Mulți experți numesc cuirasatele de clasa Iowa cele mai avansate nave care au fost create în era armurii și artileriei. Designerii și inginerii americani au reușit să realizeze o combinație armonioasă a principalelor caracteristici de luptă - viteza de deplasare, protecție și arme.
Proiectarea acestor căptușeli a început în 1938. Scopul lor principal este de a însoți formațiunile de portavioane de mare viteză și de a le proteja de luptele japoneze și de croazierele grele. Prin urmare, condiția principală a fost o lovitură de 30 de noduri. În acest moment, restricțiile Conferinței maritime din Londra din 1936 s-au încheiat din cauza refuzului Japoniei de a semna documentul final. În acest proces, deplasarea standard a crescut de la 35 la 45 de mii de tone, iar artileria a primit un calibru de 406 mm în loc de 356 mm. Acest lucru a făcut posibilă dezvoltarea unei nave, a cărei protecție și armament a fost superioare celor ale navelor deja construite de acest tip, folosind creșterea deplasării pentru a instala mașini mai puternice. În noul proiect, aproape 70 de metri au fost adăugați la lungimea corpului, lățimea a rămas neschimbată, a fost limitată de lățimea Canalului Panama. De asemenea, carena a fost ușurată datorită noii locații a centralei, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei îngustări a pupa și a prova navei. În special, din această cauză, cuirasatele americane au dobândit aspectul caracteristic de „baghetă”.
Lungimea crescută a corpului a afectat greutatea armurii, deși, de fapt, grosimea elementelor sale a rămas aceeași ca pe navele de tip „South Dakota” - centura principală de protecție a blindajului este de 310 mm.
Navele din clasa "Iowa" au primit noi arme de 406 mm, a căror lungime de țeavă era aceeași ca pe butoaiele de calibru 50. Noile tunuri Mk-7 aveau o putere superioară predecesorilor lor, Mk-6 de calibru 406 mm 45, care erau echipate cu nave din clasa Dakota de Sud. Și în comparație cu pistoalele Mk-2 și Mk-3 de 406 mm dezvoltate în 1918, noile Mk-7 au redus semnificativ greutatea, iar designul a fost modernizat.
Este demn de remarcat faptul că acest sistem de artilerie are o istorie destul de interesantă. În anii 1920, au fost produse un număr mare de 406 mm / 50 de tunuri, care au fost echipate cu crucișătoare de luptă și corăbii, care au devenit ulterior victime ale Conferinței de la Washington. Utilizarea acestor arme în noul proiect a redus semnificativ costurile financiare și, de asemenea, a justificat creșterea deplasării prin instalarea de arme noi, mai puternice. Dar, ca rezultat, sa dovedit că ar fi necesar să se mărească deplasarea cu cel puțin 2.000 de tone. Inginerii au găsit o cale de ieșire - au fabricat pistoale din nou mai ușoare, din moment ce exista o cantitate suficientă de arhive. Pistoalele de tip Mk-7 au un butoi atașat la o căptușeală, care a atins un diametru de 1245 mm în zona camerei de încărcare, 597 mm - la bot. Numărul canelurilor a fost de 96, au ajuns la o adâncime de 3,8 mm, cu o înclinare de tăiere de o rotație pentru fiecare 25 de calibre. Placarea cu crom a butoiului a fost, de asemenea, utilizată la o distanță de 17.526 metri de bot cu o grosime de 0,013 mm. Supraviețuirea barilului a fost de aproximativ 300 de focuri. În acest caz, șurubul pistonului de la butoiul oscilant a fost aruncat în jos. Structural, avea 15 sectoare în trepte, iar unghiul de rotație a ajuns la 24 de grade. După tragere, alezajul butoiului a fost purjat cu aer de joasă presiune.
Greutatea pistolului a ajuns la 108 tone fără șurubul instalat și la 121 tone cu acesta. La tragere, a fost utilizată o încărcătură de pulbere cu o greutate de aproape 300 de kilograme, care ar putea arunca un proiectil de 1225 kilograme care străpungea armura peste 38 de kilometri. În plus, arma ar putea trage obuze de fragmentare puternic explozive. Ca parte a proiectului, muniția Iowa trebuia să includă proiectile de 1016 kilograme Mk-5 care perforează armura, dar la mijlocul anului 1939, Marina SUA a primit un nou proiectil MK-8, a cărui greutate a ajuns la 1225 kilograme. Acesta este cel mai greu proiectil de calibru său și a devenit baza puterii de foc a tuturor cuirasatelor americane, începând cu „Carolina de Nord”. Ca o comparație, proiectilul de 406 mm folosit pe cuirasatul englez Nelson a cântărit doar 929 kg, iar proiectilul de 410 mm al japonezului Nagato a cântărit 1020 kg. Aproximativ 1,5% din greutatea proiectilului Mk-8 era o sarcină explozivă. La impactul asupra armurii cu o grosime mai mare de 37 mm, siguranța de jos Mk-21 a fost blocată, care a funcționat cu o decelerare de 0,033 secunde. Cu o încărcare completă de pulbere, a fost asigurată o viteză inițială de 762 m / s, cu o scădere a acestei rate, acest indicator a scăzut la 701 m / s, ceea ce a oferit o balistică similară cu cea a tunurilor de tun Mk-6 de calibru 45.
Adevărat, această putere avea și un dezavantaj - o uzură puternică a butoiului. Prin urmare, când cuirasatele au fost necesare pentru a scoate coasta, a fost dezvoltat un proiectil mai ușor. Mk-13 exploziv, care a fost pus în funcțiune în 1942, cântărea doar 862 de kilograme. Acesta a fost echipat cu mai multe siguranțe diferite: Mk-29 - șoc instantaneu, Mk-48 - șoc cu o decelerare de 0,15 secunde, precum și un tub de la distanță Mk-62 cu o setare a timpului de până la 45 de secunde. 8,1% din greutatea proiectilului a fost ocupată de explozivi. Spre sfârșitul războiului, când principalul calibru al navelor de luptă a fost folosit doar pentru bombardarea coastei, obuzele Mk-13 au primit taxe reduse la 147,4 kilograme, care au furnizat o viteză inițială de 580 m / s.
În anii postbelici, încărcătura de muniție a cuirasatelor din clasa Iowa a fost completată cu mai multe eșantioane noi de obuze de 406 mm. În special, Mk-143, 144, 145 și 145 au fost dezvoltate pe baza corpului minei terestre Mk-13, toate folosind tuburi electronice de la distanță de diferite tipuri. În plus, Mk-144 și 146 aveau 400 și, respectiv, 666 de grenade explozive.
La începutul anilor 1950, tunurile Mk-7 au primit proiectilul Mk-23, care a fost echipat cu o încărcare nucleară W-23 - 1 kt în TNT. Greutatea proiectilului a fost de 862 kilograme, lungimea de 1,63 metri, iar aspectul a fost aproape complet copiat de pe Mk-13. Conform cifrelor oficiale, obuzele de artilerie nucleară au fost în serviciu cu corăbii din Iowa din 1956 până în 1961, dar de fapt au fost păstrate pe coastă tot timpul.
Și deja în anii’80, americanii au încercat să dezvolte un proiectil sub-calibru de mare distanță pentru tunurile de 406 mm. Greutatea sa trebuia să fie de 454 kilograme și o viteză inițială de 1098 m / s, cu o rază maximă de zbor de 64 de kilometri. Adevărat, această dezvoltare nu a părăsit niciodată stadiul testării experimentale.
Rata de foc a armelor a fost de două runde pe minut, oferind în același timp foc independent pentru fiecare armă din turelă. Dintre contemporani, doar super-cuirasatele japoneze Yamato aveau o salvă mai grea de calibru principal. Greutatea totală a turnului cu trei tunuri a fost de aproximativ 3 mii tone. Impuscarea a fost asigurată printr-un calcul de 94 de personal.
Turnul a făcut posibilă ridicarea 300 de grade pe orizontală și +45 și -5 grade pe verticală. Cochilii de 406 mm au fost depozitați vertical într-o magazie inelară staționară în două niveluri, care se afla în interiorul barbetei turnului. Între structura rotativă a instalației turnului și magazin, existau două platforme inelare care se roteau independent de acesta. Au fost hrăniți cu scoici, care au fost apoi mutate la ascensoare, indiferent de unghiul orizontal de ghidare al turnului. În total erau trei lifturi, cel central era o țeavă verticală, iar cele exterioare erau curbate. Fiecare a fost alimentat de un motor electric de 75 de cai putere.
Pentru depozitarea taxelor, pivnițele cu două niveluri au fost utilizate în compartimentele inferioare, care erau adiacente structurii inelare a turnului. Au fost servite în foișoare, câte șase unități la un moment dat, folosind trei palanuri cu lanț de încărcare, care au fost alimentate de un motor electric de 100 CP. La fel ca predecesorii săi, proiectarea turnurilor din Iowa nu conținea un compartiment de reîncărcare, care să taie lanțul de sarcini din pivniță. Americanii sperau la un sistem sofisticat de uși sigilate care să nu lase focul să treacă prin ascensoare. Cu toate acestea, această decizie nu pare incontestabilă - cuirasatele americane riscă să decoleze în aer cu o probabilitate mai mare decât majoritatea contemporanilor lor.
Muniția standard a turelei de 406 mm numerotată una conținea 390 obuze, turela numărul doi - 460 și turela numărul 3 - 370. La tragere, a fost utilizat un dispozitiv special de calcul analogic, care a ținut cont de direcția de mișcare a corăbiei. și viteza acestuia, precum și condițiile meteorologice și timpul de zbor al proiectilului.
Precizia focului a crescut semnificativ după introducerea radarelor, ceea ce a dat un avantaj față de navele japoneze fără instalații radar.
La fel ca predecesorii săi, zece monturi universale de 127 mm au fost folosite ca arme antiaeriene grele.
Distanța de înălțime atunci când a tras la aeronave a atins 11 kilometri cu o rată declarată de foc de 15 runde pe minut. Artileria de calibru mic a inclus puști de asalt Bofors cu 40 de țevi de 40 mm, precum și Erlikonuri duble și cu un singur țeavă de 20 mm. Pentru a controla focul „boforilor” s-a folosit coloana director Mk-51. „Erlikonurile” au fost inițial ghidate individual, dar în 1945 au fost introduse coloanele de vizionare Mk-14, care au dat automat date pentru tragere.
Dislocarea cuirasatelor din clasa Iowa a fost de 57450-57600 tone, puterea centralei electrice era de 212.000 CP. Gama de croazieră era de 15.000 mile marine la o viteză de 33 de noduri. Echipajul navelor de acest tip era de 2753-2978 de persoane.
La momentul construcției, navele erau echipate cu următoarele arme - 9 tunuri de 406 mm, care erau amplasate în trei turnuri, 20 tunuri de 127 mm în zece turnuri, precum și tunuri antiaeriene automate de 40 mm și 20 mm.
În iunie 1938, proiectul a fost aprobat pentru construcția de nave de tip „Iowa”. În total, era planificată construirea a șase nave. În 1939, s-au emis ordine pentru construirea Iowa și New Jersey.
Rețineți că construcția de corăbii a fost efectuată într-un ritm fără precedent. S-a folosit sudarea electrică, care era atipică pentru acea vreme. Prima pereche de nave a intrat în serviciu în 1943. Cuirasatul Iowa a luat locul navei amiral. S-a remarcat printr-un turn de comandă mărit.
A doua pereche Missouri și Wisconsin au fost construite până în 1944. Inițial, corpurile celei de-a treia perechi - „Kentucky” și „Illinois” - au fost așezate ca „Ohio” și „Montana” - prima și a doua cuirasat din clasa „Montana”. Dar în 1940 a fost adoptat Programul de construcție navală militară de urgență, așa că au fost folosite pentru construirea cuirasatelor din Iowa. Dar aceste nave s-au confruntat cu o soartă tristă - construcția a fost înghețată după război, iar în anii 1950 au fost vândute pentru metal.
Navele din clasa Iowa au preluat serviciul de luptă pe 27 august 1943. Au fost trimiși în zona insulei Newfoundland pentru a respinge un posibil atac din partea cuirasatului german Tirpitz, care, potrivit informațiilor, se afla în apele norvegiene.
La sfârșitul anului 1943, cuirasatul a condus președintele Franklin Roosevelt la Casablanca pentru Conferința Aliată de la Teheran. După conferință, președintele a fost dus în Statele Unite.
La 2 ianuarie 1944, Iowa a vizitat Oceanul Pacific ca pilot al escadrilei a 7-a linie, primind botezul de foc în timpul operațiunii din Insulele Marshall. În perioada 29 ianuarie - 3 februarie, nava a oferit sprijin pentru atacurile purtătorului de avioane pe atolele Eniwetok și Kwajelin, apoi a atacat baza japoneză de pe insula Truk. Până în decembrie 1944, cuirasatul a participat activ la ostilitățile din Oceanul Pacific. Cu ajutorul său, trei avioane inamice au fost doborâte.
La 15 ianuarie 1945, Iowa a ajuns la portul San Francisco pentru o revizie majoră. La 19 martie 1945 a fost trimisă la Okinawa, unde a ajuns pe 15 aprilie. La 24 aprilie 1945, nava a oferit sprijin portavioanelor care acopereau debarcarea trupelor americane pe Okinawa. În perioada 25 mai - 13 iunie, Iowa a bombardat regiunile din sudul Kyushu. În perioada 14-15 iulie, nava a participat la greve împotriva metropolei japoneze de pe insula Hokkaido - Muroran. 17-18 iulie în greve împotriva orașului Hitaki de pe insula Honshu. Până la sfârșitul ostilităților din 15 august 1945, nava a sprijinit acțiunile unităților de aviație.
La 29 august 1945, Iowa a intrat în Golful Tokyo ca parte a forțelor de ocupare, ca pilot de amiral al Halsey. Și pe 2 septembrie, ea a participat la semnarea predării de către autoritățile japoneze.
Cea de-a doua corăbie a seriei, New Jersey, a navigat spre Funafuti pe Insula Ellis pe 23 ianuarie 1944, pentru a consolida apărarea antiaeriană a navelor Flotei Pacificului. Deja pe 17 februarie, cuirasatul a trebuit să se angajeze într-o bătălie maritimă cu distrugătoare și crucișătoare ușoare ale flotei japoneze. De asemenea, nava a participat la operațiuni în largul coastelor insulelor Okinawa și Guam și a asigurat acoperirea raidului către Insulele Marshall. Pistolarii antiaerieni ai navei au reușit să doboare patru torpilotere japoneze.
După semnarea predării de către Japonia, „New Jersey” avea sediul în Golful Tokyo, ocupând locul navei amiral a escadrilei americane până la 18 ianuarie 1946.
Cuirasatul Missouri a oferit sprijin pentru pușcașii marini americani în luptele sângeroase pentru insulele Okinawa și Iwo Jima. Acolo a fost atacat de mai multe ori de avioane kamikaze, care nu au putut provoca daune grave navei. Este adevărat, o scobitură de la unul dintre ei poate fi văzută și acum. În total, tunarii antiaerieni ai corăbiei au doborât șase avioane japoneze. Nava a participat, de asemenea, la bombardarea insulelor Hokkaido și Honshu.
După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, la 2 septembrie 1945, comandantul-șef aliat, generalul Douglas McCarthy, a acceptat predarea necondiționată a japonezilor. Ceremonia oficială a avut loc în Golful Tokyo la bordul cuirasatului Missouri.
Cuirasatul „Wisconsin” a primit escorta formațiunilor de portavioane din Oceanul Pacific. În acest timp, a doborât trei avioane inamice, a sprijinit aterizarea parașutiștilor pe Okinawa cu foc. În etapa finală a războiului, a bombardat coasta insulei Honshu.
La 18 decembrie 1944, cuirasatul a luat parte la ostilitățile flotei a 3-a de pe teritoriul Mării Filipine, la aproximativ 480 de kilometri de insula Luzon, unde a ajuns în centrul unui puternic taifun. Înainte de apariția vremii nefavorabile, s-a efectuat buncărirea navelor pe mare. O furtună violentă a scufundat trei distrugătoare americane. 790 de marinari au fost uciși, alți 80 au fost răniți. Pe trei portavioane, 146 de avioane au fost distruse complet sau parțial. Mai mult, comandantul cuirasatului a raportat doar doi marinari care au fost ușor răniți.
Este demn de remarcat faptul că, în timpul celui de-al doilea război mondial, cuirasatele nu au reușit să se ridice la înălțimea speranțelor care le-au fost puse. Nu a existat o singură bătălie generală pentru supremația pe mare între navele de linie, iar duelurile de artilerie au fost foarte rare. În plus, s-a dovedit că cuirasatele sunt foarte vulnerabile la atacurile submarinelor și avioanelor. După sfârșitul ostilităților, toate țările au încetat să mai producă nave de război din această clasă, astfel încât cuirasatele neterminate s-au îndreptat spre metal.
Mulți experți observă că era rachetelor ghidate și a bombelor atomice a început acum, deci cuirasatele sunt învechite, ca și navele de război. Într-adevăr, după testele americane de pe atolul Bikini și cele sovietice de pe Novaya Zemlya, sa dovedit că, după o explozie echivalentă cu 20 kt într-o zonă cu o rază de 300-500 de metri, navele de toate clasele vor fi scufundate.
Astfel, acum există o armă eficientă împotriva navelor de suprafață - avioane cu focoase nucleare, dar nu merită spus că cuirasatele nu mai sunt necesare.
O bombă aruncată de la o înălțime de 9-11 kilometri are o abatere de aproximativ 400-500 de metri. Durata căderii ei cu o parașută ajunge la trei minute. În acest timp, o navă care călătorește cu o viteză de 30 de noduri poate parcurge 2,5 kilometri. Cuirasatele erau bine echipate pentru a se sustrage de la bombă. În plus, apărarea aeriană a navei ar putea doborî aeronava transportoare aflată încă în drum.
Navele de luptă, care au fost concepute pentru dueluri de artilerie, ar deveni o „piuliță dură” pentru rachetele anti-navă, armura lor protejând în mod fiabil împotriva noii „super-arme” care a fost creată pentru distrugerea portavioanelor.
Astfel de nave erau indispensabile pentru greve de-a lungul coastei și pentru susținerea debarcării. În 1949, deja în rezervă, au fost readuși în funcțiune. În acest moment, a început războiul coreean, la care au luat parte toate cele patru corăbii. Mai mult decât atât, ei nu au tras asupra piețelor, ci au fost responsabili pentru greve „precise” pentru a sprijini trupele terestre. Acestea au fost bombarde foarte eficiente - explozia unei carcase de 1225 kilograme este comparabilă ca putere cu câteva zeci de carcase de obuziere. Adevărat, coreenii au tras înapoi. La 15 martie 1951, Wisconsin a fost tras pe o baterie de coastă formată din tunuri de 152 mm în apropierea orașului Samjin. La nivelul punții principale, între 144 și 145 de cadre, s-a format o gaură pe partea de tribord. Trei marinari au fost răniți. La 19 martie 1953, navei i s-a ordonat să părăsească zona de luptă.
La 21 martie 1953, cuirasatul New Jersey a intrat sub focul artileriei de coastă inamice. O carapace de 152 mm a lovit acoperișul turelei principale de artilerie, provocând daune minore. Cea de-a doua carcasă a lovit zona sălii de mașini din spate. Ca urmare, o persoană a murit. Alți trei au fost răniți. Nava s-a dus la baza din Norfolk pentru reparații.
Battleship New Jersey bombardează coasta coreeană, ianuarie 1953.
După sfârșitul războiului coreean, cuirasatele au intrat din nou în rezervă, deși nu pentru mult timp. Războiul din Vietnam a început, astfel încât navele au devenit din nou cerute. New Jersey a plecat spre zona de război. De data aceasta nava a tras chiar peste zonă. Potrivit unor experți militari, o navă a reușit să înlocuiască aproximativ cincizeci de bombardiere. Numai că nici bateriile antiaeriene, nici vremea nefavorabilă nu ar putea interfera cu el - sprijinul a fost oferit în orice condiții.
În timpul războiului din Vietnam, cuirasatele și-au arătat și partea cea mai bună. În același timp, obuzele de șaisprezece inci nu au lovit buzunarele contribuabililor americani, deoarece multe dintre ele s-au acumulat în timpul celui de-al doilea război mondial.
Din 1981 până în 1988, toate cele patru nave au suferit o profundă modernizare. În special, au fost echipate cu opt lansatoare de rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk - patru rachete în fiecare instalație, precum și patru lansatoare de rachete AGM-84 Harpoon, sisteme de artilerie antiaeriană Falanx, noi sisteme de comunicații și radar.
La 28 decembrie 1982, a avut loc o ceremonie de comandare a primului reprezentant al cuirasatelor cu rachete - „New Jersey”, la care a participat președintele american Ronald Reagan. După un program de testare și o croazieră de antrenament pe apele Oceanului Pacific, nava și-a asumat „principalele îndatoriri” - presiune asupra regimului neprietenos al SUA, demonstrând forța în diferite puncte „fierbinți”. În iulie 1983, cuirasatul a patrulat pe coasta Nicaragua și apoi a mers în Marea Mediterană. Pe 14 decembrie, New Jersey a folosit arme cu baterii principale pentru a trage asupra pozițiilor de apărare aeriană siriene din sudul Libanului. Un total de 11 obuze explozive au fost trase. La 8 februarie 1984, pozițiile siriene în Valea Bekaa au fost bombardate. Armele cuirasatului au tras 300 de obuze. Cu aceste represalii, armata americană a răzbunat avioanele franceze, israeliene și americane doborâte. Tragerile au distrus postul de comandă, care conținea mai mulți ofițeri superiori și un general al armatei siriene.
În februarie 1991, cuirasatele din clasa Iowa au participat la războiul împotriva Irakului. Două corăbii, Wisconsin și Missouri, aveau sediul în Golful Persic. În prima etapă a ostilităților, s-au folosit arme antirachetă, de exemplu, Missouri a tras 28 de rachete de croazieră Tomahawk asupra inamicului.
Și în februarie, arme de 406 mm s-au alăturat bombardamentelor. Irakul a concentrat o cantitate mare de echipamente militare pe coasta Kuweitului ocupat - a fost o țintă tentantă pentru armele grele ale cuirasatelor. La 4 februarie, Missouri a deschis focul dintr-o poziție de luptă în apropierea frontierei kuwaitiano-saudite. În termen de trei zile, armele navei au tras 1123 de focuri. În timpul operațiunii Missouri, a ajutat și forțele coaliției să elimine minele navale irakiene din Golful Persic. În acest timp, războiul se încheiase deja.
Pe 6 februarie, a fost înlocuită de Wisconsin, care a reușit să suprime o baterie de artilerie inamică de la o distanță de 19 mile. Apoi au avut loc atacuri asupra depozitelor de arme și a depozitelor de combustibil. Pe 8 februarie, o baterie lângă Ras al-Hadji a fost distrusă.
Pe 21 februarie, ambele corăbii au plecat spre o nouă poziție pentru a distruge zonele Al-Shuaiba și Al-Qulaya, precum și Insula Failaka. Navele au sprijinit și ofensiva trupelor de coaliție anti-irakiene. Pe 26 februarie, tancurile și fortificațiile din apropierea aeroportului internațional din Kuweit au fost atacate.
Este demn de remarcat faptul că navele de luptă au tras cu obuzele de artilerie de la o distanță de 18-23 mile, deoarece minele și apa de mică adâncime au interferat cu apropierea. Cu toate acestea, acest lucru a fost suficient pentru un foc eficient. Cu fotografierea precisă, au fost observate aproximativ 28% din loviturile directe sau cel puțin ținta a primit daune grave. Numărul ratărilor a fost de aproximativ 30%. Pentru ajustarea filmării, au fost folosite dronele Pioneer, care au schimbat elicopterele.
Merită menționat un episod amuzant de luptă care a avut loc în timpul operațiunii Furtuna deșert. În pregătirea pentru bombardarea Insulei Failak, cuirasatul a otrăvit o dronă pentru a regla focul. În același timp, operatorul a trebuit să-l conducă cât mai jos posibil, astfel încât inamicul să înțeleagă ce îl așteaptă. Văzând drona, soldații irakieni au ridicat steaguri albe pentru a semnala predarea lor.
Poate că este prima dată când personalul s-a predat unui vehicul fără pilot.
După sfârșitul Războiului Rece, a început retragerea cuirasatelor din serviciu. La 16 aprilie 1989 a sunat „primul clopot”. O încărcătură de pulbere a explodat în camera pistolului central de 16 inci al celei de-a doua turele. Explozia a ucis 47 de persoane, iar arma în sine a fost grav avariată. Turnul a reușit să conțină cea mai mare parte a valului exploziv, astfel încât echipajul din alte compartimente nu a fost practic rănit. Au fost salvați de ușile explozive care separau magazia de pulbere de restul spațiilor. Al doilea turn a fost închis și sigilat; nu a mai funcționat niciodată.
În 1990, cuirasatul Iowa a fost scos din flota de luptă. A fost transferat în flota de rezervă a apărării naționale. Nava a fost andocată la Centrul de Educație și Instruire Navală din Newport până pe 8 martie 2001. Și din 21 aprilie 2001 până pe 28 octombrie 2011, a fost parcat în Golful Sesun.
Imagine prin satelit a Goole Earth: USS Iowa BB-61 parcată în Golful Sesun, 2009
La 28 octombrie 2011, cuirasatul a fost remorcat în portul Richmond, California, pentru renovare, înainte de a se muta într-un doc permanent la Portul Los Angeles. La 9 iunie 2012, nava a fost exclusă de pe lista echipamentelor plutitoare. Din 7 iulie a fost transformat într-un muzeu.
Operațiunea „New Jersey” a durat până în 1991. Până în ianuarie 1995, nava a fost în Brementon, după care a fost scoasă din funcțiune și transferată către autoritățile statului New Jersey. La 15 octombrie 2001, a devenit muzeu.
Missouri a fost dezafectat în 1995. Acum este în Pearl Harbor, transformat în parte a memorialului în memoria tragediei din 1941.
La 14 octombrie 2009, cuirasatul a fost plasat în docul uscat la șantierul naval Pearl Harbor pentru o revizie de trei luni, care a fost finalizată în ianuarie 2010. Acum, nava muzeu se află la zidul cheiului.
Imagine prin satelit a Goole Earth: USS Missouri BB-63 în Pearl Harbor
Cariera Wisconsin s-a încheiat în septembrie 1991. Până în martie 2006, el a fost în rezervă. La 14 decembrie 2009, marina SUA a predat nava către orașul Norfolk. La 28 martie 2012, cuirasatul a fost inclus în Registrul național al locurilor istorice, după care și-a pierdut statutul de navă de război.
Surse utilizate:
AB Shirokorad "Flota care a distrus Hrușciov"
