Cu câțiva ani în urmă, marina rusă putea primi primele nave universale de asalt amfibiu de construcție comună ruso-franceză. Cu toate acestea, acordul a reușit și țara noastră a trebuit să dezvolte în mod independent această direcție. Proiectarea a fost finalizată cu succes, iar pe 20 iulie a avut loc simultan montarea a două UDC-uri proprii.
De la proiect la construcție
În ultimii ani, după finalizarea poveștii cu „Mistrals”, au apărut în mod regulat materiale la proiectele UDC la expozițiile interne. Au existat, de asemenea, declarații despre capacitatea industriei noastre de a construi astfel de nave și despre începerea iminentă a construcției. Cu toate acestea, până la un anumit moment, munca reală a fost amânată.
În noiembrie anul trecut, a devenit cunoscut faptul că Biroul de proiectare Zelenodolsk, care face parte din corporația Ak Bars, va dezvolta un nou proiect UDC. Deja la începutul lunii ianuarie 2020, materialele acestui proiect, care a primit numărul „23900”, au fost demonstrate conducerii țării. De asemenea, a devenit cunoscut faptul că în lunile următoare vor fi instalate două noi UDC la uzina Zaliv din Kerch (care face parte, de asemenea, din Ak Bars).
Inițial, s-a raportat că navele au fost depuse în luna mai, dar din cauza situației dificile, aceste evenimente au fost amânate. Semnarea contractului de construcție s-a schimbat, de asemenea. Potrivit rapoartelor media interne, Ministerul Apărării și fabrica de la Zaliv au semnat un astfel de acord pe 22 mai. Pentru două UDC-uri, interpretul va primi aprox. RUB 100 miliarde
Pe 20 iulie, la Kerch a avut loc o ceremonie solemnă cu participarea președintelui Vladimir Putin, a reprezentanților guvernului și ai Ministerului Apărării. Plăcile încorporate sunt instalate pe secțiunile viitoarelor nave „Ivan Rogov” și „Mitrofan Moskalenko”.
Navele viitoare
Până în prezent, au fost publicate atât aspectul cât și unele caracteristici ale promițătorului UDC pr. 23900. Acest lucru face posibilă evaluarea capacităților și potențialului acestora, precum și compararea acestora cu modelele străine din clasa lor.
NS. 23900 prevede construcția unei nave cu o lungime de aprox. 220 m cu o deplasare totală de 25 mii tone. Coca are contururi tradiționale și un aspect special tipic UDC. Deci, o parte semnificativă din volumul intern este acordată cartierelor și punților echipajului pentru amplasarea echipamentelor amfibii, terestre și de aviație. În pupa este organizată o cameră de doc, în care sunt transportate ambarcațiunile de aterizare de la pr. 11770 „Serna” sau alte ambarcațiuni plutitoare. Rampa nazală, care este tipică pentru ambarcațiunile de aterizare mari domestice, nu este furnizată.
Suprastructura navei este deplasată la tribord, datorită căreia este organizată o punte mare de zbor cu o lățime de 33 m, cu șase poziții de decolare. Cu ajutorul acestuia, este asigurată funcționarea elicopterelor în diverse scopuri - atacul Ka-52K, transportul-lupta Ka-29 sau antisubmarinul Ka-27. Poate că, în viitor, vor fi suplimentate cu avioane de decolare scurte sau verticale.
UDC pr. 23900 va putea transporta până la 1000 de soldați și până la 75 de unități. vehicule blindate - în funcție de tipul acestuia. Camera de doc poate găzdui până la șase bărci. Pe punte și în hangar, este prevăzut spațiu pentru 20 de elicoptere de diferite tipuri.
Se știe că noile nave vor primi diferite arme pentru autoapărare, dar compoziția sa rămâne necunoscută. Conform diferitelor estimări, nava are nevoie de sisteme de apărare aeriană de artilerie și rachete-artilerie, sisteme anti-torpile etc. De asemenea, la bord trebuie să fie prezente arme electronice avansate, incl. mijloace de război electronic. În același timp, nava nu are nevoie de sisteme avansate de șoc.
Echipajul noii UDC va cuprinde 320 de persoane. Autonomie - 60 de zile. Viteza maximă va atinge 22 de noduri, autonomie de croazieră - 6 mii de mile marine. Ca parte a grupurilor navale, noile UDC vor putea să opereze la o distanță mare de baze și să rezolve sarcinile debarcării trupelor, să participe la operațiuni umanitare etc.
Comparativ
Principalul motiv pentru apariția pr. 23900 ar trebui să fie considerat refuzul Franței de a transfera două UDC-uri deja gata. La dezvoltarea proiectului rus, experiența și evoluțiile străine au fost luate în considerare, dar au fost implementate diferit. Ca rezultat, proiectele „23900” și Mistral diferă semnificativ între ele - și este logic să le comparăm.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că nava rusă este mai mare și mai grea decât omologul său francez. „Mistral” are o lungime mai mică de 200 m și o deplasare totală de 21, 3 mii tone. Diferența dintre principalele dimensiuni și deplasare duce la diferențe serioase în zonele și volumele disponibile pentru desfășurarea trupelor și echipamentelor.
În funcție de durata călătoriei, UDC francez este capabil să ia la bord 450 sau 900 de parașutiști. Pachetele de marfă pot găzdui până la 59 de unități. echipament, incl. până la 13-15 tancuri principale. Camera docului găzduiește patru nave de aterizare CTM sau două LCAC. Hangarele și puntea de zbor sunt capabile să găzduiască până la 16 elicoptere grele sau 35 de elicoptere ușoare. Ordinul ruso-francez prevedea finalizarea creșterii înălțimii punții hangarului în conformitate cu dimensiunile elicopterelor noastre. Grupul de aviație al UDC rus ar fi trebuit să includă 30 de vehicule de mai multe tipuri.
Pentru autoapărare, Mistrals poartă două sisteme de apărare antiaeriană Simbad, două puști antiaeriene de 20 mm NARWHAL, precum și un set de mitraliere de calibru normal și mare. Navele pentru Marina Rusă urmau să primească arme armate fabricate în Rusia. S-a propus să se utilizeze două suporturi pentru pistol AK630 și două sisteme antiaeriene Gibka. Sistemele de control al incendiului sunt fabricate în Rusia.
Mistral de tip UDC este capabil de viteze de până la 19 noduri. Viteza economică de 15 noduri oferă o autonomie de croazieră de peste 10 mii de mile marine. În același timp, autonomia este limitată la 30 de zile.
Este ușor de văzut că, în aproape toate principalele caracteristici tactice și tehnice, Proiectul 23900 ocolește Mistralul francez. Din aceasta rezultă că armata rusă și constructorii de nave au studiat experiența străină, dar nu au adoptat soluții și modele gata făcute. Rezultatul este o navă mai mare, mai rapidă și mai capabilă, cu toate capacitățile necesare.
Se așteaptă elemente noi
În primăvară, înainte de semnarea contractului, au existat rapoarte în mass-media internă despre momentul finalizării construcției planificate. Șeful UDC pr. 23900 a fost planificat să fie predat clientului în 2026, al doilea - în 2027. Astfel, lansarea ar trebui să fie așteptată după 2023-24, iar după finalizare, navele vor ieși pentru testare.
Până în prezent, Ministerul Apărării intenționează să construiască doar două UDC noi, iar posibilitatea unei construcții ulterioare nu este exclusă. După ceremonia de stabilire, V. Putin a menționat că decizia va fi luată pe baza experienței de operare a primelor nave. În plus, președintele a vorbit despre planurile unei anumite modificări a navelor de debarcare pentru a rezolva alte probleme - dar nu a precizat care dintre acestea.
Astfel, starea actuală a lucrurilor este propice unui optimism reținut. Mult așteptata construcție a primului UDC complet intern a început și va fi finalizată în câțiva ani, datorită căreia Marina va primi nave fundamental noi. Până în prezent, nu se pot exclude anumite dificultăți în diferite etape din cauza lipsei experienței necesare, dar nu există motive pentru predicții negative.
Trebuie remarcat faptul că livrarea a două nave Mistral a fost planificată în 2014-15. Dar, din cauza acțiunilor dubioase ale autorităților franceze, planurile marinei ruse au fost întrerupte, iar dezvoltarea forțelor amfibii a fost încetinită. Prima UDC dorită va fi obținută la numai 10-12 ani după datele stipulate în acordul ruso-francez.
Cu toate acestea, acest timp nu a fost și nu va fi irosit. În ultimii ani, organizațiile științifice și de proiectare rusești au studiat subiecte promițătoare și au elaborat noi proiecte, în timp ce fabricile se pregăteau pentru construcție. Drept urmare, marina rusă va primi navele de asalt amfibii universale dorite, mai bune decât cele străine și fără niciun risc politic. Construcția lor a început deja.
