După capturarea de către americani a principalei baze navale (baza navală) a Irakului, Umm Qasr în martie 2003, au fost găsite acolo 6 bărci de tip Savari-7, transformate în straturi de mină. 4 dintre ele plutesc și 2 inundate, dar în curând scoase la suprafață și utilizate de marina americană pentru măturarea fairways-urilor bazei.
Curățarea zonei de apă din Umm Qasr de către armata americană folosind o barcă a proiectului de tip Sawari irakian, construită în Basra
Americanii, care au început construcția unei noi armate irakiene, au acordat atenție în primul rând forțelor terestre, care ar putea fi aruncate împotriva mișcării partizane care se desfășura în țară. Cu toate acestea, în ianuarie 2004, a fost anunțată crearea unei forțe de apărare a coastelor irakiene, cu un număr inițial de 214 de voluntari, care au început să patruleze pe 1 octombrie a acelui an. Până în momentul în care Marina irakiană a fost reînființată oficial în ianuarie 2005, țara avea construite în Taiwan doar 5 bărci de patrulare din clasa Nasir (proiectul Predator 81). În ciuda faptului că erau relativ noi (toate au fost construite în 2000-2002) și aveau un aspect modern, au fost păstrate în aer liber în EAU timp de aproape 2 ani și în acest timp au căzut în mare parte în paragină. De aceea, deja în februarie 2004, primele două bărci, RS-102 și RS-103, au fost livrate la docul uscat din Jebel Ali pentru reparații. După ce au reparat ambarcațiunile la 30 aprilie 2004, au făcut tranziția de la Manama (Bahrain) la portul irakian Umm Qasr, devenind astfel primele bărci de luptă ale marinei irakiene revigorate. Până în ianuarie 2005, cele 3 bărci rămase au sosit în Irak: fără RS-101, RS-104 și RS-105, volumul lucrărilor de reparații fiind ceva mai mic.
Prima unitate de luptă a marinei irakiene reînviată - barca de patrulare P-102 de tip „Nasir”
În același timp, pe teritoriul Irakului însuși, la șantierul naval din Basra, forțele specialiștilor americani și irakieni au adus 2 nave de patrulare ale proiectului irakian de tipul Al Uboor într-un stat operațional limitat. După ce au intrat în structura de luptă a Marinei irakiene, au plecat din când în când pe mare. Au fost utilizate în principal ca bărci de antrenament și de sprijin și deja în 2010 erau înscriși în rezervă.
7 bărci de patrulare s-au dovedit a fi extrem de mici, chiar și pentru mica armată irakiană. Mai mult, nu prea îndeplineau cerințele moderne. În special, petrecerile de îmbarcare (datorită camerelor mici și a unei punți superioare mici) și a bărcilor cu motor gonflabile au fost prost găzduite pe bărcile mari. Mai mult, sa dovedit că instalațiile de construcție navală din Basra au rămas operaționale. Prin urmare, pe baza proiectului Al-Ubur, s-a decis construirea unei nave de patrulare noi, mai avansate, al cărei proiect a fost numit Al-Fao. La 17 februarie 2005, a fost semnat un contract pentru construirea a șase noi nave de patrulare irakiene pentru a sprijini economia locală. Prima barcă a proiectului RS-201 sau Al-Faw-1 a fost comandată în Marina irakiană la șase luni după începerea construcției, iar ultima serie - RS-206 sau Al-Faw-6 - la 17 iulie 2006, adică după 18 luni de la momentul semnării contractului.
Barca de patrulare a marinei irakiene RS-201 Al-Faw-1
În 2005-2008, Statele Unite au transferat 10 bărci ușoare de mare viteză (de fapt, bărci cu motor cu carenă rigidă și motoare pe benzină) la noua marină irakiană.
După retragerea trupelor americane din 11 noiembrie 2008, a fost anunțată oficial crearea noii marine irakiene.
În prezent, marina irakiană are aproximativ 1.500 de oameni și include:
- 4 nave de patrulare Saettia MK4 construite în Italia (numere de coadă: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704). Deplasare: 340/427 tone WPC (Coast Guard). Lungime - 52, 85 m, lățime - 8,1 m. Centrală electrică - cu 4 arbori, 4 diesel Isotta-Fraschini V1716 T2MSD, 12 660 CP Viteza - 32 noduri. Echipaj - 78 de persoane. Armament: 1 pistol OTO Melara KBA de 25 mm.
- 2 nave de patrulare OSV 401 construite în SUA (Al Basrah OSV 401 și Al Fayhaa OSV 402). Transferat în decembrie 2012. Navele au o structură de carenă din oțel cu o suprastructură din aluminiu. Deplasarea totală a navei este de 1400 de tone, lungimea este de 60 de metri, lățimea este de 11,2 metri, adâncirea în sarcină maximă este de 3,8 metri. Centrala include două motoare diesel Caterpillar 3516C cu 3150 CP fiecare. cu elice cu jet de apă. Viteza maximă 16 noduri, raza de croazieră de până la 4000 mile la 10 noduri. Echipajul este de 42 de persoane. Armamentul include o montură de artilerie automată controlată de la distanță Seahawk A2 30mm Systems MSI-Defense Systems, precum și patru mitraliere de 12,7 mm și șase mitraliere de 7,62 mm. Nava este echipată cu trei bărci cu motor semi-rigide cu lansare rapidă de 9 metri și poate fi utilizată pentru transportul containerelor de marfă sau a ambarcațiunilor mai mari.
Noile nave urmau să devină cele mai mari unități de luptă ale marinei irakiene, concepute pentru a patrula apele de coastă din partea de nord a Golfului Persic și utilizate ca baze plutitoare și nave de aprovizionare pentru platformele petroliere offshore. Navele au o structură de carenă din oțel cu o suprastructură din aluminiu. Pe 20 decembrie 2012, în timpul unei ceremonii la principala bază navală irakiană Umm Qasr, aceste nave sunt predate oficial Forțelor Navale ale Republicii Irakiene. De fapt, introducerea navelor de patrulare polivalente de tip Al Basra în marina irakiană finalizează formarea noii marine a țării, care a durat în total 8 ani și aproximativ 1 miliard de dolari.
- 12 bărci de patrulare Swiftships Model 35PB1208 E-1455 (w / n P-301-315). Lungime: 35, 06 m, lățime 7, 25 m, pescaj 2, 59 m. DN: 3 motoare diesel MTU 16V2000 Marine Diesels. Max. viteza: 56 km / h; 35 noduri. Distanța de croazieră până la 1500 mile marine (2 800 km). Autonomie: 6 zile. Echipaj: 25 de persoane. Nava este echipată cu barca gonflabilă rigidă Willard, o barcă cu motor semi-rigidă cu coborâre rapidă de 7 metri. Armament: 1x30 mm AU DS30M Mark 2, 1 12, mitralieră de 7 mm, 2x7, mitralieră de 62 mm. Barcile, cu o carenă sudată din aluminiu și o autonomie totală de până la 6 zile, sunt proiectate pentru a îndeplini diverse sarcini, inclusiv patrularea zonei de apă de coastă, zona economică exclusivă a țării la o distanță de până la 200 mile de coasta irakiană, supravegherea și recunoașterea, operațiunile de căutare și salvare, inspecția navelor, asigurarea siguranței platformelor și terminalelor petroliere.
- 7 bărci de patrulare ale proiectului RS-201 sau Al-Faw-1 de construcție irakiană, comandat în 2005-2006.
- 5 bărci de patrulare Predator (w / n P-101-105), 27 m lungime.
- 24 de bărci de patrulare fluviale americane PBR în timpul războiului din Vietnam. Armament: 1 AGS Mk 19 de 40 mm; 1 coaxial 12,7 mm Browning M2HB, 2 mitraliere M-60 de 7,62 mm.
[/centru]
- 10 bărci gonflabile rigide cu carenă.
La 15 mai 2014, guvernul irakian a anunțat oficial încheierea de către asociația italiană de construcții navale Fincantieri a unui acord final privind transferul a două corbete din clasa Assad către Marina irakiană, construit în Italia pentru guvernul lui Saddam Hussein și apărat în Italia de aproape 30 de ani.
În 2010, un doc plutitor a fost în cele din urmă remorcat în Irak din Alexandria, acum utilizat în scopuri civile. În 2011, a fost încheiat acordul menționat anterior privind repararea, modernizarea și returnarea a două corvete de tip Assad Musa Bin Nusayr și Tariq Bin Ziad și a cisternei Agnadeen, care au fost transferate oficial în Marina irakiană în 1986. Cu toate acestea, conform rapoarte recente, contractul acum finalizat cu Fincantieri este prelungit doar pentru 28 de ani, două corvete din La Spezia au fost amenajate, iar petrolierul din Alexandria, cel mai probabil, nu va fi reparat și va fi casat.
Corvetele F 210 Musa Bin Nusayr și F 212 Tariq Bin Ziad, care au fost apărate în La Spezia (Italia), construite pentru Irak în baza unui contract din 1980
Detalii despre modernizarea planificată a celor două corvete (deplasare totală 680 tone, lungime 62 m) nu au fost dezvăluite, totuși, după cum sa raportat, suporturile lor de artilerie Oto Melara Compact de 76 mm vor fi înlocuite cu Super Rapids mai moderne. Aparent, navele vor primi, de asemenea, un nou sistem antirachetă. La comandă, ambele nave vor deveni cele mai puternice unități ale noii marine irakiene.
Conducerea militar-politică a Irakului cercetează terenul pentru construcții până cel târziu în 2015.o serie de cele mai recente bărci cu rachetă, achiziționarea de sisteme de rachete de coastă de tip mobil, aviație navală și o extindere accentuată a capacităților de luptă ale marinesi din țară. Astăzi, structurile relevante din Italia, Germania, Franța și China au exprimat deja un acord preliminar pentru construirea unei divizii de rachete (5 unități) pentru marina irakiană. În viitor (până în 2020), nu este exclusă posibilitatea achiziționării de către guvernul irakian a navelor marine și rachete (corvete) ale țării cu un potențial și o rază de acțiune mari (2-4 unități). Mai mult, în toate cazurile, s-a făcut alegerea tipului de rachetă anti-navă - acesta este Exocet francez, care s-a dovedit în Marina irakiană „Saddam”. Adevărat, acum aceasta este cea mai nouă modificare - MM-40 blok 3.
Un alt tip de nave de război, a cărui achiziție pentru marina irakiană a început să fie luată în considerare activ, începând cu 2011, sunt navele forțelor de măturare a minelor. Unde și în ce cantitate a fost planificată construirea măturătorilor nu a fost raportată.
Pentru aviația navală, pe care Republica Irak intenționează să o creeze, până în 2015 este planificată achiziționarea unei escadrile de elicoptere de căutare și salvare (cel puțin 8 unități), precum și cel puțin o aeronavă de bază de patrulare sau aeronave de observare a tip disponibil în paza de coastă a statelor de frunte din lume (opțiunea re-echipării pentru funcțiile maritime nu este exclusă și 1-2 aeronave de transport militar An-32B livrate în Irak în 2012 de Ucraina). Cel mai probabil, aceste aeronave vor fi echipate cu arme antirachetă.
Luând în considerare experiența acumulată de marina irakiană modernă, în viitorul apropiat este planificată extinderea semnificativă a capacităților marinei. În special, se ia în considerare crearea a două sau chiar trei brigăzi ale Corpului Marinei. În același timp, una dintre brigăzi va fi responsabilă pentru siguranța platformelor de foraj în larg și a terminalelor de export de petrol, iar unitățile sale individuale vor acționa ca părți de îmbarcare pe navele de patrulare și ambarcațiunile marinei irakiene. A doua brigadă va proteja porturile și bazele navale ale țării, precum și va îndeplini funcțiile de apărare de coastă. Aceleași sarcini pot fi atribuite celei de-a treia brigade.
Nu este exclus scenariul înființării a trei brigăzi ale marinei irakiene. Conform acestei opțiuni, două brigăzi vor fi direct subordonate comandamentului naval al țării cu sarcina de a apăra coasta. Deci, în cazul unei amenințări militare, acestea vor fi utilizate ca componentă de grevă în direcția de coastă sau într-o zonă mlăștinoasă (de exemplu, în delta Shatt al-Arab sau în zona mlăștinilor Majnoon. A treia brigadă va fi parte a țării forțelor de operațiuni speciale (așa cum a fost în anii 1980, când o unitate similară făcea parte din Garda Republicană Irakiană) și va fi subordonată numai operativ comandamentului forțelor navale irakiene.
Ei bine, în cele din urmă, puțin despre soarta navelor construite în URSS pentru Marina irakiană pentru Marina irakiană.
RCA-ul proiectului 1241RE în construcție, dar nu transferat în Irak, a fost transferat în România, unde au primit numele: Zboryl (b / n 188) - transferat în decembrie 1990, Pescarusul (b / n 189) - în decembrie 1991, Lastunul (n / n 190) - în decembrie 1991
Barcă rachetă românească (în terminologia română „navă rachetă”) pr. 1241RE Pescarusul
Navele mici antisubmarine ale proiectului 12412PE: MPK-291 - 24.04.1996 transferate la Novorossiysk OBSKR, reclasificate ca navă de patrulare de frontieră, au primit numele „Novorossiysk” și la 1997-12-05, după reactivare, au fost incluse în compoziția de luptă a Departamentului Forțelor Navale din FPS; MPK-292 - la 24.08.1996 transferat la Novorossiysk OBSKR, reclasificat în PSKR, a primit denumirea „Kuban” și la 04.09.1998, după reactivare, a fost inclus în componența de luptă a Departamentului Naval Forțele Serviciului Federal de Grăniceri; MPK-293 - eliminat din construcție, desființat la 1.4.1992 și în curând a fost tăiat în metal pe alunecare.
Proiectul PSKR 12412PE "Kuban"
