Vești interesante vin din Turcia. Se pare că această țară a început încet să-și reînvie fosta flotă. Imperiul otoman avea la un moment dat o marină puternică și era renumit pentru aceasta în întreaga lume, dar până la sfârșitul secolului al XIX-lea, construcția navală a țării a început să treacă prin vremuri grele. A ajuns chiar la punctul că navele mai mult sau mai puțin „serioase” trebuiau fie construite împreună cu parteneri străini, fie chiar cumpărate în străinătate.
În 1996, sa decis să se ia o serie de măsuri pentru a reduce dependența flotei turcești de țările terțe. Proiectul a fost numit MILGEM. În cursul implementării sale, a fost planificat, pe baza cooperării cu constructorii navali străini și a dezvoltărilor existente, să se creeze un proiect al unei nave de război care să îndeplinească cerințele moderne. Era, de asemenea, imperativ să se țină seama de capacitățile șantierelor navale turcești, nu numai pentru a se dezvolta, ci și pentru a construi nave la domiciliu. În plus, tot armamentul noilor nave trebuie să fie produs și în Turcia.
Au decis să înceapă programul prin dezvoltarea și construirea unei corvete. Diverse lucrări pe MILGEM - definirea aspectului navei necesare, studierea perspectivelor tehnologiilor disponibile, crearea unui proiect de proiectare etc. - a început aproape imediat după începerea programului. Cu toate acestea, etapa finală de dezvoltare a noii corvete a început abia în 2004.
Conform termenilor de referință, noua corvetă este destinată să patruleze apele teritoriale ale Turciei cu capacitatea de a ataca ținte de suprafață și subacvatice. Desigur, termenii de referință prevăd și sistemele de apărare antiaeriană. De asemenea, navele noului proiect trebuiau să poată proteja facilitățile de coastă de toate tipurile de amenințări. Respectând „moda” ultimilor ani, corveta ar trebui să aibă o semnătură radar redusă.
Drept urmare, până la sfârșitul anului 2006, a fost pregătit proiectul final al corbetei de clasă Ada, iar pe 22 ianuarie a anului următor a avut loc așezarea primei nave a seriei la Șantierul Naval din Istanbul. Primul-născut a fost numit F 511 Heybeliada - după o mică insulă din Marea Marmara. În septembrie 2008, a fost lansată Heybeliada și în aceeași zi a fost pusă a doua corvetă a seriei, F 512 Büyükada (Buyukada este și o insulă). Întreaga serie de nave va fi denumită după numele insulelor turcești.
Exact la trei ani de la lansare, nava Heybeliada a intrat oficial în marina turcă. A doua corvetă a fost lansată în ziua ceremoniei de punere în funcțiune Heybeliada - 27 septembrie a acestui an.
Aproape imediat după încheierea ceremoniei pentru transferul F511 Heybeliada către flotă, această navă a plecat în prima călătorie. Împreună cu alte câteva nave ale marinei turce, „Heybeliada” a mers în zona Ciprului, unde legătura urmează să fie însoțită de vasul de cercetare K. Piri Reis. Sarcina acestuia din urmă este de a explora depozite de gaz la fundul mării în zonele disputate.
În total, este planificată construirea a 8 corbete ale proiectului „Ada”. Mai târziu, pe baza lor va fi creată o nouă clasă de nave, fregatele F-100. Cu toate acestea, „sutimile” vor apărea nu mai devreme de 2018-19, deși datele exacte nu au fost încă stabilite. În total, Turcia va primi 12 nave construite în cadrul programului MILGEN. Dar aceasta este doar Turcia. Indonezia a comandat deja două corbete Ada și sunt în curs negocieri cu Egiptul. Nu se știe încă dacă vor exista mai mulți clienți, dar se poate presupune că vor fi cu siguranță găsiți. Acum există o anumită „modă” pentru corvete, fregate, bărci de patrulare și alte mici nave de război. Această tendință poate fi chiar comparată cu proliferarea cuirasatelor la începutul secolului trecut.
Când au apărut primele desene și fotografii ale corvetelor Ada, un număr de experți au remarcat faptul că creația turcească amintește foarte mult de navele germane ale familiei MEKO, în special cele 100 de serii ale acestora. Poate că inginerii turci au decis să folosească experiența străină în această formă.
Deplasarea corvetelor Ada este de 2000 de tone, pescajul este de 3,7 metri. Lungimea navei este de 99 de metri, lățimea maximă este de 14,5.
Sistem de propulsie combinat, sisteme CODAG. Acestea. include atât motoare cu turbină diesel, cât și cu gaz. Lucrând împreună, motoarele livrează până la 40.800 de cai putere. și accelerați nava la 29 de noduri. Cu moduri de operare mai economice ale motoarelor, nava are o autonomie de croazieră de până la 3.500 mile marine. Autonomia Ada este de aproximativ trei săptămâni. Echipajul primelor nave ale programului MILGEN este de 93 de persoane.
Armamentul „Heybeliada” și „surorile sale” includ trei unități de armament cu țeavă: o montură de artilerie de calibru 76 mm și două mitraliere Alesan de calibru mare (12, 7 mm).
Sistemul de apărare antiaeriană Mk-41VLS este conceput pentru a proteja nava de țintele aeriene. Muniție - 21 de rachete.
Pentru a ataca ținte de suprafață, corvetele Ada au opt rachete anti-navă Harpoon și două tuburi torpile de 324 mm de calibru triplu.
De asemenea, corvetele pot transporta un singur elicopter S-70B2 Sea Hawk, care are un set de echipamente pentru detectarea submarinelor și capacitatea de a suspenda torpilele.
