Al 6-lea Salon Internațional de Elicoptere HeliRussia a avut loc la Moscova săptămâna trecută. Scara acestei expoziții crește de la an la an, deși acest lucru nu se manifestă în toate domeniile. De exemplu, anul acesta 205 companii din 18 țări (inclusiv 165 rusești) au participat la expoziție - doar patru companii au participat mai mult la HeliRussua-2012. Cu toate acestea, chiar și cu o creștere atât de ușoară a numărului de participanți, salonul continuă să crească. De exemplu, anul acesta evenimentul a avut loc în două săli ale complexului expozițional Crocus Expo și nu într-una, așa cum a fost înainte.
Poate că unul dintre cele mai strălucite evenimente din ultima expoziție a fost deschiderea primului heliport. Pe 17 mai, Russian Helicopter Systems, împreună cu Russian Helicopters, au deschis primul mini-aeroport al țării conceput pentru a primi elicoptere. Acest heliport este situat pe acoperișul centrului expozițional și are tot ce aveți nevoie pentru lucrări depline: are zone de aterizare, o sală de așteptare, ghișee de check-in și chiar un punct de control de securitate. Heliportul deschis are deja propriul serviciu de taxi cu elicopterul și, în plus, este gata să accepte echipamente de la alte companii aeriene.
La expoziție a participat o expoziție destul de interesantă - elicopterul Ka-226T al Ministerului Situațiilor de Urgență. Această mașină este interesantă prin faptul că a devenit primul elicopter de serie al acestui model. Nu cu mult timp în urmă, testele din fabrică ale acestui elicopter s-au încheiat și cu câteva zile înainte de începerea expoziției a fost predat aviatorilor Ministerului Situațiilor de Urgență. Elicopterul Ka-226T continuă ideologia stabilită anterior a unei rotorcraft cu echipamente modulare. Astfel, proba prezentată la expoziție este dotată cu o cabină specială cu echipament medical. La sfârșitul expoziției, primul serial Ka-226T a mers la departamentul de urgență din Kazan.
Elicopter Ka-226T EMERCOM al Rusiei
Este demn de remarcat faptul că la HeliRussia-2013 a fost demonstrat mai mult de un elicopter medical. Eurocopter a prezentat, de asemenea, un vehicul în acest scop. Nu departe de Ka-226T, în aceeași sală de expoziții, era un EC145 cu dungi caracteristice portocalii-albastre pe laterale, aparținând și Ministerului Rus de Urgențe. Această mașină a fost folosită de salvatorii din Moscova de câțiva ani și a reușit să livreze multe victime ale accidentelor rutiere și ale altor incidente în spitale pe parcursul carierei sale.
O altă expoziție completă a constructorilor de elicoptere europene a fost noul Eurocopter EC130 T2. Acest elicopter de pasageri a fost modernizat cu noi motoare Turbomecca Ariel 2D și o serie de modificări de proiectare. Drept urmare, EC130 T2 a devenit unul dintre cele mai silențioase elicoptere din lume. Avantajul sub formă de zgomot redus al motoarelor și al elicelor este utilizat în mod activ de producător în scopuri publicitare. Eurocopter se așteaptă ca liniștitul EC130 T2 să apeleze la transportatorii care trebuie să opereze linii de elicoptere peste sau în apropierea zonelor populate.
Eurocopter EC130 T2
Producătorii străini de elicoptere au înțeles deja perspectivele pieței rusești și, prin urmare, încearcă în orice mod posibil să atragă clienți din Rusia. Astfel, reprezentantul oficial al companiei americane Bell Helicopter Textron în Rusia - compania Jet Transfer - a semnat un contract cu „Transas” -ul rus. Conform acestui document, elicopterele Bell 407 și Bell 429 furnizate Rusiei vor fi echipate cu echipamente de navigație compatibile cu două sisteme de satelit simultan: GPS și GLONASS. Astfel, firmele vor crește perspectivele elicopterelor Bell pe piața rusă. Este demn de remarcat faptul că unul dintre acele elicoptere care afectează condițiile contractuale a fost prezent la expoziție. La showroom-ul HeliRussia-2013, Jet Transfer a prezentat motorul rotativ Bell 407.
429
Compania italiană AgustaWestland, împreună cu Russian Helicopters, au demonstrat elicopterul AW139 la HeliRussia. Această mașină nu este nouă - au trecut zece ani de la începutul funcționării sale. Cu toate acestea, exemplarul prezentat la expoziție este de mare interes. Faptul este că a devenit primul elicopter de acest tip, asamblat nu în Italia, ci în Rusia, la uzina HeliVert. Asamblarea AW139 la joint-venture-ul Russian Helicopters și AgustaWestland din Tomilino, lângă Moscova, a început anul trecut și există deja contracte pentru producerea a patru duzini de elicoptere, dintre care primul a părăsit recent magazinul. Probabil, în viitor, carnetul de comenzi al întreprinderii HeliVert va crește. De asemenea, este imposibil să se excludă o astfel de dezvoltare a evenimentelor în care elicopterele rusești și AgustaWestland vor conveni asupra asamblării altor tipuri de elicoptere.
În timp ce unii producători străini de elicoptere încearcă să împartă piața noilor tehnologii, alții se bazează pe elicoptere care sunt deja în funcțiune. Astfel, compania ucraineană Motor Sich și-a prezentat proiectul MSB-2, care este de fapt o modernizare profundă a încă elicopterului sovietic Mi-2. La un moment dat, au fost construite aproape cinci mii și jumătate de Mi-2, dar acum numărul de mașini operate de acest model este doar câteva procente din numărul lor total. Elicopterul MSB-2 ar trebui să fie echipat cu două noi motoare AI-450M cu o capacitate de 465 CP fiecare, ceea ce va da o creștere semnificativă a caracteristicilor de zbor. În plus, în timpul modernizării Mi-2, a primit o serie de modificări majore de proiectare, precum și echipamente electronice noi. Potrivit directorului general al Motor Sich V. Boguslaev, MSB-2 este un elicopter complet nou, pentru care Mi-2 a devenit doar un prototip.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Până în prezent, amploarea expoziției internaționale HeliRussia a devenit unul dintre cele mai mari evenimente de elicopter. Trebuie admis că contractele de milioane de dolari pentru furnizarea de echipamente nu au fost încă semnate la salonul de la Moscova, dar a devenit deja o platformă populară pentru a-și arăta evoluțiile și promovarea lor pe piață. Expoziția expoziției de săptămâna trecută nu s-a limitat la elicopterele descrise mai sus. De asemenea, un număr mare de oferte comerciale au fost prezentate sub formă de broșuri, pliante și alte materiale promoționale. Probabil că în viitor vor exista și mai multe elicoptere, alte mostre de afișare și reclame la HeliRussia. Dar această presupunere va putea fi verificată doar într-un an, la salonul internațional HeliRussia-2014.
Elicopter ușor multifuncțional ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
Elicopter multifuncțional bimotor AgustaWestland AW139
