Principala tendință a reformei forțelor aeriene în majoritatea țărilor lumii în perioada până în 2015 și dincolo va fi reducerea cantitativă a acestora, în timp ce se străduiește să crească eficacitatea luptei. Acest lucru va duce la restrângerea pieței de export a luptătorilor și, în consecință, la o concurență mai dură. Pe termen scurt, această situație va fi agravată de criza economică globală care a început în 2008. În această situație, concurența pe piața mondială a luptătorilor se va intensifica și mai mult.
Principala modalitate de a spori eficacitatea în luptă a Forțelor Aeriene cu reducerea cantitativă a acestora este introducerea de noi luptători multifuncționali.
În acest segment al pieței, Rusia duce o concurență dură cu principalii producători occidentali de echipamente militare. Principalii concurenți ai AHK Sukhoi și RSK MiG sunt companiile americane Lockheed Martin (F-16, F-35) și Boeing (F-15, F / A-18), precum și consorțiul Europei de Vest Eurofighter (EF-2000). Pe unele piețe regionale, companiile rusești vor concura cu compania suedeză SAAB (JAS-39 Gripen), franceza Dassault (Rafale) și chinezii chengdu (J-7, J-10, JF-17).
PRINCIPALI JUCĂTORI PE PIAȚA GLOBALĂ MULTIFUNCȚIONALĂ A LUPTĂTORILOR
F-35
Calculul inițial s-a bazat pe faptul că țările partenere din programul F-35 al companiei Lockheed Martin pot achiziționa 722 de luptători: Australia - până la 100 de unități, Canada - 60 de unități, Danemarca - 48 de unități, Italia - 131 de unități, Olanda - 85 de unități, Norvegia - 48 de unități, Turcia - 100 de unități. și Marea Britanie - 150 de unități. (90 pentru Forțele Aeriene și 60 pentru Marina). Nevoile a doi parteneri fără risc, Singapore și Israel, au fost identificate la 100 și 75 de unități. respectiv. Adică, în total, maximul este de 897 de unități și ținând cont de ordinea Forțelor Aeriene, Marinei și USMC - 3340 de unități.
Conform estimărilor inițiale, luând în considerare posibilele vânzări ale F-35 către alți clienți, până în 2037 numărul total de aeronave produse ar putea ajunge la 4.500 de unități. Cu toate acestea, aceste planuri au fost deja ajustate semnificativ în jos.
Principala problemă a F-35 în acest moment este creșterea costului programului și, în consecință, creșterea costului aeronavei, precum și decalajul cronic în urma programului inițial (acum cu mai mult de două ani). În plus, F-35 nu ar trebui considerat un candidat incontestabil la achiziții de către toate statele partenere ale programului. În acest moment, aproape toate aceste țări (cu rare excepții) fie iau în considerare posibilitatea de a reduce comanda, fie caută o alternativă mai accesibilă. Mai mult, în majoritatea acestor țări, F-35 va participa la licitații, adică nu este planificată nicio achiziție directă.
Punctul slab al programului de export F-35 este că, în fața concurenței acerbe a luptătorilor europeni și a Rusiei, Lockheed Martin subestimează piața acelor țări pentru care ofertele compensate și participarea industriei locale sunt obligatorii la încheierea contractelor militare.
Cu toate acestea, în ciuda problemelor programului, intrarea pe piața mondială a luptătorului F-35 va schimba semnificativ situația și echilibrul puterilor. La etapa inițială a livrărilor de export ale F-35 (din 2014 până în 2017), aceste modificări nu vor fi atât de semnificative. Cu toate acestea, pe termen lung, F-35 și PAK FA din Rusia vor fi singurii luptători de a cincea generație de pe piață.
F-16 "Șoimul de luptă"
Luptătorul tactic Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon este unul dintre liderii în ceea ce privește numărul de aeronave livrate pe piețele americane și externe și este produs de peste 30 de ani.
Peste 4.400 de F-16 de diferite tipuri au fost construite pe linii de asamblare situate în cinci țări. Forțele aeriene americane și Garda Națională sunt înarmate cu peste 1.300 de avioane de acest tip. Producția F-16 pentru Forțele Aeriene ale SUA este completă. Ultimul 2231 F-16C achiziționat de Forțele Aeriene SUA a fost predat în martie 2005. Avioanele F-16 vor rămâne în Forțele Aeriene SUA până în 2025 și vor fi înlocuite treptat cu F-35. Acum, producția F-16 se desfășoară numai pentru livrările de export.
În acest moment, luptătorii F-16 au fost aleși de clienți din 25 de țări, inclusiv Israel, Italia, Iordania, Egipt, Maroc, Turcia, Polonia, Pakistan, EAU, Oman, Bahrain etc. (au fost exportate peste 2200 de mașini in total). În prezent, Lockheed Martin are 103 comenzi pentru furnizarea de aeronave F-16 și se preconizează că producția lor va continua până cel puțin 2014 (inclusiv comanda din Irak).
Cu toate acestea, conducerea Lockheed recunoaște că termenul limită pentru programul de producție F-16 se apropie de finalizare.
În perioada 2002-2005. 292 de noi luptători F-16 au fost exportați pentru 12, 364 miliarde dolari, în 2006-2009. - 189 de unități în valoare de 10, 9 miliarde de dolari. Portofoliul actual de comenzi cu livrare în 2010-2013. este de 157 de mașini în valoare de 10,3 miliarde de dolari.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet și F-15 Eagle
Luptătorul Boeing F / A-18 Hornet este în serviciu cu Marina SUA și Marine Corps, precum și cu 7 țări străine. În total, au fost produse peste 1.700 F / A-18 de diferite modificări. Aproximativ 1200 de aeronave sunt în serviciu cu Marina SUA și Marine Corps, mai mult de 400 de unități. livrat către Forțele Aeriene din Australia, Spania, Canada, Kuweit, Malaezia, Finlanda și Elveția.
În prezent, ultima modificare este în producție - F / A-18E / F "Super Hornet". F / A-18E - versiunea monoplaz a luptătorului, F / A-18F - cu două locuri.
Primul client străin al luptătorilor F / A-18E / F Super Hornet a fost Ministerul Apărării australian, care în aprilie 2007 a comandat 24 de unități. „Super Hornet” în valoare de aproximativ 2,9 miliarde de dolari.
Boeingul cu F / A-18E / F Super Hornet participă la mai multe oferte și are șanse destul de mari de a câștiga. În special, F / A-18E / F Super Hornet participă la licitații pentru Forțele Aeriene Braziliene (36 de unități), Grecia (40 de unități), Danemarca (48 de unități), India (126 de unități), România (48 de unități)..), Japonia (100 de unități).
Luând în considerare posibilele „livrări suplimentare” de F / A-18E / F către țările deja în serviciu cu F / A-18, precum și rezultatele licitațiilor, vânzările totale de F / A-18E / F pe lume piață în perioada până în 2015 poate fi de până la 100 de unități.
F-15 "Eagle" luptător de diferite modificări fabricate de "Boeing" în valoare de aproximativ 1000 de unități. este în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA. În plus, F-15 au fost livrate către Forțele Aeriene din Israel, Arabia Saudită, Japonia și Coreea de Sud (peste 400 de unități).
Producția în serie a început în 1974. În prezent, producția actuală este o modificare a modelului F-15E „Strike Eagle”, care este un luptător multifuncțional cu două locuri.
În total, au fost fabricate peste 1.500 de avioane F-15 cu diverse modificări. Conform planurilor Forțelor Aeriene ale SUA, F-15 al ultimelor modificări vor fi în funcțiune până în 2020 până când vor fi complet înlocuite de luptătorii F-22 Raptor.
Luând în considerare problemele care pot apărea pentru un număr de clienți potențiali ai luptătorilor F-35, Boeing a dezvoltat un prototip al luptătorului F-15SE Silent Eagle, în proiectarea căruia sunt utilizate tehnologiile avioanelor de generația a cincea, inclusiv acoperire anti-radar, dispunerea conformă a sistemelor de arme, avionică digitală, precum și o unitate de coadă în formă de V.
Boeing oferă acum F-15SE pentru licitația Forțelor Aeriene Sud-Coreene (60 de unități), Japonia (100 de unități). Vânzările totale de F-15E către piața externă în perioada până în 2015 pot fi de până la 100 de unități. În perioada 2002-2005. Boeing a exportat 4 noi luptători F-15 și F / A-18 în valoare de 460 milioane dolari, în 2006-2009. - 36 de unități în valoare de 4, 14 miliarde dolari. Portofoliul actual de comenzi cu livrare în 2010-2013.este de 69 de mașini în valoare de 8,42 miliarde de dolari.
„Eurofighter”
În 2002, consorțiul a semnat primul contract de export cu guvernul austriac pentru furnizarea a 18 luptători din tranșa-2 pentru suma de 1,95 miliarde de euro (2,55 miliarde de dolari). Totuși, atunci, la insistența părții austriece, Ministerul austriac al Apărării și Eurofighter au ajuns la un acord privind achiziționarea a doar 15 vehicule din tranșa 1 în valoare de 1,55 miliarde de euro.
Al doilea client exportator a fost Arabia Saudită, care în septembrie 2007 a încheiat un contract cu BAe Systems în valoare de 4.430 milioane GBP (8,86 miliarde USD) pentru livrarea a 72 de avioane EF-2000 Typhoon, precum și pentru transferul de tehnologii de producție. industria de apărare din Arabia Saudită. În același timp, costul aeronavei achiziționate este identic cu prețul la care sunt achiziționate de Forțele Aeriene Britanice (aproximativ 62 milioane dolari pe unitate).
Acum consorțiul Eurofighter participă la aproape toate licitațiile internaționale majore.
În perioada 2006-2009. Eurofighter a exportat 23 de noi luptători EF-2000 Typhoon în valoare de 2,68 miliarde de dolari. Carnet de comenzi curent cu livrare în 2010-2013. are 42 de mașini în valoare de 5,17 miliarde de dolari.
„Rafale”
Aeronava a fost dezvoltată de compania Dassault în versiuni standard și de punte și a fost destinată să înlocuiască, în primul rând, bombardierele Jaguar Air Force și bombardierele de luptă Super Etandar din Marina.
Producția în serie a versiunii convenționale a luptătorului Rafal a început în 1998, iar modificarea sa pe bază de transportator - în 1999. Prima escadronă de aviație Rafale a fost finalizată în 2002 și a ajuns la pregătirea operațională până la jumătatea anului 2006.
Până acum, singurul client al luptătorului Rafale este Forțele Armate Franceze. Forțele aeriene din Emiratele Arabe Unite pot deveni primul client străin. Franța nu are comenzi pentru furnizarea de luptători Mirage-2000 (în 2002-2009, au fost exportați 54 de noi luptători Mirage-2000 în valoare de 3,5 miliarde de dolari).
JAS-39 Gripen
În ciuda crizei economice, guvernul suedez intenționează să finanțeze integral programul de creare a unui luptător de a cincea generație bazat pe „Gripen” existent. Inițial, se așteaptă o comandă pentru un lot de 10 avioane noi. Atractivitatea Gripen pentru multe țări se explică prin caracteristicile sale tactice și tehnice ridicate și condițiile de livrare financiare și economice favorabile.
În perioada 2002-2005. 14 noi luptători JAS-39 „Gripen” au fost exportați pentru suma de 775 milioane dolari, în 2006-2009. - 24 de unități în valoare de 1, 62 miliarde dolari. Portofoliul actual de comenzi cu livrare în 2010-2013. este de 25 de mașini în valoare de 1,6 miliarde de dolari.
J-7, J-10, JF-17
China concurează în prezent cu liderii mondiali numai pe piețele țărilor din lumea a treia. În special, Chengdu JF-17 este, în unele cazuri, un concurent direct al MiG-29 rus.
În perioada 2002-2005. China a exportat 35 de noi luptători de diferite tipuri în valoare de 350 milioane dolari, în 2006-2009. - 25 de unități în valoare de 405 milioane dolari. Portofoliul actual de comenzi cu livrare în 2010-2013. are 129 de mașini în valoare de 2,82 miliarde de dolari.
COMPANIA "DRY" PE PIAȚA MONDIALĂ A LUPTĂTORILOR MULTIFUNCȚIONALE
Până în 2015, Sukhoi intenționează să își mențină poziția pe piața mondială a luptătorilor multifuncționali prin creșterea livrărilor de export ale luptătorilor Su-27SK și Su-30MK și lansarea producției în serie a Su-35. Dezvoltarea luptătorului multifuncțional Su-35 îi va permite lui Sukhoi să rămână competitivă în domeniul luptătorilor grei până aproximativ în 2020. Din 2017, compania intenționează să înceapă livrările de export ale luptătorilor de generația a cincea.
Până la mijlocul acestui deceniu, piețele cumpărătorilor principali ai luptătorilor Su - China și India - erau aproape complet saturați și, în viitorul previzibil, nu vor efectua noi achiziții la scară largă de avioane de luptă rusești. Cu toate acestea, ambele țări vor achiziționa în viitor luptători ruși, dar în cantități mult mai mici.
În fața reducerii piețelor din China și India, Sukhoi și-a concentrat eforturile asupra diversificării importatorilor de aeronave Su. Politica de marketing competentă urmată de-a lungul anilor de către conducerea Sukhoi a asigurat performanțe ridicate. Au fost semnate contracte majore cu Malaezia, Indonezia, Algeria, Venezuela și Vietnam. În câteva dintre aceste țări, Sukhoi a reușit să câștige în fața unei concurențe acerbe cu principalii producători occidentali de luptători multifuncționali. Acest lucru ne permite să spunem că compania Sukhoi a reușit să schimbe valul și să rezolve cea mai dificilă sarcină de diversificare a importatorilor de luptători ruși.
GAMA LUPTĂTORILOR MULTIFUNCȚIONALE ALE COMPANIEI „DRY”
Su-27 / Su-30
Dezvoltarea Su-27 a început în 1971, primul zbor al prototipului a avut loc în 1977. Din 1982, au fost construite peste 900 de avioane cu diverse modificări.
China
China este cel mai mare cumpărător al avionului Su-27 / Su-30. Pentru perioada 1991-1997. 50 de luptători Su-27 au fost livrați în China, inclusiv 38 de avioane Su-27SK cu un singur loc și 12 Su-27UBK cu două locuri pentru suma de aproximativ 1,7 miliarde de dolari.
În 1996, China a achiziționat o licență pentru fabricarea a 200 de aeronave Su-27SK fără dreptul de a reexporta în țări terțe. Costul acestei înțelegeri este estimat la 2,5 miliarde de dolari. Luptătorii au fost asamblați la o fabrică de construcții de avioane din Shenyang. Până la sfârșitul anului 2004, au fost livrate în total 105 seturi de vehicule. Toate cele 105 aeronave au fost asamblate până la sfârșitul anului 2007. Ulterior, negocierile privind furnizarea a încă 95 de seturi de vehicule pentru asamblarea Su-27SK au ajuns într-un impas. De fapt, China a refuzat să implementeze în continuare acest program de licențiere.
În 2000-2001. 38 de avioane multifuncționale Su-30MKK cu două locuri au fost livrate în China în baza unui contract de 1,5 miliarde de dolari semnat în 1999.
În 2000-2002. Ca parte a rambursării datoriilor de stat de către Rusia, China a primit 28 de luptători cu două locuri Su-27UBK de pregătire pentru luptă.
În 2003, Sukhoi a încheiat al doilea contract de aprovizionare pentru luptătorii Su-30MKK pentru China. Conform acestui contract, Forțele Aeriene PLA au livrat 38 de vehicule.
În toamna anului 2004, KnAAPO a finalizat livrarea a 24 de luptători Su-30MK2 pentru marina chineză. Toate avioanele Su-30MK2 furnizate de PLA sunt navale și au funcții extinse de acțiune împotriva țintelor de suprafață folosind rachetele anti-nave Kh-31A.
Datorită faptului că China a cerut transferul de tehnologie pentru producția Su-30MK2, care se încadrează în tendința generală a politicii sale de cooperare tehnico-militară cu Rusia, negocierile privind furnizarea celui de-al doilea lot al acestor aeronave (de asemenea, 24 avion) a continuat mult timp și tensionat. La începutul anului 2010, nu s-au ajuns la acorduri specifice.
În total, 178 de luptători ai familiei Su-27 / Su-30 au fost livrați în China, inclusiv 38 de luptători Su-27SK cu un singur loc și 40 de avioane de antrenament de luptă Su-27UBK cu două locuri, fără funcțiile de a folosi arme ghidate împotriva țintelor terestre., 76 de luptători Su-30MKK multi-rol și 24 de luptători Su-30MK2. Luând în considerare Su-27SK asamblat în Shenyang, numărul total de luptători Su livrați în China este de 283 de unități.
India
Comitetul de Securitate al Guvernului Indiei la începutul lunii iunie 2010 a aprobat încheierea unui acord pentru achiziționarea a încă 42 de luptători Su-30MKI, al căror cost este estimat la 150 de miliarde de rupii (aproximativ 3,22 miliarde de dolari). Contractul este programat să fie semnat în 2010.
După finalizarea producției autorizate a acestui lot de aeronave, numărul total de luptători ruși Su-30MKI în serviciu cu Forțele Aeriene Indiene va fi de 270 de unități.
Livrarea aeronavei este planificată să fie finalizată până în 2018, după care Su-30MKI va deveni principalul avion de luptă în serviciu cu forțele aeriene indiene. Astfel, tranziția către Su-30MKI de la luptătorii MiG-21 învechi, care până de curând formau baza aeriană a țării, va fi complet finalizată.
Este planificat ca producția unui lot de 42 Su-30MKI să înceapă la uzina HAL în 2014. Conform previziunilor, costul unui luptător va fi de 3,5 miliarde de rupii (75 de milioane de dolari).
Decizia de a cumpăra un lot suplimentar de Su-30MKI a fost luată la sfârșitul anului 2009. Inițial, era planificată achiziționarea a 40 de aeronave, dar apoi numărul de aeronave cumpărate a fost mărit cu 2 unități. pentru a compensa pierderile (în aprilie și noiembrie anul trecut, două Su-30MKI s-au prăbușit în India).
Su-30MKI va fi luptătorul dominant în forțele aeriene indiene, cu un cost agregat de dublu față de achiziția MMRCA a luptătorilor multi-rol de mijloc.
Un contract inițial în valoare de 1.462 miliarde de dolari, care prevedea livrarea a 40 de avioane de luptă Su-30MKI către Forțele Aeriene Indiene, a fost semnat la 30 noiembrie 1996. Conform acestui contract, primele 8 aeronave au fost fabricate în versiunea Su-30K și predate restul aeronavei în cadrul contractului specificat au fost livrate în versiunea Su-30MKI în trei loturi (10, 12 și 10 vehicule) în prima, a doua și ultima configurație.
În 1998, Ministerul Apărării din India a comandat încă 10 aeronave Su-30K în valoare de 277 milioane dolari.
În 2000, a fost încheiat un acord în valoare de 3,5 miliarde de dolari pentru producția licențiată a 140 de luptători Su-30MKI la instalațiile HAL din seturi de vehicule furnizate de Rusia.
În 2007, a fost semnat un alt contract pentru furnizarea Forței Aeriene Indiene cu 40 de aeronave Su-30MKI suplimentare în valoare de 1,6 miliarde de dolari. Contractul urmează să fie implementat în 2008-2010.
În plus, a fost implementat un acord pentru furnizarea a 18 Su-30MKI în cadrul schemei de schimb în schimbul aeronavelor cumpărate anterior 18 Su-30K.
În ultimii ani, HAL a accelerat programul pentru producția autorizată a Su-30MKI. În 2009, forțele aeriene indiene au fost aprovizionate cu 23 de luptători. În 2010, este planificat transferul a 28 Su-30MKI. Până în prezent, HAL a livrat 74 de luptători autorizați Su-30MKI către forțele aeriene indiene. Asamblarea tuturor celor 140 de luptători Su-30MKI la instalațiile HAL este planificată să fie finalizată în 2014, după care va începe producția a 42 de aeronave suplimentare.
Un domeniu promițător de cooperare în continuare cu India este dotarea luptătorilor Su-30MKI cu racheta de croazieră Brahmos. În acest moment, JV BraMos Aerospace a finalizat lucrările la crearea unei modificări aeriene a lansatorului de rachete aeriene Bramos. Următorul pas va fi integrarea versiunii de aviație a rachetei Brahmos. Primele teste ale versiunii aeropurtate a rachetei Brahmos sunt programate pentru sfârșitul anului 2010 - începutul anului 2011. Este planificată finalizarea complexului de teste de zbor ale rachetei Brahmos integrate la bordul Su-30MKI în 2012. În prima etapă, este planificat echiparea a 40 de luptători Su-30MKI ai forțelor aeriene indiene, inclusiv două probe de testare a Su-30MKI.
Adaptarea BR "Bramos" la luptătorul Su-30MKI va crește semnificativ potențialul de export atât al rachetelor de acest tip, cât și al luptătorilor Su-30MKI. Mai multe țări, care sunt deja înarmate cu luptători Su-30MK, s-au arătat interesați să le adapteze pentru instalarea unei versiuni de aviație a BR „Brahmos”. Comenzile pentru furnizarea de noi Su-30MK, deja adaptate pentru BR "Brahmos", nu sunt, de asemenea, excluse.
Vietnam
Vietnamul a început să cumpere activ echipamente de aviație din Rusia de la mijlocul anilor 1990. după o lungă perioadă de declin al cooperării militare-tehnice bilaterale. În 1995, Vietnam a cumpărat în Rusia primul lot de șase avioane Su-27 (5 Su-27SK și un Su-27UBK) pentru 150 de milioane de dolari. La începutul anului 1997, Hanoi a cumpărat al doilea lot de șase Su-27 (5 Su -27SK și un Su-27UBK).
În decembrie 2003, Rosoboronexport a semnat un contract pentru furnizarea a patru aeronave Su-30MK către Vietnam. Versiunea de bază a Su-30MK a fost adaptată în conformitate cu cerințele Forței Aeriene Vietnameze. Livrarea a avut loc în 2004.
Luând în considerare costul versiunii de bază a Su-30MK, armele aeronavelor, piesele de schimb și modificările necesare în conformitate cu cerințele părții vietnameze, valoarea contractului a fost de aproximativ 120 de milioane de dolari.
La începutul anului 2009, a fost semnat un contract pentru furnizarea a opt Su-30MK2 (fără armament pentru aeronave) pentru aproximativ 400 de milioane de dolari.
În februarie 2010, Rusia și Vietnam au semnat un contract pentru furnizarea a 12 luptătoare Su-30MK2 și arme pentru aeronave. Acordul valorează aproximativ 1 miliard de dolari. Implementarea acestui contract va fi realizată în perioada 2011-2012. În plus, Vietnamul va primi arme de aviație și piese de schimb nu numai pentru aceste aeronave, ci și pentru luptătorii comandați în 2009.
Luând în considerare achiziționarea suplimentară a aeronavelor Su-30MK, compania Sukhoi negociază crearea unui centru regional pentru întreținerea aeronavelor Su în Vietnam.
Malaezia
În 2003, a fost semnat un contract pentru furnizarea a 18 avioane Su-30MKM către Forțele Aeriene din Malaezia pentru aproximativ 910 milioane de dolari. Livrările de luptători în baza acestui contract au fost finalizate în 2009.
Luptătorul Su-30MKM (multifuncțional, comercial, malaezian) se bazează pe luptătorul Su-30MKI dezvoltat pentru Forțele Aeriene Indiene. În același timp, această mașină are o serie de diferențe, deoarece este adaptată cerințelor Forțelor Aeriene din Malaezia. În partea finală a licitației, Su-30MKM a concurat cu americanul F / A-18E / F.
Ca parte a contractului din Malaezia, s-au purtat un număr mare de negocieri tehnice cu furnizorii de echipamente străine pentru aeronava Su-30MKM pentru a-l interfața pe baza experienței deja dobândite cu Su-30MKI. S-a făcut multă muncă pentru organizarea cooperării internaționale.
În primăvara anului 2010, Malaezia a anunțat o cerere de propuneri pentru o nouă licitație pentru furnizarea de luptători multifuncționali. Ca parte a achiziționării de noi luptători, Ministerul Apărării din Malaezia intenționează să achiziționeze până la 36 de avioane.
Solicitanții pentru participarea la noua licitație sunt Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "și EF- 2000 „Tifon”. Luând în considerare funcționarea pe termen lung a aeronavelor Su-30MKM și F / A-18D Hornet în Forțele Aeriene din Malaezia, precum și dorința conducerii Forțelor Aeriene de a unifica flota de luptători polivalenți, Su-30MKM și F / A-18E au șanse mai mari de a câștiga licitația / F „Super Hornet”.
Algeria
În noiembrie 2009, Rusia a predat ultimul lot de luptători Su-30MKA către Forțele Aeriene Algeriene în baza unui contract semnat în 2006 pentru furnizarea a 28 Su-30 MKA. În 2008, Algeria a trimis o cerere către FSMTC cu privire la intenția sa de a achiziționa un lot suplimentar de aeronave Su-30MKA.
În martie 2010, a fost semnat un contract cu Algeria pentru furnizarea a 16 luptători Su-30MKA, al căror cost este estimat la aproximativ 1 miliard de dolari. Acest contract este exercitarea unei opțiuni la acordul semnat în 2006 în valoare de aproximativ 1,5 dolari. miliarde pentru aprovizionarea a 28 de luptători Su-30MKA. Livrările conform noului contract vor începe în 2011.
Libia
Conform celor mai recente date, contractul-pachet în cadrul negocierilor cu Libia include, împreună cu alte tipuri de arme, 12-15 unități. Su-35 și 4 unități. Su-30MK.
Indonezia
În august 2007, a fost semnat un contract pentru furnizarea a trei avioane Su-30MK2 și trei avioane Su-27SKM către Indonezia. Trei Su-30MK2 au fost livrate în 2008-2009, iar trei Su-27SKM vor fi predate clientului în 2010. Costul total al acordului este estimat la 335 milioane dolari. O escadrilă cu drepturi depline. Primii patru luptători (2 Su-27SK și 2 Su-30MK) au fost cumpărați și livrați Forțelor Aeriene Indoneziene în 2003.
Se așteaptă ca Indonezia să încheie un nou contract pentru furnizarea de aeronave a familiei Su-27 / Su-30 în viitor. În general, Forțele Aeriene Indoneziene intenționează să formeze două escadrile formate din avioane rusești (24 de avioane).
Venezuela
În 2008, Forțele Aeriene din Venezuela au finalizat livrările a 24 de luptători Su-30MK2V în baza unui contract semnat în 2006. După aceea, negocierile privind furnizarea unui al doilea lot de luptători au fost intensificate.
Venezuela și-a exprimat intenția de a cumpăra 24 de luptători Su-30MK2 / Su-35 (Venezuela poate deveni primul client pentru Su-35).
Poate că noul contract pentru furnizarea de luptători face parte dintr-un acord-pachet pentru furnizarea mai multor tipuri de arme, încheiat în timpul vizitei premierului rus Vladimir Putin în Venezuela în aprilie 2010. Deoarece nu există date oficiale privind semnarea unui contract pentru luptători, în acest moment acest program este încă clasificat ca achiziții prospective.
Luptătorii de mărci pot participa la mai multe oferte planificate să fie anunțate în viitorul apropiat. Unele dintre ele sunt enumerate mai jos.
Bangladesh
Ministerul Apărării din Bangladesh, în februarie 2010, și-a anunțat intenția de a reînnoi flota de aeronave militare. Pentru aceasta, țara intenționează să achiziționeze un escadron de luptători.
Serbia
Ministerul Apărării din Serbia are în vedere posibilitatea de a achiziționa luptători polivalenți moderni capabili să îndeplinească sarcinile de a obține superioritate aeriană, de a angaja ținte terestre, precum și de a efectua recunoaștere. Tipul și numărul de aeronave nu sunt în prezent definite. Printre opțiunile posibile se numără Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter și JAS-39 Gripen.
Filipine
Forțele aeriene filipineze intenționează să restabilească flota de avioane de vânătoare ca parte a planului pentru 2011-2012. noi programe de achiziție de avioane, care vor totaliza aproximativ 50 de miliarde de pesos filipinezi (1,1 miliarde de dolari). Numărul și tipul de luptători care urmează să fie cumpărați nu au fost încă stabiliți, cu toate acestea, vor fi luate în considerare opțiunile disponibile pe care bugetul țării le poate permite. Pentru a implementa proiectul, Forțele Aeriene intenționează să trimită o cerere către guvern pentru alocarea a 1,1 miliarde de dolari separat de fondurile alocate pentru implementarea programului de modernizare a forțelor armate ale țării. Se așteaptă ca proiectul să înceapă în 2011 sau 2012.
Su-35
Sukhoi își asociază viitorul imediat pe piața de luptă mondială cu aeronava Su-35. Această aeronavă ar trebui să aibă loc între luptătorul multifuncțional Su-30MK și promițătoarea generație a 5-a.
Avioanele Su-35 îi vor permite lui Sukhoi să rămână competitiv până la intrarea pe piață a luptătorului de generația a cincea. Volumul principal al livrărilor de export ale Su-35 poate fi prevăzut pentru perioada 2013-2020. Producția în serie este programată să înceapă la sfârșitul anului 2010.
Livrările de export ale Su-35 sunt planificate în țările din Asia de Sud-Est, Africa, Orientul Mijlociu și America de Sud. Printre primii cumpărători posibili ai Su-35 ar trebui menționați Venezuela și Libia.
PAK FA
Caracteristicile tehnice declarate ale PAK FA corespund, și într-o serie de parametri, depășesc cel mai avansat luptător american F-22, a cărui sarcină este de a asigura superioritatea aerului.
Avioanele F-16, F-15 și F / A-18 nu vor putea rezista în mod adecvat luptătorului rus. În ceea ce privește F-35, acesta se confruntă deja cu dificultăți în contracararea Su-35 cu ESR scăzut. Odată cu reducerea planificată în continuare la PAK FA, luptătorul F-35 va întâmpina probleme și mai mari.
Rusia ar putea începe producția în serie a luptătorului a cincea generație până în 2015
India va participa la programul PAK FA. În acest moment, Rusia și India au convenit asupra contribuției fiecăreia dintre părți la proiectul de a crea un luptător de a cincea generație. În 2010, Rusia și India vor semna un contract privind proiectarea preliminară a luptătorului de generația a 5-a. Un aspect nou în program este că Forțele Aeriene Indiene și-au anunțat intenția de a adopta atât o versiune cu două locuri (care a fost inițial planificată, conform planurilor de construcție a Forțelor Aeriene Indiene), cât și o versiune cu un singur loc.
Aproximativ, volumul total de producție în 25-35 de ani poate fi de cel puțin 600-700 de avioane, iar piața în ansamblu - mai mult de 1.000 de avioane. Volumul achizițiilor din India va fi de cel puțin 250 de unități.
Lucrările comune vor fi efectuate la ambele versiuni ale aeronavei. În prima etapă, părțile se vor ocupa doar de versiunea cu un singur loc a PAK FA, iar lucrările la două locuri vor începe mai târziu. Mai mult, ambele versiuni vor fi produse pentru Forțele Aeriene Indiene. Forțele aeriene indiene au formulat deja cerințele tehnice pentru versiunea sa cu un singur loc și au predat documentația relevantă către partea rusă.
HAL, care va participa la programul de dezvoltare din India, se așteaptă să transfere prima aeronavă către forțele aeriene naționale în 2017.
În ciuda faptului că Rusia s-a retras din licitația Forței Aeriene Braziliene pentru achiziționarea de aeronave în cadrul programului F-X, este posibil ca în viitor Brazilia să se alăture Federației Ruse și India în cadrul programului PAK FA. Se pare că Brazilia ia în considerare această posibilitate.
RSC „MIG” PE PIAȚA MONDIALĂ A LUPTĂTORILOR MULTIFUNCȚIONALE
În segmentul avioanelor de clasă mijlocie, principalul program al RAC „MiG” pentru viitor este luptătorul MiG-35. Acesta este un produs nou orientat atât către nevoile Forțelor Aeriene Ruse, cât și pentru a satisface nevoile clienților străini. Al doilea proiect ca mărime, axat și pe piața internă și pe piața externă, este programul MiG-29K / KUB.
MiG-35
MiG-35 participă la licitația Forței Aeriene Indiene pentru furnizarea a 126 de luptători medii. În cazul câștigării licitației, partea indiană va primi cea mai profundă licență pentru producția MiG-35.
În viitor, Yemenul este considerat un potențial client pentru MiG-35.
În februarie 2009, din cauza crizei economice, Ministerul Apărării din Croația a decis să amâne începerea unei licitații planificate pentru a doua jumătate a anului 2009 pentru achiziționarea a 12 luptători multi-rol pentru o perioadă de doi până la cinci ani. Conform celei mai recente estimări a Ministerului Apărării din Croația, programul de achiziții va costa aproximativ 5 miliarde de kuna croată (844 milioane de dolari). Anterior, proiectul era estimat la 2,64 miliarde de kuna croate. În viitor, numărul de aeronave cumpărate poate fi mărit la 16 sau 18 unități. (12-14 simplu și 4 duble). RSK MiG cu MiG-35, Lockheed Martin cu F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB cu JAS-39C / D Gripen, Dassault cu luptătorul Rafale vor participa la licitație ", Consorțiul" Eurofighter "cu EF-2000 „Taifun”.
MiG-29
MiG-29 a fost produs în serie din 1982. Lucrările la crearea MiG-29 au început în 1970. Primul zbor al prototipului de luptă MiG-29 (seria 9-12) a avut loc în 1977. Peste 1.500 MiG Au fost fabricate în total 29 de aeronave cu diferite modificări. Aeronava a fost livrată în peste 20 de țări în valoare de peste 550 de unități (cu excepția țărilor CSI).
În prezent, Ministerul Apărării din Yemen negociază cu Rusia achiziționarea unui lot mare de arme pentru o sumă totală de până la 1 miliard de dolari, inclusiv achiziționarea unui alt lot de luptători.
MiG-29
Siria este unul dintre cei mai promițători parteneri ai Rusiei în Orientul Mijlociu. Siria este considerată un potențial client pentru până la 50 MiG-29SMT.
Ordinul MiG-29 poate deveni (de asemenea, în anumite condiții) Forțele Aeriene Egiptene, dar pe această piață Rusia s-a confruntat cu o concurență dură din partea Chinei.
Ca parte a implementării ordinului de modernizare și livrare a portavionului Marinei Indiene „Amiral Gorshkov”, MiG Corporation a semnat în 2004 un contract pentru furnizarea a 16 luptători pe bază de transportatori către India (12 MiG de luptă cu un singur loc -29K și 4 antrenamente de luptă cu două locuri MiG-29KUB) … Costul contractului pentru furnizarea grupului de aviație este de 700 de milioane de dolari. În 2010, a fost exercitată opțiunea pentru furnizarea a încă 29 de MiG-29K. În total, în viitor, Marina indiană intenționează să fie înarmată cu până la 50 MiG-29K / KUB.
RSK MiG implementează mai multe contracte mari de export pentru modernizarea aeronavelor MiG (aceste programe sunt furnizate pentru referință). În special, se desfășoară un program la scară largă pentru modernizarea flotei MiG-29 a Forțelor Aeriene Indiene (în total 63 de unități în valoare de 964 milioane de dolari) și a Forței Aeriene peruviene (19 MiG-29 în valoare de 106 milioane de dolari). În ultimii cinci ani, au fost implementate programe de modernizare sau reparații MiG-29 cu Bulgaria, Ungaria, Yemen, Serbia, Polonia, Slovacia și Eritreea.
După cum sa menționat mai sus, pe întreaga existență a programului MiG-29, au fost exportate în total peste 550 de unități. MiG-29 (cu excepția țărilor CSI). Mai jos este un tabel privind contractele și aprovizionarea luptătorilor MiG-29 cu diverse modificări din ultimii 10 ani.
EXPORTUL MONDIAL AL NOI LUPTĂTORI ÎN 2010-2013 PREVIZIUNEA FORNITELOR DE LUPTĂTORI RUSI MULTI-SCOP.
Compania Sukhoi
Ponderea lui Sukhoi în valoarea exporturilor mondiale de noi luptători multifuncționali în următorii 4 ani (2010-2013) va fi de 14,5%, în termeni cantitativi - 21,3%.
În 2010-2013.pentru clienții străini, livrarea a 175 de noi luptători marca Su este prevăzută pentru suma de 7, 72 miliarde dolari.
În general, volumul exporturilor mondiale de noi luptători multifuncționali în perioada 2010-2013. se va ridica la 821 de unități. în valoare de 53,32 miliarde de dolari.
La calcularea pieței, au fost luate în considerare numai livrările de mașini noi în cadrul contractelor deja încheiate, programelor licențiate, precum și livrărilor planificate în cadrul contractelor aflate în etapa finală a discuției.
Sukhoi își poate crește cota de piață globală a avioanelor de luptă în 2010-2013. în cazul câștigării licitației deținute de Ministerul Apărării din Malaezia.
RSK "MiG"
Ponderea RSK MiG în valoarea exporturilor mondiale de noi luptători în următorii 4 ani (2010-2013) va fi de 4,5%, în termeni cantitativi - 6,9%. În 2010-2013. 57 de noi luptători MiG în valoare de 2,41 miliarde de dolari vor fi livrați clienților străini.
Dacă Forța Aeriană Indiană câștigă licitația pentru livrarea a 126 de luptători multifuncționali medii, RSK MiG își va crește semnificativ cota de piață în perioada de după 2013, deoarece cea mai mare parte a livrărilor sunt planificate pentru 2014 și după.
VOLUMUL TOTAL AL OFERTELOR LUPTĂTORILOR RUSI
Numărul total de livrări de export proiectate de Rusia de noi luptători multifuncționali „Su” și „MiG” în 2010-2013. (inclusiv programele cu licență), este estimat la 232 de aeronave în valoare de 10, 124 miliarde dolari, ceea ce va face, respectiv, 28, 25% din numărul total de noi luptători exportați de toate companiile mondiale. În termeni valorici, ponderea Rusiei este estimată la 19%. Această cotă poate crește semnificativ dacă Su-30MK câștigă licitația Forțelor Aeriene din Malaezia, precum și MiG-35 în licitația Forței Aeriene Indiene.
În general, trebuie remarcat faptul că, datorită extinderii geografiei aprovizionărilor, Rusia a reușit să compenseze pierderile asociate cu lipsa comenzilor din China, care până în 2005 a fost cel mai mare importator de luptători ruși. Deși ponderea Rusiei pe piața mondială a scăzut ușor, în ceea ce privește valoarea, există o creștere semnificativă a aprovizionării.
Pentru comparație: în 2006-2009. ponderea luptătorilor Su și MiG pe piața mondială a noilor luptători în termeni cantitativi a fost de 32,9% (159 de unități) și 24,3% în termeni valorici (6,76 miliarde de dolari). Toți furnizorii în 2006-2009 483 de noi luptători au fost exportați pentru 27,82 miliarde de dolari.
În 2002-2005. ponderea luptătorilor Su și MiG pe piața mondială a noilor luptători în termeni cantitativi sa ridicat la 39,3% (259 de unități) și la 31,6% în valoare (7,79 miliarde de dolari). Toți furnizorii în 2002-2005 659 de noi luptători au fost exportați pentru 24,62 miliarde de dolari.
MiG-29.
CONCLUZIE
Promovarea cu succes a produselor aeronautice rusești pe piața mondială a luptătorilor multifuncționali la începutul anului 2015 și după aceasta este asociată cu aeronavele familiei Su (în primul rând Su-35), familia MiG (în primul rând MiG-35) și PAK FA.
În segmentul avioanelor de clasă mijlocie, principalul program al RAC „MiG” pentru viitor este luptătorul MiG-35. Al doilea proiect ca mărime, axat și pe piața internă și pe piața externă, este programul MiG-29K / KUB.
O nișă destul de mare pe termen mediu va rămâne cu luptătorul MiG-29 cu diferite modificări. Principala luptă pentru comenzi pentru MiG-29 se va desfășura cu China pe piețele țărilor relativ sărace din lumea a treia.
În segmentul avioanelor grele, linia propusă de luptători Sukhoi în producție, precum și un program rațional de intrare pe piață a noilor avioane dezvoltat de conducerea Sukhoi, vor oferi companiei o poziție puternică pe piața globală a luptătorilor multifuncționali pe scurt, pe termen mediu și lung. Trebuie remarcat faptul că compania Sukhoi, condusă de Mikhail Poghosyan, a reușit să calculeze și să planifice pentru viitor sosirea noilor aeronave marca Su în intervalul de timp optim, în contextul luptătorului american F-35 de generația a cincea care intră în piaţă.
Conducerea lui Sukhoi a făcut o imensă rezervă tehnologică și de marketing pentru ca compania să-și păstreze poziția puternică ca unul dintre liderii de pe piața mondială pentru luptătorii multifuncționali grei în viitorul apropiat.
Sukhoi a răspuns în mod adecvat dorinței țărilor cumpărătoare de a diversifica componentele incluse în complexele de aviație (sisteme de control al armelor, navigație, comunicații, arme), ceea ce a crescut semnificativ potențialul de export al aeronavelor rusești.
