Dragi colegi, la începutul discursului meu, în primul rând, vreau să mulțumesc comitetului de organizare pentru că a oferit tribunei să vorbească în faimoasa dvs. instituție și, în al doilea rând, mi-a plăcut discursul lui Maxim Valerievich. În locul unui preambul al discursului, aș dori să vă atrag atenția asupra a două teze susținute. Primul este crearea vehiculelor cu tracțiune integrală până la sfârșitul anului 2020, iar al doilea este antrenamentul și practica. Crearea vehiculelor cu tracțiune integrală până la sfârșitul anului 2020 este deja esențială pentru noi. De ce? Pentru că acum am elaborat deja un nou tip. În viitorul apropiat, va fi aprobat de ministrul apărării și va intra în vigoare prin ordin.
Pe baza noului tip, Ministerul Apărării va stabili în curând sarcina de a dezvolta într-un mediu competitiv o linie de vehicule noi bazate pe platforme universale și dorim să obținem un nou vehicul cu tracțiune integrală care să-și ocupe locul potrivit în eșalonul tactic și operațional. Fie că va fi cu adevărat o dezvoltare a Mustangului sau a Vehiculului Motor, totul depinde de profesorii și studenții care stau aici.
La a doua teză - instruire și practică. Sunt mândru să declar că specialiștii Direcției blindate principale - și nu ascundem acest lucru, au început recent să discute cu reprezentanții birourilor de design ale producătorilor europeni și asiatici la VOI. Vorbim cu dvs. cu reprezentanți ai industriei auto din Franța, Germania și vrem să discutăm cu reprezentanți ai industriei auto din Rusia.
Vreau să-mi dedic discursul unui nou tip. O schimbare calitativă în desemnarea vehiculelor militare pe fondul dezvoltării intensive a mijloacelor de detectare și distrugere a unui potențial inamic duce la o extindere semnificativă și la înăsprirea cerințelor tactice și tehnice. În viitor, viteza medie necesară de deplasare a autovehiculelor, conform calculelor noastre, ar trebui să crească de la 20-30 la 40-45 km / h pe drumurile neasfaltate și pentru prima dată propunem cerințe atunci când masa unui exploziv, la care ar trebui păstrată viața și sănătatea echipajului, crește de 10-15 ori de la 0,7 la 10-12 kg. Dezvoltarea armelor de înaltă precizie determină necesitatea dezvoltării și implementării de noi metode și materiale care vor reduce semnificativ vizibilitatea vehiculelor militare.
Cu toate acestea, în anii 90, a existat un decalaj în tehnologia auto internă, inclusiv tracțiunea integrală, de la cei mai buni omologi străini în ceea ce privește fiabilitatea, securitatea și ergonomia. Pentru a rezolva problemele apărute la începutul anului 2010, ministrul apărării al Federației Ruse a aprobat un concept pentru dezvoltarea vehiculelor militare pentru perioada până în 2020. Aș dori în special să mă opresc asupra conceptului.
Un an și jumătate s-a născut, un an și jumătate a fost coordonat, un an și jumătate a trecut prin spini și acum lucrăm strict la asta, în care știința și industria auto au fost însărcinate să asimileze pe cei mai avansați realizările industriei auto străine în tehnologia auto cu tracțiune integrală internă, menținând în același timp avantajele tradiționale ale tehnologiei auto interne. Pe baza cercetărilor științifice, a fost confirmat tipul de vehicule militare pentru perioada până în 2020. Aceasta este foaia noastră de parcurs și toate specificațiile tehnice vor proveni din aceasta. Principala diferență între acest tip și toate cele anterioare este includerea în compoziția sa a unui nou tip de echipament militar militar - vehicule protejate, pentru care avem cel mai critic decalaj în raport cu omologii străini.
Pe baza analizei pierderilor de personal din luptă, a tehnologiei operațiunilor militare din ultimul deceniu, a studiului experienței străine în crearea și utilizarea vehiculelor blindate, a capacităților lor de luptă, precum și a mijloacelor de detectare și înfrângere a inamicului, bazându-se pe bazele științifice și tehnice existente, Rusia a dezvoltat un concept de protecție cuprinzătoare a unui vehicul blindat cu roți. vehicule militare pentru perioada până în 2020.
Al doilea document de program pentru astăzi, luând în considerare capacitățile prevăzute ale întreprinderilor din industria auto națională în implementarea cerințelor promițătoare ale ministrului apărării la nivelul cerințelor tactice și tehnice de bază ale vehiculelor militare - sistemul existent de tehnică generală (OTT) a fost completată în legătură cu un nou tip de securitate a vehiculului.
Pentru prima dată, avem un al treilea document politic care spune clar ce dorim. Pe baza unui vehicul multifuncțional în direcția unei securități sporite și pentru a aproba OTT pentru vehiculele protejate, a fost dezvoltată o familie de vehicule protejate - „Ursul”. Dezvoltarea familiei Bear a dezvăluit necesitatea unor abordări fundamental noi pentru crearea vehiculelor protejate. Drept urmare, literalmente acum doi ani, deviez din raport, într-un mediu competitiv am emis doi termeni de referință înainte de a elabora OTT și de a finaliza conceptul.
Două misiuni tehnice pentru dezvoltarea „vehiculelor protejate”, care sunt foarte necesare și foarte solicitate în forțele armate. Într-un mediu competitiv, două birouri de proiectare, două fabrici de producție pe bază de inițiativă, folosind toată puterea potențialului lor și ultimele evoluții în străinătate, au creat modele de rulare simulate, care au fost prezentate conducerii Ministerului Apărării al Federației Ruse, și a primit aprobarea comandantului-șef suprem. Este pentru prima dată când procesul și practica unice au depășit teoria și dezvoltarea documentelor. Și astăzi s-a decis că Ministerul Apărării va răscumpăra toate costurile pentru dezvoltarea de mașini, în timp ce au fost deschise două proiecte - Typhoon ROC, despre care ați citit în tipar. Se numește OCD Typhoon-U - acesta este URAL și OCD Typhoon K este KAMAZ.
Pentru prima dată, au fost semnate contracte guvernamentale, s-au alocat bani pentru dezvoltarea unei linii de mașini pe aceste platforme universale. Am cerut în aceste proiecte să creăm pentru forțele armate un taifun cu formulă 4x4, cu un nivel de protecție egal sau superior vehiculelor NATO, vehicule cu aranjament de roți de 6x6 și vehicule cu aranjament de roți de 8x8, precum și lucrări suplimentare afară 10x10. Aș dori să vă atrag atenția asupra acestor proiecte. Aceste proiecte s-au născut când industria a înțeles ce era necesar pentru a nu părăsi piața și, după cum s-a spus, Ministerul Apărării votează cu bani - există bani, cumpărăm cele mai bune echipamente. Pentru prima dată în condiții dure de la proiectare până la crearea de mașini, s-a realizat dezvoltarea proiectului și desfășurarea cercetării și dezvoltării pentru anul următor, acum ne luptăm cu o sarcină copleșitoare, cum să accelerăm, cum să comprimăm munca unui proiectant, pentru a obține litera „0” în viitorul apropiat, iar eu sunt deja în aprilie trebuie să raportez ministrului apărării cu privire la modul de cumpărare a acestor vehicule, cel puțin un batalion fiecare sub litera „0” pentru forțele noastre armate.
Acum numără și gândește-te. Literal, au trecut 2, 5-3 ani - nu este aceasta o descoperire pentru industria noastră auto? După ce designerii Rheinmetall au văzut mașina 6x6, au fost încântați. Pe o mașină 6x6 Typhoon-U, în urmă cu o săptămână am semnat un document conform căruia va fi expus la Euro SATR. Nu numai țările CSI, ci și Africa înflăcărată și Asia au acordat acum atenție. Și asta este totul în 3 ani.
Dezvoltarea vehiculelor protejate cu roți are loc pe baza unei elemente moderne agregate, iar aspectul tehnico-militar este asociat cu dezvoltarea platformelor auto. Și aici avem probleme cu centrala electrică, cu control electronic, cutie de viteze hidromecanică cu control automat, suspensie hidropneumatică controlată independent, sistem de gestionare a informațiilor la bord, blindaj compozit, protecție împotriva minelor, roți rezistente la luptă, urmărire foarte eficientă a terenului, mijloace moderne susținerea vieții.
Din punct de vedere legal, compoziția flotei de vehicule militare este determinată de tipul bazat științific, despre care vorbim, care este o listă limitată de vehicule militare de serie și promițătoare care trebuie utilizate de toate departamentele de comandă la alegerea șasiului de bază al vehiculului pentru instalarea de echipamente avansate. Sarcina principală a tipului furnizat este de a asigura satisfacția cea mai completă a nevoilor forțelor armate în echipamente auto cu un număr minim de eșantioane. O altă caracteristică distinctivă a noului tip, care va fi introdus în 2012, este crearea unor platforme auto promițătoare pentru instalarea de noi arme și echipamente militare în curs de creare. Acestea sunt programe precum Typhoon, programul Platform și programul Arctic.
Atunci când se confirmă gama de echipamente auto promițătoare pentru includerea în tipul următor, o analiză cuprinzătoare a cerințelor stabilite de client pentru arme și echipamente militare, pentru eșantioane de vehicule militare destinate utilizării pentru instalare, remorcare, transport de sisteme avansate și arme, precum și o evaluare comparativă a eșantioanelor propuse pentru aceste cerințe.
Astfel, tipul 2011-2020 include doar acele eșantioane de vehicule militare care îndeplinesc cerințele potențiale ale trupelor și au un nivel suficient de caracteristici tactice și tehnice. Crearea de către industria noastră de automobile a familiilor de echipamente militare auto, incluse într-un nou tip care îndeplinește cerințele viitoare, va duce la o creștere a capacităților de luptă a echipamentelor militare auto. Vreau să spun că astăzi o mașină protejată cu instalarea unui modul controlat de la distanță - această mașină se transformă în ceva comparabil cu un transportor blindat de personal. Sper să înțelegeți unde mergem, ce tehnologii avem nevoie, ce soluții avem nevoie.
În legătură cu necesitatea de a atinge paritatea în viitorul apropiat la nivelul tehnic al tehnologiei auto militare interne și străine, industria auto și știința industriei, va fi necesar un număr mare de specialiști care sunt instruiți în zidurile renumitei MSTU " MAMI ". Direcția blindată principală speră că vor dobândi cunoștințe înalte și vor putea participa la crearea de vehicule militare promițătoare folosind cele mai avansate soluții tehnice și tehnologii.
Aș dori să atrag o atenție deosebită asupra centralelor combinate. Aceasta este prima problemă pentru militari. A doua problemă a forțelor armate este transmisia, sistemele de control și suspendare, sistemele de informare și control la bord, sisteme care asigură o protecție cuprinzătoare pentru vehiculele militare. Aceasta este doar o mică listă cu ceea ce am întâlnit de fapt atunci când creăm noi mașini. Aceasta este lista micilor probleme, fără de care, cred, nu se poate crea un vehicul cu tracțiune integrală, necesar forțelor armate. Specialiștii în domeniul noilor materiale vor trebui să furnizeze echipamente promițătoare cu nivelul necesar de securitate. Am subliniat la începutul discursului meu că pentru prima dată am stabilit teza că viața unui soldat este mai presus de toate.
Sunt sigur că în școala noastră superioară și în industria auto aceste sarcini vor fi rezolvate, acestea depind de ele. Prin urmare, programul Typhoon subliniază că putem face totul atunci când există obiective clare și specialiști. Încă o dată vreau să vă mulțumesc pentru atenție. Mă bucur să vorbesc de la această tribună, sper că ne-am exprimat durerea și suntem deschiși pentru cooperare! Multumesc pentru atentie!
