În 1982, armata italiană a decis cerințele lor pentru tancul principal de luptă. În 1984, condițiile tehnice pentru producția sa au fost convenite cu întreprinderile industriale și au început să lucreze la principalele subsisteme ale viitoarei mașini. Primul prototip al tancului S-1 "Ariente" a fost construit în 1986, până în 1988 era pregătit întregul lot experimental de 6 vehicule, care au fost transferate armatei pentru testare. Până în primăvara anului viitor, tancurile parcurseseră deja 16.000 km, iar primul vehicul produs a trecut de 6400 km. Testele au fost considerate reușite, iar tancurile au fost puse în producție în serie. Până în august 2002, armata italiană a primit toate tancurile comandate în valoare de 200 de bucăți.
Este demn de remarcat faptul că dezvoltarea școlii italiene de construcție de tancuri a continuat cu un decalaj semnificativ în urma principalilor săi concurenți. Italia a intrat în cel de-al doilea război mondial cu tancuri care nu îndeplineau cerințele vremii. După război, Italia și-a format forțele blindate cumpărând echipamente în străinătate. Nu este nimic surprinzător în faptul că în anii 80, când țara avea nevoie de propriul MBT, designerii italieni au decis să folosească în mod activ experiența constructorilor de tancuri germani. Ca urmare, apariția C1 „Ariente” arată o influență destul de puternică a unor tancuri precum „Leopard-2” și americanul M1 Abrams.
Dispunerea rezervorului
Rezervorul S-1 „Ariente” este realizat conform aspectului clasic și practic repetă „Leopard-2”. Compartimentul de comandă cu scaunul șoferului este situat în partea din față și deplasat la tribord. Rezervorul este controlat cu ajutorul volanului. Capacul trapei șoferului pivotează și se ridică spre stânga. Are 3 periscopuri orientate spre înainte, dintre care unul poate fi înlocuit cu un periscop IR neiluminat pentru a conduce noaptea. Turela tancului este centrată pe corpul navei și conține 3 membri ai echipajului. În dreapta în turn se află tunarul (în față și dedesubt) și comandantul tancului, încărcătorul este în stânga. În partea din spate a rezervorului există un compartiment motor-transmisie (MTS).
Coca și turela MBT sunt o structură complet sudată cu armură combinată multistrat în bash, inclusiv părțile sale laterale și în partea frontală superioară a corpului, situată la un unghi semnificativ de înclinare. Turela rezervorului este în formă de pană în proiecție frontală, cu o nișă de popa dezvoltată. Partea frontală inferioară, părțile laterale și spatele rezervorului au armură cu un singur strat. O protecție suplimentară împotriva munițiilor mici cumulative este asigurată de ecrane laterale din cauciuc armat (6 secțiuni pe fiecare parte). În același timp, dimensiunea armurii frontale utilizate este oarecum mai mică decât la omologii străini. Nivelurile exacte de protecție ale tancului sunt necunoscute, dar conform declarațiilor unui număr de analiști străini, armura rezervorului oferă protecție doar împotriva carcasei de perforare a blindajului de 105 mm și de părțile cumulative ale majorității sistemelor antitanc ușoare.. Rezervorul nu are armuri reactive și, aparent, nu există planuri de echipare. În acest caz, o creștere a armurii este asigurată prin utilizarea modulelor aplicate.
Grosimea totală a armurii frontale, potrivit experților, ajunge la 600 mm. În același timp, pereții laterali ai turnului sunt vizibil mai slabi, armura este de până la 150 mm. Pereții laterali sunt slăbiți de prezența găurilor (sub FVU, sub trapa pentru ejectarea manșoanelor). Armura plăcii din spate a turnului este și mai subțire, dar o protecție suplimentară este asigurată de coșul turnului pentru depozitarea pieselor de schimb. În partea din spate a turelei există 2 panouri knockout cu două foi, care asigură arderea focurilor fără a se transforma în detonarea muniției. Există o partiție blindată între ele și compartimentul de luptă. Suprafața interioară a turnului este echipată cu o căptușeală din Kevlar rezistentă la așchiere.
Sistem de control al incendiului
Rezervorul este echipat cu un LMS TURMS modular universal fabricat de Offichine Galileo și același sistem este instalat și pe distrugătorul de tancuri cu roți V-1. O versiune ușor modificată a acestui MSA cu vizare verticală crescută a vederii ar trebui să fie primită și de VCC-80 BMP. Se așteaptă ca aceasta să fie prima dată în istorie când un tip de OMS va fi utilizat pe trei tipuri diferite de mașini. O astfel de comunitate, potrivit designerilor italieni, va duce la economii semnificative de costuri, precum și la simplificarea logisticii pieselor.
Principalele elemente ale acestui sistem sunt vizorul principal periscop al aruncatorului stabilizat cu telemetru laser, vizorul panoramic de zi stabilizat al comandantului, un computer balistic, un sistem de senzor al stării de tragere, un sistem de poziție de pornire a botului și panouri de control al informațiilor pentru comandant, armator și încărcător. Obiectivul comandantului oferă o mărire de 2, 5 și 10x. Pentru observarea pe timp de noapte, imaginea termică din vederea pistolerului este afișată pe un afișaj separat la locul de muncă al comandantului. În același timp, pe tancurile din ultimii ani de producție, comandantul a primit un aparat termic separat. Dezvoltat în cooperare cu compania franceză SFIM, vizorul montat pe acoperiș poate fi rotit la 360 de grade și oferă ghidare verticală în intervalul de la -10 la +60 de grade, capul comandantului tancului rămâne staționar atunci când capul de vedere este rotit.
Vederea tunerului montată pe acoperiș combină 4 module principale (unitate de observare, oglindă principală stabilizată, unitate termică de imagistică și telemetru laser) cu o singură embrasură, care este protejată de perdele blindate care se deschid în ambele direcții. Vederea oferă o mărire de 5 ori. Viziunea de noapte și de noapte termică cu câmpuri de vedere largi și înguste este asigurată printr-o oglindă comună.
Calculatorul balistic este responsabil pentru toate calculele pentru fotografiere, controlează vizorul optic și telemetrul cu laser, asigură funcționarea servo-urilor și întoarce arma spre țintă. Calculatorul oferă sistemului o tranziție de la modul normal de control la modul redundant, în cazul în care apare o defecțiune parțială a elementelor sistemului. Senzorii sistemului TURMS furnizează computerului balistic date despre poziția rezervorului în spațiu, uzura pistolului și informații meteorologice. Senzorul meteorologic și senzorul de vânt sunt instalate pe acoperișul turnului rezervorului.
C1 "Ariente" este capabil să tragă asupra țintelor staționare și mobile dintr-un loc sau în mișcare. LMS permite comandantului tancului să transfere ținta detectată la tun și să caute el însuși noi ținte. Vederea duplicat a tunarului este reprezentată de o vedere telescopică coaxială cu mărire 8x și 3 reticul selectabil manual.
Armament
Principalul mijloc de distrugere a țintelor de pe tanc este un pistol cu 120 mm cu alezaj neted, cu o lungime a țevii de 44 de calibru, stabilizat în două planuri. Pistolul este echipat cu o carcasă termoizolantă, un ejector și un sistem de monitorizare a poziției inițiale a botului. Pistolul a fost dezvoltat de OTO Mahler pe baza pistolului tanc german Rh-120, distins vizual printr-un ejector mai compact. În ceea ce privește balistica, arma nu este mult diferită de prototipul său german. Unghiurile de înclinare ale trunchiului variază de la -9 la +20 grade.
Camera acestui pistol are dimensiuni identice cu pistoalele de 120 mm instalate pe Leopard-2 și M1A1 Abrams, astfel încât muniția lor este pe deplin compatibilă. Sarcina completă de muniție a pistolului constă în 42 de runde. 27 dintre ele sunt situate în stânga șoferului în corpul tancului, încă 15 se află în nișa turelei și sunt separate de compartimentul de luptă prin clapete blindate. Rata de tragere a pistolului în condiții de luptă este de 5-7 runde pe minut, după ce utilizarea obuzelor din prima etapă este redusă la 2-3 runde pe minut.
Într-o mască blindată staționară din dreapta pistolului se află o mitralieră de 7,62 mm asociată cu aceasta, care este trasă de un tunator electric, care are și un dispozitiv de rezervă mecanic. A doua mitralieră de 7,62 mm este montată pe acoperișul turelei și controlată de comandantul tancului. Mitraliera este proiectată pentru autoapărare și pentru a trage ținte aeriene cu zbor redus. Supraviețuirea tancului în luptă este crescută prin utilizarea unui sistem de avertizare cu laser. Acest sistem este combinat cu lansatorul de grenade universal Halix. Lansatoare sunt instalate pe părțile laterale ale turnului - 4 pe fiecare parte.
Motor și transmisie
Inima rezervorului este un motor diesel turbocompresor cu 12 cilindri, în patru timpi, răcit cu apă, fabricat de FIAT-Iveco. Puterea motorului este de 1200 CP. Este posibilă creșterea pe termen scurt de până la 1300 CP. Puterea specifică variază de la 22 la 25 CP. pe tonă, ceea ce permite C1 „Ariente” de 54 de tone să accelereze la 65 km / h. Încărcarea se realizează prin intermediul a două turbocompresoare, care sunt instalate în partea din spate a motorului. Cele două rezervoare principale de combustibil sunt situate în partea din spate a compartimentului de luptă. Un alt rezervor auxiliar furnizează combustibil atunci când urcați dealuri sau când rezervoarele sunt parțial goale. Combustibilul este furnizat motorului de către pompe acționate electric.
Motorul este conectat la o transmisie automată LSG 3000 fabricată de compania germană ZF. Transmisia oferă 4 trepte de viteză înainte și 2 trepte de viteză inversă, precum și 3 raze de rotire și rotație ale rezervorului în jurul axei sale. Dispozitiv de schimbare a vitezei hidromecanice. Cuplarea mecanică de urgență a celui de-al doilea angrenaj în ambele direcții este utilizată ca dispozitiv de rezervă.
Suspensia barei de torsiune a rezervorului constă din 7 roți de sprijin cauciucate cu două roți pe fiecare parte și 4 role de sprijin. Volanul este în față, volanul este în spate. Toate rolele, cu excepția celui de-al patrulea și al cincilea, au amortizoare hidraulice. Toate cele 7 balansoare de suspensie de pe fiecare bot sunt echipate cu opritoare hidraulice pentru a limita deplasarea excesivă a rolei de rulare.
