Pe lângă adevărul amar, avem nevoie și de exemple pozitive și le avem.
Indiferent cât de multe probleme cu dezvoltarea navală rusă devin cunoscute, merită întotdeauna să ne amintim principalul lucru: Marina este vitală pentru ca Rusia să poată conduce cel puțin un fel de politică în lume. Dacă nu există flotă, nu există politică, nu există nicio modalitate de a realiza realizarea intereselor statului nicăieri.
Trecutul foarte recent, atât de recent încât curge în prezent, ne oferă un exemplu despre modul în care marina rusă, cu toate problemele sale, a apărat de fapt interesele politicii externe rusești, jucând pur și simplu un rol strategic nu numai în politica externă rusă, ci De asemenea, pare a fi în istoria recentă în ansamblu.
Vorbim despre rolul Marinei în evenimentul epocii din ultimii ani - războiul din Siria.
Nu contează cine și ce crede despre asta, dar dacă nu ar fi fost Marina, atunci Siria nu ar exista acum ca atare. Nu ar exista baza noastră în Tartus, baza din Khmeimim, Bashar al-Assad, comunitatea creștină care a păstrat limba aramaică, care se vorbea în acele părți chiar și pe vremea lui Isus, femei care își permit să meargă pe stradă cu chipuri deschise, monumente culturale vechi de mii de ani - nimic nu a dispărut.
Începutul confruntării
În zilele noastre, puțini oameni își amintesc cum a început totul. Merită să vă reîmprospătați memoria.
International Business Times, 12 iulie 2012.
Joi, serviciul rus de știri Interfax, citând surse anonime din Ministerul Apărării al țării, a raportat că navele de război rusești părăsesc porturile din Europa și Arctica pentru a ajunge în estul Mediteranei și că unele dintre ele sunt destinate portului Tartus din Siria … Unsprezece nave, inclusiv cinci transporturi amfibii mari, dintre care patru sunt capabile să transporte 200 de soldați și zece tancuri fiecare, iar al cincilea - de două ori mai multe, vor face tranziția de la Marea Arctică, Baltică și Marea Neagră la efectuarea de exerciții în Atlantic și Marea Mediterana. Presele rusești spun că unul dintre distrugătoare, Smetlivy de la Flota Mării Negre, va ajunge la Tartus în termen de trei zile. Două transporturi mari, „Nikolai Filchenkov” și „Caesar Kunnikov” (acesta din urmă a participat la războiul din 2008 cu Georgia), sunt așteptate și din Marea Neagră, deși nu se știe dacă vor intra în Siria …
RIA Novosti relatează că amiralul Chabanenko, un distrugător modern și trei nave de debarcare, Alexander Otrakovsky, George cel Victorios și Kondopoga, vor părăsi baza flotei în Arctic Murmansk. Interfax afirmă că toți vor apela la Tartus, deși nu se știe încă dacă poartă un set de marini și, dacă da, dacă vor rămâne în Siria …
Analiștii au pus deja la îndoială rapoartele Interfax și ale altor agenții, care au anunțat în iunie despre direcția navelor către Tartus, tratându-le ca pe un „hype” și informații inexacte …
Departamentul de Stat al SUA a emis marți o declarație că SUA speră că vizita navelor rusești în Siria se va limita la realimentarea …
Americanii au întârziat puțin. Apoi, în 2012, luptele erau deja în Damasc. Orașul a fost controlat doar parțial de guvern, iar Asma al-Assad le-a explicat copiilor ei că copiii din Bashar al-Assad nu ar putea rata școala din cauza unui fel de atacuri cu mortar.
Și în acel ultim moment, când părea că puterea dispăruse, a venit ajutorul. Debarcarea navelor ca transporturi. Unele arme, unele muniții, unele piese de schimb și acești oameni binevoitori din nord, ai căror părinți au ajutat cândva să lupte împotriva Israelului … acest lucru a fost suficient pentru ca atunci, în 2012, totul să nu se termine în același dezastru ca și în Libia.
Occidentul a întârziat, dar nu avea să renunțe. Zborurile BDK de la Novorossiysk la Tartus nu au păstrat secretul despre încărcătura lor mult timp, totul a devenit clar foarte curând. Și apoi Statele Unite au luat o decizie de a zdrobi Siria „în mod deschis”, deoarece nu era nevoie să organizeze un pretext (atac chimic).
Și până când a avut loc această provocare, un grup de atac NATO se forma deja pe mare. Până în august 2013, Occidentul a adunat forțe pentru o grevă de rachete destul de semnificativă, care ar fi trebuit să ajute militanții să spargă în cele din urmă rămășițele rezistenței forțelor guvernamentale. Cinci distrugătoare americane, o navă de debarcare, un submarin nuclear al Marinei SUA, un alt submarin nuclear al Marinei Britanice și o fregată franceză - s-a format chiar și atunci un set de țări care nu doreau indirect, dar vărsau sânge în Siria în mod deschis și nu s-a schimbat prea mult de atunci. Acest grup avea, de asemenea, destule rachete de croazieră.
Până în septembrie, AUG-ul a șase nave a ajuns la Marea Roșie, inclusiv portavionul „Nimitz”, împreună cu UDC „Kirsarge” - „eroul” războaielor din Iugoslavia și Libia, unde această navă a acționat ca o lumină portavion.
Dar pe drumul lor erau trei nave de război rusești, Amiralul Panteleev BOD, crucișătorul cu rachete Moskva și încă o navă de luptă, și cercetașul Azov, teoretic capabil să avertizeze în prealabil pe toată lumea despre comanda de lansare a rachetelor americane și BDK, armă încărcată pentru armata siriană în luptă. Aceste forțe nu ar fi fost suficiente pentru a opri armada occidentală, dar, în primul rând, Statele Unite au înțeles că totul nu se va limita la Marea Mediterană și, în al doilea rând, prezența armelor nucleare la bordul navelor rusești era discutabilă. Adică, în general vorbind, nu ar fi trebuit să fie acolo. Nici noi, nici americanii nu l-am desfășurat pe mare de mulți ani (cu excepția rachetelor balistice submarine). Dar nimeni nu a îndrăznit să garanteze acest lucru complet în acele zile …
Și apoi Putin i-a aruncat un os lui Obama sub forma eliminării comune a armelor chimice siriene, iar acesta, văzând nicio ieșire rezonabilă, l-a apucat și a jucat înapoi. Acest lucru a fost câștigat timp de doi ani - până în septembrie 2015. Și Siria a fost salvată. Salvat de Marina Rusă. Și a salvat, de asemenea, posibilitatea Rusiei de a se întoarce politic în lumea arabă și în Orientul Mijlociu.
Analiza evenimentelor din 2012-2013
Operațiunile flotei ruse din Marea Mediterană, care vizau întreruperea grevei împotriva Siriei și asigurarea aprovizionării cu arme și provizii armatei siriene, au fost un exemplu tipic de „operațiuni în timp de pace” (vezi. articolul „Marina: alegerea unui echilibru între pregătirea pentru operațiuni de luptă și sarcinile în timp de pace”). Forțele pe care Marina le-a folosit, fără utilizarea armelor nucleare, nu ar fi putut rezista Statelor Unite și NATO. Și în cazul unui atac de submarine sau avioane de bază și cu arme nucleare, aceștia nu ar fi putut.
Dar apoi Marina s-a bazat pe protecția pe care pavilionul rus i-a oferit-o navelor și pe faptul că riscurile unui atac asupra lor în NATO nu au putut fi decât evaluate ca fiind foarte mari. În orice caz, cel puțin un distrugător american ar fi putut ajunge la fund în acest caz, ceea ce în acel moment era inacceptabil din punct de vedere politic. Da, submarinul într-o luptă cu BOD ar fi putut pierde.
Cel mai important, Rusia ar putea lovi în orice alt loc, chiar și în Alaska. Iar Occidentul s-a oprit.
Începând din toamna anului 2013, gruparea navelor navale a acționat ca o forță de lucru permanentă a marinei ruse în Marea Mediterană.
De asemenea, trebuie remarcat rolul flotei în aprovizionarea armatei siriene - a fost, de asemenea, de o importanță critică pentru aceasta din urmă. Flota a fost criticată pentru faptul că a folosit nave de asalt amfibie pentru a livra mijloace materiale și tehnice către Siria - capacitatea lor de transport este redusă, iar zborurile din Syrian Express și-au redus semnificativ resursele.
Dar trebuie să înțelegem că nu a existat altă alegere. Inițial, Departamentul de Asistență pentru Transporturi al Ministerului Apărării trebuia să se ocupe de livrări, dar, așa cum se spune, „nu putea”. În plus, era evident că navele comerciale care arborează pavilion civil se vor confrunta mai devreme sau mai târziu cu o blocadă a Siriei de către forțele navale NATO. Inspecția Carului cu muniție și „întoarcerea” Alaidului cu elicoptere de către britanici au stabilit tendința. În astfel de circumstanțe, pur și simplu nu mai există altă forță, cu excepția Marinei, capabilă să preia livrarea armelor și muniției către Siria, cu garanția că niciun militar străin nu va urca la bordul navelor. Și flota avea doar o navă mare de debarcare și diverse nave auxiliare - ucigași și altele asemenea. În cele din urmă, ce au putut, așa că au avut noroc.
Acțiunile flotei au avut succes? Da, mai mult de. A fost, după cum spun americanii, „o lovitură pentru o categorie de greutate mai mare”, Marina de fapt a îndeplinit sarcina cu forțe absolut insuficiente. Ar supraviețui navele noastre dacă s-ar ajunge la o ciocnire? Nu, dar în aceste condiții nu era necesar. De asemenea, este demn de remarcat faptul că sarcinile de contracarare a politicii Statelor Unite și ale aliaților săi au fost îndeplinite fie pur și simplu de nave din zona oceanică (RRC, BOD), fie de nave din zona mării îndepărtate, care în practică și-au dovedit capacitatea de a se deplasa în ocean deschis (BDK, TFR). Siria și politica noastră nu au fost salvate de RTO-uri și nu de bărci cu rachete, ci de nave complet diferite.
Cu toate acestea, rolul flotei nu a ajuns nici măcar să se încheie acolo.
Syrian Express și lovituri cu rachete
Până în prezent, zborurile BDK continuă să joace un rol vital în aprovizionarea atât a grupului nostru din Siria, cât și a armatei siriene. Deși ATO s-a „trezit” de mult, deși nave de transport cu drepturi depline, inclusiv puternicul „Sparta”, au apărut pe linia „expres”, iar „OBL-Logistic”, creat de Ministerul Apărării, a apărut preluat transportul, este încă imposibil de făcut fără BDK până acum.
Și în anii precedenți a fost pur și simplu nerealist. Nu ar fi o exagerare să spunem că BDK s-a dovedit a fi una dintre cele mai utile nave din flotă. Aceasta, desigur, nu înseamnă că este necesar să se facă acest lucru în viitor, dar arată rolul vital al transporturilor militare de mare viteză, controlate nu de unele structuri, ci de marina directă, care, având arme pentru sine -apărarea și garantată de imunitatea pavilionului naval în apele internaționale ar putea fi aruncată în misiuni imediat, prin ordin. De fapt, existența în marină a „echivalentului” unor astfel de nave a salvat o țară întreagă și tocmai am văzut cum.
Pe 7 octombrie 2015, marina rusă a început să lovească ținte teroriste cu rachete de croazieră Kalibr. Inițial, grevele au fost livrate de mici nave rachete ale Flotei Caspice, dar mai târziu li s-au alăturat nave ale Flotei Mării Negre (de exemplu, fregatele Project 11356) și submarine diesel-electrice. Deși aceste greve nu au avut o semnificație militară fundamentală, au avut o semnificație politică enormă. Cu aceste greve, Rusia a arătat că are un „braț lung” destul de capabil să ajungă pe teritoriile pe care adversarii noștri le considerau sigure, inclusiv infrastructura militară americană din Golful Persic și cea britanică din Cipru. Utilizarea navelor de rachete mici ale proiectului 21361 „Buyan-M” ca transportatori de rachete de croazieră părea oarecum controversată. Pe de o parte, caracteristicile lor tactice și tehnice au făcut posibilă în eventualitatea unui „mare” război „ascunderea” lor în adâncurile teritoriului rus, pe căile navigabile interioare, precum și manevrarea lor între Marea Caspică și Marea Neagră, ceea ce oferă, fără îndoială, avantaje militare considerabile. Pe de altă parte, în zona mării îndepărtate, navele s-au arătat deloc atât de bine (și au trebuit să acționeze acolo), sunt fără apărare împotriva atacurilor aeriene, a submarinelor și necesită protecție împotriva navelor de suprafață de alte clase - dar la în același timp nu au suficientă navigabilitate și viteză.pentru a manevra cu ei fără restricții. Drept urmare, au trebuit să fie scoși pentru serviciul militar în Marea Mediterană. Cu toate acestea, „apelul de trezire” pentru Occident s-a dovedit a fi foarte tare și mulți „capi fierbinți” au fost răcoriți de aceste lovituri.
Iar utilizarea submarinelor și fregatelor pentru astfel de greve, capabile să funcționeze fără restricții în zona mării îndepărtate, a „consolidat” în cele din urmă și ireversibil efectul realizat de primele greve ale MRK-urilor. A devenit clar că din punct de vedere tehnic Rusia ar putea ajunge foarte departe cu rachetele sale de croazieră - chiar și în versiunea non-nucleară.
A meritat, desigur, modernizarea vechilor bărci de patrulare ale proiectelor 1135 și 1135M - „Ladny” și „Pytlivy”. Volumele de pe aceste nave sunt ocupate de sistemul de rachete submarine „Rastrub”, cabina de pilotaj și stația de hidroacustică situată sub aceasta, putând fi folosite pentru a găzdui lansatorul 3S-14, ceea ce va permite acestor nave să fie armate nu numai cu PLUR, dar și cu alte rachete din familia „Calibru”. Acest lucru ar crește numărul de nave de suprafață DMZ - transportatori de „Calibru” în flota Mării Negre la cinci. Bineînțeles, acest lucru ar trebui făcut împreună cu repararea și prelungirea duratei de viață a acestor nave. Până în prezent, însă, această problemă nu a fost ridicată.
Într-un fel sau altul, Marina și-a adus contribuția și aici.
Grevele americane și corelația lor cu mărimea forțelor navale
Atacurile obraznice cu rachete de croazieră ale SUA asupra țintelor militare și civile siriene nu au lăsat pe nimeni indiferent, deși, în general, s-ar putea aștepta ca americanii să nu-și elibereze atât de ușor victima deja aproape ucisă din ghearele lor, iar îndrăzneața nou-venită, Rusia, să nu li se permită să facă totul în mod liber. orice vrei. Acest lucru nu s-a întâmplat, dar grevele americane au un aspect important.
Pe 7 aprilie 2017, în momentul în care Marina SUA a lansat o grevă de rachete la baza aeriană Shayrat, nu existau nave de război navale în largul coastei siriene. Abia după atac, comanda a trimis urgent fregata „Amiral Grigorovici” în Marea Mediterană, urmată de câteva RTO-uri.
La data următoarei greve americane, pronunțată împreună cu Marea Britanie și Franța, pe 14 aprilie 2018, în regiune existau doar două fregate și două submarine diesel, ceea ce era în general incomparabil cu forțele din Occident.
Cel mai interesant lucru a început după.
Americanii, în cursul provocării inspirate de aliații lor „pe teren”, au devenit convinși că, în rândul propriei populații, nivelul de încredere în rapoartele mass-media este încă ridicat și chiar acuzațiile ridicole care au avut loc ca urmare a acțiunile așa-numitelor „Căști albe” în Duma (Guta de Est), populația Statelor Unite și a țărilor occidentale este destul de „mâncată”.
Imediat după greva din aprilie, au început pregătirile pentru o nouă provocare. Din rapoartele de presă ale vremii:
„Uite”, 3 mai 2018
O nouă provocare cu presupusa utilizare a armelor chimice se pregătește cu participarea serviciilor speciale americane în zona câmpului petrolier Al-Jafra în apropierea bazei militare americane din provincia Deir ez-Zor, o sursă informată asociată a spus cu serviciile speciale siriene. "Serviciile de informații americane din Siria planifică provocări folosind substanțe interzise", a declarat o sursă pentru RIA Novosti. Potrivit acestuia, operațiunea este condusă de un fost militant al grupului terorist Stat Islamic [interzis în Rusia] Mishan Idriz Al Hamash.
Au existat o mulțime de astfel de știri mai târziu, Ministerul Apărării a monitorizat livrarea agenților de război chimic în Siria și pregătirea atât a teroriștilor, cât și a stăpânilor lor, americanii, pentru o nouă provocare, care, în opinia lor, ar fi trebuit să fie la fel de reușită ca cea precedentă. Să-i pună pe acești ruși în locul lor, să le zădărnicească planurile, să-i împiedice să intre în alianțe - cine are nevoie de un astfel de aliat, pentru o alianță cu care Tomahawkii cad pe capul lor? Dar de data aceasta nu a funcționat.
Din august 2018, când existau deja zvonuri la Washington despre o nouă grevă iminentă asupra Siriei, Rusia a început să desfășoare un grup naval în Marea Mediterană a unei astfel de forțe care nu mai era acolo de foarte mult timp.
Au fost trimiși în Marea Mediterană: RRC „Mareșalul Ustinov”, BOD „Severomorsk”, fregatele „Amiralul Grigorovici”, „Amiralul Essen”, „Amiralul Makarov”, SKR „Pytlivy”, trei MRK cu rachete „Calibru”, capabile de a atinge aproape orice țintă din Marea Mediterană, două submarine diesel.
Forțele aerospațiale de la baza aeriană Khmeimim au început să efectueze zboruri demonstrative peste nave franceze cu rachete anti-nave suspendate, iar aviația navală Su-30SM a zburat până la baza Khmeimim.
De la sfârșitul lunii august, grupul a început exerciții, iar aviația a efectuat o scufundare demonstrativă a scheletului vechiului TFR sirian prin lovitură de rachete.
Și totul s-a stins. Nu a existat nici o provocare cu armele chimice, nu a fost nici o grevă asupra Siriei. Nu s-a mai întâmplat niciodată.
Puteți fi de acord cu rolul flotei sau îl puteți contesta, dar faptul este evident: nu există grupări navale în estul Mediteranei - există lovituri cu rachete americane. Există o astfel de grupare - nu există lovituri și nici măcar nu există indicii despre acestea și cu dorința aparentă a inamicului de a le provoca.
Trebuie admis că compoziția de luptă a grupului a fost departe de a fi echilibrată, deci un „punct slab” evident a fost apărarea sa antisubmarină, capacitatea MRK de mare joasă din clasa Buyan-M de a manevra împreună cu restul escadra cu viteză mare (dacă era nevoie) era „îndoielnică”, dar ca o demonstrație de forță, operațiunea a fost destul de reușită, iar estomparea subiectului cu un nou atac asupra Siriei este o dovadă clară a acestui fapt.
concluzii
În cursul războiului civil din Republica Arabă Siriană și al intervenției teroriste internaționale în această țară, inspirată de Statele Unite și aliații săi, marina rusă a jucat un rol decisiv în prevenirea înfrângerii guvernului sirian. Marina nu a permis o grevă de rachete asupra armatei siriene în momentele critice din 2013, a oferit tot timpul necesar transportului militar, a oferit demonstrativ, foarte important din punct de vedere politic, a lovit rachete de la distanță mare și, în final, a oprit o nouă lovitură de rachete asupra Siriei de către Statele Unite …
În același timp, este un fapt evident că, în prezența unui număr semnificativ de nave de război rusești în regiune, în special de crucișătoare cu rachete, Statele Unite și aliații săi se comportă foarte restrâns și nu efectuează nicio provocare.
Astfel, marina rusă s-a dovedit a fi un instrument vital atât pentru salvarea Republicii Arabe Siriene, cât și pentru aprovizionarea forțelor sale armate, fără de care această țară ar fi pierit în acest moment.
Evenimentele din jurul Siriei din 2012-2018 arată foarte clar ce rol joacă Marina în politica externă a țării.
Ei arată, de asemenea, că nici o forță de coastă, nici o flotă de țânțari nu este capabilă să joace același rol: americanii își pun clar coada între picioare numai atunci când regiunea are simultan un DBO, de care submarinii lor încă se tem, și un crucișător cu rachete.. Prezența unor fregate, chiar dacă sunt capabile să lovească coasta cu rachete de croazieră Kalibr, nu le oprește. De asemenea, NATO reacționează dureros la avioanele înarmate cu rachete anti-nave.
Da, compoziția grupărilor Marinei nu a fost ideală - atât din cauza MRK, cât și din cauza mesterilor care necesită urgent modernizare, din cauza apărării antisubmarine insuficiente, iar numărul uneori ar putea fi mai mare, dar chiar și sub această formă, Marina are propriile sarcini în Siria, războiul îndeplinit mai mult decât complet. Și aviația navală nu ar răni Onyx-ul aerian și aeronavele antisubmarin mai moderne. Dar după scufundarea navei țintă, inamicul a tăcut fără ea.
Și aceasta este o dovadă a necesității Rusiei ca flotă oceanică (crucișătoarele și corpurile aeriene provenite din alte oceane) și aviația navală, inclusiv aviația de atac (asalt). Aș dori, desigur, ca în cazul unei „defalcări” a situației de la o demonstrație de forță la o ciocnire reală, să avem întotdeauna și în toate cazurile ceva de „așezat pe masă”. În principiu, acest lucru este rezolvabil.
În viitor, dacă Rusia are propria politică independentă în lume, atunci trebuie să existe o flotă care să corespundă acestei politici.
Și indiferent de ce i se întâmplă acum, cu toții ar trebui să credem că ea îl va avea și să ne străduim activ în acest sens, ne cedând nici „amețirii succesului”, nici chemărilor de a merge „la țărm”, limitându-ne la bărcile cu rachete și la coastă sisteme de rachete.
Și atunci totul va funcționa pentru noi.
