De mai bine de jumătate de secol, cele mai bune minți de proiectare ale tuturor puterilor maritime au rezolvat o problemă nedumeritoare: cum să găsim un motor pentru submarine care să funcționeze atât deasupra apei, cât și sub apă și, în plus, nu avea nevoie de aer, ca un diesel sau un motor cu aburi. Și un astfel de motor, același pentru elementul de suprafață subacvatic, a fost găsit …
A devenit - un reactor nuclear
Nimeni nu știa cum se va comporta geniul nuclear, închis într-o „sticlă” de oțel dintr-o carcasă solidă, stoarsă de presa de adâncime, dar dacă avea succes, beneficiul unei astfel de soluții era prea mare. Și americanii au riscat. În 1955, la cincizeci și cinci de ani de la prima scufundare a primului submarin american, a fost lansată prima navă cu energie nucleară din lume. A fost numit după submarinul inventat de Jules Verne - „Nautilus”.
Flota atomică sovietică a început în 1952, când informațiile i-au raportat lui Stalin că americanii au început să construiască un submarin nuclear. Și șase ani mai târziu, atomarina sovietică „K-3” și-a extins laturile mai întâi Marea Albă, apoi Barents și apoi Oceanul Atlantic. Comandantul său era căpitanul de rangul I Leonid Osipenko, iar creatorul său era designerul general Vladimir Nikolaevich Peregudov. Pe lângă numărul tactic, „K-3” avea un nume propriu, nu la fel de romantic ca cel al americanilor, ci în spiritul vremurilor - „Lenin Komsomol”. „De fapt, KB Peregudov”, notează istoricul flotei submarine sovietice, contraamiralul Nikolai Mormul, „a creat o navă fundamental nouă: de la aspect la gama de produse.
Peregudov a reușit să creeze forma navei cu propulsie nucleară, optimă pentru mișcarea sub apă, înlăturând tot ceea ce a interferat cu raționalizarea sa completă."
Este adevărat, K-3 era înarmat doar cu torpile, iar timpul necesita aceleași crucișătoare cu rachete cu rază lungă de acțiune, cu rază lungă de acțiune, dar, de asemenea, fundamental diferite. Prin urmare, în anii 1960 - 1980, miza principală a fost plasată pe submarinele cu rachete. Și nu s-au înșelat. În primul rând, pentru că atomarinele - lansatoare de rachete submarine nomade - s-au dovedit a fi cele mai vulnerabile purtătoare de arme nucleare. În timp ce silozurile subterane de rachete mai devreme sau mai târziu au fost reperate din spațiu cu o precizie de un metru și au devenit imediat ținta primei lovituri. Dându-și seama de acest lucru, mai întâi marina americană și apoi marina sovietică au început să plaseze silozuri de rachete în corpurile puternice ale submarinelor.
Submarinul nuclear cu șase rachete K-19, lansat în 1961, a fost prima rachetă atomică sovietică. La leagănul său, sau mai bine zis la stocuri, se aflau marii academici: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. Barca avea o viteză subacvatică izbitoare și neobișnuit de mare, durata șederii sub apă și condiții confortabile pentru echipaj.
„NATO”, notează Nikolai Mormul, „avea integrare interstatală: Statele Unite au construit doar flota oceanică, Marea Britanie, Belgia, Olanda - nave antisubmarine, restul specializate în nave pentru teatre închise de operațiuni militare. În această etapă a construcției navale, eram în frunte cu multe elemente tactice și tehnice. Am comandat submarine nucleare de luptă de mare viteză și de adâncime, complet automatizate, cel mai mare hovercraft amfibiu. Am fost primii care au introdus nave antisubmarine mari de mare viteză pe hidroalete ghidate, tehnologia energiei turbinei cu gaz, rachete de croazieră supersonice, rachete și nave de aterizare ekranplane. Trebuie menționat, însă, că ponderea Marinei în bugetul Ministerului Apărării al URSS nu depășea 15%, în Statele Unite ale Americii și Marea Britanie era de două până la trei ori mai mare.
Cu toate acestea, potrivit istoriografului oficial al flotei M. Monakov, forța de luptă a marinei URSS de la mijlocul anilor 1980 „consta în 192 de submarine nucleare (inclusiv 60 de submarine cu rachete strategice), 183 de submarine diesel, 5 crucișătoare care transportă aeronave (inclusiv 3 tipuri grele "Kiev"), 38 de crucișătoare și nave antisubmarine mari de rangul I, 68 nave antisubmarine mari și distrugătoare, 32 nave de patrulare de rangul II, mai mult de 1000 de nave din zona apropiată a mării și luptă bărci, peste 1600 de avioane de luptă și transport. Folosirea acestor forțe a fost realizată pentru a asigura descurajarea nucleară strategică și interesele naționale-statale ale țării în Oceanul Mondial."
Rusia nu a avut niciodată o flotă atât de mare și de puternică.
În anii păcii - de data aceasta are un nume mai precis: „războiul rece” din Oceanul Mondial - au murit în Rusia mai mulți submarini și submarini decât în războaiele rus-japonez, primul război mondial, civil, sovietic-finlandez combinate. A fost un adevărat război cu berbeci, explozii, incendii, nave scufundate și morminte comune ale echipajelor moarte. În cursul său, am pierdut 5 submarine nucleare și 6 submarine diesel. Ne opunem US Navy - 2 submarine nucleare.
Faza activă a confruntării dintre superputeri a început în august 1958, când submarinele sovietice au intrat prima dată în Marea Mediterană. Patru "Eski" - submarine cu deplasare medie de tip "C" (proiectul 613) - ancorate prin acord cu guvernul albanez din Golful Vlora. Un an mai târziu, erau deja 12. Crucișătoarele și luptătorii submarini s-au înconjurat în adâncurile Oceanului Mondial, urmărindu-se reciproc. Dar, în ciuda faptului că nicio mare putere nu avea o astfel de flotă submarină ca Uniunea Sovietică, a fost un război inegal. Nu aveam un singur portavion nuclear și nici o bază geografică convenabilă.
Pe Neva și Dvina de Nord, în Portsmouth și Groton, pe Volga și Amur, în Charleston și Annapolis, s-au născut noi submarine, care completează Marea Flotă Unită NATO și Marea Armată Submarină a URSS. Totul a fost determinat de entuziasmul urmăririi noului conducător al mărilor - America, care proclama: „Cine deține tridentul lui Neptun deține lumea”. Mașina lumii a treia a fost lansată la ralanti …
Începutul anilor 70 a fost unul dintre vârfurile „războiului rece” oceanic. Agresiunea SUA din Vietnam era în plină desfășurare. Submarinele flotei Pacificului au efectuat urmărirea în luptă a portavioanelor americane care navigau în Marea Chinei de Sud. În Oceanul Indian, a existat o altă regiune explozivă - Bangladesh, unde măturile sovietice au dezamorsat minele pakistaneze care fuseseră expuse în timpul conflictului militar indo-pakistanez. Era cald și în Marea Mediterană. În octombrie, a izbucnit un alt război arabo-israelian. Canalul Suez a fost exploatat. Navele escadrilei a 5-a operaționale au escortat nave și nave de transport maritim uscat sovietic, bulgar, est-german în conformitate cu toate regulile din timpul războiului, acoperindu-le de atacuri teroriste, rachete, torpile și mine. De fiecare dată are propria logică militară. Și în logica confruntării cu puterile maritime mondiale, o flotă de rachete nucleare agresive a fost o inevitabilitate istorică pentru URSS. De-a lungul anilor am jucat baseball nuclear cu America, care a luat titlul de conducător al mărilor din Marea Britanie.
America a deschis un scor trist în acest meci: pe 10 aprilie 1963, submarinul nuclear Thresher dintr-un motiv necunoscut sa scufundat la o adâncime de 2.800 de metri în Oceanul Atlantic. Cinci ani mai târziu, tragedia s-a repetat la 450 de mile sud-vest de Azore: submarinul nuclear Scorpion al marinei americane, împreună cu 99 de marinari, au rămas pentru totdeauna la o adâncime de trei kilometri. În 1968, submarinul francez Minerv, submarinul israelian Dakar, precum și barca noastră cu rachete diesel K-129 s-au scufundat în Marea Mediterană din motive necunoscute. De asemenea, transporta torpile nucleare. În ciuda adâncimii de 4 mii de metri, americanii au reușit să ridice primele două compartimente ale acestui submarin spart. Dar, în loc de documente secrete, am avut probleme cu înmormântarea rămășițelor marinarilor sovietici și a torpilelor atomice care se aflau în dispozitivele de arc.
Am egalizat atomarinele pierdute cu americanii la începutul lunii octombrie 1986. Apoi, la 1.000 de kilometri nord-est de Bermuda, combustibilul a explodat în compartimentul de rachete al submarinului K-219. Un incendiu a izbucnit. Marinarul de 20 de ani, Sergei Preminin, a reușit să oprească ambele reactoare, dar a murit. Superboata a rămas adânc în Atlantic.
La 8 aprilie 1970, în Golful Biscaia, după un incendiu la adâncimi mari, primul „K-8” atomic sovietic s-a scufundat, luând cu el 52 de vieți și două reactoare nucleare.
La 7 aprilie 1989, atomarina K-278, mai bine cunoscută sub numele de Komsomolets, s-a scufundat în Marea Norvegiei. Când arcul navei a fost scufundat, a avut loc o explozie, distrugând practic corpul bărcii și deteriorând torpilele de luptă cu o sarcină atomică. În această tragedie, au murit 42 de persoane. K-278 era un submarin unic. Odată cu ea trebuia să înceapă construcția flotei de adâncime a secolului XXI. Coca de titan i-a permis să se scufunde și să opereze la o adâncime de un kilometru - adică de trei ori mai adâncă decât toate celelalte submarine din lume …
Tabăra submarinilor a fost împărțită în două tabere: unii au dat vina pe echipaj și pe înaltul comandament pentru nenorocire, alții au văzut rădăcina răului în calitatea scăzută a echipamentului naval și în monopolul Ministerului Industriei. Această divizare a provocat o acerbă controversă în presă, iar țara a aflat în cele din urmă că acesta este al treilea submarin nuclear scufundat. Ziarele au început să concureze între ele pentru a numi numele navelor și numărul de submarine care au murit în „timp de pace” - cuirasatul „Novorossiysk”, nava mare antisubmarină „Otvazhny”, submarinele „S-80” și „K-129 "," S-178 "și" B-37 "… Și, în cele din urmă, ultima victimă - nava cu energie nucleară" Kursk ".
… Nu am câștigat Războiul Rece, dar am forțat lumea să ia în calcul prezența submarinelor și a croazierelor noastre în Oceanul Atlantic, Marea Mediterană, Pacific și India.
În anii 60, submarinele nucleare s-au stabilit ferm în formațiunile de luptă ale flotelor americane, sovietice, britanice și franceze. După ce au oferit submarinelor un nou tip de motor, proiectanții au echipat submarinele cu noi arme - rachete. Acum, submarinele cu rachete cu propulsie nucleară (americanii le numeau „boomers” sau „ucigași de oraș”, noi - submarinele strategice) au început să amenințe nu numai transportul maritim mondial, ci întreaga lume în ansamblu.
Conceptul figurativ de „cursă a înarmărilor” a căpătat o semnificație literală atunci când s-a ajuns la parametri atât de preciși, de exemplu, viteza scufundată. Recordul vitezei subacvatice (încă nedepășit de nimeni) a fost stabilit de submarinul nostru K-162 în 1969. „Ne-am scufundat”, își amintește participantul la test, contraamiralul Nikolai Mormul, „am ales o adâncime medie de 100 de metri. S-au pus în mișcare. Pe măsură ce turele au crescut, toată lumea a simțit că barca se mișcă cu accelerație. La urma urmei, observați de obicei mișcarea sub apă numai în funcție de citirile întârzierii. Și aici, ca într-un tren, i-au dus pe toți înapoi. Am auzit zgomotul apei care curgea în jurul bărcii. A crescut odată cu viteza navei, iar când am traversat 35 de noduri (65 km / h), drona avionului era deja în urechile noastre. Conform estimărilor noastre, nivelul de zgomot a ajuns până la 100 de decibeli. În cele din urmă, am atins recordul - viteza de patruzeci și două de noduri! Nici măcar o „coajă subacvatică” echipată nu a redus grosimea mării atât de repede”.
Noul record a fost stabilit de submarinul sovietic Komsomolets cu cinci ani înainte de scufundarea sa. La 5 august 1984, a făcut o scufundare fără precedent în istoria navigației navale mondiale la 1.000 de metri.
În martie anul trecut, în așezarea Severflot din Gadzhievo a fost sărbătorită cea de-a 30-a aniversare a flotilei submarine cu energie nucleară. Aici, în golfurile surde din Laponia, s-a stăpânit cea mai dificilă tehnologie din istoria civilizației: lansatoare de rachete subacvatice cu energie nucleară. Aici, în Gadzhievo, primul cosmonaut al planetei a venit la pionierii hidrospațiului. Aici, la bordul K-149, Yuri Gagarin a recunoscut sincer: "Navele tale sunt mai complicate decât navele spațiale!" Iar zeul rachetei, Serghei Korolev, căruia i sa oferit să creeze o rachetă pentru o lansare subacvatică, a spus o altă frază semnificativă: „O rachetă sub apă este absurdă. Dar de aceea mă voi angaja să o fac ".
Și a știut … Korolyov ar fi știut că într-o zi, începând de sub apă, rachetele de bărci nu vor acoperi doar distanțe intercontinentale, ci ar lansa și sateliți artificiali de pământ în spațiu. Pentru prima dată, acest lucru a fost efectuat de echipajul crucișătorului submarin Gadzhiev „K-407”, sub comanda căpitanului de rangul I, Alexander Moiseev. La 7 iulie 1998, a fost deschisă o nouă pagină în istoria explorării spațiului: un satelit artificial al Pământului a fost lansat din adâncurile Mării Barents într-o orbită aproape de pământ de către o rachetă obișnuită a navei …
Și, de asemenea, un nou tip de motor - un singur, fără oxigen și rareori (o dată la câțiva ani) alimentat cu combustibil - a permis umanității să pătrundă în ultima regiune a planetei de neatins până acum - sub cupola de gheață din Arctica. În ultimii ani ai secolului XX, oamenii au început să vorbească despre faptul că submarinele nucleare sunt un excelent vehicul transarctic. Cea mai scurtă rută de la emisfera vestică la est este sub gheața oceanului nordic. Dar dacă atomarinele sunt transformate în cisterne subacvatice, vrachiere și chiar nave de croazieră, atunci se va deschide o nouă eră în transportul maritim mondial. Între timp, submarinul nuclear Gepard a devenit prima navă a flotei rusești din secolul XXI. În ianuarie 2001, steagul Sfântului Andrei, acoperit cu o glorie veche de secole, a fost ridicat pe el.
