Întrucât descrierea tuturor dronelor chineze potențial capabile să transporte arme va dura prea mult, vom lua în considerare doar cele care au intrat în serviciu într-o cantitate vizibilă, au fost exportate și au luat parte la ostilități.
UAV ASN-229A
Cel mai ușor vehicul chinez fără pilot din serie, capabil să transporte rachete ghidate, este ASN-229A, creat de specialiști din Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). Institutul 365 de cercetare, care este o divizie a Universității Politehnice din Xi'an Northwestern, a fost în trecut principalul dezvoltator de UAV-uri de clasă ușoară pentru Forțele Terestre PLA. Corporația produce aproximativ 80% din UAV-urile din China. Specialiștii săi au proiectat peste 15 tipuri de vehicule fără pilot.
UAV-ul ASN-229A este cel mai mare avion din linia de drone create de corporația chineză și este destinat să înlocuiască ASN-104/105 în funcțiune. Principalele sarcini ale dronei sunt recunoașterea aeriană, războiul electronic, transmiterea semnalelor radio VHF și reglarea focului de artilerie. În același timp, ASN-229A este capabil să lanseze lovituri precise împotriva țintelor mici și mobile.
Noul vehicul fără pilot al armatei este construit conform unei configurații aerodinamice normale, cu o aripă aeriană cu un raport relativ mare și are o coadă cu două aripioare. Centrala electrică, situată în fuzelajul din spate, include un motor cu piston cu o elice împingătoare cu două palete. În nasul fuzelajului există un sistem de vizare și supraveghere cu camere de imagistică optoelectronice și termice și un telemetru laser-indicator de țintă. Echipamentele de comunicare și schimb de date asigură comunicarea cu stația de control, atât la o distanță de linie de vedere, cât și printr-un canal prin satelit. În plus, dispozitivul are două unități de suspensie sub aripi pentru AR-1 ATGM. UAV-ul este lansat de la un lansator folosind rapeluri de propulsie solide, iar aterizarea se efectuează cu parașuta.
În comparație cu dronele armatei generației anterioare, masa și dimensiunile ASN-229A au crescut semnificativ. Greutatea la decolare ajunge la 800 kg. Anvergură - 11 m, lungime - 5,5 m. Sarcină utilă -100 kg. Altitudine de zbor - până la 8000 m. Viteză maximă - 220 km / h, viteză de croazieră - 160-180 km / h. Durata zborului - până la 20 de ore.
Deoarece ASN-229A depășește alte drone chinezești în raza și timpul în aer, a fost creată o nouă stație de control montată pe un șasiu mobil. UAV-ul ASN-229A este utilizat doar de forțele terestre ale PLA și nu este exportat.
UAV SN-3A
Primele UAV-uri chinezești capabile să abordeze Predator american în capacitățile lor au fost proiectate de specialiști de la Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Dezvoltarea seriei de drone Cai Hong a început la mijlocul anilor 1990. Inițial, seria Cai Hong („Rainbow”) CH-1 și CH-2 au fost destinate recunoașterii, observării, blocării sistemelor de comunicații inamice, reglării focului de artilerie, utilizării sistemelor de comunicații și transmisie de date ca repetor de semnal, precum și emiterii țintei desemnarea complexelor de rachete tactice. Dar mai târziu, pe baza UAV-ului SN-3, al cărui aspect a fost prezentat pentru prima dată la expoziția de la Zhuhai în 2008, a fost creată o modificare șocantă a CH-3A.
UAV CH-3A este realizat conform schemei „rață”, care este rar utilizată pentru dronele de această dimensiune și este echipat cu un motor cu piston cu elice de împingere. Anvergură - 7, 9 m, lungime - 5, 1 m, înălțime - 2, 4 m. Greutate maximă la decolare - 640 kg. Masa sarcinii utile - 100 kg. Viteza de croazieră - 180 km / h. Viteza maximă este de 240 km / h. Altitudinea maximă de zbor este de 5 km. Raza de acțiune este de 200 km. Autonomie de zbor 2000 km. Durata zborului este de 12 ore.
O platformă gyro-stabilizată cu echipament de vizualizare și căutare optoelectronică se află sub fuzelaj. Include o cameră video, un sistem de supraveghere în infraroșu și un indicator laser pentru telemetru-țintă. Echipamentele de comunicare și schimb de date asigură transmisia și recepția comenzilor de control numai la distanța liniei de vedere. Echipamentul de bord UAV permite decolarea și aterizarea într-un mod complet automat. Acestea sunt efectuate pe un avion, inclusiv de pe piste neasfaltate.
Există două ansambluri de suspensie pentru muniție ghidată sub aripă. Potrivit Global Security, noile rachete ghidate cu laser AR-1 (45 kg) și bombele ghidate de dimensiuni mici FT-25 (25 kg), dezvoltate de CASC, sunt folosite ca sarcină de luptă pe UAV-urile CH-3A. UAV CH-3A poate transporta, de asemenea, două bombe FT-5 de calibru 75 kg (greutatea focosului - 35 kg, KVO - 3-5 m) cu ghidare prin satelit. În plus, o stație radar cu o sintetizare a diafragmei antenei, echipamente de război electronic și echipamente de releu de semnal radio pot fi instalate ca o sarcină utilă.
Deși CH-3A este inferior în caracteristicile sale față de modelul american MQ-1 Predator UAV și nu poate fi controlat prin canale de comunicații prin satelit, potențialul său de luptă este destul de mare. UAV-urile de acest tip sub denumirea Rainbow-3 au fost livrate în Nigeria, Zambia, Pakistan și Myanmar. În Pakistan, CH-3A a fost folosit pentru a lupta cu talibanii în „zona tribală”, iar în Nigeria au fost folosiți pentru a ataca vehicule și tabere de antrenament pentru militanți. Este raportat că controlul UAV în Nigeria este efectuat de operatori chinezi.
La 26 ianuarie 2015, în vecinătatea satului nigerian Dumge, în statul nord-estic Borno, a fost descoperit un vehicul aerian necunoscut fără pilot cu muniții ghidate suspendate sub aripi. După tipul de epavă, experții au identificat-o ca CH-3A.
Omologii chinezi ai UAV-urilor MQ-1 Predator și MQ-9 Reaper
Având în vedere popularitatea largă a UAV-urilor americane MQ-1 Predator și MQ-9 Reaper, ar fi ciudat dacă China nu ar construi vehicule care seamănă cu ele. Din ordinul Ministerului Apărării din RPC, la începutul secolului XXI, a început dezvoltarea dronei multifuncționale CH-4 cu un motor cu piston și o elice împingătoare. Aceasta este o aeronavă destul de mare, cu o anvergură a aripilor de 18 m și o lungime de 9 m. Greutatea la decolare este de aproximativ 1300 kg. Viteza maximă - 230 km / h, viteza de croazieră - 180 km / h. Autonomie de zbor 3000 km. Durata zborului este mai mare de 30 de ore.
Dispozitivul, care în configurația sa seamănă cu UAV-urile americane Predator și Reaper, este echipat cu un sistem optoelectronic stabilizat prin giroscop sub fuselaj cu un telemetru laser-indicator țintă, iar în versiunea de șoc poate transporta arme de aviație plasate pe patru piloni sub aripă. Versiunea de recunoaștere a primit denumirea CH-4A, iar versiunea de șoc este cunoscută sub numele de CH-4B. Deoarece o dronă cu rachete ghidate și bombe ghidate cu o masă totală de până la 345 kg are o rezistență mai mare și o rezervă de combustibil redusă, durata zborului său este cu aproximativ 40% mai scurtă.
Din 2014, au fost exportate UAV-uri SN-4. Cu prețul unei drone de aproximativ 4 milioane de dolari, cumpărătorii CH-4A / B au fost Algeria, Iordania, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită.
În ianuarie 2015, dronele fabricate în China, desfășurate la baza aeriană Kut, au fost prezentate la televiziunea irakiană. Stațiile de control la sol sunt, de asemenea, amplasate aici. Publicațiile străine scriu că, la fel ca în Nigeria, specialiștii chinezi sunt angajați în gestionarea și întreținerea dronelor. O stație de control este capabilă să controleze simultan până la trei drone.
Aparent, UAV-urile SN-4V funcționează destul de eficient în Irak. Potrivit informațiilor exprimate de un reprezentant al Ministerului Apărării din Irak, din ianuarie 2015, aceștia au efectuat peste 300 de ieșiri, dintre care aproape toate au avut succes. De asemenea, în Yemen au fost utilizate UAV-uri fabricate în China, aparținând EAU și Arabia Saudită. Dronele operau de la bazele aeriene Sharura și Jizan.
La începutul anului 2018, ziarul chinez South China Morning Post a raportat că CASC a exportat treizeci de CH-4B în tranzacții în vrac, în valoare totală de 700 de milioane de dolari. „coaliția arabă” a doborât un UAV saudit SN-4V.
În ciuda faptului că dronele CH-4 chineze în caracteristicile lor corespund aproximativ cu UAV-urile MQ-1 Predator scoase din serviciu în Statele Unite și sunt mult inferioare MQ-9 Reaper, multe țări manifestă interes pentru recunoașterea șocurilor chineze drone. Acest lucru se datorează faptului că autoritățile americane impun restricții serioase asupra aprovizionării cu drone de luptă și sisteme de control și chiar și cei mai apropiați aliați americani nu le pot dobândi întotdeauna. Având în vedere faptul că Rusia nu poate oferi nimic în acest segment, dronele fabricate în China, al căror cost este relativ scăzut, s-au dovedit a fi în afara concurenței.
Îmbunătățirea și producția de UAV-uri ale familiei CH-4 continuă. În ianuarie 2015, o versiune modernizată a unui vehicul aerian fără pilot desemnat Tian Yi a fost înregistrată pe un aerodrom din vecinătatea orașului Chengdu.
Potrivit unor surse străine de internet, UAV-ul a primit două motoare compacte în loc de unul. În același timp, dimensiunile actualizate Tian Yi au rămas practic neschimbate. În același timp, unitatea are o unitate de coadă și un nas nou, precum și o priză de aer mai largă. Experții străini sugerează că în acest mod a fost posibilă reducerea semnăturii termice a dronei și creșterea siguranței zborului.
În martie 2018, a devenit cunoscut faptul că corporația CASC a început să testeze o nouă modificare. Judecând după imaginile publicate, CH-4S este capabil să poarte un radar cu aspect lateral și este echipat cu un sistem de vizionare și supraveghere mai avansat.
Se raportează că CH-4C este echipat cu un nou motor cu putere sporită și un generator de putere cu performanțe sporite. Puterea aeronavei a fost, de asemenea, mărită, ceea ce face posibilă suspendarea muniției aeriene cu o greutate de până la 100 kg, iar greutatea totală a sarcinii de luptă a fost mărită la 450 kg. Luând în considerare critica modelelor CH-4A și CH-4V, aparatul de modificare CH-4C poate fi controlat prin canale de comunicații prin satelit, ceea ce mărește semnificativ gama reală.
Deja în stadiul de dezvoltare, era clar că UAV-ul SN-4 pentru echiparea PLA nu putea fi decât o soluție intermediară. Acest dispozitiv la un cost relativ scăzut, care a fost de aproximativ 2 milioane de dolari, are un potențial bun de export, dar nu poate fi considerat o platformă promițătoare. Principalele dezavantaje ale seriei CH-4 sunt lipsa abilității de a controla și transmite informații prin canale prin satelit, viteza relativ redusă și altitudinea de zbor, precum și altitudinea și viteza de zbor reduse pentru un aparat din această clasă, care este determinată în primul rând de utilizarea unui motor cu piston. În acest sens, chiar înainte de adoptarea UAV-ului SN-4 în funcțiune la Institutul 11 al Corporației CASC în 2008, a început dezvoltarea unei drone mai avansate. Construcția primului model a început în 2011. Vehiculul aerian fără pilot CH-5 a efectuat primul său zbor în 2016.
În noiembrie 2016, la spectacolul aerian desfășurat la Zhuhai, a fost demonstrat UAV-ul SN-5, pe care mulți observatori l-au numit analog al MQ-9 Reaper american. Cu toate acestea, prima modificare de serie a fost echipată cu un motor cu piston de 300 CP, care limitează viteza maximă de zbor la 310 km / h. Viteza de croazieră - 180-210 km / h. Anvergură - 21 m, lungime planor - 11 m. Greutate la decolare - 3300 kg. Greutatea sarcinii utile - 1200 kg. Altitudinea maximă de zbor este de 7000 m. Drona poate rămâne în aer mai mult de 36 de ore. Când lucrați cu o stație terestră prin radio, autonomia este de 250 km. Pentru a controla CH-5, se pot utiliza aceleași stații la sol ca și pentru UA-urile SN-3 și CH-4. În cazul utilizării echipamentelor de control prin satelit (SATCOM), raza de acțiune este mărită la 2000 km.
Pe eșantionul prezentat în Zhuhai, au fost suspendate machete de rachete ghidate AR-1 și AR-2, în total 16 unități. Un ATGM compact promițător cu ghidare laser AR-2 cântărește aproximativ 20 kg, greutatea focosului - 5 kg, autonomia maximă de tragere - 8 km. În total, 24 de rachete AR-2 pot fi plasate pe șase unități sub-aripi. Experții militari subliniază că, în cazul unui UAV CH-5 suspendat sub fuselajul unei stații radar sau a unui echipament electronic de recunoaștere, acesta va putea utiliza rachete anti-nave și anti-radar.
Potrivit datelor chineze, UAV-ul SN-5 a fost dat în exploatare și este produs în serie. Valoarea exportului este de aproximativ 11 milioane de dolari, ceea ce reprezintă cu 6 milioane mai puțin decât prețul americanului MQ-9 Reaper. Cu toate acestea, dispozitivul chinezesc cu motor cu piston este inferior celui „Reaper” în ceea ce privește viteza și altitudinea de zbor, ceea ce devalorizează în mare măsură realizările designerilor chinezi. În acest sens, în viitorul apropiat, ar trebui să ne așteptăm la apariția unei noi modificări a dronei chinezești, cu un teatru de funcționare.
Un alt analog al Predatorului american este UAV-ul Wing Loong de la corporația AVIC, cunoscut și sub denumirea de export Pterodactyl I. Deși un număr de drone de acest tip sunt operate de Forțele Aeriene PLA, acest model este produs în principal pentru export. Potrivit experților occidentali, „Pterodactyl” este o copie adaptată a americanului MQ-1 Predator. Potrivit designerilor chinezi, această dronă este o dezvoltare complet independentă.
UAV Wing Loong este realizat conform schemei unei aripi mijlocii cu aripi mari cu aspect. Empenajul este un singur stabilizator în formă de V îndreptat în sus de fuselaj (spre deosebire de MQ-1 Predator, în care este direcționat în jos). Motorul este situat în partea din spate a fuselajului. Acționează o elice împingătoare cu trei pale, cu pas variabil. În partea din față a fuselajului de sub partea inferioară există un bloc sferic de echipamente optoelectronice concepute pentru monitorizarea permanentă a situației într-o zonă dată, căutarea țintelor și emiterea desemnării țintei. Dispozitivul cu o greutate la decolare de 1100 kg este echipat cu un motor cu piston de 100 CP. și poate transporta o sarcină utilă de până la 200 kg. Anvergură - 14 m, lungime - 9,05 m. Viteză maximă - 280 km / h, viteză de patrulare 150-180 km / h. Plafonul de serviciu este de 5.000 de metri. Armamentul Pterodactyl, în funcție de preferințele clientului, poate include diverse muniții pentru aviație ghidate cu o greutate de până la 120 kg.
Arsenalul dronei include bombe de 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 și GB4, rachete mici aer-sol precum AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Armamentul este așezat pe patru stâlpi sub aripi (încărcare de 75 kg pe stâlpii exteriori și 120 kg pe cele interioare).
Primul zbor UAV Wing Loong realizat în 2007, în 2013, canalul chinez de televiziune CCTV 13 a arătat o poveste despre asamblarea în serie a Pterodactyl I în atelierul Chengdu Aircraft Industry Group (o divizie a corporației industriale aviatice AVIC). Cu o valoare de export de aproximativ 1 milion de dolari, Pterodactyl este popular printre cumpărătorii străini. În prezent, dispozitivele acestui model au fost achiziționate de: Egipt, Indonezia, Kazahstan, Uzbekistan, Nigeria, Serbia și Emiratele Arabe Unite. Potrivit China National Aero Technology Import & Export Corp, peste 100 de UAV-uri de acest tip au fost exportate de la sfârșitul anului 2018.
O serie de țări au folosit UAV-urile Pterodactyl I în luptă. În martie 2017, forțele aeriene egiptene au efectuat atacuri în nordul Sinaiului ca parte a unei operațiuni împotriva militanților islamici. Ținta rachetelor ghidate cu laser erau clădirile cu teroriști ascunși în ele și mișcarea vehiculelor. În același timp, 18 militanți au fost uciși. Dronele deținute de Emiratele Arabe Unite au luat parte la ostilități în Yemen și Libia. În același timp, cel puțin un „pterodactil” a fost doborât de focul antiaerian în zona libiană Misrata.
În 2016, UAV-ul Wing Loong II a fost prezentat publicului la expoziția Airshow China 2016. Această modificare diferă de versiunile anterioare prin greutatea crescută la decolare la 4.200 kilograme, dimensiunile mai mari și durata de zbor crescută până la 32 de ore. UAV este capabil să zboare la o viteză de 370 km / h la o altitudine de până la 9000 m.
Aspectul dispozitivului este similar cu modelul anterior, dar a devenit considerabil mai mare. Anvergura aripilor a crescut de aproape o dată și jumătate (până la 20,5 m), iar greutatea la decolare a crescut de 3,5 ori. Conform informațiilor oficiale, noua dronă are un aspect aerodinamic optimizat, un design îmbunătățit al aeronavei și sisteme de bord modificate, precum și un motor turbopropulsor mai puternic. Pe lângă îmbunătățirea performanței zborului, Wing Loong II are o gamă extinsă de sisteme de inginerie optoelectronică și radio și o sarcină de luptă crescută. Masa de arme, plasată pe șase puncte inferioare ale suspensiei, a crescut la 480 kg, iar bombele ghidate GB3 de 250 kg de calibru cu ghidare laser au fost introduse în sarcina muniției.
În 2017, Arabia Saudită a încheiat un acord de 10 miliarde de dolari pentru producția proprie de 300 Wing Loong II. De asemenea, corporația aeriană pakistaneză intenționează să asambleze în comun 48 Wing Loong II cu AVIC.
Astfel, se poate afirma că dezvoltatorii chinezi au reușit să reducă la minimum decalajul cu Statele Unite în crearea vehiculelor fără pilot de recunoaștere a atacurilor de dimensiuni medii. În același timp, costul UAV-urilor fabricate în China este semnificativ mai mic decât cel al analogilor fabricați în alte țări. În acest sens, se poate aștepta ca dronele chineze capabile să suporte o sarcină de luptă să domine piața internațională în viitorul apropiat. Un raport publicat de SIPRI afirmă că China între 2008 și 2018. a livrat 163 UAV-uri polivalente de clasă mijlocie în treisprezece țări. În aceeași perioadă de timp, Statele Unite au exportat cincisprezece MQ-9. Producătorii americani de arme se plâng că, dacă lucrurile vor continua așa, vor domina concurenții lor chinezi.
