S-au scris destul de multe despre produsele întreprinderilor care fac parte din exploatația Complexe de înaltă precizie. Nu numai experții și specialiștii, ci și oamenii obișnuiți nu numai că știu ce sunt „Pantsir”, „Iskander”, „Kornet”, „Eșapament”, dar au și o idee bună despre ceea ce sunt capabile aceste modele de arme și echipamente militare de.
Dar linia de produse a exploatației include produse care nu sunt atât de bine cunoscute publicului larg, deși sistemele de rachete operaționale-tactice, sistemele de rachete antiaeriene și chiar tancurile convenționale sunt inutile fără ele.
Lumina în rezervor
Iskander este un complex cu un consum foarte mare de energie. OTRK este inutil fără alimentare normală. Aceasta este o problemă a tuturor sistemelor moderne de arme de înaltă tehnologie - atât „Pantsir”, cât și S-400, etc.. Resursa motorie este eliminată și, cel mai important, se consumă combustibil , a declarat un ofițer al Direcției blindate principale pentru curierul militar-industrial.
O problemă similară este cu tancurile moderne, instalațiile de artilerie autopropulsate, ale căror sisteme și ansambluri au devenit destul de complexe. „A fost posibil să-l rotesc manual în Marele Turn Patriotic al T-34”, își amintește ofițerul tancului.
Pentru funcționarea completă a sistemului de control al incendiului, stabilizatorului, încărcătorului automat etc., este necesar un curent electric. Când motorul funcționează, nu există probleme electrice, desigur. Dar dacă, de exemplu, un tanc sau arme autopropulsate au luat o poziție, sunt în ambuscadă?
Pentru a rezolva problema alimentării cu energie, Biroul de proiectare special Chelyabinsk Turbina, parte a exploatației Complexe de înaltă precizie, dezvoltă și produce motoare cu turbină cu gaz de dimensiuni mici, precum și unități multifuncționale cu turbină cu gaz, care au devenit parte a echipamentelor de la bord. a tancurilor rusești T-80, unități de artilerie autopropulsate familia MSTA, sisteme de rachete antiaeriene S-400, complexe operaționale-tactice Iskander și multe alte modele.
În special, unitățile de alimentare cu turbină cu gaz din seria GTA-18, care se caracterizează prin dimensiuni și greutate reduse, sunt capabile nu numai să furnizeze electricitate sistemului de rezervoare T-80 unități pe tot parcursul zilei, ci pot fi instalate și pe aripile tancuri în timpul modernizării lor.
Este de remarcat faptul că, ca unitate auxiliară de putere (APU) a tancului american M1A2 Abrams, este în prezent planificată utilizarea unui motor rotativ de 100 de kilograme cu o capacitate de 10 kilowați. Este adevărat, deși nu există date exacte cu privire la finalizarea testelor noilor forțe armate, fotografiile existente ale lui Abrams (nu numai armata SUA, ci și forțele armate saudite) prezintă cutii caracteristice instalate în partea din spate a turn cu baterii suplimentare standard.
Dezvoltatorii germani de vehicule blindate pe cel mai modern model al tancului principal de luptă "Leopard 2A7" au folosit un motor diesel M12 de dimensiuni mici (greutate - 115 kilograme) de la "Steyr" ca centrală auxiliară.
Deci, de ce inginerii ruși, spre deosebire de colegii lor occidentali, au preferat unitățile de alimentare cu turbină cu gaz?
„Începe fără probleme la temperaturi scăzute, chiar și în condiții arctice. Nici un motor diesel, darămite un „brichet” (motoare pe benzină. - AR) nu poate fi comparat cu acestea”, - explică ofițerul GABTU.
O altă caracteristică a unităților proiectate și fabricate de SKB „Turbina” este că motorina din această unitate de putere este utilizată ca principală, iar kerosenul și benzina sunt utilizate ca cele redundante.
„Desigur, kerosenul este optim pentru un motor cu turbină cu gaz. Rezervoarele T-80 cu motoare cu turbină cu gaz utilizează combustibil T-1, TS-1, RT, adică kerosen pentru aviație. Dar în alte tancuri și tunuri autopropulsate cu motoare diesel, este irațional să se utilizeze kerosen pentru APU - acestea sunt probleme inutile cu alimentarea lor, transportarea lor și separarea stocurilor. Mai mult, kerosenul este nu numai periculos la foc, ci și scump. Dar motoarele noastre diesel cu rezervor sunt multicombustibile, pot fi chiar alimentate cu benzină. Prin urmare, unitățile de putere de pe rezervoarele noastre sunt multicombustibil”, afirmă sursa„ Curierului militar-industrial”.
Spre deosebire de centralele străine occidentale, inclusiv cele menționate anterior americane și germane, situate în principal într-o cutie blindată separată, fixată fie în partea din spate a turnului, fie în spatele compartimentului de transmisie, motoare cu turbină cu gaz rusească, care pot fi amplasate pe aripile din interiorul corpului și sunt realizate cu dimensiuni minime în înălțime, bine protejate de eventuale daune ca urmare a focului inamic.
În comparație cu GTA-18, unitatea de alimentare AP-18DM instalată pe ACS 2s19 asigură nu numai rețeaua autopropulsată de bord cu electricitate continuă, ci și menține aerul condiționat al compartimentului locuibil din parcare și de pe mutare. La fel ca în cazul încălzitoarelor de energie pentru rezervoare, motorina este aleasă ca combustibil principal în AP, iar kerosenul și benzina sunt utilizate ca rezervă.
Este adevărat, datorită dimensiunilor sale mari, unitatea de putere 2s19 este deja instalată nu în corpul blindat al suportului pistolului, ci într-un compartiment special protejat din spatele turnului. Această opțiune pare mai vulnerabilă în comparație cu cea implementată pe tancul GTD-18, dar pentru un ACS care trage asupra inamicului din poziții închise timp de zeci de kilometri, alegerea este justificată.
Unitățile de putere mai puternice și mai complexe APK-40T și APK-40TM, concepute pentru lansatoarele complexelor operaționale-tactice „Iskander”, nu numai că alimentează rețeaua de bord și sistemul de aer condiționat, ci oferă și unitatea unităților instalației, inclusiv pompe hidraulice, generatoare etc.
Instalată însă pe sistemele moderne de rachete antiaeriene, inclusiv S-400, unitatea de alimentare NPP-40 generează curent electric nu numai de la motorul cu turbină cu gaz, ci și de la motorul șasiului printr-o cutie specială de preluare a puterii.
„Turbina” din frig
După cum sa menționat deja, unul dintre avantajele importante ale motoarelor cu turbină cu gaz este capacitatea de a lucra în condiții arctice, cu excluderea unor astfel de probleme, cum ar fi hipotermia, înghețarea structurii, etc.
Este clar că infrastructura complexă și echipamentele variate necesită mai multă energie electrică, care poate fi obținută doar de la unitățile mobile de putere de diferite capacități. Adevărat, generatoarele de benzină și motorină la temperaturi extreme - adesea sub minus 50 de grade Celsius, spre deosebire de generatoarele de turbine cu gaz, nu sunt întotdeauna capabile să funcționeze normal.
Până de curând, principalul proiectant și producător de unități de putere pentru turbine cu gaz din lume a fost compania americană CAPstone, care produce o gamă largă de astfel de produse. Dar acum are un competitor demn în persoana Biroului de Proiectare Chelyabinsk „Turbina”, care a creat o unitate de turbină cu microgaz MSTU-100 cu o capacitate de 100 kilowați și care funcționează cu combustibil natural.
Prezentat anul acesta la mai multe expoziții internaționale, inclusiv petrol și gaze, precum și la Salonul Aerospatial din Moscova, noul MSTU a atras potențiali cumpărători nu numai din domeniul mineritului. Producătorii intenționează să aducă noua unitate pe piață încă din 2016. De asemenea, Turbina intenționează să dezvolte pe baza MSTU-100 o linie de unități de putere concepute pentru a îndeplini diverse sarcini și diferind nu numai în ceea ce privește puterea, ci și, cel mai important, în ceea ce privește dimensiunea și greutatea.
O altă dezvoltare promițătoare a Biroului special de proiectare Chelyabinsk este unitatea de încărcare de pornire PZA-18, concepută și pentru a funcționa în condiții arctice. Acesta asigură pornirea electrică a motorului și alimentarea cu energie a rețelelor electrice de la bord, atât pe vehicule, cât și pe vehicule terestre. La cererea clientului, compoziția produsului de încărcare de pornire poate include un accesoriu de sudură și multe alte echipamente hidraulice și electrice pentru a asigura funcționarea acestuia în locuri greu accesibile.
Produsele aparținând exploatației "Complexe de înaltă precizie" SKB "Turbina" sunt fabricate din componente interne și, în ceea ce privește capacitățile și caracteristicile lor, ocupă poziții de lider nu numai pe piața internă, ci și pe piața mondială.
