Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
În prezent, doar un singur luptător din a 5-a generație a fost adoptat pe planetă - americanul F-22 Raptor, al doilea avion american F-35 va fi în curând pus în producție și este în curs de finalizare.
Federația Rusă a creat PAK FA, două prototipuri ale luptătorului sunt pe aripă. Din 2015, este planificată achiziția în serie a luptătorului rus din generația a 5-a în armată. Prototipul aeronavei de generația a 5-a a fost creat în China, Tokyo și-a exprimat și dorința de a-și crea propriul luptător de generația a 5-a.
A cincea putere care începe să-și construiască luptătorul de generația a 5-a este India. Activitatea sa principală este corporația de avioane Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Compania, care a fost creată în 1940 ca divizie locală pentru asamblarea avioanelor pentru Royal Indian Air Force, a devenit acum o corporație puternică, ale cărei întreprinderi și divizii sunt situate în 7 orașe ale țării și numărul de angajați a depășit deja 34 de mii de oameni. Cele 19 centre de producție (întreprinderi) și 10 institute și centre de cercetare care fac parte din structura HAL produc astăzi 26 de tipuri de aeronave, dintre care 14 sunt autorizate, iar restul sunt de design propriu. Creșterea veniturilor companiei în anul fiscal 2009-2010 comparativ cu perioada de raportare anterioară a crescut cu 10,5%, la 2,5 miliarde de dolari, iar carnetul de comenzi s-a format la sfârșitul aceleiași perioade în valoare de 15 miliarde de dolari.
O nouă etapă de dezvoltare militară în India
India a adoptat o nouă politică de achiziții în domeniul apărării din 2011 și o politică de producție în domeniul apărării. Acum firmelor străine li se va permite să formeze o întreprindere mixtă cu întreprinderile indiene din complexul militar-industrial (MIC) în practic orice condiții, fără restricții privind domeniul de activitate și procentul acțiunilor de proprietate (anterior existau astfel de restricții). Și în cadrul noii politici de compensare, dezvoltatorilor și producătorilor străini li se permite acum să depășească produsele militare și să intre în cooperare cu companii din sectorul civil al economiei și industriei indiene (unul dintre domeniile prioritare este aplicarea legii și aeronavele civile constructie). Având în vedere volumul uriaș și în creștere rapidă a programelor de compensare, guvernul și industria indiană au trebuit chiar să meargă la crearea unui organism special - Agenția de facilitare a serviciilor de apărare (DOFA).
Ajutor: Ofertă compensată - tipul tranzacției de compensare pentru achiziționarea de produse importate, a cărei condiție esențială este depunerea de cereri reconvenționale pentru investiția unei părți din fondurile din suma contractului în economia țării importatoare. Tranzacțiile compensate se găsesc cel mai adesea la importul de produse complexe militar-industriale, dar și în sectorul civil. Una dintre consecințele negative ale utilizării mecanismului de compensare este creșterea costului contractului datorită includerii în acesta a furnizorului a posibilelor costuri pentru implementarea programelor de compensare.
Ministrul indian al Apărării, Arakkaparambil Kurian Anthony, a spus că „de acum înainte, toate licitațiile pentru achiziționarea de arme și echipamente militare vor avea loc numai conform regulilor concurenței 100%”, fără niciun fel de protecționism în raport cu anumite companii și grupuri industriale. Guvernul indian a „pedepsit”, de asemenea, companiile și organizațiile implicate în complexul militar-industrial pentru a-și îmbunătăți nivelul tehnologic în toate modurile posibile - dezvoltând propriile tehnologii și absorbind tehnologii și know-how străine, și principala prioritate în „noul politica industrială-apărare este acordată sectorului aerospațial ca fiind cel mai capabil și tehnologic, permițând să facă un salt calitativ în aproape toate industriile (inclusiv în scopuri civile).
Delhi își propune să accelereze modernizarea industriei sale aerospațiale și să o aducă la un nivel în care industria aerospațială indiană poate participa pe picior de egalitate la licitațiile pentru furnizarea de arme forțelor armate indiene. Sarcina este să ne îndepărtăm de dezvoltarea comună a eșantioanelor de echipamente și arme de aviație și să trecem la produse de design indian, fără participarea partenerilor străini.
Programe majore indiene
- Crearea luptătorului de lumină „Tejas” (LCA), care a fost dezvoltată de specialiști din corporația HAL, este denumită de dezvoltator ca „un avion de luptă cu tehnologie de a patra generație”. Este creat pentru a înlocui vasta flotă de luptători MiG-21. Proiectarea preliminară a aeronavei, care în prima etapă a primit denumirea de LCA (Avioane de luptă ușoară - „Avioane de luptă ușoară”), a început în septembrie 1987 și a fost finalizată în noiembrie 1988. Lucrarea a fost efectuată de specialiști indieni, dar cu asistență tehnică substanțială din partea producătorului francez de avioane Dassault, cota franceză s-a ridicat la 10 milioane de dolari. Dar primul prototip al noului avion de luptă a decolat abia pe 4 ianuarie 2001, lansându-se oficial producția în serie la instalațiile companiei HAL a fost anunțată în 2007, în martie 2010 primul avion de producție și-a făcut primul zbor. În iulie 2010, primul luptător al modificării destinate marinei indiene a fost lansat la uzina din Bangalore.
Acest program încă se confruntă cu o serie de probleme, de exemplu, situația cu componența centralei de luptă a luptătorului. Inițial, au dorit să instaleze motorul indian Kaveri, însă, potrivit experților indieni, în 20 de ani s-au cheltuit aproximativ 455 milioane de dolari pentru dezvoltarea acestuia, dar rezultatul nu a satisfăcut clientul, ceea ce a forțat forțele aeriene și HAL să apeleze la firme străine pentru ajutor. Drept urmare, în octombrie 2010, compania americană General Electric a primit o comandă pentru furnizarea a 99 de motoare F414-INS6 în 2015-2016.
Până la jumătatea lunii februarie 2011, forțele aeriene indiene au comandat 40 de avioane, iar alte 40 sunt planificate să fie achiziționate în viitorul apropiat, conform calculelor Forței Aeriene Indiene este nevoie de două sute de luptători ușori.
- În același timp, se lucrează la modificarea Tejas Mk II - în cadrul Aero India - 2011, dezvoltatorul a demonstrat deja modele de patru modificări Tejas - două versiuni ale modificărilor Mk I și Mk II pentru Indian Air Forța și aviația. Principalele diferențe sunt reconfigurarea spațiului intern, care a făcut posibilă creșterea volumului de combustibil în rezervoarele interne, o structură armată, motoare F414 mai puternice (pe termen lung, este planificată instalarea motoarelor indiene Kaveri pe luptător), precum și instalarea unei avionice îmbunătățite, inclusiv un nou complex de război electronic și computere de bord. Primul zbor al Mk II este programat pentru 2015-2016, potrivit reprezentanților HAL, clientul și-a exprimat un interes preliminar în achiziționarea a 80 de avioane Tejas Mk II cu motoare F414.
- Programul pentru crearea unui avion de antrenament indian, care a primit la început denumirea IJT Sitara, este implementat cu succes. Acest avion este un antrenor cu două locuri conceput pentru antrenamentul în zbor al piloților indieni. TCB este echipat cu motorul rus AL-55I, dezvoltat de NPO Saturn.
- Complexul militar-industrial indian participă la proiectul brazilian EMB-145. Complexul său de echipamente țintă de la bord va fi de producție indiană. Contractul are o valoare de 208 milioane de dolari.dolari pentru trei aeronave AWACS EMV-145 a fost semnat cu compania braziliană "Embraer" în 2008, lansarea primei mașini a avut loc la fabrica companiei din San Jose dos Campos pe 21 februarie 2011, Delhi deja în 2011 așteaptă acest avion în India …
- India a decis să participe la crearea avionului rus de generația a 5-a - PAK FA, programul a fost numit -FGFA (Avioane de vânătoare de a cincea generație). Hindustan Aeronautics va dezvolta un computer de bord pentru un luptător promițător. În plus, India va crea sisteme de navigație pentru PAK FA modificat, majoritatea afișajelor de informații despre cabină și un sistem de autoapărare. Restul lucrărilor vor fi efectuate de compania rusă Sukhoi. O modificare cu două locuri a PAK FA va fi creată pentru India.
- La expoziția internațională aerospațială „Aero India - 2011” desfășurată în prima jumătate a lunii februarie 2011 la Bangalore, a fost demonstrat un model al luptătorului indian din generația a 5-a, al cărui program de dezvoltare a fost lansat de agenția indiană ADA și a fost numit „ Avioane de luptă medii avansate sau AMCA). Ar trebui să ocupe o nișă între un luptător comun rus-indian și luptătorul ușor Tejas. Studiul de fezabilitate al programului pentru dezvoltarea și producția în serie a aeronavei este planificat să fie pregătit, așa cum au spus reprezentanții ADA la expoziție, până la sfârșitul acestui an, după care comisia guvernamentală va lua în considerare materialele prezentate și va face un decizie cu privire la aspecte cheie ale programului precum numărul prototipurilor și programul de construcție a acestora, bugetul programului, termenii acestuia și programul de producție pentru mașinile de serie.
Potrivit șefului proiectului de la agenția ADA Subramanian: "Putem începe testele de zbor ale AMCA până la sfârșitul acestui deceniu și, la mijlocul următorului deceniu, să începem să livrăm mașini de serie." Avionul de luptă promițător va fi un avion cu un singur loc cu o greutate la decolare de aproximativ 20 de tone, cu o autonomie de zbor stealth de aproximativ 1000 km. Potrivit reprezentanților ADA, luptătorul va avea compartimente de arme interne, un radar îmbunătățit, două motoare (probabil Kaveri) cu un vector de împingere deviat și prize de aer serpentine. Luptele vor fi create cu o utilizare extinsă a compozitelor și a acoperirilor radio-absorbante, ceea ce va reduce vizibilitatea sa în diferite game. Sarcina de luptă va fi de 5 tone. În versiunea „non-stealth”, aeronava va fi echipată cu puncte de suspensie suplimentare. De asemenea, este planificată crearea unei versiuni cu 2 locuri - antrenament de luptă.
