Unde cerul se contopeste cu marea
Reflectând un apus de soare violet
Deodată a apărut o pânză albă
Deasupra unei frumoase fregate zvelte
Capacitățile ridicate ale proiectului 22350 sunt realizate datorită mijloacelor sale perfecte de control al focului. Radarele, BIUS și capetele active de rachetă sunt principalul atu și cel mai important criteriu pentru evaluarea noii fregate rusești.
Pentru început, o mică excursie la acest subiect.
Atenuarea redusă a undelor electromagnetice în atmosferă face posibilă obținerea unui domeniu de detectare mare în toate condițiile meteorologice. Din acest motiv, radarele au devenit principalul mijloc de detectare în aviație și în marină. În plus față de diferențele externe în dimensiunile dispozitivelor de antenă, toate radarele diferă în ceea ce privește scopul, tipul și metoda de funcționare, în domeniul de operare selectat și, bineînțeles, în ceea ce privește nivelul de performanță tehnică.
Chiar și în zorii radarului, oamenii de știință au suspectat posibilitatea de a controla fasciculul radar fără a controla fizic antena în sine. Pentru prima dată, un radar tridimensional scanat electronic a fost instalat în 1959 la bordul crucișătorului american „Long Beach”. În ciuda greutății sale din era tuburilor radio, radarele cu fază (PAA) au demonstrat superioritate absolută față de radarele scanate mecanic. Stația SCANFAR ar putea „direcționa instantaneu privirea” către zona selectată a cerului și ar putea forma modelul direcțional necesar prin alegerea lățimii fasciculului necesar.
Datorită complexității producției unor astfel de antene, următoarea navă cu un radar similar a apărut abia în 1983 (sistemul Aegis). Situația noastră era oarecum diferită. Flota autohtonă nu a primit un singur radar operațional cu FARURI fixe cu scanare electronică în azimut și elevație. Sistemul radar Mars-Passat a rămas un decor fals al portavionului Amiral Kuznetsov.
Și acum, s-a întâmplat!
Prima navă rusă echipată cu un radar cu trei coordonate este gata de punere în funcțiune cu PAR activ.
Nu mai vorbim despre antene convenționale cu fază. Fiecare element individual al radarului Polyment 5P-20K este un receptor independent și un emițător capabil să funcționeze într-un mod autonom (de obicei, pentru a crea un fascicul de putere necesară, PPM-urile sunt grupate în module de mai multe piese în timpul funcționării). Rezultat: capacitățile „Polyment” sunt similare cu combaterea fanteziei!
Rezoluție excepțional de înaltă. Posibilitatea de a schimba lățimea fasciculului. Scanare instantanee (în milisecunde) a zonei selectate a cerului. Versatilitate și multitasking. Bombardare simultană de până la 16 ținte aeriene.
Extern, „Polyment” este format din patru „pânze” fixe, fixate pe părțile laterale ale piramidei din partea superioară a suprastructurii: o matrice de antene pentru fiecare dintre sectoarele vizuale (90 de grade în azimut).
Caracteristicile exacte ale radarului sunt încă clasificate. Singurul lucru care se poate spune cu un grad rezonabil de încredere: „Polyment”, la fel ca majoritatea analogilor străini, funcționează în intervalul de centimetri al undelor radio (banda X).
Pierderea puterii semnalului crește odată cu frecvența sa și, prin urmare, radarele cu bandă X au un domeniu limitat de detecție (în stadiul actual, nu mai mult de 200 km). Spre deosebire de American Aegis (decimetru S-band), care este capabil să urmărească ținte pe orbita pământului jos, principala sarcină a Polyment este de a detecta și intercepta ținte cu zbor scăzut. Rachete care se reped peste apă, ieșind brusc din orizont la o distanță de 15-20 mile de navă. În cazul în care numărul a trecut cu câteva secunde, întregul potențial al Polymentului este dezvăluit. Radarul de centimetri vă permite să formați un fascicul îngust pentru urmărirea unei ținte de dimensiuni mici de mare viteză, în timp ce tehnologia AFAR oferă sensibilitate și versatilitate maximă a radarului.
Cititorul, cu siguranță, va fi interesat (și util!) Să afle că navele americane, din anumite motive, nu au astfel de radare. Radarele cu AFAR sunt instalate numai pe nave ale mai multor țări NATO și ale marinei japoneze.
Fregata Marinei Regale Olandeze "DeSeen Provinsen", echipată cu radare cu AFAR
Specialiștii autohtoni au „depășit” o generație, reușind să creeze un radar cu o matrice activă la nivel de cele mai bune standarde mondiale.
Complexul de dispozitive radar pentru detectarea navelor din proiectul 22350 nu se limitează la radar cu AFAR. În partea de sus a catargului piramidal este un alt post de antenă al stației generale de detectare. În timp ce Polyment se uită cu atenție la orizont, acest radar scanează întregul volum al spațiului aerian înconjurător.
Ceea ce este ascuns sub carcasa radio-transparentă a antenei încă nu se știe cu siguranță. Evident, acesta este un radar de supraveghere cu o serie de etape cu scanare mecanică în azimut și scanare electronică în altitudine (adică în înălțime).
Cel mai probabil este instalat acolo un 5P27 "Furke-4" sau una dintre modificările radarului "Fregat" cu trei coordonate (instalat pe navele interne de la începutul anilor 1980). Opțional - cea mai nouă modificare "Frigat-MAE-4K", care funcționează în intervalul cu lungimi de undă de la 3, 75 până la 5 cm (banda H rară).
Scopul sistemului: detectarea țintelor de suprafață și aeriene, identificarea naționalității acestora („prieten sau dușman”), eliberarea desemnării țintei principale pentru a trage arme și echipamente de război electronic. Conform datelor producătorului, stația Frigate MAE-4K este capabilă să detecteze o rachetă de croazieră la o rază de acțiune de 17 km, o țintă de tip luptător - 58 km, max. domeniul de detectare este de 150 km. Rata de actualizare a datelor este de 2 secunde.
Natura laconică a mijloacelor de detectare și control al incendiilor antiaeriene este cartea de vizită a fregatei „Amiralul Gorshkov”. Admiterea la clubul de nave privilegiate din secolul XXI.
Fără posturi de antenă voluminoase și radare de iluminare suplimentare (ceea ce a fost vina tuturor Aegis și S-300F ale navei din generația anterioară). Două radare universale (în primul rând, „Polyment” cu AFAR) preiau întreaga gamă de sarcini pentru detectarea, selectarea și urmărirea țintelor aeriene, asigurând funcționarea armelor antiaeriene la bordul navei.
Posturi de antenă ale sistemului Aegis (crucișător Ticonderoga, SUA)
Există un singur remediu. Și va rupe gâtul oricui încearcă să străpungă aerul către fregată. Sistem de apărare aeriană de nouă generație "Redut" (de asemenea, "Polyment-Redut").
De unde vine motivul optimismului?
Când a creat o nouă generație de nave de război, Marina a abandonat familia de sisteme antiaeriene S-300 / S-400, datorită volumului acestei arme. În schimb, a fost creată o „Redută” compactă și laconică.
Toate cele trei rachete ale noului complex:
- autonomie medie și lungă 9M96E2 (rază maximă de lansare 120 km)
- autonomie medie 9M96E (autonomie de lansare de până la 40 km)
- rază scurtă de acțiune 9M100 (la 10 … 15 km)
echipat cu un căutare radar activ, adică radar încorporat.
Pe lângă simplificarea aspectului radio-tehnic al navei, rachetele antiaeriene cu ARLGSN vă permit să atingeți ținte în afara liniei vizuale, peste orizont. După cum reiese din rezultatele tuturor testelor sistemelor de apărare antiaeriană similare din străinătate.
Sau să distrugă un pilot neprevăzut care a căzut în câmpul vizual al radarului navei pentru câteva secunde și acum încearcă să găsească salvarea la o altitudine foarte mică. In niciun caz! Acum nu mai poate scăpa.
Singura problemă va fi lupta împotriva avioanelor stealth. Un radar miniatural în arcul sistemului de apărare antirachetă poate găsi cu greu luptători și rachete convenționale la o rază de acțiune de 10-15 km. Când se întâlnește cu „stealth”, „Polyment” -ul navei ar trebui să aducă racheta la o distanță minimă (câteva sute de metri) până când ARGSN-ul său slab captează ținta. Din păcate, niciunul dintre sistemele de apărare antiaeriană interne și străine existente nu are o putere de calcul atât de mare.
În exterior, Polyment-Redut instalat pe Gorshkov este format din 32 de silozuri de rachete concepute pentru depozitarea și lansarea muniției antiaeriene. O rachetă cu rază medie și lungă de acțiune sau patru rachete cu rază scurtă de acțiune în fiecare dintre celule - în orice combinație.
Start - vertical.
Fără grinzi sau piese mobile complicate.
Rata de foc - 1 lansare pe secundă.
Și din nou vom vorbi despre radare
Gama de sarcini a fregatei este prea largă pentru a fi limitată doar la două radare. Pentru a nu distrage atenția „Polyment” pentru rezolvarea celor mai simple sarcini, la bordul fregatei sunt instalate mai multe dispozitive radar.
Privirea alunecă peste silueta rapidă a fregatei până când se sprijină de cupola în formă de ou deasupra podului de navigație. Ascuns în interior se află radarul „Monolit” 34K-1 al sistemului de monitorizare a suprafeței și emiterea desemnării țintei pentru rachetele anti-navă la distanța liniei de vizibilitate.
Puțin mai sus, pe site-ul din fața catargului, este instalat un alt radar cu o matrice fazată.
5P-10 Sistem de control al focului de artilerie "Puma". Determină rezultatele tragerii pe rafale de proiectile căzute.
De asemenea, la bordul fregatei există trei radare de navigație „PAL-N1” cu o antenă care se rotește în plan orizontal. Proiectat pentru detectarea și urmărirea automată a navelor detectate, obstacolelor și geamandurilor plutitoare, cu dezvoltarea recomandărilor pentru o divergență sigură.
O altă carcasă de antenă în formă de lacrimă este vizibilă la pupa. Din păcate, acesta este doar sistemul de comunicații prin satelit Centaurus.
Dacă vorbim despre toate mijloacele de detectare a unei fregate, atunci următoarele echipamente vor fi adăugate la lista echipamentelor listate:
- sistem de revizuire a tuturor aspectelor cu camere TV de înaltă rezoluție (MTK-201M);
- două module optoelectronice ale sistemului de control al focului ZRAK „Broadsword” (montat pe un singur cărucior, împreună cu turele de tun cu foc rapid);
- un complex hidroacustic pentru iluminarea mediului subacvatic cu o antenă telescopică și tractată.
Este o fregată mai puternică decât un crucișător nuclear?
„O armată de berbeci, condusă de un leu, va triumfa peste o armată de lei, condusă de un berbec”
Toată varietatea uimitoare de mijloace de detectare a fregatelor sunt legate între ele prin fire invizibile ale sistemului de informații și control de luptă Sigma-22350.
BIUS „Sigma” este un alt proiect important al flotei rusești, sporind puterea navelor de război ale navelor de mai multe ori.
Nuclear cruiser pr. 1144 "Orlan"
Navele generațiilor trecute au fost echipate cu BIUS voluminoase și ineficiente, construite conform așa-numitelor. „Schema fermei” (de exemplu, „Alley-2M” instalat la bordul TARKR „Petru cel Mare”). Cu o astfel de schemă, sistemele antiaeriene primesc doar desemnarea țintă primară de la radarele de supraveghere și, apoi, funcționează independent, folosind propriile radare și facilități de control al focului.
Modernul "Sigma" creează un câmp informațional continuu, care leagă împreună toate sistemele de fregate și asigură funcționarea singurului sistem universal de apărare aeriană cu rachete cu rază lungă, medie și scurtă.
Fregata „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”
Și pe drum - următoarea navă din serie. Fregata „Amiralul Kasatonov”
