Studierea acțiunilor Z. P. Rozhestvensky în prima jumătate a zilei bătăliei de la Tsushima, autorul a ajuns la concluzia că comandantul rus avea motive extrem de bune pentru a nu se grăbi să desfășoare escadrila în formația de luptă. Faptul este că, pierzând puternic în fața japonezilor în ceea ce privește viteza, Z. P. Rozhestvensky nu a avut nicio șansă să-l depășească pe H. Togo în clasica manevrare a coloanelor de trezire. Formați o escadronă rusă într-o coloană, corniș sau în față - cu unele acțiuni corecte ale amiralului japonez, „trecerea T” era aproape inevitabilă.
Acțiuni ale amiralului rus
Aparent, Z. P. Rozhestvensky a văzut calea de ieșire în a nu accepta formația de luptă până când nu au apărut principalele forțe inamice și abia apoi să se reconstruiască. În acest caz, comandantul rus a avut o șansă bună să evite „trecerea T”, deoarece H. Togo până în ultimul moment nu va cunoaște formația în care se va desfășura escadrila rusă. Cu toate acestea, această decizie a avut un dezavantaj. Ținând cont de faptul că vizibilitatea în dimineața zilei de 14 mai nu depășea 7 mile, Z. P. Rozhestvensky a riscat să nu aibă timp să termine reconstrucția până la deschiderea focului.
Prin urmare, comandantul rus a încercat să-l joace în siguranță. Când în jurul orei 06.30 în escadronă a fost găsită urmărind-o pe „Izumi”, el nu a făcut nimic, crezând pe bună dreptate că forța principală este încă departe. Escadra a continuat să marșeze în formare, forțele sale principale mărșăluind în două coloane paralele. Dar când a apărut al treilea detașament de luptă, Z. P. Rozhestvensky, așteptând apariția iminentă a cuirasatelor lui H. Togo și a croazierelor blindate ale lui H. Kamimura, comandă coloanei din dreapta să crească viteza de la 9 la 11 noduri. Astfel, coloana din dreapta a depășit treptat stânga, reducând timpul necesar reconstruirii într-o linie de luptă - cu toate acestea, deocamdată, această manevră a fost slab vizibilă din exterior și nu a dat o idee despre ce erau exact rușii pâna la.
Dar timpul a trecut, iar principalele forțe ale japonezilor nu au fost. Coloana din dreapta a avansat puternic, iar Z. P. Rozhestvensky nu putea decât să se reconstruiască într-o veghe. În acest moment, există o scurtă luptă cu crucișătoarele japoneze, iar contactul a fost pierdut de ceva timp. Profitând de lipsa de observație, Z. P. Rozhestvensky încearcă să se reorganizeze de la coloana de veghe la prima linie. Acest lucru avea sens, deoarece cercetașii trebuiau probabil să-i raporteze lui H. Togo formarea escadrilei ruse, dar apoi comandantul japonez avea o mică surpriză.
Dar această surpriză nu a venit la fel de bine - în momentul începerii executării manevrei, au apărut crucișătoare japoneze. Apoi Z. P. Rozhestvensky ordonă celui de-al doilea detașament să anuleze manevra, iar primul său detașament, format din 4 corăbii de escadrile din clasa Borodino, readuce frontul la veghe. Drept urmare, escadra rusă se mișcă din nou în două coloane paralele, iar singura diferență este că, dacă dimineața „Oslyabya” și al doilea detașament de luptă mergeau în coloana din dreapta, în urma primului detașament blindat, acum se îndrepta coloana din stânga.
Cu alte cuvinte, Z. P. Rozhestvensky și-a refăcut din nou navele într-o ordine fără luptă, din care, totuși, s-ar putea întoarce rapid atât în linia din față, cât și în coloana de veghe. Ce sa întâmplat mai departe?
Și ce a făcut H. Togo?
Amiralul japonez a primit un mesaj despre flota rusă la aproximativ 04.30. Puțin mai mult de o oră și jumătate mai târziu, a cântărit ancora, iar la 06.07 și-a condus principalele forțe de interceptare. NS. Togo urma să înceapă o bătălie generală lângă pr. Okinoshima, dar cum? Un răspuns exhaustiv la această întrebare este dat chiar de amiralul japonez, în raportul său oficial despre luptă:
„… Rapoartele primite mi-au permis, fiind la câteva zeci de kilometri distanță, să am o idee clară asupra poziției inamicului. Astfel, chiar fără să-l văd, știam deja că flota inamică era formată din toate navele escadrilor 2 și 3; că sunt însoțite de 7 transporturi; că navele inamice sunt în formarea a două coloane de trezire, că forțele sale principale se află în capul coloanei din dreapta, iar transporturile sunt în coadă; că călătorește cu o viteză de aproximativ 12 noduri; că continuă să meargă la Strâmtoarea de Est etc. Pe baza acestor informații, aș putea lua o decizie - să întâlnesc inamicul cu forțele mele principale cam la ora 14, lângă Okinoshima și să atac navele de plumb ale coloanei din stânga."
De ce exact stânga? Evident, alcătuit din „cuirasatul-crucișător” Oslyabi, vechile corăbii ale celui de-al doilea detașament blindat și din „samotopii” din al 3-lea, era o țintă foarte vulnerabilă, incapabilă să reziste loviturii forțelor principale ale japonezilor. Ambele detașamente au avut sens doar ca forțe de sprijin pentru forța principală a escadrilei ruse - patru corăbii de escadrile din clasa „Borodino”, dar fără ele nu ar putea lupta cu succes cu corăbii japoneze. Pe de altă parte, dacă detașamentele blindate 2 și 3 ar fi înfrânte, atunci soarta navelor din clasa Borodino ar fi rapid rezolvată. Atacând coloana din stânga, comandantul japonez ar putea obține rapid, și cu daune minime asupra sa, un succes decisiv și ar fi ciudat dacă H. Togo ar neglija această șansă.
Și astfel comandantul japonez a condus flota către ruși. La 13.17 (conform datelor japoneze) - 13.20 (conform datelor rusești) părțile s-au văzut. „Mikasa” a fost găsit ușor la dreapta cursului coloanei ruse din dreapta, în timp ce cuirasatele japoneze au traversat cursul escadrilei ruse la aproximativ 90 de grade. de la dreapta la stânga.
Evident, H. Togo se pregătea să-și pună în practică planul - pentru a ataca coloana rusă din stânga, el a trebuit să meargă în partea stângă a escadronului rus, ceea ce a făcut.
Escadrila rusă începe să se reconstruiască
Ca răspuns la aceasta, Z. P. Rozhestvensky a ordonat imediat să crească viteza navei sale la 11,5 noduri și a ordonat să ridice semnalul „prima detașare - păstrați 11 noduri.” „Suvorov”, a traversat cursul „Oslyabi”. Conform mărturiei Z. P. Rozhdestvensky al Comisiei de anchetă, rândul a început la 13.20 și s-a încheiat la 13.49 - în acel moment „Prințul Suvorov” a intrat pe cursul „Oslyabi” și, întorcându-se spre dreapta, a condus coloana de trezire a principalelor forțe ale escadrilei ruse..
Trebuie să spun că în diverse surse, uneori foarte grave, evenimentele de mai sus sunt descrise în moduri complet diferite. Timpul pentru detectarea japonezilor este indicat la 13.20, dar uneori la 13.25, iar timpul pentru finalizarea manevrei primului detașament blindat este de la 13.40 la 13.49 minute. Astfel, conform mărturiei martorilor oculari, timpul de execuție al manevrei „sare” de la 15 la 29 de minute. Există o afirmație conform căreia primul detașament de luptă nu s-a întors secvențial, ci „dintr-o dată” 8 puncte (90 de grade) spre stânga. În același timp, un martor ocular al evenimentelor, căpitanul steagului K. K. Clapier-de-Colong, în mărturia sa către Comisia de anchetă, a susținut că cuirasatele nu s-au transformat „dintr-o dată”, ci secvențial și nu cu 8, ci cu 4 rumba (45 de grade). Istoriografia oficială rusă, aparent, a decis să reconcilieze cumva aceste puncte de vedere conflictuale, fiind de acord cu ofițerul de pavilion că rândul a fost de 4 rumba, dar declarând că nu a fost efectuat secvențial, ci „totul brusc”. Dar asta nu este tot: K. K. Clapier-de-Colong a raportat că primul detașament blindat s-a întors imediat după ce a dezvoltat 11 noduri, dar ofițerul-pilot de mine Leontiev 1st a raportat că coloana din dreapta, având dezvoltate 11 noduri, a depășit mai întâi stânga și abia apoi a început să se întoarcă.
O problemă separată este distanța dintre coloanele rusești stânga și dreapta și poziția lor relativă. Z. P. Rozhestvensky a susținut că distanța dintre coloane era de 8 cabluri, aceeași distanță a fost indicată de navigatorul pilot Filippovsky. Contraamiralul N. I. Nebogatov a fost practic de acord cu ei, raportând 7 cabluri. Au existat și alte mărturii similare: de exemplu, locotenentul Maksimov de pe cuirasatul de apărare de coastă „Ushakov” a raportat 6-8 cabluri. Dar ofițerii cuirasatului „Eagle” aveau o altă părere și raportau despre 14-15 și chiar 20 de cabluri, pe Sisoy Veliky credeau că distanța dintre coloane era de 17 cabluri și așa mai departe. Aceeași problemă cu poziția coloanelor: o serie de mărturii și istoria oficială a Rusiei indică faptul că până la apariția japonezilor la orizont, Oslyabya se afla în traversarea Suvorov, dar există „opinii” că coloana din dreapta prin această timpul s-a dovedit oarecum împins înainte.
Astfel, este foarte dificil să întocmim o descriere consecventă a acestei manevre, bazându-ne pe amintirile martorilor oculari și pe lucrări istorice, deoarece acestea din urmă se contrazic prea mult. Dar din motive care vor fi descrise mai jos, autorul aderă la versiunea Z. P. Rozhdestvensky.
Deci, la ora 13:20, escadra rusă se deplasa în două coloane, distanța dintre care era de aproximativ 8 cabluri, în timp ce Oslyabya se afla pe traversarea Suvorovului sau a rămas puțin în urmă. Văzând japonezii, „Suvorov” a crescut imediat viteza la 11, 5 noduri. și aplecat spre stânga, dar nu cu 4, și cu atât mai mult nu cu 8 puncte, ci destul de nesemnificativ - schimbarea cursului a fost mai mică de un punct, aproximativ 9 grade.
Pentru a construi o singură coloană de trezire cu prima detașare blindată la cap cu ajutorul unei astfel de viraje a durat aproape o jumătate de oră, dar acesta este Z. P. Rozhestvensky a fost destul de fericit. El a trebuit să termine reconstrucția până când japonezii au deschis focul pe navele coloanei din stânga și, pentru aceasta, erau necesare aproape atât de multe. Dar cel mai important lucru este că o astfel de reconstrucție, efectuată relativ încet și cu o ușoară virare la stânga, ar fi fost foarte dificil de văzut de la pilotul japonez.
Din perspectiva navei amiral japoneze, era aproape imposibil să „prindem” o ușoară creștere a vitezei și o ușoară întoarcere a „prințului Suvorov” și a navelor de luptă ale primului detașament care îl urma. Astfel, escadra rusă se reorganiza treptat într-o formațiune de luptă, dar pentru H. Togo, situația părea că rușii continuau să mărșăluiască în două coloane și nu făceau nimic. Cu alte cuvinte, s-a dovedit că Z. P. Rozhestvensky, așa cum a spus, l-a „invitat” pe H. Togo să se grăbească la coloana din stânga relativ vulnerabilă, arătându-i că în acest caz cuirasatele de tip „Borodino” nu vor mai avea timp să conducă escadrila rusă. De fapt, datorită creșterii vitezei și a virajului primului detașament blindat, acest lucru nu a fost cazul, deoarece rușii au avut timp să finalizeze reconstrucția.
Și s-a dovedit că, dacă Kh. Togo și-ar continua mișcarea către escadrila rusă pentru a învinge 7 nave vechi conduse de Oslyabey pe contracursuri, ar găsi în curând o coloană de trezire care se apropia de el, condusă de cele mai bune corăbii din Pacificul 2. escadron. Acest început al bătăliei a devenit extrem de benefic pentru comandantul rus, mai ales că în marina imperială rusă, tragerea pe contracursuri a fost considerată unul dintre cele mai importante exerciții de artilerie.
Desigur, toate acestea nu au fost deloc un verdict pentru H. Togo. Comandantul japonez, având superioritate în viteză și văzând că lucrurile nu merg bine pentru el, ar fi putut să se retragă, rupând distanța. Dar în acest caz, o victorie tactică în această etapă ar fi rămas pentru Z. P. Rozhestvensky: nu a permis „trecerea T” și chiar a forțat japonezii să se retragă, ce altceva îi poți cere? În plus, japonezii, când s-au retras, au căzut de ceva timp sub focul armelor rusești, aflându-se într-o poziție nu foarte favorabilă pentru ei înșiși: erau șanse să nu se înece, dar cel puțin să-și distrugă navele. Și dacă Kh. Togo ar fi întârziat sau ar fi riscat să divergă pe cursuri contra la distanță mică … Chiar și cu calitatea dezgustătoare a obuzelor rusești și chiar dacă Kh. Kamimura nu și-ar expune navele la foc de pumnal, trecerea a patru corăbii și Nissin din „Kasugoi” de-a lungul formării a 12 nave rusești, dintre care 11 (cu excepția „amiralului Nakhimov”) transportau arme grele, ar putea provoca daune foarte mari japonezilor.
Se pare că prima versiune a „capcanei pentru H. Togo” a fost prezentată de respectatul V. Chistyakov („Un sfert de oră pentru tunurile rusești”) și, în opinia autorului, avea mare dreptate. Este posibil, desigur, ca Z. P. Rozhestvensky a fost ghidat de considerații oarecum diferite decât a descris-o V. Chistyakov. Faptul este că comandantul rus era foarte conștient de avantajele întârzierii reconstrucției de la un ordin de marș la unul de luptă, care rezultă din cuvintele lui Z. P. Rozhestvensky: autorul le-a citat într-un articol anterior.
Ieșind în partea stângă a escadronului rus, japonezii s-au întors și au luat un contracurs: totul pentru că urmau să atace coloana rusă din stânga relativ slabă. Aici, desigur, un număr de cititori ar putea avea un comentariu corect - divergenți pe cursa contra H. Togo cu greu ar fi avut timp să zdrobească vechile nave de luptă rusești cu tunuri de 305 mm și ar fi putut să se „recupereze” pe croazierele blindate relativ slab ale lui H. Kamimura. Faptul este că escadrila japoneză nu a format o singură coloană de trezire, al doilea detașament de luptă a mers separat și ușor în dreapta primei. În plus, H. Kamimura avea puteri destul de largi, trebuia să acționeze în funcție de situație și nu era obligat să urmeze nava-pilot. Astfel, croazierele blindate ale lui Kh. Kamimura ar putea sparge distanța atunci când diverg cu contracurori, ceea ce le-ar minimiza riscurile, sau chiar s-ar retrage cu totul dacă va fi foarte cald. Cu toate acestea, este puțin probabil ca escadrila rusă să fi știut despre toate acestea.
De ceva timp, escadrile au convergut pe contracurse, iar apoi japonezii au virat aproape 180 de grade - mai exact, 15, și poate toate cele 16 puncte, și s-au așezat pe un curs aproape paralel cu escadrila rusă. Această manevră a fost numită ulterior „Bucla Togo”.
O astfel de întorsătură, întreprinsă în vederea inamicului, în orice privință nu poate fi considerată un succes al tacticii japoneze, deoarece în timpul executării manevrei numai navele desfășurate puteau trage, interferând cu cele care tocmai mergeau la punctul de cotitură.
La 2 minute după ce Mikasa a intrat în circulație, adică la 13.49, au avut loc mai multe evenimente simultan:
1. „Prințul Suvorov” s-a dus în fruntea escadronului rus și s-a întors spre dreapta, căzând pe cursul NO23, care a fost urmat de coloana din stânga;
2. „Mikasa” a completat virajul în sus și a urmat un nou curs;
3. „Prințul Suvorov” a redus viteza la 9 noduri. și a deschis focul.
Acesta a fost sfârșitul manevrei înainte de luptă - principalele forțe ale escadrilelor ruse și japoneze au intrat în luptă, iar autorul cu conștiința curată a putut reveni la descrierea istoriei crucișătorilor Zhemchug și Izumrud. Cu toate acestea, pentru a evita subevaluarea, vom lua în considerare pe scurt și concis consecințele manevrelor părților adverse.
Cât de mult s-au „înlocuit” japonezii, efectuând „Togo Loop”?
Din păcate, poziția punctului de pivot al navelor japoneze în raport cu escadrila rusă nu este tocmai cunoscută: martorii oculari au o „răspândire” de opinii, având în vedere că influența sa era de la 8 la 45 de grade spre stânga. Dar, oricum ar fi, există un fapt complet fiabil, confirmat chiar de japonezi - în primele 15 minute de luptă, în timp ce Mikasa a primit 19 lovituri, inclusiv cochilii de 5 * 305 mm și 14 * 152 mm, iar în altele, navele flotei japoneze au lovit cel puțin încă 6 obuze. De ce cel puțin? Faptul este că japonezii, desigur, la sfârșitul bătăliei au reușit să înregistreze aproape toate loviturile pe navele lor, dar ei, desigur, nu au reușit întotdeauna să înregistreze timpul loviturilor. Astfel, vorbim doar despre hituri, al căror timp este cunoscut exact, dar este foarte posibil să fi existat și altele.
Toate cele de mai sus mărturisesc despre tragerea foarte precisă a navelor rusești, ceea ce cu greu ar fi fost posibil dacă japonezii ar fi virat în unghiuri de direcție foarte ascuțite. Astfel, prin dovezi indirecte, se poate argumenta că direcția de la Suvorov la escadrila japoneză era totuși mai aproape de 45 de grade decât de 8.
Concluzia care se poate trage din cele de mai sus este că poziția reciprocă a navelor rusești și japoneze în momentul declanșării bătăliei le-a permis artilerilor ruși să obțină un număr mare de lovituri în japonezi, adică „Togo’s Loop” „a fost o manevră extrem de riscantă pentru ei.
De ce Z. P. Rozhestvensky a concentrat focul întregii escadrile pe pilotul japonez?
Întrebarea este foarte importantă: amiralul rus nu a înțeles cu adevărat că 12 nave ar interfera în direcționarea reciprocă? Desigur că am făcut-o. De aceea Zinovy Petrovich nu a dat ordinul de a trage la Mikasa pentru întreaga escadrilă.
Potrivit mărturiei numeroșilor martori oculari, semnalul „Knyaz Suvorov” a fost ridicat „1” - indica numărul de serie al navei inamice, pe care urma să fie concentrat focul. Fără îndoială, era vorba de Mikasa. Ideea este că, conform ordinului nr. 29 din 10 ianuarie, acest semnal nu a vizat escadronul în ansamblu, ci doar primul detașament blindat. Literal, acest loc sună astfel:
„Semnalul va indica numărul navei inamice, în funcție de scorul de la plumb în trezire sau de pe flancul drept din față. Focul întregului detașament ar trebui să fie concentrat asupra acestui număr, dacă este posibil."
Mai mult, din context este clar că prin escadrilă se înțelege exact una dintre escadrile blindate, și nu întreaga escadronă ca întreg. Deci, de exemplu, comanda conține următoarea indicație:
„… când ne apropiem de un curs de coliziune și după concentrarea focului pe cap se poate indica numărul către care ar trebui să fie direcționată acțiunea de către toată artileria primei escadrile (conducătoare) a escadrilei, în timp ce al doilea detașament va continuați să operați asupra țintei alese inițial."
Astfel, Z. P. Rozhestvensky a ordonat să tragă doar patru nave de luptă din clasa Borodino la Mikasa, în timp ce restul de 2 detașamente blindate erau libere să își aleagă țintele singure.
Ce avantaje a primit amiralul japonez la sfârșitul buclei Togo?
Ei, în mod ciudat, erau relativ mici: cert este că din poziția în care se aflau navele japoneze la sfârșitul manevrei, era aproape imposibil să îi expui pe ruși la „trecerea T”. Cu alte cuvinte, după „Loop Togo” escadrile 2 și 3 din Pacific, deși și-au pierdut avantajul de poziție (și japonezii l-au câștigat), dar în același timp au ocupat o poziție care exclude posibilitatea de a le seta „să treacă T”.
Faptul a fost că escadrile rusești și japoneze erau pe cursuri foarte apropiate de cele paralele, iar japonezii erau în față. Dar oricare dintre încercările lor de a se întoarce la dreapta, pentru a expune „trecerea T”, ar putea fi parată de aceeași cotitură la dreapta escadronului rus. În acest caz, japonezii s-au deplasat, așa cum ar fi, de-a lungul circumferinței exterioare, iar rușii - de-a lungul interiorului, respectiv, pentru a-și menține poziția actuală, rușii au trebuit să parcurgă o distanță mai mică decât japonezii, iar acest lucru i-a neutralizat pe japonezi avantaj de viteză.
De ce Z. P. Rozhestvensky nu a profitat de „manevra de-a lungul cercului interior”?
Cine a spus că nu o folosește? La ora 13.49, „Prințul Suvorov” s-a întors către NO23 și a deschis focul și, timp de 15 minute, a păstrat același curs pentru a-i oferi pe tunarii ruși să-și dea seama de avantajul poziției. Apoi, la 14.05 Z. P. Rozhdestvensky întoarce 2 rumba la stânga pentru a fi mai aproape de japonezi, dar își dă seama rapid că nu este o idee bună, apoi se întinde 4 rumba la dreapta. Astfel, coloanele de luptă ale rușilor și japonezilor erau pe cursuri paralele, iar șansele japonezilor de a seta „trecerea T” au scăzut la zero. Nici măcar nu au încercat să facă acest lucru, limitându-se la faptul că primul lor detașament de luptă a mers înainte și în stânga navei-pilot rus, ceea ce a oferit japonezilor un anumit avantaj.
De ce Z. P. Nu s-a grăbit Rozhestvensky cu cele 5 nave de luptă relativ rapide până la punctul de pivot al navelor japoneze pentru a transforma bătălia într-o groapă?
Această acțiune nu a avut niciun sens din mai multe motive.
În primul rând, nu ar fi putut fi executat la timp, deoarece ținând cont de timpul de setare și ridicare a semnalelor și creșterea vitezei la 13-14 noduri, navele rusești nu au avut, evident, timp să se apropie de navele inamice. Să nu uităm că, conform datelor rusești, au rămas aproximativ 37-38 de cabluri până la punctul de cotitură, adică aproximativ 4 mile, și ar fi posibil să le depășim în 15 minute doar dacă cuirasatele rusești aveau o viteză de aproximativ 16 noduri. Desigur, nu ar putea dezvolta o astfel de viteză și, chiar dacă ar putea, nu ar putea să o facă rapid. În plus, nu trebuie să uităm că, spre deosebire de viraje succesive, o virare „dintr-o dată” a necesitat un semnal de pavilion și a trebuit să fie format, ridicat, așteptat până când navele care au primit ordinul s-au răzvrătit (adică ridică aceleași semnale), și abia apoi comandă executarea …
În al doilea rând, a fost mult mai profitabil să urmezi cursul anterior decât să te grăbești cu capul înainte. Faptul este că mersul înainte cu o viteză de cel puțin 9 noduri a adus escadrila rusă mai aproape de punctul de pivot japonez și le-a deschis cel mai bun unghi de direcție până în acest punct. Cu alte cuvinte, până la sfârșitul navelor japoneze, crucișătoarele slab protejate din Kh. Kamimura, ar fi intrat în viraj, aproape întreaga escadrilă ar fi putut trage asupra lor cu întreaga lor parte de la o distanță pe care Z. P. Rozhestvensky a apreciat că nu depășește 35 de cabluri pentru nava rusă terminală. În același timp, o împingere înainte a însemnat că cele mai puternice nave de luptă rusești ar putea funcționa doar cu jumătate din artileria lor de calibru mare (turele de arc) și a împiedicat navele din detașamentele blindate 2 și 3 să tragă.
În al treilea rând, la sfârșitul manevrei, „halda” încă nu a reușit - ZP Rozhestvensky, primul detașament de luptă relativ lent al japonezilor, nu a avut timp în niciun caz, iar crucișătoarele din Kh. Kamimura aveau o viteză mai mare și ar putea rupe distanța foarte repede. Dar după aceea, escadrila rusă ar fi fost împrăștiată în 2 detașamente și ar fi fost ușor înfrântă.
De ce și-a început chiar amiralul japonez „lațul”?
După cum sa menționat anterior, comandantul japonez în raportul său a spus că, pe baza datelor de informații, a decis să atace coloana din stânga a escadrilei ruse. Evident, din acest obiectiv a trecut de la coaja dreaptă a escadrilei ruse la cea stângă. H. Togo și-a explicat acțiunile ulterioare după cum urmează:
"Primul detașament de luptă s-a îndreptat temporar spre SW pentru a-l face pe inamic să creadă că mergem cu el pe cursul opus, dar la 13.47 s-a întors imediat către Ost, apăsând de-a lungul unei linii curbate pe capul inamicului."
Trebuie spus că explicația acestei manevre dată de H. Togo este complet nesatisfăcătoare. Nu avea rost să „facă inamicul să se gândească la un contracurs”. Ce s-ar putea realiza prin aceasta? Numai că rușii ar încerca să se reorganizeze într-o singură coloană de trezire. Dar dacă H. Togo a conceput inițial o astfel de manevră, atunci ar fi trebuit să-și construiască manevra astfel încât să ofere „trecerea T” sau să obțină un alt avantaj semnificativ. Cu toate acestea, tot ceea ce comandantul japonez a realizat ca rezultat al „Buclei din Togo” - s-a trezit în coloane aproape paralele oarecum în fața escadronului rus - a fost destul de realizabil chiar și fără viraje extreme la botul tunurilor grele ale cuirasatelor. ZP Rozhdestvensky.
Cu alte cuvinte, era posibil să se creadă amiralului japonez că manevrele sale făceau parte dintr-un plan pre-planificat, dacă, ca urmare a implementării lor, japonezii primeau un avantaj clar, tangibil, care nu putea fi atins în alt mod. Dar nimic din toate acestea nu s-a întâmplat. Prin urmare, este cel mai probabil ca H. Togo, ieșind la învelișul stâng al escadrilei ruse și transformându-l într-un contracurs, avea să cadă cu adevărat pe coloana din stânga, crezând că cuirasatele de tip „Borodino” nu aveau timp să conducă formația rusă. Și când am văzut că rușii au reușit să o facă, a trebuit să mă gândesc urgent la ceva în grabă. Probabil că nu a îndrăznit să se întoarcă „dintr-o dată”, deoarece în acest caz controlul bătăliei a trecut la pilotul său junior. A rămas doar o întorsătură în mod constant, ceea ce a făcut H. Togo, adică această decizie a fost forțată pentru el.
Astfel, se poate afirma că ideea lui Z. P. Rozhestvensky a fost un mare succes - pentru o lungă perioadă de timp a menținut formarea și reconstruirea „cu două coloane”, astfel încât să fie neobservabilă de pe navele japoneze, el a depășit tactic comandantul japonez, și-a salvat escadronul de la „Crossing T”, a oferit armatorilor săi un Avantajul de 15 minute la începutul bătăliei și l-a forțat pe H. Togo să intre în luptă este departe de cea mai bună poziție posibilă.
Toate cele de mai sus ar face posibilă considerarea comandantului rus un comandant de navă strălucit … dacă nu pentru o serie de greșeli pe care Zinovy Petrovich le-a făcut în implementarea planului său remarcabil, din toate punctele de vedere. Dar despre asta vom vorbi în articolul următor.
