În Statele Unite, ei nu sunt obișnuiți să aștepte sărbători și aniversări pentru acceptarea solemnă a echipamentului militar. În loc de frumoase comploturi de televiziune cu discursuri ale oficialilor pe fundalul navelor aflate în construcție (și foarte rar finalizate), în Statele Unite există o lucrare minuțioasă zilnică pentru reechiparea și consolidarea flotei.
Până la sfârșitul anului, mai sunt încă două luni întregi, dar un număr mare de unități de luptă au fost deja comandate peste hotare. Conform tradiției navale, toate acestea pot fi clasificate ca nave de prim rang - mari și care poartă cele mai puternice arme.
În mod curios, al doilea distrugător poartă numele unui mexican care a servit în armată pentru a obține cetățenia. Din păcate, a primit-o postum. Potrivit versiunii oficiale, el a făcut o ispravă acoperind o grenadă cu corpul său.
Ambele nave construite sunt din clasa Orly Burke, sub-seria IIA Restart. Cei care sunt uimiți de știrile despre rata de punere în funcțiune a distrugătoarelor americane (două pe an!), Vă rog să vă rețineți emoțiile. Finn și Peralta sunt primele distrugătoare după o lungă pauză de cinci ani. Reluarea construcției „Burkov” a fost cauzată de respingerea construcției în serie a „Zamvolts”. Acest lucru este dovedit chiar de numele sub-seriei („reporniți”).
Pe de altă parte, temerile par destul de justificate. „Finn” și „Peralta” au devenit al 63-lea și, respectiv, al 64-lea distrugător de tipul lor.
Fiecare dintre ele este capabilă să lanseze același număr de rachete de croazieră ca toate navele marinei rusești, care sunt în prezent echipate cu complexul Caliber. Acesta este adevărul dur despre „adversarul probabil”. A-l ascunde înseamnă a-i trăda pe oameni.
Compoziția armelor se poate modifica în funcție de sarcinile atribuite - șoc, antisubmarin, antiaerian. Distrugătorul este echipat cu sistemul de apărare antiaeriană Aegis. La bord sunt două elicoptere antisubmarin. Deplasarea completă este de aproximativ 10 mii de tone. Echipajul obișnuit este de 320 de persoane.
Cu siguranță cineva va întreba cui i se atribuie indicele intermediar („114”). Răspunsul este distrugătorul Ralph Johnson, a cărui construcție a fost amânată din cauza defecțiunilor contractantului și punerea în funcțiune a fost amânată la sfârșitul anului 2017 sau la începutul anului 2018. Asa. Se pare că situația cu întârzieri și schimbări de timp este apanajul nu numai al USC intern.
În plus față de subiectul distrugătorului, este pertinent să menționăm următoarea carenă, DDG-116 („Thomas Hadner”), lansată la 1 aprilie 2017. În Ziua Prostului, dar nu cumva amuzant.
Următoarea „66” la rând „berk” aparține următoarei sub-serii IIA „Implementarea tehnologiei”. Este planificată implementarea în proiectarea și studierea în practică a soluțiilor promițătoare care vor fi utilizate pe deplin în distrugătoare care sunt create pentru a înlocui Burkes-ul existent cu o altă navă).
Despre ce tehnologii vorbim nu se știe cu siguranță. Aspectul modelului DDG-116 în construcție nu diferă de „Finn” și „Peralta” anterioare.
Numărul tactic „116” nu înseamnă că Marina SUA are în prezent 116 distrugătoare. Deloc. Aceasta este o numerotare secvențială a tuturor distrugătoarelor cu arme cu rachete ghidate (URO) sau în DDG original. Jumătate dintre acestea au fost mult timp în partea de jos.
Conversația despre distrugătoare ar trebui, în orice caz, să atingă subiectul controversatului Zamwolt. Anul acesta, 2017, următorul distrugător al acestui proiect, Michael Monsour, este pregătit pentru testare. În acest sens, americanii își construiesc navele experimentale „non-seriale” mai repede decât noi construim navele „seriale”.
De la distrugătoare la nave mai mici
În iunie, nava de luptă de coastă Gabriel Giffords (LCS-10) a fost comandată.
În ciuda celor zece nave construite din clasa LCS („navă de luptă litorală”), marinarii și constructorii de nave nu au ajuns la o concluzie comună. Ce este? Navele unei noi ere - sau neînțelegeri plutitoare în valoare de aproape un miliard de dolari
În ciuda vitezei de 45 de noduri - mai rapidă decât oricare dintre navele moderne de deplasare de această dimensiune, experții sunt confuzați de lipsa oricăror șocuri serioase și a armelor antiaeriene din LCS. Acest lucru este ușor de verificat prin compararea LCS cu o corvetă rusă de dimensiuni similare pr. 20385.
Pe de altă parte, Yankees ar fi putut avea nevoie de o navă de patrulare rapidă, și nu de un alt „Burke” cu Aegis.
Mai mult, acesta nu este doar un câine de pază. O navă de clasă LCS este o măturătoare, un antisubmarin, o bază de elicopter mobil și o platformă pe care, în funcție de misiune, poate fi plasată orice altă armă. Incl. rachete ghidate.
Conștient de renumitul Henry Ford, „cea mai bună mașină este cea nouă”. În acest sens, noul LCS are un avantaj convingător față de navele din trecut. Iar aspectul său oferă flotei noi oportunități.
Conform planurilor stabilite, Yankees introduce anual în luptă un submarin nuclear multifuncțional. Anul acesta, Washington, cea de-a 14-a sub-serie din clasa Virginia (sub-seria Blocul 3), a intrat în funcțiune.
Submarinele de acest tip au fost deja descrise în detaliu pe paginile Revistei militare. Pe scurt, aceasta este introducerea pe scară largă a tehnologiilor moderne, cu o dorință acută a clientului de a limita costul submarinului. Prin urmare, în loc de „supereroi” scumpi, șantierele navale construiesc o serie de submarine mici. Cu aceleași caracteristici „medii”. În același timp, cu toate echipamentele necesare pentru războiul submarin modern.
La fel ca un cowboy adevărat, există doi Colts cu șase împușcături ascunse în corpul Washingtonului. Două arbori cu lansatoare Tomahawk montate în ele. Total - 12 CR. Desigur, fără a lua în considerare armele și echipamentele pentru mine și torpile pentru înotătorii de luptă. Sistemul sonar al submarinului este optimizat pentru operațiuni în apă puțin adâncă (antenă „potcoavă” pentru scanarea fundului mării).
Oficial, marcajul „Washington” a avut loc în 2014. Dar nu luați aceste date cu ușurință. Chiar și constructorii de nave americane cu experiență nu pot construi un submarin nuclear modern în 3 ani. Începutul real al lucrărilor legate de tăierea metalelor și emiterea comenzilor către antreprenori pentru fabricarea mecanismelor pentru viitorul submarin „Washington” a avut loc pe 2 septembrie 2011. Trei ani mai târziu, nu a fost instalată o secțiune ipotecară (ca la șantierele navale din "Sevmash") pe alunecare, ci secțiuni gata pregătite, saturate cu echipamente. Următorii trei ani au fost cheltuiți pentru conectarea modulelor de o mie de tone, cu conectarea tuturor comunicațiilor și accesoriilor.
Total - șase ani de muncă. În același timp, vorbim despre o unitate de serie, a cărei tehnologie de construcție a fost studiată și elaborată în practică cu mult înainte de începerea construcției sale.
O altă navă demnă de menționat în această listă este nava de aterizare polivalentă Tripoli. Numit astfel nu în cinstea operațiunii recente din Libia, ci în memoria războiului din Barberia de la începutul secolului al XIX-lea. Prima operațiune militară americană cu mult dincolo de granițele continentului lor.
Revenind la noua UDC, nu a avut încă timp să intre în serviciu. Lansarea a avut loc în mai 2017, iar finalizarea va dura cel puțin încă câțiva ani. Cu toate acestea, datorită dimensiunii și sferei lucrării, merită să vorbim mai detaliat.
În exterior, reprezintă un Mistral mărit. Puntea de zbor Tripoli are o lungime de 257 metri, cu o deplasare totală de 45 mii tone. Denumirea internă a UDC nu reflectă cu adevărat scopul acestei nave. În original, acesta este LHA - „purtător de elicoptere de asalt amfibiu”.
Avioanele cu aripi rotative, tiltrotorii și avioanele VTOL sunt principalele sale arme. Spre deosebire de Mistral, acestei nave îi lipsește o cameră de andocare cu nave de aterizare. Nu este potrivit pentru transportul de echipamente militare grele.
Proiectul se bazează pe Insula Makin UDC, surse oficiale subliniază că în timpul procesului de proiectare de la Tripoli, multe compartimente destinate inițial plasării trupelor, spitalelor și punților de încărcare au fost sacrificate pentru sarcina principală. O creștere a numărului aripii de aer, plasarea și întreținerea mai convenabile a aeronavelor. Ateliere de reparații, combustibil, piese de schimb. Înălțimea punții de agar a fost mărită, iar două hangare au fost instalate în hangar. Nava este pregătită pentru utilizarea și întreținerea avioanelor de decolare verticale F-35B.
Portavionul ușor sună destul de bine. Dar, întrebarea principală rămâne. De ce au avut americanii nevoie de acest „cioc” cu mișcare lentă - în prezența unei armate de o duzină de „Nimitz” cu drepturi depline, cu catapultă. Chiar și cei care au luat direct decizia de a o construi nu au un răspuns clar și încrezător. Cu toate acestea, chiar și nave paradoxale precum LKR „Alaska” au fost construite în America. Deci nu sunt surprins.
Tripoli este un tribut adus tradițiilor corpului marin. Comanda ILC dorea să obțină propriul portavion ușor din clasa LHA (deja al doilea la rând).
Epilog
Cei care argumentează despre „reducerea fondurilor” în mod clar nu înțeleg sensul acestor cuvinte. Fierăstrău - când fondurile alocate dispar, dar în practică - o dana pe termen lung de zece ani și goală. Faimoasa formulă marxiană „marfă-bani-marfă” se transformă în „promisiuni-bani-vid”. În situația de mai sus, totul este diferit. Toate aceste proiecte pot fi numite „cheltuieli de apărare inadecvate”. Dar există în realitate, mai mult, sunt implementate într-un timp foarte scurt. Conceptul de „tăietură cu ferăstrăul” nu are cu siguranță nimic de-a face cu el.
Navele listate reprezintă o adevărată întărire a Marinei, suflul industriei reale. Ceea ce nu exclude anumite întârzieri și „deturnarea fondurilor”. Dar toate aceste probleme devin invizibile pe fondul rezultatului final.
Acest articol este pentru cei care s-au săturat să citească știri în timpul viitor. „Planificat”, „a început să proiecteze”, „amânat pentru anul 20”. De asemenea, materialul va fi util pentru familiarizarea autorilor de articole despre modul în care campania din Atlantic a două corbete BF, care a avut loc în octombrie, ar putea avea o mare impresie asupra comenzii marinei SUA.
