Povestea despre submarine nu va fi completă fără a menționa bărcile cu destinație specială care fac parte din Marina Rusă. Scopul acestor bărci este în mare parte secret și nu este divulgat publicului larg. În prezent, Marina Rusă are șapte centrale nucleare de adâncime, inclusiv:
Stația proiectului 10831: AS-12, în funcțiune din 2004;
Stații proiect 1910: AS-13 (1986), AS-15 (1991) AS-33 (1994);
Stații ale proiectului AS-21 (1991), AS-23 (1986), AS-35 (1995).
Se știe puțin despre ele. Acestea sunt submarine mici, cu deplasare de la suprafață de la 550 la 1600 de tone, cu un echipaj de 25 până la 35 de persoane, toate fac parte din Flota de Nord și sunt utilizate în interesul Direcției principale de cercetare în adâncime a Ministerului RF Apărare (GUGI).
Ce este GUGI? Aceasta este una dintre cele mai secrete organizații ale forțelor noastre armate - potrivit unor surse, procentul de eroi ai Uniunii Sovietice și al Federației Ruse în rândul personalului GUGI este comparabil cu cel din corpul cosmonauților. GUGI este angajat în hidrologie și hidrografie - nu este necesar să se explice cât de importante sunt hărțile situației subacvatice pentru echipajele submarinelor noastre, inclusiv crucișătoarele strategice cu rachete submarine. Desigur, o cunoaștere detaliată a hidrologiei mării nordice va oferi navelor noastre avantaje foarte mari în confruntarea cu orice flotă submarină străină - de fapt, acest lucru poate fi comparat cu o confruntare între două armate, dintre care una are un set complet de hărți militare, iar cealaltă - un atlas pentru școala elementară. Cu toate acestea, pe lângă știință, chiar și în cea mai aplicată varietate a sa în interesul flotei noastre, GUGI se angajează și în alte activități, inclusiv:
1) Colectarea informațiilor de informații despre echipamentele inamice;
2) Protecția și întreținerea liniilor de comunicații în adâncime;
3) Ridicați din partea de jos a rămășițelor echipamentelor secrete rămase după teste sau accidente.
Există unele suspiciuni că termenul „întreținerea liniilor de comunicații în adâncime” se referă nu numai la limba rusă, ci, în primul rând, la liniile străine de fibră optică așezate de-a lungul fundului oceanului. Dar aici nu se poate ghici decât despre posibilitățile GUGI și invidia descendenții: nu există nicio îndoială că, în viitorul îndepărtat, când activitățile GUGI vor fi declasificate, vor învăța o mulțime de lucruri interesante și neobișnuite.
Conform speculațiilor presei deschise, stațiile noastre nucleare de adâncime sunt capabile să se scufunde la o adâncime de șase kilometri (cel puțin unii dintre ei), dar nu pot merge independent în ocean în mod independent. În consecință, marina rusă are două submarine cu propulsie nucleară care transportă stații de mare adâncime și vehicule subacvatice. Este vorba despre:
1) BS-136 „Orenburg” a proiectului 09786. Barca a fost re-echipată de la K-129 - SSBN a proiectului 667BDR, a intrat în funcțiune în 2002
2) Proiectul BS-64 "Podmoskovye" 0978. Convertit din proiectul K-64 667BDRM în 2015
Nu există date despre caracteristicile de performanță ale acestor nave, dar ele sunt utilizate, desigur, în interesul aceluiași GUGI. De exemplu, blogul bmpd din 2012 a raportat:
„La 27 septembrie 2012, în timpul expediției Sevmorgeo, transportatorul nuclear BS-136 al proiectului 09786 cu o stație nucleară de apă adâncă de rangul AC-12 al proiectului 10831 a ajuns la Polul Nord. Expediția Sevmorgeo a fost efectuată pentru a clarifica limita de latitudine înaltă a platformei continentale din Arctica. Au fost prelevate probe de rocă pentru a colecta dovezi că Crestele Lomonosov și Mendeleev aparțineau platformei continentale rusești. Rezultatele sunt planificate să fie transmise Comisiei ONU pentru dreptul mării în 2014."
Reprezentantul „Sevmorgeo” a mai spus:
„În timpul expediției, am forat trei puțuri la o adâncime de 2-2,5 kilometri și am luat trei miezuri („ stâlpi”de piatră, care sunt îndepărtați printr-un burghiu - ed.). Un miez are 60 de centimetri lungime, al doilea - 30, iar al treilea - 20 de centimetri Un strat de nămol în partea de jos, care atingea o grosime de cinci metri, a interferat cu accesul nestingherit la roci solide."
Ei bine, le dorim submarinilor noștri de la GUGI succes în continuare și, în niciun caz, nu ne oprim aici. Deoarece au reușit să dovedească apartenența crestelor Lomonosov și Mendeleev la platoul continental rus, ar fi destul de frumos să prezinte dovezi irefutabile că Alaska nu este altceva decât unul dintre vârfurile crestelor menționate mai sus … ()
În plus față de navele de mai sus, care fac parte din Marina Rusă, se construiesc astăzi încă două submarine nucleare în scopuri speciale, și anume:
1) K-329 "Belgorod", care a început să fie construit ca SSGN al proiectului 949A "Antey", dar pe 20 decembrie 2012 a fost relansat în cadrul proiectului 09852. Punerea în funcțiune este așteptată înainte de sfârșitul acestui an.
2) Proiectul 09851 submarin nuclear „Khabarovsk”. Acest submarin nuclear a fost depus pe 27 iulie 2014 într-o atmosferă cu cel mai înalt secret în atelierul nr. 50 al PO "Sevmash". Conform unor rapoarte, intrarea în flotă ar trebui să fie de așteptat în 2020.
Scopul acestor bărci este secret. S-a sugerat că Belgorodul va deveni purtătorul sistemului de odinioară senzațional Status-6 - o gigantică torpilă de mare viteză de mare adâncime cu un focos nuclear conceput pentru a distruge orașele de coastă. Surse străine consideră „Belgorod” un fel de persoană versatilă, capabilă nu numai să amenințe că va fi lovită de „Statut”, dar și să transporte cele mai noi vehicule subacvatice de mare adâncime „Klavesin-2R-PM”, precum și nucleare centrale electrice „Raft” pentru alimentarea rețelei de senzori subacvatici.
Acestea din urmă merită să ne gândim mai detaliat. „Harpsichord-2R-PM” este un vehicul fără pilot de mare adâncime. Potrivit lui Igor Vilnit, dezvoltatorul, directorul general al Biroului Central de Proiectare Rubin, „Klavesin-2R-PM” este capabil să efectueze lucrări la o adâncime de 6.000 m.
Dar aproape nimic nu se știe despre scopul acestui dispozitiv, cu excepția faptului că la întrebarea corespondentului: „Am scris și despre sistemele robotizate pentru protecția zonelor marine și a platformei continentale din Arctica. Este și acesta un „clavecin”?”, I. Vilnit a răspuns:
Este încă o familie ușor diferită.
În ceea ce privește raftul, aceasta este o întreprindere foarte interesantă și extrem de necesară pentru flota rusă. Potrivit experților americani „H I Sutton”, Rusia se pregătește să desfășoare o rețea de instalații navale destinate detectării și identificării submarinelor străine din Oceanul Arctic. În opinia lor, scopul Rusiei este de a construi un sistem similar cu SOSUS al NATO, dar mai modern și la cel mai bun nivel tehnologic, astfel încât să controleze mișcarea ultimelor submarine în timp real. Arhitectura sistemului include senzori hidrofoni subacvatici, a căror sursă de energie va fi realizată de centrale nucleare speciale subacvatice cu putere redusă.
Reactoarele nucleare pentru astfel de stații au fost deja dezvoltate și au primit numele „Raft”.
Dar ne vom întoarce la sistemele de iluminare a mediului subacvatic, dar deocamdată să ne întoarcem la submarinul nuclear „Belgorod”. O altă aplicație potențială este utilizarea antenelor remorcate geofizice concepute pentru explorarea mineralelor care se află sub mări și oceane.
Potrivit autorului acestui articol, Belgorod este creat pentru a înlocui BS-136 Orenburg. Faptul este că K-129, care a fost transformat în „Orenburg”, a intrat în serviciul Marinei URSS în 1981, respectiv, în 2021 își va sărbători cea de-a patruzecea aniversare. Acest lucru este foarte mult pentru un submarin sovietic, deoarece sa presupus că durata lor de viață nu ar trebui să depășească 30 de ani. Desigur, în cursul modernizării și echipării pe scară largă, barca va putea servi mai mult, dar, cu toate acestea, este evident că este timpul să se „retragă” în viitorul foarte apropiat. Prin urmare, cel mai probabil scop al „Belgorodului” va fi transportul și controlul vehiculelor de mare adâncime fără pilot și robotizate din noua generație, posibil și - așezarea cablurilor pentru diferite scopuri sub gheață.
În ceea ce privește super torpila „Status-6”, existența sau dezvoltarea acesteia ridică mari îndoieli. Desigur, sarcina pentru care se presupune că se creează „Status-6” este extrem de importantă - în cazul unui conflict nuclear la scară largă, distrugerea marilor orașe portuare americane va fi o lovitură teribilă pentru americani, deoarece paralizează externe traficul maritim, care va întrerupe comerțul exterior și va împiedica transferul de trupe în Europa … Cu toate acestea, această sarcină poate fi bine rezolvată prin mijloace convenționale, cum ar fi rachetele balistice intercontinentale terestre sau maritime, iar crearea pentru aceasta a unui sistem de arme separat, destul de complex și scump, care necesită transportatori speciali, nu pare rezonabil. În plus, există mari întrebări pentru transportator. Indiferent de modul în care actualizați Belgorodul, acesta va rămâne în continuare o barcă de a treia generație și departe de cea mai liniștită dintre colegii săi. „Belgorod” nu ar trebui numit „vacă urlătoare”, dar pierde în mod repetat în secret față de submarinele nucleare moderne și SSBN-uri și are vreun rost să instaleze arme strategice pe ea? Autorul este înclinat să presupună că proiectul Status-6 este mai degrabă un mijloc de război al informațiilor și este destinat să-i oblige pe americani să cheltuiască bani pentru protecția împotriva unei amenințări inexistente.
… deși, desigur, nu se poate exclude faptul că autorul acestui articol urmează instrucțiunile Ministerului Apărării RF și îi convinge pe americani că Status-6 este un fals. Și apoi, când va izbucni Armaghedonul, „Belgorod” și „Khabarovsk” vor merge la linia de atac și kaaaak ….
În ceea ce privește submarinul nuclear al proiectului 09851 „Khabarovsk”, nu se știe absolut nimic despre acest submarin.
Au fost exprimate diverse opinii cu privire la scopul său, inclusiv că barca va deveni:
1) Transportator de vehicule de mare adâncime
2) Multifuncțional atomic, mai puțin costisitor decât „Ash”
3) De către nava patrulei hidroacustice cu rază lungă de acțiune
4) O platformă experimentală pentru testarea SAC și a armelor pentru submarine din a cincea generație
5) Și, în cele din urmă, că acesta nu este deloc un submarin, ci o mare stație nucleară de mare adâncime.
Prima opțiune ridică anumite îndoieli, deoarece este puțin probabil ca Federația Rusă să simtă nevoia să aibă în serviciu până la trei mari submarine nucleare - transportatori de vehicule de mare adâncime. Se așteaptă ca „Khabarovsk” să intre în funcțiune în 2020 și cu greu se poate presupune că este necesar să se înlocuiască „Podmoskovya”, care a revenit în funcțiune după renovare în 2015.
A doua opțiune - un submarin nuclear multifuncțional ieftin - este, de asemenea, foarte puțin probabilă, din două motive. În primul rând, proiectarea „cenușii ieftine” ar fi cel mai probabil încredințată dezvoltatorului, adică KB „Malachit”. „Khabarovsk”, așa cum a devenit cunoscut, a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare „Rubin”. În al doilea rând, se știe că dezvoltarea unui submarin din a 5-a generație a început în Federația Rusă, iar submarinul principal este planificat să fie pus mai aproape de 2025, în acest context, finanțând dezvoltarea și construcția celui de-al doilea tip de submarin. din a 4-a generație arată ca o pierdere de bani fără sens. Versiunea stației de adâncime este, de asemenea, oarecum dubioasă, deoarece Federația Rusă a favorizat în mod clar vehiculele de mare adâncime nelocuite, de dimensiuni medii. Potrivit autorului, versiunile unei nave de patrulare hidroacustice cu rază lungă de acțiune sau a unei bărci experimentale pentru testarea tehnologiilor MAPL din a 5-a generație, arată cel mai probabil, dar, în mare, toate acestea sunt ghicitori pe zațul de cafea.
Pe lângă numeroase submarine și stații nucleare, Marina Rusă include și un submarin diesel special: proiectul 20120 B-90 „Sarov”, care a intrat în funcțiune în 2008.
Această barcă este, de asemenea, la dispoziția GUGI, dar, probabil, profilul său principal este testarea diferitelor arme și echipamente pentru submarine non-nucleare și nucleare.
În general, putem spune că marina rusă se descurcă destul de bine cu submarinele cu destinație specială. Ce, din păcate, nu se poate spune în niciun caz despre sistemul de iluminare a situației subacvatice, a cărui desfășurare și funcționare ar putea fi bine asigurate de forțele noastre speciale subacvatice.
Cu mult timp în urmă, pe 4 martie 2000, a fost semnat și adoptat documentul „Bazele politicii Federației Ruse în domeniul activităților navale până în 2010”. În conformitate cu aceasta, a fost planificată construirea unui "sistem de stat unificat pentru iluminarea suprafeței și a situației subacvatice" (EGSONPO). Semnificația acestei sarcini pentru țară poate fi greu supraestimată, mai ales în contextul reducerii continue a compoziției flotei.
Chiar și vechii romani spuneau „Praemonitus praemunitus”, care tradus din latină înseamnă „Cel care este avertizat este înarmat”. Nu există nicio îndoială că, în războiul naval modern, cunoașterea locului unde se află navele inamice ar fi cel mai important avantaj pentru flota noastră mică, capabilă să compenseze cel puțin într-o măsură semnificativă superioritatea numerică a inamicului. Inclusiv pentru că în mări care ne spală țărmurile, inamicul nu poate avea astfel de informații despre flota noastră. Mai mult, cunoașterea operațională a localizării submarinelor nucleare inamice ar garanta practic invulnerabilitatea transportatorilor noștri strategici de rachete.
Din păcate, construcția UNDGPS în Arctica până în 2010 a fost complet distrusă.
Apoi, la sfârșitul anului 2010, crearea UNSGPS a fost inclusă în „Strategia pentru dezvoltarea activităților maritime ale Federației Ruse până în 2030”. Conform acestei strategii, până în 2012, UNEGS trebuia să acopere Arctica cu 30%, iar până în 2020 - cu 50%. În măsura în care se poate judeca astăzi, acești indicatori nu sunt deloc îndepliniți. Mai mult, judecând după publicațiile din presa deschisă, astăzi nu există nici măcar o înțelegere a ceea ce ar trebui să fie UNDISP.
De exemplu, contraamiralul S. Zhandarov, în articolul său „Homeless Arctic”, publicat în 2015, indică faptul că Ministerul Apărării al Federației Ruse, în loc să desfășoare dezvoltările existente, continuă de mulți ani să investească în mare măsură în toate tipurile de dezvoltare lucrează la acest subiect. Mai mult, potrivit contraamiralului, în mare parte, aceste ROC au o natură foarte dubioasă:
„Fiecare program de armament de stat (GPV-2015, 2020, în proiect - și 2025) începe cu cercetare și dezvoltare pe scară largă de miliarde de dolari pentru a evidenția situația în direcția regională arctică. În cadrul programului țintă federal „Dezvoltarea OPK-2020” din 2011 până în 2014, s-au cheltuit 3,2 miliarde de ruble pentru a organiza bazele pentru crearea unui „Sistem integrat de supraveghere subacvatică centrat pe rețea”. Dar niciun kilometru pătrat sub apă în Arctica, în zona economică exclusivă, nu a fost iluminat ca urmare a acestor lucrări."
În același timp, contraamiralul declară că (în momentul redactării acestei scrisori, adică 11 februarie 2015), a fost adoptat un singur complex sonar, dar nici nu este desfășurat în funcții.
Din câte se poate presupune, vorbim despre sistemul MGK-608M, care asigură amplasarea senzorilor pasivi de jos conectați într-o singură rețea și alimentați cu energie din reactoarele subacvatice. Conform broșurii publicitare Rosoboronexport, un astfel de sistem (MKG-608E Sever-E) poate include de la 8 la 60 de senzori și detecta obiecte cu un nivel de zgomot de la 0,05 la 0,1 Pa pe o suprafață de 1000 până la 9000 de kilometri pătrați și, să zicem, obiecte cu un nivel de zgomot de 5 Pa - până la 300.000 de kilometri pătrați.
Pe de altă parte, chiar și a 3-a generație MAPL (dacă datele de pe Shchuk-B sunt corecte) au avut aproximativ 60 dB de zgomot, care este doar 0,02 Pa. Va putea Sever-E să prindă submarinul nuclear din generația a 4-a? Acest lucru este necunoscut, dar nu trebuie uitat că „E” în numele sistemului înseamnă cel mai probabil „Export” și, uneori, potențialul produselor de export este redus în țara noastră.
Dar, pe ansamblu, se poate presupune că contraamiralul S. Zhandarov propune să se bazeze pe sistemele hidroacustice staționare. S. Zhandarov știe, în mod evident, din prima mână despre capacitățile lor, deoarece el însuși a fost marinar militar în trecut, iar mai târziu - director pentru subiecte de apărare la Institutul de Cercetări Științifice Atoll, care a fost implicat în dezvoltarea MGK-608M. Apropo, din această cauză, „pe internet” i se reproșează că nu îi pasă de beneficiile cauzei, ci că apără interesele instituției sale, dar acest reproș se merită?
Alți specialiști cunoscuți în hidroacustică sunt Valentin și Viktor Leksin, în seria lor de articole „Rusia are arme hidroacustice moderne?” Se crede că un astfel de sistem nu ar trebui să fie atât staționar cât mobil și să includă nu numai complexe hidroacustice staționare (de jos) similare cu MGK-608M, ci și un număr mare de analogi mobili ai acestora, adică o rețea de dispozitive de recepție de la distanță care pot fi dislocate rapid în zonele dorite atunci când apare nevoia. În același timp, Valentin și Viktor Leksin consideră furtul un factor extrem de important pentru supraviețuirea unor astfel de sisteme și sugerează concentrarea asupra sonarului pasiv.
Însă M. Klimov, în articolul său „Tristete hidroacustică”, dimpotrivă, consideră că sonarul pasiv nu va putea dezvălui situația subacvatică și că trebuie completat cu unul activ.
Există alți autori care propun alte modalități de a rezolva iluminarea mediului subacvatic și, de asemenea, se contrazic reciproc și punctele de vedere de mai sus. În plus, autorul acestui articol este obligat să afirme că foarte des publicațiile pe teme hidroacustice sunt concepute în stilul „numai eu știu cum să fac ceea ce trebuie, iar restul se înșală profund” sau chiar mai rău - există acuzații deschise de fals și corupție. Trebuie să spun că tema hidroacusticii este extrem de dificilă pentru un nespecialist și este absolut imposibil să o înțelegem fără a fi un hidroacustic profesionist cu experiență în munca reală pe mare. Probabil, unii dintre autori au într-adevăr dreptate (toți nu pot avea dreptate, deoarece exprimă puncte de vedere opuse), dar, în general, există încă un sentiment de luptă corporativă între dezvoltatori.
Cu toate acestea, aproape toți publiciștii sunt de acord cu un singur lucru - nu avem niciun EGSONPO, nu avem niciun sistem de iluminare a situației subacvatice și nu este clar când va apărea. Ce înseamnă asta în practică? După cum scrie contraamiralul S. Zhandarov:
„În perioada 11 februarie - 13 august 2014, submarinul din New Hampshire s-a împiedicat fără obstacole în toate activitățile de izolare strategică a Flotei de Nord în Marea Barents.”
Cu alte cuvinte, în cazul agravării relațiilor internaționale și a izbucnirii unui conflict armat între Federația Rusă și Statele Unite în 2014, SSBN-urile rusești vor fi distruse înainte de a utiliza rachete balistice. Este clar că singurul New Hampshire nu este capabil de acest lucru, dar în 2014 americanii aveau nouă submarine nucleare de acest tip, iar la sfârșitul anului li s-a adăugat încă unul.
Desigur, SSN-778 New Hampshire este un dușman extrem de formidabil - aceasta este a cincea barcă de clasă Virginia și prima barcă de modificare Block-II, dar trebuie să înțelegeți că astăzi și în viitor ne vom confrunta cu o viață și mai formidabilă. dusman. Și ar trebui să fim pregătiți pentru asta ieri, dar din păcate, nu suntem pregătiți astăzi și nu este un fapt că vom fi gata mâine.
Există încă un aspect important în problema UNDISP. Deși presa deschisă nu se concentrează asupra acestui lucru, UNSDGS ar trebui să se aplice nu numai Arcticii, ci și apelor din Orientul Îndepărtat, unde aici se află și submarinele cu rachete strategice.
Vom putea face față tuturor acestor lucruri până în 2025? Este guvernul pe deplin conștient de importanța UNEGS? Se știe că V. V. Putin a participat personal la întâlnirile despre Polyment-Reduta, un sistem antirachetă antiaerian, ale cărui probleme au împiedicat livrarea fregatei de plumb a proiectului 22350 Gorshkov. Dar soluția la problemele noastre în hidroacustică este mult mai importantă decât chiar întreaga serie a acestor fregate.
Concluzia din cele de mai sus este foarte simplă. Astăzi ne confruntăm cu o lipsă totală de submarine nucleare și non-nucleare polivalente moderne. La aceasta se adaugă lipsa sistemelor de monitorizare a situației subacvatice, care complică și mai mult desfășurarea SSBN-urilor noastre într-o perioadă amenințată. Este trist să recunoaștem acest lucru, dar astăzi, în cazul agravării relațiilor cu NATO, vom trimite crucișătoarele noastre submarine strategice în necunoscut, în speranța că zgomotul redus, hidroacustica și experiența echipajului le vor permite să alunece pe lângă Cordoanele americane și, totuși, când butonul roșu va fi apăsat, își îndeplinește scopul. În esență, astăzi soarta unei treimi din forțele nucleare strategice ale Rusiei revine „poate” rusului. Și, ceea ce este și mai trist, nu există garanții că în cursul anului 2018-2025. situația noastră se va schimba în bine.
Articolele anterioare din serie:
Flota militară rusă. O privire tristă în viitor
Flota militară rusă. O privire tristă în viitor (partea 2)
Flota militară rusă. O privire tristă în viitor. Partea 3. „Ash” și „Husky”
Flota militară rusă. O privire tristă în viitor. Partea 4. „Halibut” și „Lada”
