Nimeni nu a fost surprins de frica americanilor cu privire la testele de planor hipersonice promițătoare pe care Rusia și China le-au desfășurat cu succes, capabile să parcurgă distanțe uriașe în doar 1 minut - de la 100 la 120 km. Și nu este surprinzător, deoarece deja la începutul anilor '20, produse deloc experimentale nu vor arăta vastitatea stratosferei peste regiunile geostrategice cheie ale lumii, ci vehicule destul de seriale care transportă echipamente promițătoare de luptă și electronice la viteze de 4, 5M și maxim 6-6, 5M …
Compartimentele lor de arme pot găzdui de la unități până la sute de arme moderne de atac aerian compacte, UAV-uri „stealth” de recunoaștere de mare viteză, blocaje fără pilot bazate pe înspăimântătorii americani „Khibiny” etc. Fără exagerare, „darul” Moscovei în această zonă poate fi considerat un prototip al UAV-ului hipersonic Yu-71 lansat de la UR-100N Stilette ICBM (RS-18A). Acest eveniment a dus la o astfel de agitație în mintea Pentagonului, încât doar un an mai târziu, toate departamentele americane de apărare au fost puse la urechi și „înhămate” pentru a căuta un răspuns asimetric care nu a durat mult, dar nu a oferit nimic inteligent fie.
După cum a devenit cunoscut pe 6 mai 2016 de la Washington Free Beacon, Agenția SUA pentru Apărarea Rachetelor intenționează să investească 23 de milioane de dolari în dezvoltarea unui concept avansat de arme laser ale viitorului, care, în opinia lor, ar trebui să asigure în cele din urmă Vest împotriva rachetelor hipersonice moderne rusești și chineze …. Acest lucru a fost declarat de șeful agenției, James Cyring. Inițiativa sa a fost susținută de congresmanul Trent Fanks, acuzând Moscova și Beijingul că au schimbat în mod deliberat conceptul de război modern. Cyring, fără a intra în subtilitățile tehnice ale numărului, a reușit chiar să stabilească datele pentru începerea testelor „indicatorului laser” american (2021). Și francii, în general, au vorbit despre superioritate. Dar ce au ei și ce am inventat deja?
Americanii au reușit să aducă în minte proiectul laserului de luptă aeriană YAL-1A de 1 megawatt, dezvoltat pe baza Boeing 747-400F. Întregul complex laser YAL-1A, reprezentat de 3 sisteme laser (TILL - urmărirea, iluminarea și corectarea sistemului de vizualizare optoelectronică; BILL - corectarea distorsiunii atmosferice la distanțe lungi; HEL - laser de luptă cu șase fascicule) a reușit să lovească cu succes 2 rachete balistice pe segmentul inițial (de accelerație) al traseului de zbor. Astăzi continuăm să lucrăm la un A-60 similar. De asemenea, în ultimii doi ani, americanii au reușit să dezvolte și să testeze încă 2 lasere de luptă experimentale cu o putere de 33 și respectiv 50 kW.
Primul produs, similar structural cu un telescop mic, instalat pe nava de aterizare USS Ponce, se numește LaWS. La sfârșitul anului 2014, acest sistem laser a reușit să „lovească” o mică dronă și mai multe bărci cu motor ale inamicului imaginar. Dar puterea de 33 kW s-a făcut simțită. În videoclipul testelor, se vede clar că placarea bărcii nu a suferit puțin: au fost instalate standuri speciale pe bărci, pe care au fost așezate ținte fixe cu un exploziv foarte sensibil la încălzire, care a detonat când Fascicul LaWS a fost ghidat. Drona mică a fost, de asemenea, distrusă într-un mod foarte suspect: pur și simplu și-a „ciocănit” nasul în jos, ca și cum totul ar fi fost inițial intenționat în programul de zbor. Și încercați să lucrați la un „Harpon” sau „Tomahawk” de 4 metri? Apoi lăudați-vă.
În 2015, pe șasiul cu roți HEL-MD a apărut un laser mai puternic. Judecând după videoclipul de pe You Tube, pe o perioadă lungă de timp, instalația a fost încă capabilă să dezactiveze complexul de recunoaștere optoelectronică al UAV și apoi sistemul său de control, dar nici HEL-MD nu a fost utilizat în conformitate cu probele reale ale OMC.
Puterea lui YAL-1A, desigur, nu poate fi subestimată și nimeni nu se îndoiește că Boeing va putea dezvolta o mulțime de analogi terestri, maritimi și aerieni mai puternici, dar afacerea Star Wars nu este la fel de simplă ca s-ar putea părea la prima vedere.
Specialiștii noștri pot oferi deja o mulțime de metode pentru protejarea aeronavelor subsonice, supersonice și hipersonice de armele cu laser folosite de inamic. Acestea se bazează pe cele mai recente cercetări din domeniul termodinamicii și nanostructurilor proiectate asupra proprietăților fizico-chimice ale diferitelor tipuri de combustibili solizi și lichizi pentru rachete și aviație. Iată câteva dintre cele mai eficiente.
În primul rând, aceasta este acoperirea părții exterioare a aeronavei cu materiale speciale ablative pe bază de hidrocarburi, care se vor evapora în timpul iradierii prelungite cu un fascicul laser, împiedicând încălzirea corpului aeronavei.
Cea de-a doua tehnică poate fi reprezentată de introducerea în partea interioară a corpului a unor structuri celulare-celulare speciale răcite de capilare cu antigel. Această metodă poate fi combinată în siguranță cu prima.
A treia metodă este reprezentată de transmisia și distribuția accelerată a punctului termic laser de la corpul aeronavei la combustibilul cu hidrocarburi lichide sau gazoase. Elicile speciale cu 4 pale cu ace care primesc și eliberează energie termică acționează ca conductori.
Există, de asemenea, o modalitate mai ușoară care poate fi combinată cu toate cele de mai sus. Acesta constă în crearea rotației aeronavei în jurul axei sale (rolă) datorită duzelor oblice ale sistemului de rotație dinamică a gazului sau suprafețelor de control dinamic al gazului. Dar această metodă este aplicabilă exclusiv obiectelor cilindrice precum ICBM-uri etc.
Există mult mai multe metode de protecție împotriva laserelor de luptă, care vor fi discutate în următoarele recenzii. Dar un lucru rămâne evident: următoarele 23 de „lămâi” din tezaurul american vor zbura spre vânt.
