Comandantul aceluiași crucișător, bătut și aruncat din apele teritoriale sovietice (incident în largul coastei Crimeei, 1988), nu a fost demis, ci dimpotrivă, a plecat pentru o promovare, preluând comanda unui grup de grevă al portavioanelor condus de portavionul „Saratoga”. Nimic bun nu a ieșit din această aventură: un amiral cu un nume de vorbă Philip Dur a fost numit curând responsabil pentru un alt incident rușinos. În 1992, în timpul manevrelor comune cu Marina Turcă, nava sa a fost împușcată accidental de fregata turcă Muavenet. Unii dintre subordonații amiralului au pus literalmente picioarele pe consola rachetei.
Nou secol - glume noi.
Submarinul nuclear multifuncțional a luat o moarte eroică fără a coborî steagul în fața inamicului! După cum s-a stabilit ulterior ancheta, „inamicul” s-a dovedit a fi pictorul de 24 de ani al șantierului naval Casey J. Fury. Încercând să-și termine tura devreme, a dat foc unor zdrențe într-una din camerele submarinului și a lăsat locul de muncă la sunetul sirenelor de la pompieri. Nu mai are unde să se grăbească - Fury va petrece următorii 17 ani într-o celulă federală (despre cauzele incendiului de pe submarinul din Miami, 2013).
Erau glume amuzante. Dar nici nu sunt amuzante.
Americanii au mai multe crucișătoare și distrugătoare decât restul lumii combinate:
- 22 crucișătoare cu rachete de tip „Ticonderoga”;
- 62 de distrugătoare de rachete din clasa Arleigh Burke (+ încă șase în diferite etape ale construcției);
- 2 distrugătoare de rachete și artilerie în construcție de tip „Zamvolt” (din trei planificate).
Cruiserul (stânga) are o deplasare mai mică, dar are încă o treime de muniție și un avantaj în ceea ce privește numărul de radare. Distrugătorul „Berk” este mai ghemuit, mai durabil și mai tenace (la fel de tenace pe cât o navă blindată modernă poate fi). Ambele nave sunt echipate cu sistemul de informare și control al luptei Aegis (Aegis). Mijloacele proprii de detectare și control al focului permit lovirea țintelor în spațiul cosmic.
„Berks” intră rapid în frunte, devenind cel mai mare lot de nave de război cu o deplasare de peste 5000 de tone în istoria navigației. Având în vedere planurile de a construi o a treia sub-serie a acestor distrugătoare și ritmul lent al construcției navale în alte țări, Marina SUA va deține conducerea numărului de distrugătoare, cel puțin până la mijlocul acestui secol.
USS Zumwalt
Zamvolt va fi la fel de puternic precum cuirasatele din al doilea război mondial. Oficialii Pentagonului sunt entuziaști, cu toate acestea, numărul de noi super distrugătoare a fost limitat la doar trei unități (la un cost de 7 miliarde de dolari pe navă, inclusiv cercetarea și dezvoltarea). 80 de silozuri de rachete, 920 muniție de artilerie de înaltă precizie cu calibru de 155 mm, automatizare completă, „transmisie” electrică, radar multifuncțional cu matrice activă fazată și tehnologie stealth … În ciuda acestui fapt, uriașul cruiser de distrugere arată ca o felucă de pescuit pe radar. În plus, are o trezire slabă - distrugătorul va fi practic invizibil în imaginile din spațiu. Este înfricoșător să credem că o astfel de navă va depăși întreaga Flotă a Mării Negre la putere.
Lansator
O altă surpriză din partea inginerilor americani este lansatorul universal Mk.41. Structura ușoară a grinzilor spațiale, montate sub puntea navei, permite utilizarea întregii game de rachete ale US Navy, cu excepția rachetelor balistice submarine. Restul - croazieră "Tomahawks", rachete antiaeriene SM-2 și SM-6, rachete de autoapărare ESSM (patru pe mină), interceptori transatmosferici SM-3, torpile anti-submarine pentru rachete ASROC-VL, anti-nave promițătoare rachete LRASM. Rachetele pot fi instalate în orice combinație, în conformitate cu sarcinile viitoare ale navei. Distrugătoarele americane transportă 90 … 96 silozuri de lansare (celule) la bord. Crucișătoare - 122. Navele aliaților NATO - de la 8 la 48.
Lansarea CRBD „Tomahawk”
În acest context, ca de obicei, Zamvolt se remarcă: este echipat cu noi monturi blindate Mk.57, care pot fi folosite și pentru stocarea și lansarea unei game largi de arme antirachetă.
Forțele submarine
În mintea obișnuită, opinia a devenit mai puternică conform căreia Yankees pariază pe portavioane scumpe, în timp ce am ales o flotă de submarine mai ieftină și mai eficientă. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Yankees sunt, de asemenea, conștienți de capacitățile incredibile ale submarinelor, așa că tratează acest tip de tehnologie cu mare atenție și respect.
În prezent, Marina SUA are 72 de submarine cu propulsie nucleară (mai mult decât toate țările din lume combinate):
- 40 de submarine nucleare polivalente de tip Los Angeles (ultimul a fost construit în 1996);
- 11 submarine nucleare polivalente de tip „Virginia” (încă șapte bărci se află în diferite etape ale construcției, planurile includ construirea a cel puțin 30 de submarine pentru a înlocui „Losy” în vârstă);
- 3 submarine nucleare polivalente de tip „SeaWolf” („Zamvolts” reali ai lumii subacvatice, cei mai puternici vânători de submarine, care nu au intrat în serie din cauza prăbușirii URSS; ultimul dintre „lupi” a fost finalizat în 2003 sub forma unui submarin de operațiuni speciale);
- 14 SSBN-uri strategice din clasa Ohio cu rachete balistice Trident-2;
- 4 SSGN-uri din clasa Ohio convertite (22 de mine au fost transformate în canistre de lansare pentru Tomahawks, sarcina maximă a muniției este de 154 rachete de croazieră. Cele două mine rămase sunt folosite ca blocaje aeriene pentru ieșirea înotătorilor de luptă).
Submarinul nuclear multifuncțional „Dakota de Nord” părăsește atelierul de asamblare, în septembrie 2013
Toate submarinele americane sunt nucleare, ultimul yankee „diesel” construit la sfârșitul anilor 1950. Marina americană este în mod clar ofensatoare. A fost creat nu pentru apărare, ci pentru desfășurarea ostilităților pe țărmurile străine.
Portavioane
Nu s-au dovedit niciodată utile în ultimii 50 de ani. Cu toate acestea, ele există. Și chiar faptul de a crea o astfel de tehnologie sugerează fără echivoc capacitățile industriei americane a construcției navale.
10 nave „Nimitz” cu energie nucleară și 10 nave universale de asalt amfibiu-transportoare de elicoptere cu punte de zbor continuă („Tarawa”, „Viespă”, „America” cu o deplasare totală de 40-45 mii tone), care pot fi, de asemenea, utilizate ca portavioane ușoare cu „vertical” („Harrier II” sau F-35B promițător).
Drona de recunoaștere și lovire X-47B la bordul portavionului „Harry Truman”
Forțe amfibii
Navele de asalt amfibie convenționale din clasa Mistral din Marina SUA ca stele pe pavilionul lor:
- 9 docuri de transport amfibii de tip „San Antonio” (încă două în construcție);
- 12 nave de asalt amfibii învechite de tipul Harpers Ferry și Whitby Island;
- 1 navă de asalt amfibie „Austin” - utilizată în prezent ca platformă pentru testarea armelor cu laser.
În plus față de navele de debarcare enumerate, Marina are zeci de nave de debarcare create pe baza navelor civile de mare viteză. Oficial, aceste nave aparțin Comandamentului pentru transportul maritim și sunt echipate de echipaje civile. În timp de pace, leviatanii se întind în parcări secrete de pe insulele din Pacific și Oceanul Indian (Guam, Diego Garcia) pentru a se trezi la momentul potrivit și a livra o armată de tancuri cu toate echipamentele și echipamentele necesare la celălalt capăt al Pamantului.
Aceste conducte de gaz sunt uriașe (lungimea de 300 de metri, în / și „încărcate” peste 60 de mii de tone) și o viteză neobișnuit de mare (25-30 de noduri). Spre deosebire de transporturile convenționale, aceste nave de asalt amfibie sunt capabile să descarce în aproape orice condiții, incl. pe coastele neechipate (brichete, pontoane) sau chiar în largul mării (folosind terminale de transbordare MLP).
Epilog
„Zidurile inexpugnabile ale Marii Britanii - laturile de lemn ale navelor sale”
O națiune nautică, moștenitoarea Imperiului Britanic, de la naștere absorbind sarea de mare și pasiunea pentru elementul de apă. Mii de kilometri de granițe maritime, spălate de mări calde și două mari oceane. Sute de baze de peste mări, zeci de aliați, dependență critică de comerțul maritim și un „șanț antitanc” de 3.000 de mile cu apă sărată. Toate acestea au influențat în mod evident dezvoltarea istorică a Statelor Unite și, până în prezent, îi fac pe publicul american să-și trateze flota cu uimire.
Capabilitățile industriei americane le-au permis Yankees-ului să ducă ostilități într-un mod relaxat, neîncordându-se în special în privința inevitabilelor pierderi. În august 1942, un escadron japonez a împușcat peste noapte patru crucișătoare americane și un australian („al doilea Pearl Harbor”). Încă nu este clar modul în care paznicii tuturor celor cinci crucișătoare au reușit să adoarmă inamicul, în ciuda salvelor de tunuri de 203 mm care au tunat toată noaptea și a strălucirilor strălucitoare de rachete vizibile de la câteva zeci de mile. Japonezii au ocolit insula Savo, dar fiecare crucișător pe care l-au întâlnit au dormit pașnic și nu s-au pregătit deloc pentru un atac.
În ceea ce privește navele pierdute, aceasta este o afacere profitabilă. În următorii patru ani, Yankees au construit 40 de croaziere mai puternice și moderne.
În cele din urmă, yankees au aplatizat Japonia, scufundând 1200 de nave ale flotei imperiale în timpul războiului. Flota japoneză pe moarte a rezistat până la ultimul, demonstrând miracole de vitejie și eroism. Samuraii cu disperare și-au lovit capul pe punțile portavioanelor americane, dar nici rezistența lor, nici spiritul lor ridicat de luptă, nici victoriile lor strălucite la începutul războiului nu au putut schimba valul războiului. Marinarii americani au sfâșiat Marina Imperială. Raportul pierderilor de personal a fost de la 1 la 9.
Yankees au avut proprii eroi: comandantul rănit al submarinului Howard Gilmore nu a reușit să ajungă la trapă și a dat ordinul unei scufundări urgente când submarinul a fost brusc atacat de distrugători japonezi (acordat postum Medalia de Onoare).
Căpitanul Fleming, care a lovit crucișătorul japonez Mikuma în bombardierul său în flăcări.
Un alt submarin, Archerfish, a obținut un trofeu record - portavionul Shinano. Cea mai mare navă scufundată vreodată într-o bătălie navală.
Experiență de luptă colosală. Superioritate numerică absolută. Tehnologii viitoare, care se învecinează adesea cu science fiction-ul. 300 de nave de război din zona oceanului. 3700 de unități de aeronave. „Buget de scufundat” de 150 de miliarde de dolari.
Mutația „Standard cu două puteri” (vechea regulă britanică, conform căreia flota britanică trebuia să dubleze flota celui mai apropiat rival), a transformat marina SUA într-un cheag acerb de materie militară, depășind în puterea sa toate flotele existente pe pamant.
Distrugător de rachete Spruence, a 61-a navă de acest tip
Baza radar marină SBX. Un analog plutitor al radarului Don-2N (o stație de avertizare împotriva atacului cu rachete cu raza de acțiune la centimetri). Baza radarului marin a fost platforma petrolieră CS-50 construită la șantierul naval Vyborg
Drona MQ-4C "Triton" a Naval Aviation. Greutate la decolare ~ 15 tone. UAV-ul este capabil să petreacă 24 de ore la o altitudine de 18 mii de metri, după ce a cercetat 2,7 milioane de mile pătrate din suprafața oceanului în acest timp.
Nava de război din zona de coastă LCS (prin „zonă de coastă”, Yankees nu înseamnă propria lor coastă, ci Golful Persic și nenumărate insule din sud-estul Asiei - unde vor servi aceste nave). Este o platformă de mare viteză (peste 40 de noduri) cu o compoziție modulară de arme, care îndeplinește sarcinile de tăietor de patrulare, corvetă, măturătoare, navă mică antisubmarină, transport de mare viteză și o bază mobilă de elicopter în zona conflicte militare.
Nava de atac amfibiu USS Essex (LHD-2)
Luptă multifuncțională cu decolare verticală F-35B în hangarul navei de aterizare Wasp
Test de șoc al navei de aterizare „San Antonio” (test de rezistență la șoc hidrodinamic). Putere de explozie 4,5 tone de trinitrotoluen.
Cruiser "Bunker Hill". Cu toată viteza înainte!
