În anii optzeci ai secolului trecut, toate țările de frunte ale lumii erau angajate în dezvoltarea așa-numitelor. rezervoare de parametri limitativi. În acest moment, principalele tancuri de luptă erau deja în funcțiune, caracteristicile lor diferind semnificativ de echipamentele generațiilor anterioare. Se credea că MBT-ul existent ar trebui înlocuit cu vehicule blindate noi cu calități de luptă și mai ridicate. Aceste opinii despre armată au dus la apariția mai multor proiecte originale. La sfârșitul anilor șaptezeci, Suedia, văzând tendințele globale și luând în considerare starea forțelor sale blindate, a început să-și dezvolte propriul „tanc de parametri maximi”.
Începutul proiectului
Ca și în cazul altor proiecte similare, tancul promițător suedez a fost dezvoltat din două motive principale. În primul rând, țările străine au în mod constant echipamente noi cu caracteristici superioare și, în al doilea rând, starea propriilor echipamente a lăsat deja mult de dorit. Un studiu efectuat de armata suedeză la sfârșitul anilor șaptezeci a arătat că tancurile existente Strv 103 și numeroase modificări ale vehiculului britanic Centurion (Strv 101, Strv 102 etc.), datorită reparațiilor în timp util, pot servi în următorii câțiva ani sau chiar decenii. Cu toate acestea, în anii nouăzeci, ar fi necesar să se înceapă construirea de tancuri noi concepute pentru a înlocui flota de echipamente existentă.
La sfârșitul anilor șaptezeci și începutul anilor optzeci, oamenii de știință și constructorii de tancuri suedezi au creat și testat mai multe tancuri experimentale care ar putea deveni baza unui vehicul de luptă promițător. Proiecte UDES 03, UDES 19 etc. a permis să colecteze o mulțime de informații necesare, care într-o anumită măsură au facilitat dezvoltarea unui nou tanc. Cu toate acestea, vehiculele studiate nu au devenit prototipuri pentru un tanc promițător. Proiectul, denumit Stridsvagn 2000 sau Strv 2000 ("Tank of 2000"), a fost dezvoltat luând în considerare experiența existentă, dar nu pe baza unor soluții gata făcute.
Dezvoltarea promițătoarei MBT Strv 2000 a fost încredințată HB Utveckling AB, o societate mixtă a Bofors și Hägglunds & Söner. Aceste organizații aveau o experiență serioasă în crearea vehiculelor blindate și a diferitelor arme. În plus, a fost planificată implicarea unor organizații străine în proiect, în primul rând furnizori de diverse echipamente, arme etc.
Proiectul Strv 2000 a început prin examinarea datelor colectate în timpul testelor mai multor mașini experimentale. A fost necesar să se studieze capacitățile industriei și să se determine caracteristicile necesare unei mașini promițătoare. În plus, a fost planificat să se ia în considerare posibilitatea achiziționării unei licențe pentru producția oricărui tanc cu design străin. În cazul finalizării nereușite a propriului proiect, s-a planificat echiparea trupelor cu echipament autorizat.
La mijlocul anilor optzeci, dezvoltatorii proiectului au format o listă cu principalele cerințe pentru un tanc promițător. MBT Strv 2000 în caracteristicile sale ar fi trebuit să depășească toate echipamentele disponibile în Suedia și să nu fie inferior competitorilor străini. În plus, au existat câteva cerințe interesante și neobișnuite. Deci, în prima versiune a sarcinii tehnice a existat o clauză privind utilizarea obligatorie a unei turele, care permite rotirea pistolului în orice direcție (probabil, experiența de operare a tancurilor Strv 103 afectată). De asemenea, era necesar să se asigure supraviețuirea echipajului în cazul înfrângerii muniției.
Folosind experiența existentă, angajații HB Utveckling AB au propus trei opțiuni principale pentru un MBT promițător. Primul a implicat utilizarea unui aspect clasic și a unui echipaj de patru persoane. A doua versiune a tancului avea o turelă compactă și un echipaj de trei. A treia versiune a proiectului propunea dezvoltarea unui turn nelocuit și izolarea a trei tancuri de compartimentul de luptă. În viitor, aceste idei au fost dezvoltate, ceea ce a dus la apariția mai multor variante ale proiectului Strv 2000 simultan, care diferă între ele prin aspect, armament și alte caracteristici.
O caracteristică curioasă a proiectului Strv 2000 a fost utilizarea informațiilor despre evoluțiile străine. La stabilirea cerințelor pentru un tanc promițător, au fost luate în considerare capacitățile MBT-urilor străine de atunci. În același timp, tancul sovietic T-80 a fost considerat principalul „concurent” al noului Stridsvagn 2000. De exemplu, informațiile despre utilizarea armurii combinate pe T-80 în combinație cu armura reactivă i-au făcut pe proiectanții suedezi să-și spargă creierul peste complexul de armament și muniția pentru tancul lor.
Caracteristicile armelor tancurilor și obuzelor sovietice au devenit motivul impunerii unor cerințe ridicate privind protecția noului vehicul suedez. În anii optzeci, în arsenalul armatei sovietice au apărut noi proiectile de sabot care străpungeau armura, reprezentând un pericol special pentru vehiculele blindate. Noul tanc ar fi trebuit să aibă o rezervație care să ofere protecție împotriva obuzelor străine existente și promițătoare.
Formarea aspectului
Conform calculelor, „rezervorul de parametri limitativi” Strv 2000 s-a dovedit a fi destul de greu. Masa sa trebuia să ajungă la 55-60 de tone. Astfel, pentru a asigura caracteristicile de mobilitate necesare, a fost necesară utilizarea unui motor cu o capacitate de aproximativ 1000-1500 CP. Vehiculul trebuia să fie echipat cu o transmisie automată, un sistem de control al centralei electrice și alte echipamente caracteristice tancurilor moderne de atunci.
Având în vedere puterea de foc a tancurilor străine existente, inginerii suedezi au decis să ofere protecție noului lor vehicul blindat în mai multe moduri. Deci, a fost planificată reducerea probabilității de a detecta un rezervor prin reducerea vizibilității acestuia în mai multe domenii simultan: în infraroșu, optic și radar. Din acest motiv, Strv 2000 trebuia să transporte echipamente speciale pentru a reduce temperatura gazelor de eșapament și pentru a răci motorul. În plus, s-a propus formarea suprafeței exterioare a corpului și a turelei în așa fel încât radiația radarului inamicului să fie reflectată pe laturi. În cele din urmă, a fost planificată reducerea dimensiunii vehiculului de luptă, astfel încât să fie mai dificil să-l vezi cu instrumente optice.
Mijloacele de reducere a vizibilității trebuiau să completeze rezervarea existentă. Pe armură a fost atribuită responsabilitatea principală de a proteja tancul de armele inamice. La fel ca alți dezvoltatori MBT, HB Utveckling AB a trebuit să caute o modalitate de a crea o rezervare relativ ușoară, cu un nivel ridicat de protecție. Cercetările au arătat că cel mai bun raport greutate-protecție se găsește în armurile combinate pe bază de metal și ceramică. Acest design de armură a oferit caracteristicile de protecție necesare, dar nu a făcut ca rezervorul să fie mai greu.
În a doua jumătate a anilor optzeci, mai multe întreprinderi suedeze au fost implicate în studiul și crearea unei noi armuri combinate. Au fost studiate diverse materiale ceramice și structuri de armură. Datorită complexității, o astfel de lucrare a durat mai mulți ani. În paralel, a fost luată în considerare opțiunea de a obține o licență pentru producția de armuri Chobham cu modernizarea ulterioară a acesteia. O astfel de armură ar putea oferi, de asemenea, nivelul necesar de protecție.
În cazul unei înfrângeri a tancului, s-a planificat asigurarea unor mijloace de protecție suplimentară pentru echipaj. De exemplu, una dintre variantele proiectului propus prevedea plasarea echipajului într-un volum izolat de muniție. O altă versiune a proiectului a implicat utilizarea perdelelor blindate pentru depozitarea munițiilor și a panourilor de acoperiș cu ejecție, modelate pe unele tancuri străine.
Inițial, s-a planificat ca tancul Strv 2000 să primească un pistol cu 120 mm, cu alezaj neted Rh-120, similar cu cele utilizate pe mașinile străine M1A1 Abrams și Leopard 2. Cu toate acestea, în viitor, opiniile asupra armamentului tancului promițător au fost revizuite. „Rezervorul cu parametri extremi” trebuia să aibă puterea de foc adecvată. Din acest motiv, deja la mijlocul anilor optzeci, s-a decis trecerea la un nou calibru - 140 mm. Potrivit unor rapoarte, din cauza lipsei propriilor dezvoltări în această zonă, constructorii de tancuri suedezi au decis să recurgă la ajutorul colegilor lor germani. În acest moment, compania Rheinmetall a început să lucreze la proiectul pistolului cu tanc NPzK-140 de 140 mm, destinat rearmării modelului Leopard 2 MBT.
În momentul în care lucrările de proiectare au fost finalizate și prototipul a fost asamblat, arma germană de 140 mm era o versiune mărită și ușor modificată a pistolului Rh-120. Prin creșterea calibrului, armurierii germani au reușit să dubleze energia botului cu consecințe corespunzătoare pentru calitățile de luptă. Cu toate acestea, în ciuda tuturor avantajelor, arma NPzK-140 nu a intrat niciodată în producție. Până la începutul anilor 2000, specialiștii Rheinmetall au lucrat pentru a reduce impulsul de retragere și pentru a asigura o resursă acceptabilă și, de asemenea, au îmbunătățit arma în alte moduri. Abia la începutul secolului XXI au fost fabricate mai multe arme experimentale, care nu au fost lipsite de dezavantaje.
Drept urmare, Bundeswehr a refuzat să sprijine în continuare proiectul NPzK-140, iar Rheinmetall a fost nevoit să restrângă toate lucrările. Drept urmare, forțele armate germane nu au primit o versiune modernizată a tancului Leopard 2. În plus, problemele de dezvoltare ar fi trebuit să afecteze proiectul suedez, deoarece chiar și la începutul anilor nouăzeci, Rheinmetall nu era pregătită să împartă noua armă cu colegii..
Pistolul cu calibru de 140 mm asigura o superioritate completă asupra oricărui tanc modern și promițător din țări străine. Cu toate acestea, avea mai multe dezavantaje. Principala este dimensiunea mare a pistolului în sine și a cochiliilor pentru acesta. Din această cauză, nu a fost posibilă plasarea unei încărcături mari de muniție într-un compartiment de luptă relativ mic. În acest caz, promițătorul tanc Strv 2000 sa dovedit a fi foarte limitat în ceea ce privește capacitățile de luptă.
S-a propus modificarea complexului de armament al tancului, luând în considerare capacitățile reale ale „calibrului principal” propus. Din acest motiv, specialiștii de la HB Utveckling AB au propus completarea pistolului de 140 mm cu un tun automat de 40 mm și mai multe mitraliere. Astfel, un pistol de 140 mm ar putea fi folosit pentru a ataca tancurile și fortificațiile inamice, iar țintele mai puțin protejate ar putea fi distruse cu un tun automat. Pentru a învinge forța de muncă, la rândul lor, au fost oferite mitraliere.
Opțiuni de proiect
Până la sfârșitul anilor optzeci, HB Utveckling AB a oferit clientului mai multe opțiuni pentru un tanc promițător. După cum sa dovedit, au existat mai multe modalități de a îndeplini cerințele. Clientului i s-au prezentat mai multe opțiuni pentru un rezervor promițător sub denumirea generală Stridsvagn 2000. În același timp, toate versiunile „rezervorului de parametri limitativi” aveau propriile denumiri.
T140 sau T140 / 40
Cea mai interesantă și realistă versiune a tancului. Această versiune a proiectului presupunea construirea unui vehicul de luptă cu un echipaj de trei persoane și un motor frontal. Datorită unui astfel de aspect și a utilizării armurii combinate, a fost posibil să se asigure un nivel acceptabil de protecție atât pentru unitățile vehiculului, cât și pentru echipaj. În plus, sarcina muniției a fost protejată în mod fiabil de atacurile din colțurile din față. Aspectul propus, cu toate avantajele sale, avea un dezavantaj semnificativ: greutatea de luptă a tancului T140 / 40 a ajuns la 60 de tone.
Echipajul format din trei membri urma să fie localizat în carenă (șofer) și turelă (comandant și tun). Turela tancului T140 / 40 trebuia să aibă un design neobișnuit. În centru, în interiorul unei carcase oscilante relativ mari, se afla pistolul principal de 140 mm. În stânga acestuia, într-o instalație similară de dimensiuni mai mici, trebuia să fie amplasat un tun auxiliar de 40 mm. Alimentarea turelei a fost dată pentru a găzdui 40 de cochilii pentru arma principală. În partea stângă erau cutii pentru încărcarea muniției unui tun de 40 mm, în partea dreaptă erau locuri de muncă pentru două tancuri.
L140
Rezervorul L140 a fost o versiune simplificată a T140 / 40 cu un pistol și un șasiu diferit. Ca bază pentru un astfel de tanc, a fost propus un șasiu serios reproiectat al vehiculului de luptă de infanterie Stridsfordon 90 (Strf 90 sau CV90). Un astfel de șasiu și-a păstrat aspectul cu un motor din față, iar o parte din muniție a fost amplasată în interiorul compartimentului pentru pupitru.
Din cauza lipsei unui tun suplimentar de 40 mm, a fost posibil să se plaseze comandantul și tunul în dreapta și în stânga pistolului principal de 140 mm. Principalul depozit de muniție cu unități de încărcare automată a fost situat în partea din spate a turnului. Ambalare suplimentară a fost plasată în interiorul fostului compartiment al trupelor, în spatele corpului.
Șasiul BMP Strf 90 avea anumite restricții asupra greutății de luptă a tancului finit. Din acest motiv, armura corpului tancului L140 difera cu greu de protecția vehiculului de luptă de infanterie de bază. Astfel, MBT L140 propus nu îndeplinea cerințele și cu greu putea obține aprobarea clientului. Dezavantajul problemelor de protecție a fost greutatea redusă la luptă - nu mai mult de 35 de tone.
O140 / 40
De asemenea, s-a propus construirea acestei versiuni a rezervorului pe baza șasiului modificat al Strf 90 BMP, însă, datorită unor soluții tehnice, a îndeplinit cerințele clientului. Pentru a asigura nivelul de protecție necesar, corpul motorului din față a fost planificat să fie echipat cu module de rezervare articulate suplimentare. Astfel de piese se încadrează în limitele de greutate, dar au dat o creștere semnificativă a nivelului de protecție.
În loc de turela clasică O140 / 40, trebuia să primească un modul de luptă al monitoarelor cu două tunuri de calibru 140 și 40 mm. Comandantul și tunul se aflau în interiorul corpului, în partea de rotație inferioară a modulului de luptă. Dispozitive de observare și echipamente de observare au fost prevăzute în acoperiș. Pe acoperișul modulului de luptă, s-a propus montarea unei instalații comune de balansare pentru două tunuri. Muniția pistolului principal și încărcătorul automat erau situate în partea din spate a corpului. În timpul încărcării, cojile trebuiau alimentate de la corp până la interiorul carcasei tunului.
Prin utilizarea unui motor de 1500 CP. și un tren de rulare modificat, a fost posibil să se asigure mobilitatea necesară a tancului O140 / 40 cu o greutate de luptă de 52 de tone. Economii de greutate în comparație cu T140 / 40 au fost realizate prin utilizarea unui modul de luptă cu un design original.
Proiect final
La sfârșitul anilor optzeci, armata suedeză a luat în considerare toate opțiunile propuse pentru tancul Strv 2000 și a făcut alegerea lor. În ceea ce privește totalitatea caracteristicilor, proiectul T140 / 40 a devenit cea mai bună opțiune pentru armarea unităților blindate. Datorită propriului șasiu original și a unei turele nestandardizate, o astfel de mașină îndeplinește pe deplin cerințele. În plus, arma de 140 mm a oferit un avantaj vizibil asupra tuturor vehiculelor blindate străine existente, iar tunul automat de 40 mm a făcut posibilă optimizarea consumului de muniție.
Alte proiecte propuse au avut unele dezavantaje. De exemplu, tancul L140 avea o protecție insuficientă și nu era echipat cu un tun auxiliar, ceea ce i-a limitat serios capacitățile de luptă. De fapt, vehiculul L140 era o unitate de artilerie autopropulsată antitanc și nu un tanc principal de luptă cu drepturi depline. Proiectul O140 / 40 nu s-a potrivit clientului datorită complexității sale. Modulul original de luptă cu o unitate de artilerie balansată automată a fost considerat prea complicat și costisitor de fabricat.
În jurul anului 1990, armata a ordonat construirea unei machete care să poată arăta principalele caracteristici ale unui tanc promițător. HB Utveckling AB a dezvăluit în curând un model asamblat din lemn și metal. În exterior, acest produs seamănă cu rezervorul Strv 2000 în versiunea T140 / 40. Modelul nu avea o centrală electrică sau un șasiu de funcționare. Cu toate acestea, acesta prevedea „armele” care urmăreau acțiuni.
Deja la sfârșitul anilor optzeci, a devenit clar că proiectul Strv 2000 s-a confruntat cu mai multe probleme specifice care au împiedicat implementarea sa completă. Una dintre principalele a fost lipsa tunului necesar de 140 mm. Rheinmetall a continuat să dezvolte astfel de arme și nu era pregătit să prezinte un eșantion gata pregătit pentru producția în masă. Astfel, MBT Strv 2000 suedez a rămas fără armamentul său principal, iar utilizarea pistolului Rh-120 de 120 mm a fost asociată cu o pierdere a calităților de luptă.
Lipsa unei arme și alte probleme au pus sub semnul întrebării soarta ulterioară a întregului proiect Stridsvagn 2000. Cu mult înainte de începerea construcției modelului, Ministerul Apărării suedez a început să arate din ce în ce mai mult interes într-un mod diferit de actualizare. partea materială a forțelor blindate. Starea echipamentului disponibil și progresul proiectului Strv 2000 au forțat armata să intensifice activitatea pentru a verifica perspectivele de achiziție a echipamentului importat.
În 1989-90, tancul american M1A1 Abrams și germanul Leopard 2A4 au fost testate la probele suedeze. Această tehnică a demonstrat performanțe bune. Trebuie remarcat faptul că caracteristicile calculate ale noului Strv 2000 în versiunea T140 / 40 au fost semnificativ mai mari, dar mașinile americane și germane au avut un avantaj serios față de concurentul suedez. Au existat deja în metal și au fost chiar construite în serie.
Până în 1991, armata suedeză a fost dezamăgită de proiectul Strv 2000 și, fiind limitată în bani și timp, a decis să actualizeze flota de vehicule blindate în detrimentul vehiculelor străine. O licență pentru producția modelului Leopard 2A4 MBT a fost achiziționată din Germania. În forțele armate suedeze, această tehnică a primit o nouă denumire Stridsvagn 122.
Toate lucrările la proiectul Strv 2000 au fost reduse ca inutile. Singura machetă a tancului T140 / 40 a fost demontată și nu a mai fost prezentată. Cu timpul, vehiculele de tipul Strv 122 au devenit principalul tip de tanc de luptă principal din armata suedeză. Alte tancuri au fost dezafectate și tăiate în metal în anii nouăzeci și două miimi. Proiectul Strv 2000 este în prezent cea mai recentă dezvoltare a tancurilor suedeze. Încercările de a crea noi tancuri proprii nu au fost încă făcute.
