Sursele pentru analiza loviturilor de pe navele japoneze vor fi schemele de daune din „Top Secret History”, materialele analitice de Arseny Danilov, V. Ya. Monografia lui Krestyaninov „The Battle of Tsushima” și un articol de NJM Campbell „The battle of Tsu- Shima "(" Bătălia de la Tsushima ") tradus de V. Feinberg. Când se menționează ora de lovire a navelor japoneze, ora japoneză va fi indicată mai întâi, iar între paranteze - rusă conform lui V. Ya. Krestyaninov.
Lovituri la bord, suprastructură și punți
Mikasa
La 14:20 (14:02) 12 , proiectilul a lovit suprastructura arcului, a străpuns pielea exterioară, peretele și a explodat. În spațiul adăpostului a apărut un decalaj de 4, 3x3, 4 m. Shrapnel a deteriorat podurile superioare și frontale și a izbucnit un mic incendiu. 17 persoane au fost rănite.
Kasuga
La 14:33 (14:14) 12 , obuzul a lovit podul articulat și a explodat la baza catargului principal. S-a format o gaură 1, 2x1, 6 m în puntea superioară, 7 persoane au fost ucise, 20 au fost rănite.
Izumo
La ora 14:27 (14:09) o coajă de 6 a rupt o gaură de 1, 2x0, 8 metri pe puntea superioară din dreapta țevii din mijloc. Shrapnel a ucis 2 persoane și a rănit 5.
La 15.05 (14:47) 12 , o coajă a străpuns partea de tribord la nivelul punții medii, lângă turnul de la pupa și a explodat, provocând daune mari punților medii și inferioare. 4 persoane au fost rănite.
Un alt proiectil de 12”care a zburat de la tribord (ora nu a fost stabilită) a lovit puntea superioară din partea de la port în pupa și a explodat, făcând o gaură în puntea 1, 2x0, 6 m și în lateral - 1, 4x1, 2 m. Nu s-au înregistrat pierderi cu această lovitură.
Schema de daune "Izumo" conform descrierii medicale:
I - 14.27 (14:09), 6.
II - 15.05 (14:47), 12.
VI - ?, 12”.
„Azuma”
La ora 14:50 (14:32) o coajă de 12 ", ricoșând de pe butoiul drept al unui pistol de 8", a explodat peste puntea superioară. În punte s-a format o gaură de 4x1,5 metri. Un șrapnel mare a deteriorat grav încăperile de pe puntea inferioară și chiar a perforat partea exterioară. 4 persoane au fost rănite.
Distrugere pe puntea superioară:
„Yakumo”
La ora 14:26 (-), o cochilie presupusă de 10 de pe una dintre corăbierile de apărare de coastă (deoarece direcția este aproape de colțurile din spate și o lovitură de 120 mm a fost înregistrată cu un minut mai devreme) a explodat pe puntea superioară lângă turn de arc. S-a format o gaură de aproximativ 2,4x1,7 metri. Nu s-au înregistrat pierderi.
Asama
La ora 14:28 (14:10), o punte de calibru mare a explodat pe puntea superioară din pupa, pe partea de tribord. Dimensiunile găurii erau de 2, 6x1, 7 m. Ca urmare a scuturării corpului navei, direcția a fost în neregulă timp de 6 minute, ca urmare, Asama s-a rostogolit la stânga și a ieșit din ordine.
La 14: 55 … 14: 58 (14: 42 … 14:44) două scoici de 10 … 12”au străpuns tribordul la pupa și au explodat pe puntea din mijloc. Shrapnel a ridicat literalmente pereții etanși, pardoseala inferioară a armăturii inferioare și partea opusă. Prin deteriorarea laterală, nava a luat multă apă și s-a scufundat la 1,5 metri înapoi. 2 persoane au fost ucise și 5 rănite.
Găuri „primite” din tribord:
Deteriorarea portului de la obuzele lovite de tribord:
Deteriorarea pardoselii pe puntea inferioară și mijlocie:
Distrugere pe puntea de mijloc:
„Iwate”
La 14:30 (14:12) coaja de 12 a explodat în pupa la joncțiunea laterală și puntea superioară. S-a format o gaură în tablă de aproximativ 1,2x1 metri. Shrapnel a provocat daune până în partea opusă. 4 persoane au fost rănite.
La ora 16.10 (15:52) 12”, o scoică a explodat pe puntea bărcii între catargul principal și coșul de fum. Shrapnel a provocat daune suprastructurilor, navelor cu vâsle, pistolului nr. 5. O persoană a fost rănită.
La 16.20 (-) 8 "(6" conform experților Sasebo), obuzul a explodat la lovirea laturii de tribord la nivelul punții inferioare din prova navei, creând o gaură de 23x41 cm prin care apa a pătruns în partea inferioară punte.
Shrapnel și acțiune explozivă a obuzelor rusești
De obicei, când lovește obstacole verticale neînarmate, proiectilul, după ce a zburat câțiva metri (piroxilina sau pulberea fără fum nu detonează la impact), a explodat deja în interiorul navei. O gaură rotundă sau ușor alungită, cu margini netede, a rămas în piele. Din afară, explozia a fost greu de observat, așa că se părea că focul nostru nu a avut niciun efect. Când a lovit puntea, proiectilul a explodat adesea în procesul de trecere (acest lucru se datorează unghiului mare de întâlnire). Aici se putea observa deja fumul galben-alb.
Când au izbucnit scoici mari, pe punte s-au format găuri la fel de mari, comparabile cu găurile obținute din scoici japoneze: 4x1,5 m (Azuma, 14:50), 2, 6x1, 7 m (Yakumo, 14:26), 2, 4x1, 7 m ("Asama", 14:28) și mai modest 1, 2x1, 6 m ("Kasuga" 14:33), 1, 5x0, 6 m ("Mikasa", 18:45), care, aparent, se explică prin cazuri de detonare incompletă a explozivilor.
Când scoici mari au izbucnit în interiorul navei, efectul exploziv ridicat a fost mult mai puternic datorită acțiunii gazelor într-un volum închis, ceea ce este confirmat de dimensiunea mare a avariilor punții 4, 3x3, 4 m (Mikasa, 14: 20), 1,7x2 m (Mikasa, 16:15).
Obuzele rusești au creat un număr mic de fragmente mari, care au zburat într-o grindă îngustă de-a lungul traiectoriei proiectilului (care este foarte clar vizibilă în diagramele japoneze), au posedat o energie foarte mare și, la o distanță de zece metri, au putut pătrund în mai multe pereți etanși și chiar și în partea opusă.
Efectul termic al scoicilor rusești
În Tsushima, cel puțin cinci cazuri de incendiu au fost înregistrate după ce au fost lovite de obuzele rusești (și aceasta este în mod clar o listă incompletă).
Mikasa, 14:14 (13:56), lovind acoperișul cazematei nr. 3. 10 runde de pistol nr. 5 de 76 mm, pregătite pentru tragere, au explodat și un mic foc a izbucnit în plasele de pe puntea bărcii.
Mikasa, 14:20 (14:02), lovind suprastructura nazală. Un mic incendiu a izbucnit în protecția patului din jurul turnului.
Sikishima, 14:58 (14:42 sau aproximativ 15:00), lovind partea de sub cazemată # 6. Un foc masiv a izbucnit pe puntea din mijloc.
Fuji, 15:00 (14:42), lovind turnul din pupa. Sarcinile de pulbere din turn au luat foc.
„Azuma” 14:55 (14:37), lovind cazemata # 7. O plasă de pat a luat foc.
Toate cazurile de incendiu de mai sus au fost stinse rapid.
Lovirea țevilor și catargelor
Când lovesc structuri ușoare (țevi și catarguri), obuzele rusești uneori nu au explodat sau au explodat cu o întârziere, deja mult peste bord, fără a provoca daune semnificative, dar două cazuri ar trebui notate separat. Prima rundă de 6 … 12”a doborât catargul principal al lui Mikasa la ora 15:00 (-). Cea de-a doua carcasă a explodat în interiorul coșului de popa al lui Asahi la 15:15 (-): orificiul de intrare în carcasă este de 38 cm, orificiul din țeavă este de 0,9 x 1,1 m. Dimensiunile orificiului de intrare, precum și ruptura fără întârziere, sugerează că a fost o carcasă de 12”cu un tub de șoc normal. Din păcate, antipatia japoneză pentru descrierea pagubelor conductelor ne-a lipsit de detaliile multor alte lovituri și a făcut dificilă soluționarea contradicțiilor. Astfel, lovitura în conducta din spate a Mikasa a fost estimată de comandantul navei la 12 ", dar în diagrama avarierii conductei dimensiunea găurii nu depășește 8".
Efectul obuzelor rusești asupra croazierelor blindate
Poate că efectul obuzelor rusești de calibru 152-120 mm asupra croazierelor blindate japoneze ar trebui remarcat separat, deoarece a fost impresionant.
La ora 15:10 (17:08) Kasagi a primit o gaură subacvatică dintr-o coajă presupusă de 6”la o adâncime de aproximativ 3 metri sub linia de plutire. Mai mult, nici măcar nu este clar modul în care a fost cauzată dauna: a fost o așchie mare, un impact tangențial al unui proiectil sau pur și simplu impactul unei unde de șoc. Faptul este că s-a format o gaură neregulată cu un diametru de aproximativ 76 mm, iar proiectilul în sine nu a pătruns în interior. Nu a fost posibilă oprirea inundațiilor: gaura s-a dovedit a fi într-un loc greu accesibil, pompele bazinului nu au funcționat din cauza înfundării cu praf de cărbune, iar apa a inundat două gropi de cărbune și camera de cazan din pupa… În această situație, la ora 18:00, Kasagi a fost nevoit să se retragă din bătălie și să urmeze de urgență la port pentru reparații.
La 17:07 (aproximativ 17:00), o carapace de 6 a lovit pupa Naniva din zona liniei de plutire, iar la 17:40 nava a fost nevoită să-și reducă viteza timp de o jumătate de oră și să se retragă temporar din bătălie în sigilați orificiul.
A doua zi, la 20:05 (-), Naniva a fost din nou lovită de o carapace de 6”de la Dmitry Donskoy cu un spațiu în compartimentul torpilei din spate. Torpilele nu au explodat, dar multă apă a pătruns prin avarierea de sub linia de plutire și cu o rulare de 7 grade nava a ieșit din acțiune.
Pentru a vă asigura în cele din urmă că loviturile obuzelor rusești de sub linia de plutire au fost mortale pentru crucișătoarele blindate japoneze, vă puteți aminti încă gaura periculoasă primită de Tsushima în bătălia cu Novik, care a forțat și nava japoneză să pună capăt urgent bătăliei.
Faptul că două crucișătoare blindate japoneze au ieșit din acțiune în bătălia de la Tsushima din cauza daunelor provocate în zona liniei de plutire este indicativ mai ales având în vedere faptul că în total au primit nu mai mult de 20 de lovituri de la obuze de 152-120 mm și aproximativ 10 lovituri de la mai mici scoici pe 14-15 mai.
Astfel, Tsushima a arătat o eficiență foarte ridicată a obuzelor echipate cu o siguranță întârziată împotriva navelor ne blindate. Ulterior, conform rezultatelor împușcăturii crucișătorului „Nürnberg”, britanicii recunosc și el.
Acțiunea obuzelor japoneze asupra părților ne blindate ale navelor
În bătălia de la Tsushima, au fost înregistrate sute de lovituri ale obuzelor japoneze în părți ne blindate ale navelor rusești, așa că mă voi limita la cele mai ilustrative dintre ele și voi prezenta principiul funcționării într-o formă generalizată.
Numeroși martori au observat următorii factori dăunători: o undă de șoc foarte puternică, temperatură ridicată, fum acru de nuanță neagră sau maro gălbuie, multe fragmente.
Când loveau o parte ne blindată, obuzele japoneze au explodat cel mai adesea instantaneu, formând găuri mari, dar unele obuze au explodat cu întârziere, deja în interiorul navei. O astfel de diferență de acțiune nu poate fi explicată prin detonarea standard a siguranței, deoarece toate proiectilele japoneze au fost echipate cu aceeași siguranță Ijuin. Aparent, cu o acționare instantanee, a existat o deformare a învelișului proiectilului și detonarea shimosa și, în cazul unei întârzieri, o detonare regulată a siguranței. Mai mult, la cochilii puternic explozive, datorită pereților subțiri, detonarea de la impact s-a produs mai des din cele mai nesemnificative obstacole, de exemplu, rigajarea sau chiar o suprafață a apei. Și pentru cochilii care perforează armura, ruptura s-a produs de obicei atunci când partea nearmată a fost pătrunsă sau imediat în spatele ei. Dar au existat cazuri izolate de obuze japoneze neexplodate. În plus față de lovirea Sisoy cel Mare descrisă în articolul precedent, chiar și pe Nicholas I, o carapace de 6”a străpuns lateral și s-a oprit, spărgând peretele cabinei.
Acțiune puternic explozivă a obuzelor japoneze
Efectul exploziv al obuzelor japoneze poate fi estimat prin mărimea găurilor din partea ne blindată, pe care le-au creat. Dacă rezumăm datele despre deteriorarea „Vulturului” conform articolului lui Arseny Danilov, se dovedește că 6 "scoici au format o gaură în lateral cu dimensiuni totale de la 0,5 la 1 m, 8" scoici - de la 1 la 1,5 m, cochilii de 12 "- de la 1, 5 la 2, 5 m. În acest caz, dimensiunea găurii depindea foarte mult de grosimea foilor și de rezistența atașamentului lor.
O gaură în partea stângă a „Vulturului” opusă primei țevi dintr-o mină terestră de 12”. Dimensiuni 2, 7x2, 4 m:
O gaură în partea de tribord a cochiliei „Eagle” în fața turelei medii de 152 mm dintr-o mină terestră de 12”. Diametru aproximativ 1,8 m:
Daune la pupa din partea portului. În fața turelei de 152 mm, este vizibilă o gaură dintr-un proiectil de 8”cu dimensiunile de 1,4 x 0,8 m:
O gaură dintr-un proiectil de 8 care străpunge armura în arcul Aurorei:
Deteriorarea celui de-al doilea coș de fum „Eagle” de la o coajă de 6”primită în faza finală a bătăliei:
Deteriorarea primului coș de fum al „Nicolae I” de la o coajă de 6 … 8”, foi au fost îndoite la punctul de impact:
Găurile din cochilii japoneze aveau adesea marginile zdrențuite îndoite spre interior, ceea ce le împiedica să fie sigilate cu scuturi din lemn special pregătite pentru a limita fluxul de apă în timpul valurilor.
Unda de șoc de la proiectilele mari a fost capabilă să deformeze pereții etanși, să le rupă articulațiile, să arunce bucăți de piele laterală și obiecte în interior. Unda de șoc de la proiectilele de calibru mediu a fost mult mai slabă și a distrus doar decorul, mobilierul și lucrurile deteriorate.
Acțiune de șrapnel a obuzelor japoneze
Când au izbucnit, scoicile japoneze au format un număr imens de fragmente foarte mici, până la pulbere de metal. Dar la lovirea „Vulturului”, a fost înregistrat un caz de formare a unui fragment foarte mare cu o greutate de aproximativ 32 kg.
Să luăm în considerare numărul și direcția împrăștierii fragmentelor atunci când o mină terestră japoneză explodează pe exemplul unei lovituri bine documentate a unui proiectil de 8”în tubul mijlociu al crucișătorului„ Aurora”. Ruptura proiectilului a avut loc în momentul în care proiectilul a trecut prin carcasa țevii. Aproape toate fragmentele, cu excepția fundului proiectilului, au zburat în trei direcții: înainte, stânga și dreapta. În total, au fost observate 376 de urme de fragmente, dintre care 133 se află în sectorul înainte în direcția zborului proiectilului cu o lățime de 60 ° - 70 °. 104 fragmente - în sectorul drept cu lățimea de 90 ° și 139 fragmente în sectorul stâng cu lățimea de 120 °.
O gaură în tubul mijlociu al crucișătorului „Aurora” și modelul dispersiei fragmentelor:
Aproape toate fragmentele create de obuzele japoneze de mare exploziv nu aveau energie foarte mare. Când a lovit un proiectil cu exploziv de 12 , deja la 3 m de locul de rupere, efectul de fragmentare a fost evaluat ca slab, deși fragmente secundare individuale (fragmente nu de proiectil, ci de structuri de nave distruse) au zburat până la 8- 10 m. Au fost înregistrate multe cazuri când fragmente nu au putut străpunge nici măcar pielea unei persoane și pur și simplu au fost scoase de pe rană cu mâinile noastre. decât două compartimente laterale sau gropi de cărbune, deoarece pereții etanși au rămas intacti …
Acțiune termică a cochiliilor japoneze
Obuzele japoneze au provocat incendii teribile pe navele escadrilei 2 a Pacificului, lucru care nu a fost observat în alte bătălii navale ale războiului ruso-japonez. În Primul Război Mondial, aproape toate incendiile mari și bine documentate au fost asociate cu aprinderea prafului de pușcă. Ca urmare a unor mari teste ale navelor prin bombardament („Belile” 1900, „Swiftshur” 1919), efectuate de britanici, de asemenea, nu au apărut incendii. Prin urmare, este necesar să se înțeleagă mai detaliat mecanismele de apariție a focului în Tsushima.
Incendiul poate fi cauzat de efectele termice ale resturilor sau gazelor de explozie. Explozibilii mari creează o temperatură foarte ridicată, dar pentru o perioadă scurtă de timp și într-un volum local care nu depășește 10-30 diametre ale volumului exploziv. Temperatura gazelor explozive poate aprinde substanțe inflamabile. Din fragmente, care au o temperatură foarte ridicată, chiar și lemn.
Potrivit mărturiei participanților la bătălia de la Tsushima, focul a început întotdeauna cu focuri mici de frânghii, pânză, pânză de sac, saltele, obiecte personale sau hârtie. Una dintre principalele surse de incendii a fost protecția anti-așchiere de la cușete, care erau adesea agățate în jurul turnului de comandă. Obiectele din lemn sau cărbunele utilizate pentru protecția șrapnelelor nu au luat niciodată foc imediat. Dacă focul nu a fost observat și stins la timp, atunci în curând s-a transformat într-un foc mare. Bărcile, scândurile de lemn ale spațiilor, mobilierul, vopseaua și chitul de pe pereți au ars. În caz de incendii mari, chiar și punțile din lemn au luat foc. Pe unele nave rusești, înainte de luptă, au fost luate măsuri pentru îndepărtarea obiectelor și structurilor combustibile, ceea ce a limitat foarte eficient sfera incendiilor care au avut loc.
Nu au existat astfel de incendii uriașe ca în Tsushima în bătăliile anterioare cu japonezii din motivul că inamicul, datorită concentrării focului de la un număr mare de nave și a reducerii distanței, a atins o intensitate de lovituri fără precedent, în principal cu cochilii de calibru mediu. Numai pe Oryol au fost înregistrate aproximativ 30 de incendii. Această versiune este confirmată și de faptul că, în Tsushima, incendii uriașe și numeroase au izbucnit doar pe navele care au intrat sub foc intens. Pur și simplu nu au avut timp să stingă focurile în timp util.
Un alt factor foarte important în incendiile de la Tsushima au fost fragmentele fierbinți roșii de cochilii japonezi, pe care, din cauza rupturii incomplete, shimosa a ars adesea cu o flacără galben strălucitor. De aceea, obuzele britanice, care au dat o pauză completă, nu au creat incendii în timpul testelor.
concluzii
Obuzele rusești și japoneze utilizate în Tsushima erau foarte diferite.
Proiectilul japonez cu exploziv ridicat nu avea omologi ruși. A avut un efect foarte puternic exploziv și incendiar. S-au format un număr mare de fragmente predominant mici, care au fost împrăștiate pe scară largă înainte și în lateral. Datorită sensibilității ridicate a shimosa, proiectilul a izbucnit la cel mai mic contact cu un obstacol. Aceasta a avut avantajele și dezavantajele sale. Avantajele constau în faptul că s-a realizat distrugerea mare și dificil de eliminat a laturii nearmate, a fost furnizat un efect de fragmentare foarte puternic asupra echipajului, instrumentelor și mecanismelor. Dezavantajele sunt că cea mai mare parte a energiei explozive a rămas în afara navei, iar interiorul navei a rămas intact. Mina terestră japoneză nu putea face aproape nimic armurii.
Principiul de acțiune al proiectilului japonez de perforare a armurii corespundea aproximativ proiectilului semi-armor-piercing („comun”), dar era capabil să pătrundă în armură doar în cazuri excepționale. Cedând în putere unui proiectil puternic exploziv de același calibru, a compensat acest dezavantaj cu capacitatea de a lovi interiorul navei datorită unei rupturi ulterioare și a unui efect de fragmentare mai puternic.
Proiectilul rusesc cu exploziv ridicat, echipat cu un tub convențional, a corespuns aproximativ unui proiectil semi-blindat („comun”), dar, spre deosebire de proiectilele japoneze, era capabil să pătrundă în armuri, rupându-se pe măsură ce trecea. Acțiunea de fragmentare a fost puternică, dar îndreptată de-a lungul traiectoriei proiectilului. Efectul exploziv nu a fost mult mai slab decât cel al cochiliei japoneze.
Proiectilul rus exploziv, echipat cu un tub cu acțiune întârziată, corespundea mai degrabă cu un proiectil perforant de armură. Era capabil să străpungă armura și să se rupă în spatele ei.
Proiectilul rusesc de perforare a armurii a fost pe deplin în concordanță cu scopul său, dar la razele de luptă de la Tsushima, energia sa nu a fost suficientă pentru a pătrunde în părțile vitale ale navei. Japonezii nu aveau cochilii similare.
În opinia mea, unul dintre indicatorii obiectivi ai eficienței obuzelor este numărul de victime (ucise și rănite). Pe navele japoneze din linia de luptă, există 449 de persoane pentru 128 de lovituri. La „Eagle” pentru 76 de hituri - 128 de persoane. Astfel, în medie, obuzul rus a eliminat 3,5 marinari, iar cel japonez - 1, 7.
Comparând impactul obuzelor rusești și japoneze, se pot observa următoarele. Rușii au avut avantajul de a putea pătrunde în armură și de a influența mai eficient echipajul. Pentru japonezi, influențează indirect artileria, mijloacele de observare și control al focului, precum și capacitatea de a iniția focuri. În general, nu se poate spune că obuzele rusești au fost cu siguranță mai rele decât cele japoneze. Aveau metode eficiente de influențare a navelor inamice până la scufundare (cu un număr suficient de lovituri).
Acum putem rezuma. Obuzele rusești cu greu pot fi numite cauza înfrângerii Tsushima. Și aici vor fi foarte potrivite cuvintele participantului la luptă, locotenentul Roșcovski:
Se scrie mult acum că rezultatul bătăliei depinde de calitatea slabă a obuzelor noastre … Sunt profund convins că singurul motiv al înfrângerii noastre a fost o incapacitate generală și completă de a trage. Înainte de a aborda problema cochiliilor mai mult sau mai puțin perfecte, trebuie să învățați cum să le atingeți.
