Racheta de înaltă precizie „Exocet” zboară 300 de metri pe secundă, având o masă la începutul a 600 kg, dintre care 165 se află în focos.
Viteza proiectilului unui tun de 15 inci la o distanță de 9000 de metri a atins 570 m / s, iar masa a fost exact egală cu masa sa în momentul împușcării. 879 kilograme.
Glonțul este prost, dar carcasa care străpunge armura este și mai rea. 97% din masa sa era un lingou de oțel solid. Ce amenințare au reprezentat cei 22 de kg de satelit, ascunși în fundul acestei muniții bizare, nu a contat. Principala cauză a distrugerii a fost energia cinetică a „flopului” care zboară la două viteze ale sunetului.
140 de milioane de jouli de viteză și foc!
În ceea ce privește precizia de tragere la distanțe date, artileria navală a fost cu greu inferioară rachetelor de înaltă precizie din vremea noastră. În mod specific pentru această armă (tunul britanic BL 15 "/ 42 Mark I), se cunoaște un precedent când cuirasatul" Worspeight "l-a lovit pe italianul" Giulio Cesare "de la o distanță de 24 de kilometri (" împușcat în Calabria ").
Ultimul dintre corăbii britanice, Vanguard, a moștenit aceste minunate arme de la crucișătoarele de luptă neterminate din clasa Gloriilor: turelele cu două tunuri au rămas în gol timp de un sfert de secol până când au fost folosite la construcția unui nou super corăbiat.
Vor trece încă patruzeci de ani, iar britanicii își vor mușca coatele, regretând monstrul trimis pentru casare. În 1982, „Vanguard” putea, practic, singur „să pună lucrurile în ordine” în îndepărtatele Insule Falkland. Dacă ar fi acolo o navă de luptă, britanicii nu ar fi trebuit să conducă bombardiere strategice de pe Insula Ascensiunii și să tragă 8.000 de obuze de-a lungul coastei de la „ciorchinele” lor jalnice de 114 mm, care erau armele de artilerie ale distrugătorilor și fregatelor din acea epocă.
Puterile puternice ale Vanguardului ar fi distrus toate apărările argentiniene la pământ, semănând panică incontrolabilă printre soldați. Batalionul Gurkha și pușcașii scoțieni au trebuit doar să aterizeze și să petreacă noaptea pe insula rece pentru a accepta predarea garnizoanei argentiniene dimineața.
În astfel de scopuri, britanicii au dezvoltat o întreagă linie de obuze de 381 mm cu exploziv înalt care conțin de la 59 la 101 kg de explozivi (poate mai mult decât în focosul rachetei Exocet). Este demn de remarcat faptul că, spre deosebire de navele moderne, ale căror arme de lovitură sunt de câteva zeci de rachete, muniția corăbiei consta în 100 de runde pentru fiecare dintre cele opt tunuri!
Vanguardia în sine și echipajul său nu au riscat nimic. Cuirasatul antic s-a dovedit a fi perfect adaptat la realitățile acelui război. Super-rachetele „Exocet”, care au lovit navele în cel mai contrastant loc radio (corpul navei, chiar deasupra liniei de plutire), ar fi dat peste cea mai protejată parte a corăbiei. O centură de armură exterioară de 35 de centimetri, împotriva căreia focoarele din plastic s-ar sparge ca nucile goale. Încă aș face! Vanguardul a fost conceput pentru a rezista monstruoselor lingouri care străpung armurile, precum cele care au zburat din butoaie.
Culoare blindată în jur
Da, totul ar putea fi diferit … Mai mult, întreținerea și conservarea vechii corăbii timp de două decenii ar fi costat un ban, în comparație cu distrugătorul Sheffield, care a ars dintr-o rachetă neexplodată.
Nu aș vrea să transform un articol despre o navă atât de interesantă într-o farsă alternativă, așa că să trecem la subiectul principal al întrebării. În ce măsură a corespuns ultima dintre corăbii cu titlul de „coroană a evoluției” pentru navele din această clasă?
Tehnica pentru victorii
„Vanguard” captivează prin simplitatea și seriozitatea intențiilor sale, ca în condițiile timpului de război. Fără mișcări prea sofisticate și înregistrări tehnice fără sens. Acolo unde era posibil să economisești bani, ei economiseau. Mai mult, toate simplificările - forțate sau concepute intenționat, au mers la corăbă doar în favoarea.
Cu toate acestea, timpul de construcție al cuirasatului a jucat un rol semnificativ în acest sens. „Vanguard” a fost comandat abia în 1946. Designul său a întruchipat întreaga experiență de luptă din ambele războaie mondiale, împreună cu cele mai recente progrese tehnologice (automatizare, radar etc.).
Râd de el că are turnuri de la crucișătorii de luptă din Primul Război Mondial. Dar dacă vă dați seama ce înseamnă câțiva milimetri și procente, exprimând masa și aria de tragere, atunci când zeci de butoaie interschimbabile pentru acest calibru sunt depozitate în depozite. Puteți trage până devine albastru, nu vor exista probleme cu piesele de schimb. Creatorii Vanguard au primit aceste arme practic gratuit, dintr-o altă epocă. În ciuda faptului că progresul în domeniul artileriei navale nu a avansat prea mult în cele două decenii dintre războaiele mondiale, iar tunul britanic de 381 mm în sine a fost o armă minunată din toate timpurile
Vechile turnuri au fost modernizate până la urmă. Partea frontală de 229 mm a fost înlocuită cu o nouă placă de 343 mm. Acoperișul a fost, de asemenea, întărit, unde grosimea armurii a crescut de la 114 la 152 mm. Nu este nevoie nici măcar să sperăm că o patetică bombă de 500 de kilograme va reuși să depășească un astfel de obstacol. Și chiar dacă este de 1000 de lire sterline …
Este mai bine să fiți atenți la astfel de fapte puțin cunoscute, datorită cărora Vanguard ar putea fi considerat o corăbie ideală în ceea ce privește raportul preț / performanță / calitate.
De exemplu, britanicii au abandonat cerința de a asigura tragerea în nas la un unghi de înălțime zero al butoaielor de calibru principal. Ceea ce părea important și-a pierdut complet sensul până la mijlocul anilor '40. Și cuirasatul a beneficiat doar.
Creșterea semnificativă a corpului la tulpină a făcut din Vanguard regele latitudinilor furtunoase. Banda britanică la 30 de noduri în orice vreme, dar și mai surprinzător, dispozitivele sale de arc și de control al focului au rămas „uscate”. Primii care au vorbit despre această caracteristică au fost americanii, care au remarcat navigabilitatea mai bună a Vanguardului în comparație cu Iowa în timpul manevrelor lor comune în Atlantic.
Lansarea „Vanguard” pe apă
Și iată un alt fapt puțin cunoscut: „Vanguard” a fost singura corăbie de acest gen, adaptată să funcționeze în orice condiții climatice - de la tropice la mările polare. Toate camerele echipajului și posturile de luptă au primit încălzire cu abur, împreună cu sistemele standard de aer condiționat. Cele mai exigente condiții de temperatură au fost compartimentele cu echipamente de înaltă precizie instalate în ele (electronice, calculatoare analogice).
3000 de tone. Această rezervă de deplasare a fost cheltuită pe armură anti-splinter! Împreună cu predecesorii săi (tipul LK „Regele George al V-lea”) „Vanguard” nu avea turn de comandă. În loc de o „ascunzătoare de ofițer” cu ziduri de oțel de jumătate de metru, toată armura a fost cheltuită în mod egal pe numeroase pereți anti-fragmentare (25 … 50 mm), care protejau toate posturile de luptă din suprastructură.
Neted, drept, parcă sculptat din granit, peretele care forma partea din față a suprastructurii Vanguard era … un perete metalic, gros de 7, 5 centimetri (ca lățimea capului unei căi ferate!).
Ceea ce părea dubios din punctul de vedere al duelurilor navale clasice (o singură coajă „vagabondă” putea „decapita” o navă, ucigând toți ofițerii superiori), a fost o descoperire strălucită în era aviației și a atacului aerian. Chiar dacă „acoperiți” cuirasatul cu o grindină de 500 de kilograme. bombe, atunci majoritatea posturilor de luptă din suprastructură vor rămâne în interesele lor. La fel și cele două sute de marinari care se aflau la posturile lor.
Alte fapte surprinzătoare despre ultima corăbie din lume?
Vanguard avea 22 de radare. Cel puțin că multe stații radar ar fi trebuit instalate conform proiectului.
Este o plăcere să le enumerăm.
Două radare „Tip 274” baterie principală pentru controlul focului (arc și pupă).
Patru sisteme americane de rachete de apărare aeriană "Mark-37", plasate conform schemei "diamant" (cu radar britanic cu două coordonate "Tip 275", care a determinat raza și înălțimea țintei).
Fiecare dintre cele unsprezece instalații antiaeriene Bofors trebuia să aibă propriul post de control al incendiului, echipat cu un radar tip 262. Bineînțeles, acest lucru nu a fost făcut în timp de pace. Singurul care a primit propriul său sistem de comandă pe o platformă stabilizată prin giroscop cu un radar situat pe ea, care lucra în tandem cu un computer analogic, a fost pistolul antiaerian STAAG de pe acoperișul celui de-al doilea turn principal de baterii.
Mai departe. Radar de detecție generală "Tip 960" (în partea de sus a catargului principal). Radar pentru urmărirea orizontului "Tip 277" (pe împrăștierea catargului). Radar suplimentar pentru desemnarea țintei "Tip 293" (pe catargul anterior), precum și o pereche de radare de navigație "Tip 268" și "Tip 930".
Desigur, toate acestea erau imperfecte: semnalele radarelor se ciocneau între ele, înfundând frecvențele și sări de la suprastructuri. Cu toate acestea, nivelul de tehnologie atins este impresionant …
Odată cu trecerea timpului, echipamentul radio-electronic al navei de luptă a fost în continuă dezvoltare și evoluție: au apărut noi transpondere de sisteme „prieten sau dușman”, detectoare de radiații, antene ale sistemelor de comunicații și blocaje.
Armament antiaerian "Vanguard". Cum „aviația a învins cuirasatele”, spune altcuiva. Bateria antiaeriană "Vanguard" consta din 10 instalații cu șase butoaie "Bofors" (unitate de acționare, putere în cușcă), un pistol antiaerian cu dublu țeavă STAAG (butoaie de la "Bofors", sistem de control propriu) și 11 cu un singur butoi mitraliere "Bofors" Mk. VII.
În total 73 de butoaie de calibru 40 mm. Cu cele mai avansate sisteme de control al incendiului din acel moment.
Britanicii au refuzat prudent să folosească „Oerlikonuri” de calibru mic.
Autorul nu a menționat în mod deliberat „apărarea aeriană cu rază lungă de acțiune” a corăbiei, care consta din 16 tunuri duble universale de 133 mm. Merită să recunoaștem că marinarii britanici au rămas fără apărare aeriană pe distanțe lungi, tk. acest sistem s-a dovedit a fi o alegere extrem de nefericită.
Cu toate acestea, orice arme universale (chiar și cele care trageau proiectile cu siguranțe radar) erau de mică valoare într-o eră în care viteza aeronavelor era deja foarte apropiată de viteza sunetului. Dar „vagoanele” de 127 mm americane au avut cel puțin o rată relativ mare de foc (12-15 runde / min.), În timp ce armele britanice cu încărcare separată, în practică, au tras doar 7-8 runde pe minut.
Un factor de consolare a fost doar puterea enormă a tunurilor de 133 mm, ale căror carcase în masă erau aproape de tunuri de tunuri de șase inci (36, 5 kg față de 50), ceea ce asigura o eficiență suficientă în lupta navală (la urma urmei, „Vanguard”, ca toate navele de luptă ale anglo-saxonilor, nu aveau un calibru mediu) și aveau, de asemenea, o înălțime mai mare. În plus, o astfel de armă ar putea fi foarte utilă în timpul bombardării coastei.
Protecție anti-torpilă. Un alt punct interesant.
Britanicii au evaluat calm amenințarea și au ajuns la concluzii evidente. Protecția anti-torpilă a cuirasatelor de clasă King George V s-a dovedit a fi un gunoi complet. Mai mult, orice, chiar și cel mai avansat PTZ, nu garantează protecția împotriva torpilelor. Exploziile subacvatice, precum loviturile cu ciocanul, zdrobesc corpul navei, provocând inundații extinse și deteriorând mecanismele cauzate de șocuri puternice și vibrații.
„Vanguard” nu a devenit deținător de record în domeniul PTZ. al său, protecția, în general, a repetat schema folosită pe cuirasatele „regelui George al V-lea”. Lățimea PTZ a ajuns la 4,75 m, scăzând în zona turelelor principale de la pupa la 2, 6 … 3 m „ridicol”. Singurul lucru care i-a putut salva pe marinarii britanici a fost acela că toate pereții longitudinali care erau o parte a sistemului PTZ a fost extinsă până la puntea de mijloc. Aceasta avea să crească zona de expansiune a gazelor, reducând efectul distructiv al exploziei.
Dar acesta nu este principalul lucru. „Vanguard” este un campion în sistemele care asigură stabilitatea luptei și lupta pentru supraviețuire.
Un sistem de pompare și contrinundare bine dezvoltat care a absorbit toată experiența anilor de război, șase posturi independente de control al puterii și daunelor, patru turbogeneratoare de 480 kW și patru generatoare diesel de 450 kW, amplasate în opt compartimente dispersate pe toată lungimea navă. Pentru comparație, „Iowa” american avea doar două generatoare diesel de urgență de 250 kW fiecare (din motive de justiție, „femeile americane” aveau două eșaloane de centrale electrice și opt generatoare principale de turbine).
Mai departe: alternarea compartimentelor cazanelor și turbinei într-un „model de tablă de șah”, separarea liniilor arborilor interni și externi de la 10, 2 la 15, 7 metri, control hidraulic de la distanță al supapelor conductei de abur, asigurând funcționarea turbinelor chiar și în eventualitatea de inundații complete (!) ale compartimentelor turbinei …
Nu vor scufunda această corăbie
- din filmul "Sea Battle"
Epilog
Ar fi extrem de nepotrivit să facem o comparație directă între Vanguard și Tirpitz sau Littorio. Nu același nivel de cunoștințe și tehnologie. Este cu aproape cinci ani mai vechi decât Yamato și cu 50 de metri mai lung decât Dakota de Sud americană.
Dacă s-ar regăsi în situația în care au murit eroii din anii anteriori (scufundarea Bismarckului sau moartea eroică a lui Yamato), și-ar fi împrăștiat adversarii ca niște cățeluși și ar fi plecat cu un pasaj de 30 de noduri în ape sigure.
Împreună cu Iowa, avangarda britanică este coroana recunoscută a evoluției pentru întreaga clasă specificată de nave. Dar, spre deosebire de navele de luptă rapide ale Marinei SUA, izbucnite de vanitate și prosperitate americană, această navă sa dovedit a fi un luptător feroce, al cărui design este pe deplin adecvat sarcinilor cu care se confruntă.
„Vengrad” este finalizat pe linia de plutire
Elicopterul este la bord! (1947)
