În 1945, după expulzarea colonialistilor japonezi, coreenii au trăit mai săraci decât aborigenii din Noua Guinee. La Seul, nu exista o singură persoană cu studii superioare, iar autoritățile interimare americane nu au putut găsi un coreean capabil să conducă un tramvai. Războiul fratricid care a izbucnit a transformat în cele din urmă sudul Peninsulei Coreene într-un ținut al haosului total și al devastării. Țara a fost chinuită de o criză energetică acută - toate centralele hidroelectrice au rămas pe teritoriul RPDC. Până la sfârșitul anilor 50, o treime din populația în vârstă de muncă a țării era șomeră, iar PIB pe cap de locuitor era de 79 USD - mai puțin decât în Africa și America Latină.
Acum, uitându-ne la zgârie-nori strălucitori din Seul, este greu de crezut că totul era diferit aici acum o jumătate de secol. Periferia provincială a lumii a devenit cel mai mare exportator mondial de tehnologie marină și auto, electronică și bunuri de larg consum.
Construcția navală este considerată una dintre locomotivele industriei sud-coreene. De exemplu, Hyundai este cunoscut în lume nu numai ca producător de autoturisme ieftine, ci și ca lider în construcția navală cu tonaj mare - nave de transport maritim de containere, nave supercisterne, feriboturi … În total, Hyundai Heavy Industries reprezintă 17% din totalul construcțiilor navale mondiale și 30% din volumul producției de motoare marine!
Coreenii nu stau liniștiți și cuceresc agresiv noi piețe prin absorbția concurenților lor. Nu este un secret faptul că Mistralul rus este construit de facto de către corporația sud-coreeană STX, care deține șantierul naval din Saint-Nazaire.
Locuitorii din Peninsula Coreeană oferă o bună jumătate a lumii cu tehnologie marină. În același timp, nu uită niciodată de propriile interese: marina Republicii Coreea este a patra cea mai puternică din regiunea Asia-Pacific. Tehnologiile „avansate” au fost alese ca vector cheie de dezvoltare - fără a aduce atingere numărului de nave. Flota este puternică, modernă și abundentă. Spre deosebire de japonezi, care aderă la un concept strict defensiv al dezvoltării marinei lor, marinarii sud-coreeni experimentează activ rachete de croazieră pe mare. Lucrările sunt în curs de creare a torpilelor antirachetă și a torpilelor antisubmarine, a fost adoptată o unitate de lansare verticală auto-dezvoltată și un analog al Tomahawk (SLCM Hyunmoo-IIIC).
Eforturile coreenilor au fost generos răsplătite - în 2008, nava, considerată cea mai puternic armată navă din lume, a fost adoptată de marina sud-coreeană.
Sejong cel Mare (DDG-991). Project Korean Destroyer eXperimental-III (KDX-III)
Desigur, din punct de vedere strategic, distrugătorul Sejong cel Mare trebuie comparat cu navele din RPDC, principalul dușman geopolitic al Coreei de Sud. Din motive evidente, realizarea unei astfel de comparații este dificilă. Super distrugătorul sud-coreean este complet diferit de felucele din lemn și de bărci de patrulare construite în anii '60.
În ceea ce privește numărul de rachete instalate pe acesta, „Sejong cel Mare” are sens să îl comparăm cu un alt monstru marin - crucișătorul cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” (ambele nave merită, fără îndoială, prefixul „grozav”).
144 de rachete pentru diferite scopuri împotriva a 124 de rachete „Petra” (fără a lua în considerare sistemele de rachete de apărare aeriană de autoapărare - „Pumnal”, „Kortik”, RIM-116). Dacă luăm în considerare toate rachetele antiaeriene cu rază scurtă de acțiune, atunci raportul va fi de 165 de rachete pentru „coreeană” împotriva a 444 de rachete ale crucișătorului nostru.
Desigur, compararea navelor în ceea ce privește numărul de rachete pare o curiozitate. Cum pot fi plasate într-un rând un P-700 de 7 tone „Granit” și un sistem subsonic de rachete anti-nave Hae Sung, care are o greutate de lansare cu 10 mai puțin?
Cu toate acestea, sarcina de muniție a navei sud-coreene este cu o treime mai mare decât cea a oricărui distrugător american sau japonez Aegis. Și în ceea ce privește numărul de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune, torpile rachete antisubmarine, rachete anti-nave și SLCM, Sejon cel Mare lasă chiar și super-crucișătorul rus. De fapt, conform acestui indicator, nu are egal în lume (înainte de punerea în funcțiune a modernizatului TARKR „Amiralul Nakhimov”).
Spre deosebire de nava rusă, Sejong cel Mare este capabil să transporte arme de precizie pentru a lovi ținte adânc în coastă. Al doilea avantaj al Sejong este că, la fel ca orice distrugător Aegis, este echipat cu un radar puternic AN / SPY-1 (cea mai modernă modificare "D"), ideal pentru monitorizarea spațiului aerian la distanțe mari, incl. la altitudini dincolo de atmosferă. Cu toate acestea, spre deosebire de marina japoneză, coreenii nu intenționează să-și echipeze distrugătoarele cu rachete interceptoare spațiale SM-3.
În general, capacitățile sistemului de apărare antiaeriană al distrugătorilor Aegis sunt vizibil exagerate. Radarul universal AN / SPY-1 și poziția joasă a matricelor de antenă sunt un dezavantaj inevitabil al tuturor Orly Berks și ale clonelor lor japoneze și sud-coreene. Radarul, după cum sa dovedit, nu este deloc „universal” și distinge slab rachetele cu zbor redus.
Sistemele de control al incendiului nu sunt mai puțin îndoielnice - „Sejong” este echipat cu un set standard de trei radare de iluminare AN / SPG-62 cu scanare mecanică în azimut și elevație. Sistemul este fiabil, dar au trecut 30 de ani de la înființare. Multe flote au apărut MSA mult mai avansate bazate pe radare cu matrice fazată și radar activ pentru rachetele antiaeriene. Doar yankii și aliații lor continuă să „răsucească vechea gurdă”.
În plus față de radarele standard, suita de detectare a Sejong include sistemul francez de detectare cu infraroșu Sagem IRST.
Muniția antiaeriană „Sejong” constă din 80 de rachete cu rază lungă de acțiune SM-2MR Block IIIB fabricate în Statele Unite. Compararea acestor muniții cu rachetele antiaeriene Petra dă următorul rezultat: SM-2MR depășește S-300F în domeniul de tragere și corespunde aproximativ S-300FM în ceea ce privește acest parametru. Racheta americană este mai compactă și are jumătate din masă, ca urmare - viteza sa de zbor este aproape jumătate din cea a rachetei domestice 46H6E2, în plus, SM-2MR este echipat cu un focos cu masă mai mică. În același timp, SM-2MR Block IIIB, pe lângă radarul obișnuit, are un mod de ghidare activ în domeniul infraroșu (modul este conceput pentru a trage stealth-uri și alte ținte cu ESR scăzut).
Printre alte arme antiaeriene aflate la bordul „Sejonului” se află un sistem de apărare aeriană de autoapărare RIM-116 Rolling Airframe Missile - un lansator cu 21 de încărcături pe o căruță mobilă, în arcul suprastructurii. Din punct de vedere tehnic, rachetele RAM sunt rachete aeriene cu rază scurtă de acțiune, cu căutare în infraroșu de la Stinger MANPADS. Max. raza de lansare - 10.000 de metri. În mod curios, Sejong a fost primul distrugător Aegis care a adoptat un astfel de sistem.
Colțurile din spate sunt acoperite de un alt sistem de autoapărare - tunul automat cu șapte țevi al portarului. Datorită acționărilor de înaltă calitate și a comenzilor de foc, a ratei ridicate de foc și a puterii obuzelor de 30 mm, „Portarul” olandez este considerat unul dintre cele mai bune sisteme în acest scop.
Structural, „Sejong” este o serie „Burk” IIA mărită, cu muniție sporită și capacități de luptă sporite. Distrugătorul sud-coreean este cu 10 metri mai lung și cu un metru mai lat decât „progenitorul” său american. Deplasarea totală a Sejong-ului a ajuns la 11 mii de tone și corespunde crucișătorului militar și de rachete Moskva!
Exterior cu elemente de tehnologie stealth, amenajare, arme și o centrală electrică formată din patru turbine cu gaz LM2500 - Sejong a moștenit majoritatea caracteristicilor unui distrugător tipic Aegis. Cu toate avantajele și dezavantajele sale neîndoielnice.
Rezerva de deplasare a fost cheltuită în mod rațional pentru creșterea muniției și a combustibilului la bord: raza de croazieră a Sejong la o viteză de croazieră de 20 de noduri a crescut cu 600 de mile (5500 mile față de 4890 pentru cei mai moderni Berks).
Unitățile de lansare verticale Underdeck (VLS) prezintă un interes deosebit. În comparație cu designul original, secțiunea nasului UVP a fost mărită de la 32 la 48 celule Mk.41. De asemenea, sistemul de rachete de lansare din spate a suferit modificări majore - numărul de celule Mk.41 a fost redus la 32 de unități. În schimb, puțin mai departe în pupa, erau 48 de celule ale K-VLS UVP din propria producție coreeană. Astfel, numărul total de celule UVP de pe distrugătorul de rachete a ajuns la 128 de unități.
Muniția este plasată după cum urmează: conform surselor deschise, toate cele 80 originale Mk.41 sunt utilizate pentru a stoca și lansa rachete antiaeriene SM-2MR. În celulele coreene K-VLS, 32 de rachete de croazieră Hyunmoo IIIC și 16 rachete antisubmarin Red Shark (cunoscute și sub numele de K-ASROC) au fost trase în pământ.
„Rechinul roșu” este un PLUR tipic cu o torpilă antisubmarină ca focos. Principala diferență față de ASROC-VL american este torpila mică: în locul Mk.50 se folosește o torpilă de 324 mm cu design propriu K745 „Blue Shark”.
SLCM Hyunmoo IIIC - analog al „Tomahawk”. Conform declarației coreenilor, racheta este capabilă să se lanseze la o rază de acțiune de 1000 … 1500 km. Este echipat cu un focos de 500 kg, dar, spre deosebire de Topor, este capabil de supersonic (1, 2M). Altitudine de croazieră - 50 … 100 m. Îndrumare - INS și GPS.
Lansarea SLCM Hyunmoo de pe una dintre navele marinei Republicii Coreea
De asemenea, armamentul distrugătorului coreean include:
- 16 rachete anti-nave SSM-700K Hae Sung. Rachetă anti-navă subsonică de dimensiuni mici, o altă clonă „națională” a „Harpoon” american. Rachetele sunt plasate în lansatoare de patru ori în mijlocul navei;
- pistol universal de 127 mm Mk.45 (ultima modificare Mod.4 cu o lungime a barilului de 62 calibru);
- două sisteme antisubmarin cu torpile de dimensiuni mici "Blue Shark" (un total de șase unități);
- heliport, hangar pentru două elicoptere - se folosesc „Super Links” britanice sau Sikorsky SH-60 „Seahok”.
Epilog
Fenomenul transformării unei țări agrare înapoiate într-una dintre cele mai importante economii din lume a fost numit „Miracol pe râul Hangang”. Un alt fapt nu va suna mai puțin surprinzător: în perioada 2007-2012, coreenii au reușit să construiască trei super distrugătoare!
Sejong cel Mare (DDG-991) și Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) au fost construite la instalațiile Hyundai Heavy Industries.
Yulgok Yi I (DDG-992) a fost construit de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.
În viitorul apropiat, coreenii intenționează să construiască încă șase distrugătoare Aegis conform proiectului KDX-IIA. Spre deosebire de marile „Sejons”, noile nave vor avea o deplasare totală de 5500 … 7500 de tone și vor fi axate pe desfășurarea ostilităților în zona de coastă. Transferul navelor către flotă va avea loc în perioada 2019 - 2026.
