ei va veni în 7-10 ani, când durata de viață a ambarcațiunilor rachete din clasa Molniya se va apropia de 40 de ani și vor trebui retrase din flotă. Alte RTO-uri și bărci cu rachete, cu excepția Samum, Bora, Tatarstan și Dagestan, vor trebui anulate chiar mai devreme, astfel „moștenirea URSS” până în 2025-2028 va fi redusă cu un ordin de mărime (de la 44 începând cu 12.01.2015 până la 4 unități).
Cu toate acestea, dacă totuși este semnat un contract pentru construirea a șase nave ale proiectului 22800 pentru Flota Pacificului, atunci 19 Karakurt vor înlocui 18 Molniya, iar alte bărci de rachete și MRK de tip Gadfly nu au practic astăzi nici o valoare de luptă datorată până la învechirea extremă a armelor. Astfel, putem spune că reducerea numărului de MRK și RK nu va duce la o scădere a nivelului capacității lor de luptă. Dimpotrivă, datorită faptului că navele cu cele mai moderne arme antirachetă vor fi comandate (nu trebuie să uităm că miticul „Zircon” poate fi utilizat din UVP standard pentru „Onyx” și „Calibru”), ar trebui să vorbim despre extindând capacitățile componentelor de grevă ale flotei noastre de „țânțari”. În plus, odată cu intrarea în funcțiune a Karakurtului, flota de țânțari va dobândi capacitatea de a lovi cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune asupra infrastructurii terestre a inamicului, la fel cum s-a făcut în Siria.
Din păcate, este imposibil să se prevadă câte "Karakurt" vor fi stabilite în anii următori sub noul GPV 2018-2025. Aici, poate, atât o creștere a seriei la 25-30 de nave, cât și refuzul construirii lor ulterioare, limitând seria la 13 nave. Cu toate acestea, există cel puțin 2 motive pentru care ar trebui să ne așteptăm la construcția „Karakurt” din Pacific.
În primul rând, conducerea țării, după ce a demonstrat capacitățile Flotilei Caspice de a distruge ținte în Siria, ar trebui să privească favorabil navele de rachete mici. În al doilea rând, amiralii Marinei noastre, având un eșec monstruos pe navele de suprafață, în absența fregatelor și corvetelor, vor fi, evident, fericiți să consolideze flota cel puțin cu „Karakurt”.
În consecință, viitorul flotei noastre „țânțari” nu pare să provoace temeri … Cu toate acestea, autorul acestui articol va îndrăzni să pună o altă întrebare, care pentru mulți va arăta ca o adevărată sediție
Are într-adevăr Rusia nevoie de o flotă de „țânțari” de grevă navală?
În primul rând, să încercăm să ne dăm seama de costul acestor nave. Cel mai simplu mod de a determina costul "Buyanov-M". După cum a raportat RIA Novosti:
„Contractul semnat la forumul Armatei-2016 între Ministerul Apărării și șantierul naval Zelenodolsk este de 27 de miliarde de ruble și prevede construirea a trei nave din clasa Buyan-M”, a declarat pentru RIA Novosti Renat Mistakhov, directorul general al uzinei."
În consecință, o navă a proiectului 21631 costă 9 miliarde de ruble.
Multe publicații indică faptul că prețul unui „Karakurt” este de 2 miliarde de ruble. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, evaluarea lui Andrey Frolov, Centrul adjunct pentru analiza strategiilor și tehnologiilor, este indicată ca sursă a acestor informații. Din păcate, autorul nu a putut găsi documente care să confirme validitatea acestei evaluări. Pe de altă parte, o serie de surse oferă cifre complet diferite. De exemplu, Sergey Verevkin, director executiv al unei subdiviziuni separate a șantierului naval Leningrad Pella, a susținut că:
„Costul acestor nave este de trei ori mai mic decât costul unei fregate”.
Și chiar dacă luăm cea mai ieftină fregată internă (proiectul 11356) la prețuri înainte de criză - este vorba de 18 miliarde de ruble, respectiv, „Karakurt”, conform declarației lui S. Verevkin, costă cel puțin 6 miliarde de ruble. Acest lucru pare confirmat de rapoartele conform cărora „Pella” a predat șantierului naval Feodosiya „More” o comandă pentru construirea unui „Karakurt”, iar costul contractului se va ridica la 5-6 miliarde de ruble, dar întrebarea este că suma nu este exactă - știrea citează opinia unor experți anonimi.
Și ce se întâmplă dacă S. Verevkin nu ar însemna fregata seriei „Amiralului” a proiectului 11356, ci cea mai nouă 22350 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”?
La urma urmei, cifra este de 6 miliarde de ruble. pentru unul „Karakurt” ridică mari îndoieli. Da, „Buyan-M” este ceva mai mare decât nava proiectului 22800, dar în același timp „Karakurt” poartă arme mult mai complexe și, prin urmare, scumpe (ZRAK „Pantsir-ME” și echipamente (radar „Mineral-M”)), totuși, pe „Buyane-M” a implementat un jet de apă, care este probabil mai scump decât cel clasic, dar, în general, ar trebui să ne așteptăm ca „Karakurt” să coste nu mai puțin, și chiar mai mult decât „Buyan-M”.
Utilitatea principală a lui Buyan-M este că este un lansator mobil pentru rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune. Dar ar trebui luat în considerare faptul că 9 miliarde de ruble. pentru că o astfel de mobilitate arată prohibitiv de scumpă. Dar există și alte opțiuni: de exemplu, … aceleași instalații de containere de „Calibru”, despre care s-au rupt atât de multe exemplare în timp util.
Potrivit oamenilor care nu sunt familiarizați cu tema maritimă, astfel de containere reprezintă o uberwunderwaffe, care este ușor de ascuns pe puntea unei nave maritime care se îndreaptă spre ocean și, în cazul unui război, „se înmulțește rapid cu zero” AUG SUA. Nu vom dezamăgi pe nimeni reamintind că o navă comercială armată care nu arborează pavilionul naval al niciunei țări este pirat, cu toate consecințele care decurg pentru el și echipajul său, ci pur și simplu amintiți-vă că „o navă de containere fluviale pașnice”, care navighează undeva în mijlocul Volga, nimeni nu va aduce vreodată acuzații de piraterie. Pentru a respecta Tratatul INF al Federației Ruse, va fi suficient să se includă mai multe „crucișătoare fluviale auxiliare” în flotă, dar în cazul unei agravări reale a relațiilor cu NATO, astfel de containere pot fi plasate pe orice navă fluvială adecvată.
În plus. Pentru că în cazul în care o adevărată ciocnire cu Statele Unite și NATO se profilează la orizont, nimeni nu va acorda atenție tratatelor și, în acest caz, cine oprește instalarea unui container cu rachete … să zicem, pe un tren? Sau chiar așa:
Astfel, putem afirma că sarcina de a satura forțele armate interne cu rachete de croazieră cu o rază de acțiune între 500 și 5.500 km poate fi bine rezolvată fără participarea lui Buyanov-M. Pentru a ne oferi o superioritate absolută în caspică, pe lângă navele existente, ar fi suficiente 4-5 Buyanov-Ms și nu ar trebui să fie înarmați cu Calibre - pentru a învinge bărcile care stau la baza altor Flote caspice, „Uranus este mai mult decât suficient. Prețul emisiunii? Refuzul a 5-6 „Buyanov-M” ar permite marinei ruse să finanțeze achiziția unui regiment de aviație navală (vorbim despre Su-35, care a costat aproximativ 2 miliarde de ruble în același 2016), care, potrivit autorul acestui articol, ar fi pentru flota este mult mai util.
Și cu „Karakurt”, nu totul este lipsit de ambiguitate. Faptul este că bărcile cu rachete au apărut ca un mijloc de combatere a forțelor inamice de suprafață în zona de coastă, dar astăzi este foarte dificil să ne imaginăm nave de suprafață inamice lângă coasta noastră. Ținând cont de pericolul extrem pe care îl reprezintă aviația pentru navele moderne, doar un grup de grevă de portavioane este capabil să „privească lumina”, dar chiar și că nu are sens să ne apropiem de câteva sute de kilometri de coasta noastră. Dar trimiterea unui grup de „Karakurt” la mare împotriva AUG este asemănătoare cu sinuciderea: dacă istoria luptelor navale ne învață ceva, atunci doar rezistența extrem de redusă a navelor de rachete mici (corvete și bărci cu rachete) la armele de atac aerian. Este suficient să ne amintim, de exemplu, de înfrângerea flotei irakiene în războiul Iran-Irak, când două fantome iraniene F-4 au scufundat 4 torpile și o barcă cu rachete ale marinei irakiene în aproape cinci minute și au avariat încă 2 rachete bărci - deși nu dispuneau de arme anti-nave specializate. Da, navele noastre Project 22800 sunt echipate cu Pantsiri-ME, care este o armă foarte serioasă, dar trebuie avut în vedere că o navă cu o deplasare mai mică de 800 de tone este o platformă extrem de instabilă pentru astfel de echipamente.
În plus, din păcate, dar „Karakurt” nu au o viteză suficientă pentru atacurile „cavaleriei”. Pentru ei este indicată o viteză de „aproximativ 30 de noduri”, iar aceasta este foarte mică, mai ales dacă ne amintim că atunci când marea este agitată, navele mici pierd multă viteză. Cu alte cuvinte, în condițiile aceluiași Orient îndepărtat, Karakurtul nostru va fi evident mai lent decât, să zicem, Arlie Burke - are o viteză maximă de 32 de noduri, dar în condiții de emoție îl pierde mult mai puțin decât navele mici al proiectului 22800.
Desigur, pe lângă conflictele globale, există și conflicte locale, dar faptul este că pentru ei puterea „Karakurtului” este excesivă. Deci, de exemplu, în cunoscutul episod al coliziunii unui detașament de nave de suprafață ale Flotei Mării Negre din Federația Rusă cu bărci georgiene, utilizarea sistemului de rachete anti-nave Kalibr ar fi complet nejustificată. Ar putea fi o exagerare să spunem că toate cele cinci bărci georgiene erau mai ieftine decât o astfel de rachetă, dar …
Potrivit autorului, într-un conflict la scară largă cu NATO, „Karakurt” poate fi folosit doar ca baterie de rachete mobile de apărare de coastă, cu ajutorul căreia este posibilă acoperirea relativ rapidă a obiectelor amenințate de un atac de pe mare. Dar, în această calitate, acestea sunt aproape inferioare complexelor auto în ceea ce privește viteza de mișcare, în plus, complexul de la sol este mai ușor de mascat. În general, aici trebuie să recunoaștem că un regiment de bombardiere moderne ar fi mult mai util pentru flotă decât 6 Karakurt și, în ceea ce privește costul, acestea sunt aparent destul de comparabile.
Și totuși, autorul presupune că în viitor vom avea știri despre creșterea producției de „Karakurt”. Din motivul că numărul navelor de suprafață ale marinei noastre, capabile să meargă pe mare, scade de la an la an, iar industria continuă să perturbe fiecare perioadă de timp posibilă pentru construcția de noi nave - de la corvetă și mai sus. Și dacă primele nave ale proiectului 22800 intră în serviciu la timp (ceea ce confirmă capacitatea noastră de a le construi relativ rapid), vor exista noi comenzi. Nu pentru că Karakurt este o wunderwaffe sau un panaceu, ci pentru că flota are încă nevoie de cel puțin niște nave de suprafață.
