Încă o dată, plonjând în problemele industriei noastre spațiale, sunt încă o dată convins că este nevoie de o mătură. De la sârmă de oțel, pentru a conduce „eficient” în iad.
Furtunile s-au stins, Rogozin a arătat din nou lumii chipul unui populist și totul a rămas la fel. „Uh-huh”, au spus oamenii și s-au dus să taie pădurea cu ferăstraie cu două mâini.
Probabil, aceasta este ultima mea poveste despre una dintre cele mai semnificative întreprinderi din industria spațială, despre KBHA. Aceasta din urmă se datorează faptului că ultimul meu informator nu putea suporta „greutățile și greutățile” din viața unui inginer și a preferat funcția de inginer la o întreprindere cu un nume mai simplu, dar cu un nivel de salarizare de 2,5 ori mai mare decât ultimul său salariu la KBKhA.
Desigur, aparatele de aer condiționat pentru mall nu sunt teste ale motorului rachete. Dar un frigider gol poate îngheța complet orice patriotism. Dovedit.
Ceea ce a provocat această reacție este cuprins în două documente, ale căror copii sunt în posesia mea.
Primul document este apelul sindicatului (ultimul, aparent, un apel, după care și-a dat demisia președintele comitetului sindical) către directorul executiv al KBKhA Kamyshev.
Textul a fost compilat de persoane competente, nu voi comenta nimic, totul se vede din text. Documentul a fost întocmit pe 15 martie anul acesta și depus în aceeași zi la instanță.
Acum încă o întrebare. Ce crezi că s-a întâmplat în continuare?
Dar nimic. Această recurs a fost pur și simplu returnată interpretului fără niciun semn. Adevărat, foile cu semnăturile angajaților nu au fost returnate. Aparent, au fost lăsați să afle cine anume nu este mulțumit de situație.
Și pe 20 martie, toată lumea a fost binecuvântată cu Ordinul. Semnat de directorul executiv menționat anterior.
„Cu privire la aprobarea valorilor corporative”.
Nimic atât de documentar. Mă bucur că a fost timp pentru semnarea acestuia. Cu toate acestea, comicul și idioțenia situației nu sunt în ordine. Și în anexa la ordin, în care erau informați angajații, ceea ce, de fapt, se înțelegea de către directorul executiv. Mai exact, ce a semnat.
Capodopera aparține, evident, stiloului (mai exact, degetelor) uneia dintre acele frumuseți de aspect model care au fost aduse de domnul Kamyshev. Și fiecare dintre ei primește (conform angajaților) nu 18-20 mii de inginerie, ci de 4-5 ori mai mult.
Faptul că toate aceste scrieri au fost pur și simplu copiate din organele interne ale unui site care propovăduia ideile PNL, oricine crede că poate vedea cu ochiul liber. Iar persoana care a copiat toată această „prietenie și profesionalism” nu s-a încordat prea mult, la drept vorbind.
Mă întreb pentru că sunt „Mentor și antrenor” vor plăti suplimentar separat sau ar trebui combinate ambele specialități în spiritul corporativ? „Gratuit, adică gratuit”?
În general, poți cocheta mult timp. Numai că nu văd rostul.
Astăzi, putem afirma încă faptul că complexul de testare (IC), care a fost angajat (după cum se poate vedea din scrisoare), o serie întreagă de teste diferite pentru produsele KBKhA și VMZ (Voronezh Mechanical Plant, participant la scandalul recent cu retragerea motoarelor rachete), de fapt, rămâne fără personal experimentat …
Trebuie remarcat faptul că KBKhA constă din două părți: „site-ul principal”, unde motoarele sunt dezvoltate și asamblate, și „complexul de testare”. Unde, desigur, se confruntă.
Pe site-ul principal, totul este mai mult sau mai puțin normal. Relativ, din nou. Complexul de testare este ucis în mod intenționat, supraviețuind de acolo cel mai important lucru - muncitori instruiți și experimentați.
Deși ei înșiși pleacă, pentru că, pe de o parte, „datorită experienței noastre profesionale, conducem în explorarea spațiului … competența și performanța angajaților noștri sunt un exemplu pentru companiile rusești și străine”, iar pe de altă parte, accesați pagina „hh.ru” Și vedeți singur.
Aceasta este doar o ilustrație pentru programul „Ești slab?” Ce zici de a deveni un profesionist eficient și de a da un exemplu pentru lume în testarea motoarelor rachete? Pentru 16.500 de ruble pe lună? Nu știu despre alte orașe, dar în Voronej este salariul unui vânzător-casier sau al unui conductor pe un autobuz.
Ar fi amuzant să arătăm acest link către domnul Rogozin. Mă întreb ce ar spune?
Da, a spus cumva în legătură cu salariile de la VSW că a fost o infracțiune. Și ce fac oamenii „eficienți” în KBKhA - ce este asta?
Și câte mai multe rachete ar trebui să fie înșurubate datorită faptului că au fost oricum asamblate ca „designeri profesioniști de rachete” și testate de testeri nu mai puțin profesioniști, care sunt gata să lucreze pentru banii pe care „managerii eficienți” le oferă?
Avem impresia că nici domnul Kamyshev, care semnează creațiile frumuseților sale, nici frumusețile în sine aduse întreprinderii, nu înțeleg de nimeni, dar, evident, nu prin anunțul despre „vânătorul de cap”, nu înțeleg acest lucru.
Au propriile lor jucării. În filozofia corporativă.
Dar modul în care această filozofie va face în continuare motoarele să funcționeze fără accidente nu este clar pentru mine. Din cuvântul „absolut”.
Este probabil cu adevărat vital ca mai multe accidente și dezastre să apară atunci când sateliții sunt lansați. Nu aș vrea să se întâmple ceva atunci când echipajele către ISS și camioanele de aprovizionare sunt lansate.
Și apoi, probabil, când prestigiul industriei spațiale rusești va fi la nivelul platformei de lansare, atunci, poate, domnul Rogozin nu se va grăbi prin țară cu discursuri puternice, ci va face exact ceea ce ar trebui. Punerea în ordine a lucrurilor.
Și ordinea nu este fetele din departamentele de dezvoltare cu salarii de 60.000 de ruble sau mai mult, care copiază „capodopere” de pe Internet și nu un director executiv care nu a lucrat niciodată în producție, ci profesioniști competenți. De la fabrică, nu de la bancă.
Apoi, vom considera accidentul de la lansarea vehiculului de lansare ca o urgență și o catastrofă.
Între timp, aceasta este o realitate normală bazată pe faptul că pozițiile de conducere sunt adesea infiltrate de cineva care nu, dar nu de specialiști. Dar specialiștii „pleacă”, așa cum Rachuk, care a salvat fabrica în anii 90, „a plecat”, iar cei care sunt încă în stare să beneficieze țara supraviețuiesc, pentru că industria spațială nu este coacerea cozonacului până la urmă.
Probabil că Kamyshev și oamenii lui de seamă au un vis albastru - să expună toți „vechii bâjbâi” (deși unii dintre ei nu au încă 40 de ani) și să recruteze altele noi. Cine nu va înțelege nimic despre motoare, dar va fi adeptul „filozofiei corporative”. Și vor urmări în mod clar toate punctele prostiei pe care le predică în acest fel domnii „eficienți”.
Atunci cu siguranță îi vom „face” atât pe americani, cât și pe chinezi. Să stăpânim luna și să zburăm spre Marte.
La urma urmei, spiritul corporativ este principalul lucru pentru o astfel de fabrică precum KBKhA. Probabil, ar trebui introdus în întreaga noastră industrie spațială.
Și înainte către stele.
Postscript: Înțeleg perfect că documentele pe care le-am citat aici ca dovadă pot provoca atât surpriză, cât și neîncredere. Ei bine, nu poate exista o asemenea idiotie flagrantă. Vai, se poate. Fotografiind această prostie, am tăiat în mod deliberat semnăturile „familiarizate” și restul. Doar pentru a nu-i expune pe cei prin care mi-au ajuns aceste hârtii. Etică. Din păcate, aceste copii provin din documente valabile.
Publicând aceste creații, sper în continuare că, în unele locuri în care suntem citiți și luați în serios, cel puțin se vor gândi puțin la situație și, probabil, vor lua măsuri pentru a opri divertismentul companiei, la conducere a uneia dintre cele mai importante întreprinderi din industria spațială.
