Din cele două sute de țări din lume, doar două au reușit să organizeze construcția în masă a distrugătorilor URO. Restul flotelor moderne, din diverse motive, trebuie să găsească compromisuri și să se mulțumească cu nave de rang inferior.
Fregate!
Navele de luptă cu o deplasare de 4-6 mii de tone, al căror scop principal este să lupte împotriva inamicului aerian și subacvatic în timp ce escortează principalele forțe ale flotei și, în special, convoaie importante la orice distanță de coastă. În ceea ce privește eficacitatea sistemelor de apărare antiaeriană / antiaeriană, fregatele moderne sunt aproape de distrugătoare, dar sunt inferioare celor din urmă din punct de vedere al navigabilității și al șocului (muniție mai mică, absența muniției tactice SLCM în nomenclatură, artilerie a un calibru mai mic).
Aceste nave modeste au câștigat cea mai mare popularitate în rândul clienților europeni: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine … Fiecare dintre flotele europene este slabă individual, dar împreună pot zdrobi pe oricine îndrăznește să tulbure pacea în apele Uniunea Europeana. Cu toate acestea, toată discuția despre confruntarea dintre escadrila mediteraneană rusă și marinarii europeni este departe de realitate: fregatele europene sunt nave pașnice. Acestea sunt concentrate pe rezolvarea sarcinilor pur defensive.
Majoritatea „europenilor” sunt subutilizați din punct de vedere structural din cauza economiilor de costuri. Dacă este necesar, puteți instala o mulțime de arme pe ele. Un exemplu izbitor este „De Zeven Provincien” olandez, ai cărui creatori au economisit bani în secțiunea a șasea a UVP.
De regulă, acestea sunt unități mari de luptă, ale căror dimensiuni sunt foarte apropiate de dimensiunea distrugătorilor, iar deplasarea totală ajunge la șase mii de tone sau mai mult. Toate acestea sunt nave ale țărilor NATO, unite prin standarde comune și rețeaua de schimb de date tactice Link 16, care permite comunicarea cu orice altă navă „NATO” sau aeronavă de luptă în timp real. Mărimea mai mică și sarcina de muniție în comparație cu distrugătoarele cu drepturi depline sunt compensate de perfecțiunea tehnică a proiectelor lor. Fiecare fregată euro este o capodoperă a construcției navale, creată luând în considerare cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei. În ceea ce privește o serie de caracteristici de luptă, aceștia pot concura serios cu crucișătorul nuclear rus și pot „conecta centura” la super distrugătorul american Orly Burke.
În ciuda diversității aparente, toate fregatele euro aparțin a trei grupuri mari.
Germani
Reprezentanți:
- fregate de apărare aeriană de tip „Saxonia” (Germania) - au fost construite 3 unități;
- fregate de apărare aeriană / nave de comandă de tipul "De Zeven Provinsen" (Olanda) - 4 unități.
- fregate de apărare antiaeriană de tip „Iver Hütfeld” (Danemarca) - 3 unități.
Export: periodic există informații legate de planurile de construire a unei perechi de fregate, asemănătoare cu Sachsen-Klasse germană, pentru marina israeliană.
Fregata cu arme cu rachete ghidate (URO) „Hamburg”
Caracter puternic teutonic, „turn” cu fațete al catargului, culoare „gri furtunos” … Fregatele din țările nordice demonstrează seriozitatea intențiilor lor.
Principalul lucru care leagă aceste nave mici, dar puternice, este principiul construirii apărării aeriene. În interiorul piramidei trunchiate din fața suprastructurii se află blocurile sistemului APAR, un mic miracol electronic creat de mâinile specialiștilor din Thales Nederland. Radar multifuncțional cu patru tablouri active, fiecare dintre acestea constând din 3424 module de transmisie și recepție care funcționează în banda X.
Fregata / nava de comandă „Tromp” a Marinei Olandeze
În plus față de APAR, complexul radio-tehnic al mijloacelor de detectare a navelor include un radar din gama decimetrului SMART-L (matrice activă fazată, scanare mecanică în azimut). Acest radar este proiectat pentru a monitoriza spațiul aerian la o distanță lungă - 480 km, cu perspectiva de a detecta unități de rachete balistice la înălțimi transatmosferice de la o distanță de până la 1000 km. De fapt, fiecare fregată europeană este o versiune mobilă a unei stații de avertizare împotriva atacurilor cu rachete (EWS)!
Spre deosebire de SMART-L puternic, dar cu multă viziune, sarcina prioritară a radarului APAR de centimetru este de a urmări orizontul și de a detecta în timp util țintele care se mișcă pe fundalul apei. Alte funcții ale stației unice includ funcționarea în modul radar de supraveghere (urmărirea automată a până la 200 de ținte aeriene la o distanță de 150 km), navigația și reglarea focului de artilerie.
Sarcinile APAR includ nu numai detectarea, recunoașterea și urmărirea a sute de obiecte cu zbor scăzut, ci și controlul focului antiaerian: APAR formează „grinzi” pentru transmiterea comenzilor către piloții automat de rachete și, de asemenea, efectuează iluminarea țintei pentru rachetele cu ghidare semi-activă (tehnologia ICWI, la momentul apariției care nu avea analogi în lume). Capacitățile radarului permit coordonarea simultană a zborului de până la 32 de rachete ESSM pe secțiunea de croazieră, incl. 16 la etapa terminală!
„Iver Huetfeld”. Este curios că fregata daneză este construită pe baza navei de transport și luptă din clasa Absalon (în fundal este fregata din clasa norvegiană F. Nansen)
Capacitățile APAR sunt clar redundante în comparație cu sarcina de muniție a fregatelor germane, daneze și olandeze. Tehnologiile americane sunt folosite ca arme antiaeriene - UVP sub acoperiș, rachete antiaeriene ale familiei Stenderd-2 și ESSM.
„Saxonia” (Sahsen-Klasse) - 32 celule UVP MK.41. Muniția standard este formată din 32 de rachete antiaeriene SM-2 Block IIIA cu rază lungă de acțiune și 24 de rachete ESSM cu rază scurtă și medie de acțiune (4 în fiecare celulă).
„De Zeven Provinsen” - 40 de celule UVP MK.41. Muniție standard - 32 SM-2 Block IIIA și 32 de rachete ESSM.
Daneză "Yver Huetfeld" - 32 celule Mk.41 pentru lansarea SM-2 Block IIIA. De asemenea, la bord este Mk.56 UVP, conceput pentru a stoca și lansa 24 de rachete ESSM.
De asemenea, compoziția armamentului fregatelor europene include: rachete americane anti-nave „Harpoon” (8-16 buc.), Tunuri universale italiene de calibru 76 și 127 mm, sisteme antisubmarine MK.32 și MU.90. Diverse mijloace de autoapărare - sisteme de rachete RIM-116, tunuri automate „Mauser” și „Oerlikon” cu ghidare la distanță, tunuri antiaeriene „Goalkeeper”; 1-2 elicoptere. Una dintre fregatele germane (F220 "Hamburg"), de dragul experimentului, a fost echipată cu o turelă cu un tun de 155 mm de la tunurile autopropulsate Pz.2000. Germanii, danezii și olandezii au refuzat cu tact să-și echipeze fregatele cu Tomahawk SLCM.
În prezent, Yankees îi sperie pe europeni cu rachete balistice iraniene și Iskanders ruși, oferindu-se să plaseze rachete de interceptare Stenderd-3 la bordul fregatelor. Propunerea sună destul de realistă: mijloacele de detectare și control al focului permit potențialelor fregate euro să lovească ținte pe orbita pământului.
„Hamburg” însoțește AUG condus de portavionul „Dwight Eisenhower”
Datorită capacității lor remarcabile de a combate țintele aeriene, fregatele euro sunt populare în Pentagon. Adesea sunt „invitați” la exerciții comune și preferă să le plaseze pe ordinea de apărare aeriană a grupurilor de grevă ale portavioanelor. Dacă în apropiere se află o fregată germană, yankiii pot dormi liniștiți, nu se tem de nicio rachetă inamică.
Sudici
Reprezentanți: fregate multifuncționale Frégate européenne multi-mission (FREMM).
Franța - a comandat 8 unități (subtipul „Aquitaine”), până în prezent construit 2, construcția continuă. Italia - a comandat 8 unități (subtipul Bergamini), între 2008 și 2014. 3 au fost construite, construcția continuă.
Export: fregata „Mohammed VI” - construită în Franța pentru marina marocană (2014). Grecia a planificat să cumpere șase fregate FREMM, dar din cauza evenimentelor bine-cunoscute, grecii au fost nevoiți să cumpere atât de multe echipamente scumpe. Până în prezent, s-a ajuns la un acord pentru arendarea marinei grecești a două fregate FREMM de la forțele navale franceze.
„Macaroane” vesele care „știu să construiască nave, dar absolut nu știu cum să lupte pe ele”. Și Franța avansată tehnologic, care a aderat întotdeauna la o politică independentă în complexul militar-industrial. Simbioza celor doi luminari ai construcției navale mondiale a dat un rezultat natural - fregata FREMM a ieșit în invidia tuturor.
Strict vorbind, FREMM este un pas înainte și înapoi. Europenii știu cum să construiască și mai bine - în urmă cu 10 ani, miza a fost pusă pe fregatele de apărare antiaeriană de tipul „Orizont”. Dar această navă s-a dovedit a fi prea scumpă - fiecare fregată de mărimea unui bun distrugător a costat guvernelor din Italia și Franța peste 1 miliard de euro fiecare!
FREMM modern este o încercare de a reduce costurile, împreună cu dorința de a crește „flexibilitatea” situațională a navei. Conceptul de apărare aeriană a fost complet revizuit - locul pachetului unic de radare EMPAR (căutare NLC) și S1850M (sondaj cer) a fost luat de:
Pe navele franceze - un singur radar multifuncțional Héraklès.
Radar 3D al gamei de decimetri, proiectat pentru a detecta orice tip de ținte de aer și de suprafață din orizontul radio. Gama maximă de detectare a obiectelor la altitudini mari poate ajunge la 250 km. Este posibil să creați zeci de canale radio pentru a controla zborul rachetelor lansate și a modului de iluminare a țintei - în ciuda faptului că Herakles funcționează împreună cu rachetele Aster-15/30, care au un radar activ.
Pe navele italiene - KRONOS MFRA.
Gama de centimetri radar 3D cu matrice fazată activă, capabilă să urmărească mișcarea a până la 300 de ținte aeriene. Proiectat pentru a asigura apărarea aeriană a fregatei în zona apropiată, cu performanță parțială a funcției unui radar cu rază lungă de acțiune. Capabil să îndeplinească funcțiile unui radar de control al zborului cu rachete antiaeriene.
Fregata multifuncțională a marinei italiene "Carlo Bergamini"
Desigur, „radarele unificate pentru detectarea oricăror ținte” este o ironie amară: europenii trebuiau să sacrifice apărarea aeriană zonală și / sau să slăbească controlul asupra zonei apropiate. Dar acestea sunt cerințele vremii - creatorii FREMM au îndeplinit estimarea cerută (de la 470 milioane EUR pentru o fregată de export pentru marina marocană la 592 milioane EUR pentru fregatele franceze, cu excepția cercetării și dezvoltării).
De fapt, FREMM este o întreagă familie de fregate multifuncționale: Aquitaine, Berganini, FREDA … pentru gustul fiecărui client!
Francii comandă două modificări pentru marina lor deodată:
"Aquitaine" multifuncțional Este echipat cu două tipuri de UVP - 16 celule SYLVER A-43 pentru lansarea antiaerianelor Aster-15 și 16 celule SYLVER A-70 pentru lansarea SCALP Naval (analogul european al rachetei de croazieră Tomahawk).
Fregata de apărare aeriană FREDA - un radar Heracles actualizat și 32 de celule ale SYLVER A-50 UVP pentru lansarea rachetelor antiaeriene cu rază lungă de acțiune Aster-30.
Fregata franceză „Aquitaine”, în depărtare este vizibilă UDC de tip „Mistral”
Italienii au, de asemenea, două opțiuni:
Fregata multifuncțională "Carlo Bergamini" - 16 celule ale UVP SYLVER A-50, rachete antiaeriene "Aster-15/30". A fost rezervat un loc pentru instalarea UVP cu SCALP Naval SLCM, dar nu au fost suficienți bani pentru UVP și pentru rachetă.
Anti-submarin "Virginio Fazan" - pe lângă UVP, este instalat complexul de rachete antisubmarin MILAS. Există diferențe în artilerie - pistolul universal de 127 mm a fost înlocuit cu un pistol de 76 mm.
Restul este un set tipic: 8 rachete anti-nave „Exocet” (Franța) sau „Otomat” (Italia), torpile anti-submarine mici MU90, artilerie de 76 mm cu capacitatea de a trage muniții antiaeriene ghidate. 1 sau 2 elicoptere.
Trăsătura cheie a „fregatelor” sudice este identitatea lor tradițională. Mândria nu permite utilizarea ideilor altor persoane - tehnologiile străine sunt aproape complet absente în proiectarea FREMM (cu excepția motoarelor licențiate cu turbină cu gaz General Electric LM2500 și a gamelor de comunicații NATO acceptate).
Grupa numărul 3. Copiaza si lipeste
Reprezentanți:
- fregate de tip „Alvaro de Basan” (Spania) - 5 unități;
- fregate precum "Fridtjof Nansen" (Norvegia) - 5 unități.
Export:
- Un distrugător de apărare aeriană de tip "Hobart" (Australia) - 1 a fost stabilit, planurile includ construirea a 3 nave.
O grămadă de vagabonzi din punct de vedere tehnic, care aveau doar suficientă inteligență și talent pentru a copia distrugătoarele marinei americane cu sistemul depășit Aegis.
Glumă. Spaniolii sunt constructori navali notabili. De data aceasta, în efortul de a evita costurile inutile, s-a decis să nu reinventăm roata, ci să luăm ca bază carena și umplutura distrugătorului american Aegis, optimizându-l pentru condițiile locale. Văzând că eforturile spaniole au fost încununate de succes, norvegienii și australienii au preluat ideea fregatei Aegis. Aceștia din urmă, datorită simțului crescut al propriei lor măreții, clasifică „Hobart” drept distrugător.
De fapt, „Alvaro de Basan” este o versiune „castrată” a distrugătorului „Orly Burke” sub-seria IIA, a moștenit de la aceasta din urmă toate avantajele și dezavantajele ereditare. Numărul de celule Mk.41 a fost redus de la 96 la 48 de unități, deplasarea a scăzut, iar al treilea radar antiaerian de control al focului a dispărut undeva. Drept urmare, Basan cu cele două SPG-62 nu este în măsură să respingă atacurile aeriene masive. Există doar două ținte iluminate simultan - una la colțurile de direcție și la pupa. Comparați acest lucru cu Sachsen-Klasse german (32 de canale de control, inclusiv 16 la locul terminalului)!
Cu toate acestea, în anumite privințe, „spaniolul” s-a dovedit a fi chiar mai bun decât progenitorul său: inginerii Navantia au reușit să reechilibreze nava și să asigure o înălțime ridicată de instalare a antenelor radar AN / SPY-1 (D) fără pierderi de stabilitate. O înălțime suplimentară de 5 metri a suspensiei antenei a extins orizontul radio cu câțiva kilometri, câștigând astfel o duzină de secunde prețioase în respingerea atacurilor rachetelor anti-navă cu zbor redus.
În caz contrar, „Basan” este o fregată tipică: 32 de rachete mari și 64 de raze medii, 8 rachete anti-navă Harpoon, tun de 127 mm Mk.45 (modificare veche), un amuzant „tăietor de metal” spaniol cu 12 butoaie Meroka de 20 calibru mm, 12 torpile de dimensiuni mici (aici nu erau zgârcite) și un elicopter antisubmarin „Seahawk”.
În plus față de rachetele antiaeriene și anti-nave, yankees au încercat să vândă Tomahawk SLCM spaniolilor, dar aceștia, realizând care era problema, au refuzat „oferta avantajoasă”. Posesia unei rachete de croazieră capabile să lovească casa specificată la o distanță de 1600 km nu numai că mărește stima de sine, ci implică și o responsabilitate economică. În cazul unui nou război local, yankii vor „cere” politicos aliaților să dezamorseze muniția navelor lor la ținte de pe teritoriul inamicului. Astfel, salvând „unchiului Sam” o sută de milioane bune. Și atunci va trebui să cumpărați din nou rachete din Statele Unite. Dar deja pentru banii tăi.
Hidalgo spaniol!
Norvegianul Fridtjof Nansen s-a dovedit a fi nu mai puțin distractiv. Vikingii au „tăiat” și mai mult fregata spaniolă, lăsând doar un UVP cu 8 celule. Potrivit marinarilor norvegieni, aveau nevoie de o fregată mare de patrulare pentru a-și păzi comorile arctice. Evident, norvegienii nu observă amenințări militare reale în acea regiune. Pentru a combate morsele și sigiliile, sunt suficient de 32 de rachete ESSM cu rază medie / scurtă de acțiune.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Din acest unghi, puntea pustie din prova cu o singură secțiune UVP este clar vizibilă.
Lansarea fregatei "Thor Heyerdahl", 2009
