Fără îndoială, cele mai populare și mai rapide arme de atac din secolul 21 sunt armele de atac aerian hipersonice, adaptabile la lansarea de la diferite tipuri de transportatori și capabile să îndeplinească sarcina atribuită de 9-12 ori mai rapid decât rachetele tactice și strategice subsonice standard ale Familiile JASSM-ER și Tomahawk …. Această armă include atât rachete, cât și UAV-uri cu motoare ramjet și rachete balistice operațional-tactice, atingând viteze de 4, 5-5, 5M. Principalul lor avantaj este alocarea unui timp minim pentru inamic pentru a detecta, lega ruta și intercepta cu ajutorul rachetelor antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune. De exemplu, dacă traiectoria de susținere a unui avion hipersonic cu 6 zboruri trece la o altitudine de 30 km deasupra pozițiilor batalionului de rachete antiaeriene S-300PM1, atunci imediat după această unitate intră în intervalul de 150 de kilometri al 48N6E SAM, calculul are doar 40-50 de secunde pentru a intercepta, până când aeronava inamică se află în afara acoperirii elevației radarului de iluminare și ghidare 30N6E (în așa-numita „pâlnie a zonei moarte”, situată la ≥64 °, în afara iluminării radarului model).
Va rămâne chiar mai puțin timp dacă vehiculul de atac aerian hipersonic al inamicului are o semnătură radar redusă și este echipat cu contramăsuri electronice aeriene. Deci, raza de acțiune a unui obiect aerian cu un RCS de 0,05 m2, apărat de un complex REP la bord, pentru un RPN 30N6E poate fi de 50-70 km. Dacă există o utilizare masivă a unui astfel de SPN hipersonic, atunci chiar și mai multe divizii S-300PM1 nu au aproape nicio șansă de a respinge pe deplin acest atac. Dar armele hipersonice de înaltă precizie au și ele dezavantaje semnificative. Având în vedere că zborul principal al unei astfel de aeronave are loc de obicei în stratosferă (la altitudini de 20-40 km), acestea pot fi detectate cu ușurință utilizând sisteme de vizualizare optico-electronice instalate pe luptători tactici și avioane de recunoaștere optice / electronice la distanțe de câteva sute și mai mult de kilometri. De asemenea, nu există restricții asupra orizontului radio pentru acest tip de ținte: intervalul de detectare depinde doar de potențialul energetic al unui RLO la sol, EPR al țintei, precum și de prezența echipamentelor de război electronic în acesta din urmă. Terenul nu va ajuta la ascunderea locației unui astfel de obiect.
Un alt lucru sunt rachetele tactice și dronele care poartă arme de înaltă precizie, care funcționează atât la înălțimi mari cât și la cele foarte mici, unde este posibilă utilizarea oricărei curbe din teren pentru a-și ascunde prezența în sectorul aerian al teatrului de operații. În forțele aerospațiale rusești, aceste active ale OMC includ rachete strategice de croazieră a familiei 3M14T „Calibru” și chiar mai mult X-101/102 cu rază lungă de acțiune, în SUA - cunoscutul RGM / UGM-109E „Tomahawk Block IV”Și AGM-158B JASSM-ER. Dar dacă în acest sector al armelor de înaltă precizie pozițiile industriilor de apărare rusești și americane sunt aproximativ la același nivel, atunci în dezvoltarea vehiculelor aeriene fără pilot care transportă bombe aeriene ghidate și rachete, „colegii” de peste mări au ieșit cu mult înainte.
Așadar, în iulie, a devenit cunoscut faptul că, în cadrul celui de-al 52-lea salon internațional de aviație și spațiu parizian „Le Bourget-2017”, conceptul unui vehicul aerian fără pilot promițător cu rază lungă de acțiune „nereturnabil”, cu capacități pur șoc XQ- 222 LCASD a fost prezentat publicului. Valkyrie ", al cărui prim prototip ar trebui să decoleze în primăvara anului 2018 și să ajungă la pregătirea operațională pentru luptă până în anii '20. Nu există niciun motiv pentru a fi surprinși de o astfel de grabă, deoarece compania americană privată Kratos Defense & Security Solutions lucrează la proiect, care, spre deosebire de Lockheed Martin și Boeing, a încărcat cu comenzi pentru F-35A și F / A-18E / F, are capacitatea de a concentra toate eforturile pe proiectarea „Valkyrie”. Și graba în sine nu este un accident și coincide cronologic cu o declarație puțin mai timpurie (aprilie) a comandantului-șef al forțelor aerospațiale ruse Viktor Bondarev cu privire la realizarea iminentă a pregătirii inițiale de luptă a apărării aeriene S-500 Prometeu / sistem de apărare antirachetă. În consecință, dezvoltarea grăbită a XQ-222 „Valkyrie” poate fi considerată un răspuns asimetric din partea Statelor Unite. Rămâne doar să aflăm cât de periculos este noul complex de avioane fără pilot al Forțelor Aeriene ale SUA pentru marea, solul și componentele aeriene ale apărării aeriene rusești.
Inițial, observăm că „Valkyrie” trebuie să fie clasată printre aviația tactică „timpurie” cu rază lungă de acțiune din a 6-a generație. Caracteristicile de design ale acestui vehicul unic indică faptul că accentul conceptului nu este deloc pe sarcina mare de luptă a vehiculului, ci pe o gamă imensă (care se apropie de performanțele bombardierelor strategice din generațiile 4 și 5), ultra-mici radar și semnături în infraroșu și pentru o manevrabilitate decentă. Primul lucru care vă atrage atenția atunci când cunoașteți conceptul este o admisie mare de aer „lunară” a unui motor turboreactor extrem de economic fără ardere, situat pe suprafața superioară a fuselajului, care se face pentru a reduce RCS a dronei în timpul iradierii cu radar de la sol din emisfera inferioară.
Putem vedea, de asemenea, o abordare foarte originală a proiectanților „Kratos” față de forma admisiei de aer „Valkyrie” în plan longitudinal: marginea superioară iese în afară, secțiunile sale laterale au o pantă de 30-40 de grade până la rădăcină radarele luptătorilor inamici și radarele aeriene ale avioanelor de avertizare timpurie și control ale aerului inamic. Reducerea RCS a modelului XQ-222 este facilitată și de înclinarea de 90 de grade a ridicatoarelor-stabilizatoare care se învârt toate și de un ecran special în canalul de admisie a aerului, care împiedică trecerea undelor radar către palele motorului cu reacție compresor. Duza motorului are o secțiune transversală dreptunghiulară plană cu un vârf mic în formă de pană: există o oarecare asemănare cu compartimentul duzei unei rachete strategice de croazieră scoase din funcțiune, de tip AGM-129A (ACM), care trebuia să devină principalul „activ nuclear” al Comandamentului Global Strike al Forțelor Aeriene ale SUA, utilizat din suspensii cu bombardiere strategice cu rachete B-52H și B-1B. Acest design se numește „coadă de castor” și nu se aplică părților motorului turbojet; este un circuit de răcire separat pentru a reduce temperatura fluxului de jet, ceea ce reduce în cele din urmă semnătura în infraroșu a Valkyrie.
În ceea ce privește parametrii tehnici și operațional-tactici de zbor ai modelului XQ-222, aceștia se află la un nivel foarte bun, având în vedere că mașina este echipată cu un motor care nu este post-arzător. În special, „Valkyrie” este capabilă să accelereze la o viteză de 1050 km / h la modul maxim de funcționare al motorului cu turboreactor și să mențină viteza transonic pentru o lungă perioadă de timp. Aripa măturată cu un unghi de 30 ° are o întindere de 6,7 m cu îndoituri unghiulare dezvoltate la coarda rădăcinii. Acest lucru mărește semnificativ calitățile de rulment ale aeronavei, sporind manevrabilitatea dronei de luptă la altitudini mici și eficiența la altitudini mari. Mai mult, probabilitatea unui blocaj atunci când se manevrează la viteze subsonice mici (300-400 km / h) este redusă în mod vizibil. Altitudinea minimă a zborului la altitudine mică în modul de urmărire a terenului plat sau a suprafeței apei este de numai 15 m! Într-un astfel de moment, numai sistemele de apărare antiaeriană S-300PS / PM1 și S-400 Triumph pot intercepta Valkyrie la o distanță de 35 km (folosind rachete antiaeriene 48N6E2 / 3) și la o distanță de 60-80 km (folosind rachete 9M96E2). În acest din urmă caz, va fi necesară desemnarea țintei externe de la aeronava A-50U sau cele mai apropiate de traiectoria XQ-222 a supravegherii la sol și a radarelor multifuncționale. La prima vedere, poate părea că mai devreme sau mai târziu Valkyrie va cădea cu siguranță în „capturarea” uneia dintre diviziile de rachete antiaeriene, dar nu totul este atât de simplu.
Raza mare de acțiune a Valkyrie vine în prim plan aici, care se realizează prin optimizarea volumelor interne ale cadrului aerian pentru dimensiunile maxime ale rezervoarelor de combustibil (pentru aceasta, au fost proiectate cele mai compacte ansambluri ale șasiului și porturile de arme interne de dimensiuni mici). Potrivit reprezentanților „Kratos”, raza de acțiune a complexului de avioane fără pilot poate fi de 4350 km la o altitudine mare. Este greu de crezut în astfel de numere, având în vedere că drona are o lungime a fuselajului de 8, 8 metri. Cifra de 3500 km pare mai credibilă. În consecință, profilul de zbor mixt „înalt - mic - înalt” va reduce raza de luptă la 3000 km. O gamă atât de mare indică faptul că XQ-222 are capacitatea de a zbura în jurul celor mai periculoase zone de apărare antiaeriană / de apărare antirachetă care formează liniile aeriene ale zonelor A2 / AD, pentru a intra în zona căderii ghidate de înaltă precizie. armele pe cele mai prioritare ținte adânci în spatele liniilor inamice. În practică, arată așa: pentru ca rachetele JASSM-ER lansate din blocul F-16C 52+ să ajungă în regiunea Volga sau în Uralii de Vest, orice abatere de la traiectoria directă este exclusă datorită intervalului relativ scurt de 1200 km; respectarea unei traiectorii drepte este plină de lovirea gamei de brigăzi de rachete antiaeriene terestre.
„Valkyrie” cu raza sa de 3000 de kilometri nu are astfel de probleme și poate folosi foarte flexibil orice detaliu al reliefului în scopuri proprii. Valkyrie se va simți și mai în largul său într-o zonă a spațiului aerian care nu este acoperită de avioanele de luptă de apărare aeriană (Su-30SM, Su-35S sau MiG-31BM), sau este acoperită, dar nu este suficientă. Lipsa de rachete 9M96E2 cu un RGSN activ, de asemenea, nu joacă în mâinile Forțelor Aerospatiale Ruse în cazul apariției unei valchirii în teatrul european de operațiuni militare. Rachetele standard 48N6E2 / 3 vor fi capabile să doboare doar VTS în linia de vedere (orizont radio) RPN 30N6E / 92N6E; „Valchiria” poate „ocoli” cu pricepere această zonă și nu va ieși nimic bun din ea. Funcționarea detectoarelor radar 64N6 sau a detectoarelor de joasă altitudine 76N6 „Valkyrie” va putea înregistra grație unui sistem avansat de avertizare a radiațiilor, senzorii care vor fi integrați în complexul / apărarea de la bord, care servește și ca o recunoaștere electronică pasivă statie. De asemenea, se raportează că XQ-222 va primi senzori infraroșii compacti și un sistem de vizionare optoelectronică (canalul de vedere TV) pentru efectuarea recunoașterii optoelectronice asupra teritoriilor inamice îndepărtate care se află în afara zonei de acoperire a radarelor aeriene laterale cu aspect strategic. recunoaștere RQ-4A / B Global Hawk și E-8C J-STARS.
În continuare, să ne uităm la armamentul dronului de grevă Valkyrie. Nici o informație precisă cu privire la această chestiune nu a fost furnizată nici de dezvoltatorul „Kratos Defense & Securitu Solutions”, nici de mass-media occidentală. Se știe doar că încărcătura sa de luptă este în limita a 226 kg, iar compartimentele interne pentru arme au o lungime de aproximativ 2 metri. După cum puteți vedea, XQ-222 nu este destinat să livreze o gamă largă de arme de rachete și bombe pe un câmp de luptă îndepărtat și pentru bătălii pe termen lung cu unități terestre inamice. Scopul său principal este de a depăși brusc cele mai dense linii antirachetă „A2 / AD” din districtul militar vestic al Rusiei și din partea de est a Chinei, să efectueze o recunoaștere electronică complexă, precum și să efectueze lovituri de precizie chirurgicale împotriva comandamentului și infrastructura personalului, critică la acea vreme, stații radar interspecifice în direcții aeriene cheie, stații de control automatizate pentru brigăzile mixte de rachete antiaeriene etc.
Pe baza dimensiunilor geometrice aparente ale compartimentului intern al armelor și a încărcăturii utile, XQ-222 va putea lua la bord astfel de tipuri de „echipamente” de rachete și bombe precum 2 bombe „înguste” GBU-39 SDB ghidate de înaltă precizie („ Bombă cu diametru mic ") cu o autonomie de planificare de până la 110 km atunci când este aruncată de la o înălțime de 12-15 km sau 4 rachete tactice multifuncționale JAGM cu o rază de acțiune cuprinsă între 16 și 28 km. Primul poate fi folosit pentru lovituri de mare altitudine împotriva țintelor inamice importante din punct de vedere strategic, acoperite de o umbrelă antirachetă de rază scurtă și medie bazată pe HQ-16A / B, Buk-M2 / 3 (pentru a evita căderea în raza lor de acțiune); al doilea, pentru atacarea sistemelor de apărare aeriană de la distanță scurtă la sol (sisteme de rachete de apărare aeriană "Tor-M1 / 2", "Pantsir-S1") în timpul zborului la altitudine mică în modul de încovoiere a terenului.
Racheta tactică JAGM se potrivește perfect dimensiunilor generale ale compartimentului de armament intern „Valkyrie” XQ-222: 1800 mm lungime, 178 mm diametru corp și greutate 48,9 kg. În același timp, poate fi considerată o armă de înaltă precizie destul de modernă, cu un sistem avansat de ghidare combinat, care asigură: cea mai mare imunitate la zgomot de la mijloacele clasice de instalare a unui REP, precum și utilizarea pe toate timpurile. Racheta JAGM este un analog conceptual și constructiv al rachetei antitanc AGM-114L, care a primit un cap de fixare milimetric în bandă Ka pentru funcționare în condiții de fum ridicat, praf, atunci când inamicul trage un paravan de fum, precum și în condiții meteorologice dificile. JAGM a primit un căutător combinat cu 3 canale și mai modern, care este reprezentat de: radar activ, laser semi-activ și canale de reglare în infraroșu. Senzorii semi-activi cu laser și infraroșu oferă rachetei cu imunitate la zgomot în cazul unui blocaj inamic în intervalul de frecvență de 20-40 GHz. O creștere de două ori a gamei (în comparație cu versiunile de elicopter ale AGM-114K / L) a devenit posibilă datorită utilizării combustibilului solid pentru rachete cu o rată redusă de ardere într-un motor cu o singură cameră.
O altă calitate interesantă a unei rachete tactice este capacitatea de a o folosi în modul „lasă-o să plece” cu primirea desemnării țintei pe traiectorie prin canale de comunicații prin satelit. Datorită acestui fapt, XQ-222 este capabil să atace o țintă în afara vederii, de exemplu, dacă se află în spatele unui deal înalt sau deal. În cazul în care o dronă de atac a pătruns neobservată în adâncurile spațiului aerian, poate fi de așteptat apariția bruscă a acestei rachete în orice parte a zonelor din spate în 2, 5-3 mii km de linia frontală; și nu este un fapt faptul că o dronă de atac cu un EPR de 0, 03-0, 05 m2 va fi imediat detectată și interceptată, deoarece în timpul unui conflict regional major în același teatru european de operațiuni, majoritatea generațiilor a IV-a și a V-a luptătorii vor fi implicați în misiunile de execuție pentru a obține superioritate aeriană asupra Raptors, Super Hornets, Lightnings și alte avioane tactice promițătoare.
Și nu uitați că „Valkyries” nu vor funcționa în unități de 4 drone, ci în escadrile întregi de 12 - 24 de mașini. Acestea vor fi susținute atât de rachete tactice sigure JASSM-ER, cât și de simulatoare / directori UAV ai ADM-160C "MALD-J" REP ADM-160C. Calculul a 24 de „valchirii” într-o astfel de turmă de aer va fi destul de dificil. Singurul lucru care poate corecta radical situația până la punerea în funcțiune a XQ-222 este începutul modernizării radarelor PFAR / AFAR de luptătoare de generația a 4-a existente capabile să detecteze drone noi la distanțe semnificative de 100-120 km, ca precum și reglarea fină și adoptarea unor generatoare EMP de luptă promițătoare de tipul „Ranets-E”, capabile să dezactiveze echipamentul electronic de bord al UAV la o distanță de 14-20 km și să perturbe în mod semnificativ funcționarea sa la o distanță de 40- 50 km. Cu toate acestea, acest proiect a fost „înghețat în siguranță”, în timp ce nu există încă un număr suficient de rachete 9M96E2 pentru a lucra la ținte complexe peste orizont în Forțele Aerospatiale.
Între timp, a devenit cunoscut aspectul economic al problemei producției în serie a dronelor promițătoare stealth „Valkyrie”. În special, prețul unei unități va fi de 2, 5 - 3 milioane de dolari (pentru costul unui F-35A, puteți crea 30 sau 40 de astfel de drone). Prețul extrem de atractiv și eficacitatea ridicată a luptei provoacă deja un interes serios pentru vehicul din partea Forțelor Aeriene SUA și a guvernului american. Potrivit declarației șefului companiei "Kratos" Eric DeMarco, guvernul SUA în persoana reprezentanților nenumiți a arătat deja interes pentru XQ-222, având în vedere posibilitatea achiziționării a 100 de unități. Și aceasta este doar o picătură în găleată în comparație cu comenzile care pot urma ulterior. Când primul contract este formalizat și îndeplinit, situația operațional-tactică în teatrul european de operații se va schimba radical departe de favoarea noastră. Atunci, la ce ne putem opune în conformitate cu termenul „răspuns asimetric” al lui Gorbaciov? Răspunsul este previzibil: nimic altceva decât strategia KR „Calibru” și Kh-101/102. Proiectul remarcabil al loviturii de rază lungă UAV "Skat" de la RSK "MiG" nu a fost destinat să fie întruchipat într-o modificare de serie, care intră activ în unitățile de luptă ale aviației navale ale Marinei sau ale forțelor aerospațiale ale Federația Rusă. O dronă monomotor de 10 tone cu o lungime de 10 și o lungime de 11,5 m, realizată conform schemei „aripă zburătoare”, ar putea livra aproximativ 1500 - 2000 kg de arme letale de înaltă precizie în pozițiile inamice, lăsând un minim șansa de interceptare în comparație cu armele purtate de „Valkyrie”. De ce?
Faptul este că rachetele tactice JAGM și „bombele înguste” ale familiei GBU-39 SDB, deși sunt arme de atac aerian extrem de inteligente din secolul 21, au viteză de zbor și manevrabilitate extrem de reduse. Deci GBU-39 „Bombă cu diametru mic”, după ce a fost aruncată din punctul interior al suspensiei, intenționează să atingă ținta la o viteză de aproximativ 0,7 - 0,9M, în timp ce RCS-ul său este de aproximativ 0,015 m2; nu are capacitatea de a efectua manevre antiaeriene, deoarece își va pierde rapid „energia” și nu va putea atinge ținta din cauza lipsei unei centrale electrice. Radarele moderne multifuncționale de tip 92N6E îl pot detecta la o distanță de 80 - 100 km, deoarece descărcarea se efectuează adesea din stratosferă. Racheta tactică JAGM are un RCS similar, în timp ce viteza la etapa de accelerație ajunge la 1, 4M. Prin urmare, imediat după detectarea pornirii (în momentul funcționării motorului), acesta poate fi ușor detectat de torța fierbinte utilizând stația infraroșie L-136 "Mak-F", care este instalată pe sistemul de apărare antiaeriană 9A34 "Gyurza" sistemul de rachete. După aceea, poate fi interceptat cu sistemul de apărare antirachetă 9M333. Chiar și Igla-S sau Verba MANPADS pot distruge JAGM, dar numai dacă operatorul este bine antrenat sau după ce a primit desemnarea țintă către terminalul de tabletă tactică de la Rangir UKBP.
Principalul „calibru” al „Skat”-ului nostru era rachete grele „ramjet” 2, 5 rachete anti-radar Kh-31P, rachete anti-radar Kh-31A, Kh-31U subsonice „Uran”, precum și orice alte - rachete destinate să se încadreze în dimensiunile compartimentelor interne ale dronei (4400 x 750 x 650 mm). Primele două, în ciuda semnăturii lor radare decente, sunt destul de dificil de interceptat cu ajutorul diferitelor tipuri de sisteme de apărare aeriană autopropulsate datorită vitezei lor mari de zbor și a capacității de manevră antiaeriană. Pentru sistemul de rachete antiaeriene Avenger, familia X-31P se află complet în afara intervalului de interceptare de mare viteză. Din păcate, proiectul Skat UAV, la fel ca și conceptul generatorului EMP de înaltă frecvență Ranets-E, a fost abandonat la sfârșitul anilor 2000.
Chiar și în RPC, totul este mult mai roz. În primul rând, nu numai o expoziție aerospațială a fost amintită de vizitatori pentru apariția unor demonstranți avansați de recunoaștere și de atac a vehiculelor aeriene fără pilot. Cele mai notabile dintre acestea sunt aparatele de percuție Wing Loong și Wing Loong II. Durata zborului acestuia din urmă este de aproximativ o zi cu un plafon de 5000 m. Mai mult, există 6 noduri de suspendare concepute pentru a găzdui armele de atac. Mașina este capabilă să lovească pe o rază de 2000 - 3000 km. Dintre vehiculele de recunoaștere, se poate distinge o dronă de recunoaștere optică și radio de înaltă altitudine „Soar Dragon” („Soaring Dragon”). Această dronă nu poate fi considerată un analog complet al American Global Hawk, deoarece autonomia este de doar 3200 km față de 4450 km pentru RQ-4A și 7050 km pentru versiunea navală a MQ-4C Triton. În același timp, plafonul practic de 18.000 m oferă exact aceleași condiții atmosferice pentru efectuarea recunoașterii optice pe distanțe lungi ca cel al lui Global Hawk. În partea inferioară frontală a fuselajului, puteți vedea un segment radio-transparent similar, în spatele căruia se află un complex radar puternic de centimetri pentru cartografierea terenului în modul diafragmă sintetică și clasificarea țintelor de suprafață și de sol. Funcționalitatea radar coincide pe deplin cu modelul american AN / ZPY-2.
În același timp, specialiștii companiilor din Chengdu și Guizhou au fost nevoiți să modifice ușor designul standard al aeronavei americane Global Hawk prin instalarea unei unități avansate de coadă orizontală cu mătură, cuplată cu aripa. Acest lucru se face pentru a preveni blocarea și a menține calitățile normale de rulment ale dronei cu unghiuri de atac crescând, deoarece centrul de greutate al mașinii este deplasat semnificativ spre spate. Acest dezavantaj se observă datorită instalării unui motor cu turboreactor mai greu „Guizhou WP-13”, care este o versiune modernizată a vechiului R-13-300 intern (era echipat cu luptători interceptori Su-15 și MiG-23). Masa sa este de 1200 kg, în timp ce Rolls-Royce AE3007 folosit pe RQ / MQ-4 are o masă de 719 kg. Acesta este unul dintre răspunsurile vizibile.
Colegii noștri din Regatul Mijlociu au, de asemenea, un alt vehicul aerian fără pilot interesant, cu capacități de recunoaștere și atac. Vorbim despre o dronă CH-T1 de 5, 8 metri, cu o greutate la decolare de 3000 kg, o sarcină utilă de aproximativ 750 - 800 kg și o viteză de zbor de 850 km / h. După cum vă puteți imagina din fotografiile postate în mai 2017 pe diferite resurse de informații chinezești, avem o dronă promițătoare ekranoplan (aparent, „de unică folosință” / nereturnabilă), capabilă să zboare în „mod de planare” la altitudini ultra-mici de 1, 5 - 3 m deasupra suprafeței apei și 6 - 10 m deasupra suprafeței pământului. Sub conul nasului radio-transparent se află un radar aerian multifuncțional / RGSN activ, care formează o hartă digitală a terenului și detectează suprafața, solul și, eventual, țintele aeriene. Plafonul practic al produsului este limitat la 3000 m, ceea ce este suficient pentru a efectua raiduri la altitudine mică pe poziții insulare sau grupuri de grevă de portavioane din Marina SUA. Se poate observa că cadrul aeronavei rachetei-drone-ekranoplan este proiectat ținând seama de tehnologia stealth: coada orizontală cu lifturi are o cambră de 120 - 140 de grade, coada orizontală din față este mică și nemișcată. Majoritatea componentelor structurale ale structurii aeriene sunt realizate din materiale compozite.
Particularitatea dronelor CH-T1 este că sunt capabile să funcționeze la altitudini de până la 10-15 m cu numeroase regimente de șoc centrate pe rețea de câteva zeci de mașini. Este mult mai dificil să le detectați prin intermediul sistemelor radar de la sol decât să detectăm, de exemplu, un „roi” de rachete grele anti-navă 3M45 „Granit” (cele din urmă au un RCS mai mare decât compozitul CH-T1, iar înălțimea zborului deasupra suprafeței apei nu este mai mică de 5 m, în timp ce rachetele chinezești au 1 - 2 m). Dronele-ekranoplane chinezești sunt capabile să folosească tactica unui atac masiv anti-navă folosit de granitul nostru P-800 : 24 - 32 CH-T1, având 3 sau 4 linii de atac de câte 8 vehicule fiecare, se apropie la o înălțime de 3-4 m până la grupul de grevă al navei; una dintre drone se ridică la o înălțime de 300 - 500 m și scanează suprafața mării pentru a detecta prezența navelor de suprafață inamice (scanarea poate fi efectuată și în modul pasiv al operațiunii ARGSN pentru a reduce probabilitatea de detectare de către radarele navale).
În acest din urmă caz, inamicul va fi urmărit de radiația propriului radar AN / SPY-1D (V) și de canalele radio emise de sistemul tactic Link-16. Această dronă va transmite desemnarea precisă a țintelor către obiectele detectate la bordul UAV-urilor sclave „târâtoare” de mai jos, după care sistemele lor de țintire și navigație de înaltă performanță vor distribui rapid ținte. Această etapă se va desfășura la o distanță de 30-40 km de ținte. La o distanță de 10-15 km, vehiculele vor porni sistemele de război electronic de la bord și vor începe un atac asupra KUG. Aproximativ jumătate din CH-1T va fi interceptată cu ajutorul rachetelor RIM-162 ESSM sau RIM-116 Block 2, în timp ce restul vor ajunge cu succes la navele inamice. „Echipamentele” de fragmentare cu explozie ridicată, care cântăresc 1 tonă, vor „întoarce” superlinii „Arley Burkov” și „Ticonderoog” și, de asemenea, vor dezactiva întreaga arhitectură radar a sistemelor „Aegis”.
Bineînțeles, acest rezultat poate fi contracarat de prezența aeronavelor americane E-2D, care, în decurs de 100 - 150 km, vor detecta un „roi” de drone chineze și prin intermediul canalului radio Link-16 vor viza CH- T1 4 duzini de rachete de mare distanță RIM-174 ERAM, dar în teatrul aerian, pe lângă drone, vor exista și alte câteva sute de aeronave, inclusiv aviație navală tactică, rachete supersonice anti-navă YJ-18 etc. Utilizarea acestor drone poate fi foarte reușită. Compania menționată mai sus "Kratos" lucrează, de asemenea, la un proiect similar pentru un UAV de grevă "nerecuperabil". Conceptul are indicele UTAP-22 „Mako” și se află în teste de zbor de mult timp. Potrivit producătorului, „Mako” ar trebui utilizat atât împreună cu „Valkyrie”, cât și independent. Aspectul său aerodinamic este mai conservator: un fuzelaj ogival de 6, 13 metri, cu o aripă măturată, a cărei rază de acțiune atinge 3,2 m. Amplasarea externă a motorului turbojetului în nacela ventrală exterioară transformă UTAP-22 într-un anti depășit -rachetă navală, similară cu P-500 „bazalt”, dar viteza produsului american abia atinge 1120 km / h.
Raza de acțiune, pe de altă parte, atinge 2.600 km, iar plafonul de serviciu este de 15.200 m. Drona are același sistem avansat de vizionare și navigare ca XQ-222 „Valkyrie” și ar trebui să primească, de asemenea, o varietate de recunoaștere optică și electronică. senzorii care permit și spațiul aerian inamic este o bogăție de informații tactice importante. În timp ce americanii se pregătesc să își lanseze Valkyries și Mako în producție pe scară largă, nu putem decât să sperăm că întârzierile continue odată cu începerea producției în serie de UAV-uri diesel „Altius-M” se vor încheia în cele din urmă, iar motorul de aviație german RED A03 / V12 va găsi un înlocuitor demn pentru dezvoltarea internă. În plus, companiile din Kronstadt și Sukhoi promit să ofere un punct de cotitură în dezvoltarea segmentului rusesc de avioane fără pilot în scopuri militare până la începutul anilor 1920.
