Rachetele balistice intercontinentale la sol sunt o componentă cheie a forțelor nucleare strategice și, prin urmare, se dovedesc a fi o țintă prioritară pentru inamic. Lansatorii acestor ICBM trebuie protejați prin toate mijloacele disponibile, iar în trecut s-a desfășurat o activitate activă pentru a crea mijloace de protecție. De mare interes sunt proiectele americane de echipamente de protecție ICBM precum LGM-118 Peacekeeper sau MX.
Amenințări și răspunsuri la acestea
Dezvoltarea rachetei MX a început la începutul anilor șaptezeci, iar creatorii săi au acordat imediat atenție protecției ICBM-urilor în timpul serviciului. Toată lumea a înțeles că inamicul va afla coordonatele lansatoarelor de siloz și va încerca să le lovească cu prima lovitură. O grevă reușită a amenințat cu dezactivarea componentei cheie a forțelor nucleare strategice americane. A fost obligat să ofere un fel de protecție ICBM-urilor de la prima grevă și să economisească fonduri pentru un contraatac.
Datorită vulnerabilității crescute a silozurilor obișnuite, la un moment dat programul MX a fost amenințat. În 1975-76, a avut loc o dezbatere acerbă în Congres cu privire la soarta viitoare a noului ICBM. Legiuitorii erau reticenți să cheltuiască bani pentru rachete care ar putea fi distruse de prima grevă.
Militarii și industria, dorind să păstreze programul, au propus și au luat în considerare aproximativ cincizeci de opțiuni diferite pentru implementarea MX cu diverse caracteristici. O parte semnificativă a acestor propuneri se referă la crearea unor silozuri staționare îmbunătățite de diferite tipuri. Au fost avute în vedere diferite opțiuni pentru întărirea minelor existente sau pentru construirea unor instalații armate actualizate. Posibilitatea de a deghiza bazele de rachete ca alte obiecte, inclusiv civili, a fost elaborată.
Alternativa a fost plasarea rachetelor pe platformele mobile. Au fost propuse diverse opțiuni pentru lansatoare terestre și amfibii. Au fost prevăzute chiar lansatoare, plasate pe avioane și baloane. Cu toate acestea, cele mai convenabile și promițătoare au fost sistemele de rachete mobile la sol sau amfibii.
La sol și sub pământ
În 1979, președintele J. Carter a ordonat implementarea planului Racetrack, care prevedea noi principii pentru desfășurarea ICBM-urilor MX. Zeci de lansatoare de rachete protejate au fost planificate în Nevada și Utah. Cu ajutorul transportului special între ele, ICBM-urile de un nou tip ar fi trebuit transportate, ceea ce face dificilă urmărirea proceselor de implementare. Locurile de lansare protejate urmau să fie conectate prin drumuri terestre și tuneluri subterane. Cu toate acestea, acest program a fost în curând abandonat. A fost prea complicat și scump și, în plus, nu a garantat rezultatul dorit.
Deja sub președintele R. Reagan, a apărut un nou plan. Acesta a asigurat o modernizare profundă a silozurilor de la LGM-25C Titan II ICBM pentru nevoile noului MX. Până la o sută de rachete urmau să fie lansate în silozurile actualizate. S-a propus ca alte ICBM să fie plasate pe diferite platforme și transportatori. De exemplu, a fost luată în considerare posibilitatea de a construi silozuri pe versanții sudici ai munților - ar putea fi protejați de focoasele rachetelor sovietice care zboară prin Polul Nord. Totuși, toate aceste planuri, de asemenea, nu au primit aprobare și nu au ajuns la implementare.
În 1982, racheta MX a primit numele Peacekeeper și, în același timp, a apărut proiectul zonelor de poziție, cum ar fi Dense Pack. Proiectul a propus construirea de baze superprotejate, inclusiv mai multe silozuri. Distanța dintre acestea din urmă a fost redusă la 500-600 m. Părțile de la sol ale acestor structuri au trebuit să reziste presiunii undei de explozie la nivelul de 70 MPa (690 atm) - de cinci ori mai mult decât silozurile existente. Cu toate acestea, ambalarea a fost abandonată. Pentru toată durabilitatea structurilor, o astfel de bază ar putea fi distrusă printr-o grevă coordonată. În plus, o rachetă care a fost aruncată în aer ar putea dezactiva întreaga instalație.
Pe uscat și pe apă
Niciunul dintre silozurile propuse nu ar putea fi garantat pentru a proteja ICBM-urile de prima lovitură a inamicului. În acest sens, s-a acordat multă atenție lansatoarelor mobile capabile să se deplaseze pe teritorii mari, literalmente îndepărtându-se de mijloacele de recunoaștere și distrugere ale inamicului.
În acel moment, Statele Unite aveau o idee despre evoluțiile sovietice în domeniul sistemelor de rachete mobile la sol. Datele disponibile au fost analizate și s-au tras concluzii. Pentagonul a considerat că șasiul special pe mai multe axe cu un container de ridicare pentru rachetă are o serie de dezavantaje. Un șasiu lung cu un centru de greutate ridicat ar putea avea o mobilitate limitată. În plus, modelele sovietice nu aveau nicio protecție serioasă. În acest sens, Statele Unite au început să își elaboreze propriile versiuni de echipamente speciale.
S-a propus crearea unui vehicul terestru special cu un dispozitiv de ridicare pentru un TPK blindat. A fost luată în considerare și posibilitatea construirii unui PGRK bazat pe o barcă cu pernă de aer, similară cu LCAC proiectat. Utilizarea unui șasiu cu roți a făcut posibilă efectuarea de patrule de luptă în zone îndepărtate ale pământului, iar o pernă de aer a asigurat mișcarea atât pe uscat, cât și peste corpurile de apă.
O versiune interesantă a PGRK pentru MX / LGM-118 a fost oferită de Boeing. Lansatorul lor era un vehicul blindat cu mai multe axe de o formă caracteristică. Avea o formă alungită și o secțiune transversală trapezoidală. În spatele cabinei și a compartimentului motorului din corpul navei era o adâncitură pentru depozitarea unui TPK cu o rachetă. Un astfel de eșantion era protejat de arme de calibru mic și putea rezista factorilor dăunători ai unei explozii nucleare la anumite distanțe, rămânând în același timp operațional. Astfel, în condiții normale, Boeing PGRK ar putea pur și simplu să intre în poziție și să lanseze și, cu munca de succes a recunoașterii și a rachetelor inamice, ar putea supraviețui atacului și ar putea trimite racheta către țintă.
Un proiect PGRK mai îndrăzneț a fost elaborat de compania Bell. Ea a propus să plaseze racheta pe un vehicul autopropulsat cu o pernă de aer, oferind o mobilitate ridicată pe diferite suprafețe. O astfel de mașină a fost realizată sub forma unei piramide trunchiate cu o lungime mai mare de 34 m; în partea sa cea mai înaltă, sub o trapă blindată, a fost plasat un TPK cu un ICBM. Mobilitatea a fost asigurată de un set de motoare de ridicare și propulsie cu turbojete. De asemenea, prevăzute pentru motoarele cu rachete cu combustibil lichid pentru „sărituri” peste obstacole.
Supraviețuirea Bell PGRK a fost asigurată de o protecție combinată comparabilă cu 900-1000 mm de armură omogenă. De asemenea, a fost planificat echiparea complexului cu propriile sale sisteme de apărare antirachetă și de artilerie. PGRK-urile de acest tip trebuiau să se afle în structuri protejate în deșerturi sau tundră și, la comandă, să iasă pe traseu. Proiectul prevedea abandonarea echipajului în favoarea automatizării avansate capabile să îndeplinească toate sarcinile.
Sfârșitul celor două proiecte PGRK este evident. Propunerea lui Bell a fost considerată prea dificilă de implementat, iar proiectul Boeing ar putea conta pe dezvoltare. Cu toate acestea, nici nu s-a dovedit a fi foarte reușit. După o parte a lucrării, a fost închisă și din cauza complexității inutile.
Racheta feroviară
La sfârșitul anului 1986, a început dezvoltarea unei noi versiuni a complexului mobil de sol, care trebuia să fie mai puțin complexă și mai scumpă. S-a propus ca lansatorul și echipamentele aferente să fie plasate într-un tren special. Proiectul sistemului de rachete feroviare de luptă a primit denumirea Garnizoanei feroviare de menținere a păcii.
Noul BZHRK trebuia să includă două locomotive, două vagoane lansatoare cu câte o rachetă LGM-118 în fiecare, o mașină cu o stație de control și mai multe mașini pentru personal, combustibil și diverse echipamente auxiliare. Echipajul complexului trebuia să includă 42 de persoane. Ar putea fi în permanență timp de o lună. Unele dintre componentele garnizoanei feroviare de menținere a păcii BZHRK au trebuit să fie dezvoltate de la zero, în timp ce altele au fost luate gata pregătite.
În octombrie 1990, complexul experimental al garnizoanei feroviare de menținere a păcii a fost predat pentru testare. Inspecțiile și testele la depozitele de deșeuri și căile ferate ale rețelei generale au continuat timp de câteva luni și s-au încheiat cu rezultate bune. În ciuda prezenței anumitor probleme, prototipul s-a arătat bine și a confirmat posibilitatea fundamentală de a folosi BZHRK.
Cu toate acestea, în 1991, confruntarea dintre superputeri sa încheiat în cele din urmă și o serie de arme promițătoare s-au dovedit a fi inutile. În special, amenințarea asupra componentei terestre a forțelor nucleare strategice americane a fost redusă drastic, ceea ce a făcut posibilă reducerea sau închiderea unora dintre noile proiecte. Proiectul BZHRK Peacekeeper Rail Garrison a fost victima acestor reduceri. A fost oprit în 1991 și nu a fost reluat de atunci.
Înapoi la mină
ICBM LGM-118 Peacekeeper a efectuat primul zbor de testare în iunie 1983. La sfârșitul anului 1986, primele rachete de serie au fost lansate pe lansatoare standard. În următorii câțiva ani, mai multe formațiuni ale Comandamentului Strategic al Forțelor Aeriene au fost transferate acestor ICBM.
În momentul în care rachetele au fost puse în serviciu, industria și armata nu au avut timp să finalizeze dezvoltarea de noi sisteme de bază, ceea ce a dus la rezultate cunoscute. Noile rachete MX / Peacekeeper au fost găzduite în lansatoare de silozuri actualizate de la LGM-25C Titan II și LGM-30 Minuteman ICBM. Au fost construite și noi silozuri, dar au repetat designul celor existente. În esență, obiecte noi precum cele propuse anterior nu au fost construite. De asemenea, orice sistem de rachete mobile nu a intrat în serie și nu a ajuns în armată.
La începutul anilor 2000, numărul de ICBM-uri LGM-118 desfășurate scăzuse și nu depășea câteva zeci. La începutul anului 2005, doar 10 astfel de rachete rămâneau de serviciu. La 19 septembrie 2005, a avut loc o ceremonie pentru a-i scoate din serviciu.
Racheta balistică intercontinentală LGM-118 Peacekeeper a fost în funcțiune timp de aproape două decenii și a fost operată doar cu lansatoare de silozuri de aspect „tradițional”. Toate încercările de a dezvolta noi mijloace de bază fundamental - atât staționare, cât și mobile - nu au fost încununate de succes. Cu toate acestea, Pentagonul nu a abandonat astfel de idei și a inițiat dezvoltarea de noi sisteme de rachete mobile.
