China este pe cale să construiască o flotă mare și puternică de portavioane capabilă să apere frontierele maritime ale țării și să proiecteze puterea în regiuni îndepărtate. Se presupune că aspectul optim și capacitățile dorite ale acestor forțe vor fi obținute în anii treizeci. Între timp, specialiștii chinezi vor trebui să dezvolte și să construiască nave și avioane pe bază de transportatori, să echipeze baze navale și să se ocupe de alte probleme.
Navele gata
În septembrie 2012, primul portavion chinez Liaoning a intrat în Marina PLA. Această navă a fost construită inițial în URSS ca un crucișător care transporta aeronave, proiectul 1143.6. Mai târziu, construcția a fost oprită și câțiva ani mai târziu nava a ajuns în China. În 2005-2011. Constructorii navali chinezi au reproiectat portavionul în funcție de designul lor „Tip 001”, iar în această formă a fost adus la puterea operațională.
Pe baza proiectului „001” și a experienței acumulate, a fost dezvoltat un nou proiect „Tip 002”. Construcția navei de plumb de acest tip a început în toamna anului 2013. Ulterior a fost numită Shandong. În primăvara anului 2018, portavionul a intrat în probe maritime, iar în decembrie 2019 a fost admis în Marina.
Portavioanele „Liaoning” și „Shandong” sunt nave cu o lungime mai mare de 300 m, cu o deplasare totală mai mică de 70 de mii de tone, cu o centrală electrică cu cazan și turbină. Puntea de zbor este echipată cu o trambulină de arc și o protecție aeriană. Se știe că în timpul creării pr. "002", trambulina a suferit modificări. A fost reproiectat pentru a se potrivi cu caracteristicile luptătorilor chinezi.
Navele sunt capabile să transporte aproximativ 26 de luptători J-15, precum și elicoptere în diverse scopuri din mai multe modele. Spre deosebire de proiectul sovietic original, chinezii „Tip 001” și „Tip 002” prevăd instalarea doar a armelor defensive - tunuri antiaeriene și sisteme de rachete cu rază scurtă de acțiune.
În timpul exercițiilor și campaniilor, portavioanele chineze operează ca parte a grupurilor de nave. De obicei, un astfel de AUG include un distrugător de tip 055, o pereche de distrugătoare de tip 052D, cel puțin o fregată 054A și diverse nave de sprijin. Nu se știe dacă submarinele participă la grupurile de grevă.
Teoria stării forțelor de suprafață permite PLA Navy să formeze mai mulți AUG din compoziția necesară. Astfel, sunt în funcțiune 32 de fregate de tip 054A și 18 distrugătoare de tip 052D. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru a susține și a proteja orice număr realist de portavioane, precum și pentru a rezolva alte probleme, menținând în același timp o rezervă mare. În cazul distrugătorilor de tip 055, situația arată diferit. Din cele 16 nave planificate, doar 3 au intrat în serviciu până acum, ceea ce ar putea impune unele restricții de planificare.
Viitorul navei
Anterior, s-a raportat oficial că China va continua să construiască portavioane pe proiecte cu design propriu. Diverse publicații și declarații au menționat necesitatea a 5-6 nave. Este curios că Marina PLA nu planifică încă o abordare în serie: până la un anumit timp, va fi construită o singură navă pentru fiecare proiect.
La începutul zecimilor, diverse surse, inclusiv cele oficiale, au menționat în repetate rânduri planurile de a construi un al treilea portavion. De asemenea, au fost expuse modele care arătau posibilul aspect al unei astfel de nave. Construcția reală a început în 2015 sau 2016 și este realizată de șantierul naval Jiangnan din Shanghai. Nava aparține unui nou proiect cunoscut sub numele de Tip 003. Numele său este necunoscut și probabil că nu a fost ales încă.
Recent, au fost lansate noi imagini prin satelit ale fabricii în care se construiește portavionul. Principalele contururi au fost deja formate și suprastructura a fost instalată, dar nava este încă pe alunecare. Starea generală a corpului sugerează că anul acesta va fi lansată și transferată pe peretele de amenajare. Luând în considerare lucrările ulterioare, nava va intra în serviciu nu mai devreme de 2022-23.
Conform diferitelor estimări, portavionul "003" este puțin mai lung și mai larg decât predecesorii săi, dar deplasarea poate atinge nivelul de 80-90 mii tone. Se presupune că nava va primi o centrală electrică integrată non-nucleară. Fotografia arată că puntea de zbor este netedă. Anterior, s-a menționat în repetate rânduri că nava va primi catapulte electromagnetice. Grupul de aviație va include cel puțin 40-45 de avioane J-15. În viitor, este posibil să folosești noi luptători precum FC-31.
Potrivit rapoartelor străine, China este deja angajată într-un nou proiect de portavion „Tip 004”. Partea chineză nu confirmă o astfel de lucrare și, în acest sens, posibila apariție a viitoarei nave se formează doar prin diferite evaluări. Nu se știe dacă acestea corespund unor vederi reale pe o navă promițătoare.
Conform versiunilor populare, „Type 004” va fi mai mare și mai greu decât predecesorii săi. Lungimea sa poate ajunge la 330-350 m, iar deplasarea sa va atinge nivelul de 90-110 mii tone. Creșterea dimensiunii va fi compensată de o centrală nucleară, prima din flota chineză de portavioane.
Se presupune că nava va putea transporta cel puțin 70-80 de avioane, elicoptere și UAV-uri. Având în vedere momentul preconizat al apariției sale, ne putem aștepta la utilizarea unor eșantioane promițătoare de tehnologie aeriană. De asemenea, ar trebui să așteptați prezența sistemelor de apărare antiaeriană. Cele mai îndrăznețe versiuni sugerează utilizarea sistemelor de apărare cu laser.
„Tipul 004” ar trebui să-și depășească predecesorii din toate punctele de vedere. În plus, o astfel de navă va fi la egalitate cu modelele străine de vârf în ceea ce privește capacitățile sale. Este foarte posibil ca proiectul „004” pentru prima dată în practica chineză să devină serial. Cu ajutorul a 3-4 astfel de nave, va fi posibilă aducerea flotei de portavioane la numărul dorit și la indicatorii de calitate solicitați.
Probleme de bază
Marina PLA are la dispoziție aproximativ 15 mari baze navale, distribuite de-a lungul întregii coaste a țării. În același timp, nu toate aceste facilități sunt în prezent capabile să primească portavioane și să le ofere serviciul. Porturile cu capacități adecvate sunt deja utilizate pentru a sprijini activitățile a două portavioane și grupuri de nave. Portavioanele chineze existente au fost depistate în repetate rânduri la bazele navale majore, deși porturile lor de origine nu au fost încă dezvăluite.
În ultimii ani, China a urmărit o politică externă activă, care, printre altele, prevede desfășurarea de facilități militare în străinătate. În contextul dezvoltării Marinei, se implementează conceptul de „Șir de perle”. Acesta prevede crearea unei „linii” de mai multe baze navale și puncte de susținere de-a lungul coastei oceanelor Pacific și Indian.
Pentru navele de război ale marinei PLA, mai mult de o duzină de porturi sunt deja disponibile în mai multe țări din regiune. Acestea sunt utilizate în principal pentru aprovizionarea navelor în croazieră și pentru rezolvarea altor sarcini auxiliare. În același timp, bazele navale cu drepturi depline, cu grupări de coastă dezvoltate, sunt construite pe disputate Insulele Paracel și pe Insulele Spratly. Construcția unei baze în Djibouti continuă, de asemenea, - prima instalație cu drepturi depline de acest gen pe teritoriul unui stat străin.
Bazele și punctele de peste mări pot primi nave de diferite clase, până la distrugătoare mari și crucișătoare. În viitor, flota va trebui să asigure posibilitatea de a primi portavioane cu dimensiuni și tiraj chiar mai mari. Cu o dezvoltare favorabilă a evenimentelor și cu oportunitățile necesare, China intenționează să construiască până la 8-10 baze depline, atât în cadrul „firului” în curs de formare, cât și în regiuni mai îndepărtate.
Planuri mari
În următorii 15-20 de ani, forțele navale chineze intenționează să formeze până la 5-6 grupuri de grevă a transportatorilor și să construiască până la o duzină de baze îndepărtate. Toate acestea vor afecta grav starea flotei chineze și o vor face o forță cu drepturi depline capabile să opereze în aproape toate regiunile Oceanului Mondial. În plus, Marina PLA va deveni un concurent egal pentru Marina SUA.
Cu toate acestea, toate aceste evenimente sunt așteptate doar în viitorul îndepărtat. Și pe termen scurt și mediu, flota și construcția navală vor trebui să lucreze mult și fructuos. Este necesar să se continue procesul de dezvoltare a portavioanelor și a aviației bazate pe transportatori, să se instruiască personalul și, în același timp, să se pregătească infrastructura. Dacă China va putea îndeplini toate sarcinile stabilite este o mare întrebare. Cu toate acestea, în trecutul recent, el și-a demonstrat și dovedit în repetate rânduri capacitatea de a-și stabili obiective ambițioase și de a le atinge.
