La sfârșitul lunii iulie, Ministerul Apărării Naționale din RPC a anunțat oficial că va începe testarea primului său portavion în viitorul apropiat. Această navă de 300 de metri, acum în portul Dalian, a fost creată pe baza corpului gol al portavionului Varyag al proiectului 1143.6, achiziționat din Ucraina în 1998. La momentul acordului, China a anunțat că va folosi carena navei ca un cazinou plutitor, dar lucrările au început să o reconstruiască în 2005. Armata chineză va folosi primul său portavion în scopuri de cercetare și instruire.
Programul propriu al Chinei pentru crearea navelor care transportă aeronave a fost implementat, conform unor rapoarte, de mai bine de 20 de ani. Întrucât nu exista o școală proprie de design în RPC, inginerii chinezi au urmat deja binecunoscuta cale de copiere a tehnologiilor și proiectelor străine. Prima rândunică a fost portavionul ușor HMAS Melbourne, lansat în 1943 și care a servit mai întâi în engleză și apoi în flota australiană. Nava a fost scoasă din flotă în 1982 și deja în 1985 a fost achiziționată de una dintre firmele chineze la un preț restant de doar 1,4 milioane de dolari australieni. Înainte de a pune nava pe ace și inele, inginerii chinezi au studiat designul acesteia timp de peste un an. Puntea portavionului în 1995 a fost folosită pentru antrenarea piloților de aviație navală. Înainte de achiziționarea portavionului, piloții de cursuri speciale au trebuit să practice decolarea și aterizarea scurtate pe o porțiune special pregătită a drumului.
De asemenea, RPC aproape că a primit portavionul Clemenceau, care era retras din flota franceză, dar evenimentele de renume mondial din Piața Tiananmen au împiedicat nava să-l primească. Dar deja în 1998, China a reușit să achiziționeze din Ucraina crucișătorul de avioane neterminat Varyag, proiectul 1143.6 de același tip pentru singurul portavion rus, amiralul Kuznetsov. Nava a fost vândută pentru 20 de milioane de dolari agenției de turism polivalente Chong Lot. În momentul vânzării, nava era într-o stare de pregătire de 70%. Sub presiunea Statelor Unite, până la momentul vânzării, toate echipamentele de luptă au fost demontate de pe navă, iar chinezii, de fapt, au obținut doar carena navei. Dar chiar și el a adăugat la caseta de cunoștințe a inginerilor chinezi, deoarece nici crearea unei astfel de platforme plutitoare nu este o sarcină ușoară. Chiar mai devreme, în 1994-1995, China a reușit să achiziționeze două nave „Kiev” și „Minsk” din proiectul 1943.3 destinate găzduirii avioanelor de decolare și aterizare verticale și a unui grup de elicoptere. Navele trebuiau, de asemenea, să fie parcuri de distracții plutitoare.
Primul portavion al RPC „Shi Lan”, fostul „Varyag” în etapa finală a construcției
RPC a urmat aceeași cale atunci când și-a dezvoltat propria aeronavă bazată pe transportatori. Se presupune că în viitorul apropiat grupul de aviație al navelor chineze de portavioane va fi format din avioane de luptă J-15, care sunt o copie fără licență a Su-33 rus. În 2003, China a achiziționat de la Ucraina 1 avion de testare T-10K-7 (carena numărul 89), care aparținea lotului de instalare a prototipurilor luptătorului Su-33. Aceste aeronave au fost produse în 1990 pentru teste din fabrică la complexul Nitka. Acest avion era defect, așa că a rămas pe teritoriul Crimeii, în timp ce celelalte 5 T-10K au fost transportate către Moscova în 1993.
În 2006, China a achiziționat, și din nou în Ucraina, o altă aeronavă bazată pe transportatori. Unul dintre cele două avioane UTG Su-25 care au rămas la aerodromul Novofedorovka. Care este un avion de antrenament bazat pe Su-25UB cu cârlig instalat. Scopul său principal este de a instrui piloții de aeronave pe bază de transportatori pentru a decola și ateriza pe un complex special de sol echipat cu dispozitive scurte de decolare (rampă înclinată) și aterizare (aerofinisher). Este de remarcat faptul că, în acest caz, Ucraina a vândut un avion pe jumătate dezasamblat fără coadă și aripi, în timp ce al doilea Su-25UTG, relativ pregătit pentru luptă, a refuzat să vândă.
În plus, există informații despre testarea versiunii navale a luptătorului chinezesc J-10. Un cârlig de frână a fost instalat pe acest avion pentru a-l adapta la funcționarea navei, iar avioanele aripilor au fost pliate. Există, de asemenea, informații despre dezvoltarea unei versiuni bimotoare a acestui avion cu fiabilitate sporită. Capacitățile unei aripi aeriene pe mare nu pot fi realizate fără un avion DLRO cu drepturi depline. Conform informațiilor preliminare, dezvoltarea unei astfel de aeronave este deja în curs. Există fotografii pe rețea (deși autenticitatea lor este îndoielnică) care înfățișează un avion similar cu însemnele Forțelor Aeriene PLA, în timp ce mașina este asemănătoare cu Yak-44. Radarul instalat pe această mașină este cel mai probabil un analog al radarului israelian EL / M-2075 de la Elta. Radarul are un câmp vizual circular și este proiectat pentru a detecta și urmări țintele la o distanță de până la 450 km.
În același timp, ar fi greșit să credem că China se angajează doar să copieze și să aducă în minte evoluțiile altora. În prezent, presa raportează din ce în ce mai mult despre depunerea în China a două portavioane, care vor fi asamblate de la zero la șantierele navale chineze.
Fostul „Varyag” numit „Shi Lan” și carena numărul 83 au fost deja finalizate. Este planificat ca nava să fie utilizată ca navă de antrenament pentru instruirea piloților și a personalului de întreținere a aviației bazate pe transportatori, precum și pentru testarea noilor platforme și sisteme de echipamente, care urmează să fie instalate pe portavioanele chinezești de tip 085 și tip 089. În plus, există posibilitatea ca Shi Lan „să fie echipat suplimentar pentru centru pentru sisteme de recunoaștere, urmărire, colectare computerizată, control și comunicare.
Conform planurilor comandamentului chinez, până în 2015, flota RPC va include 3 portavioane. Au fost deja puse în funcțiune Shi Lan și două portavioane ale proiectului 089. Se presupune că aceste nave vor avea o deplasare de 48-64.000 tone și vor fi echipate cu o centrală electrică convențională cu o capacitate de până la 200.000 CP. Turbine cu abur TB-21, produse de compania chineză „Ludongchan” și care permit portavionului să atingă viteze de până la 30 de noduri, sau motoare cu turbină cu gaz din Ucraina, de exemplu DA80 / DN80 (versiunea de export a motorului UGT-25000), sunt fabricate la uzina Zarya. -Mashproekt . China a cumpărat deja motoare similare și le-a echipat cu distrugătoare de clasă Luyang II și Guangzhou.
După finalizarea în 2015 a construcției spiritului de portavioane a proiectului 089 pe liniile din orașul Jiangnan, este de asemenea planificat să se așeze primul portavion chinez cu o centrală nucleară, cu o deplasare totală de până la 93.000 de tone. Acest portavion, denumit Tip 085 în ceea ce privește armamentul și capacitățile sale, va fi similar cu portavionul sovietic neterminat Ulyanovsk și comparabil cu portavionul de atac american Ronald Reagan. Potrivit estimărilor preliminare ale experților, portavionul va fi echipat cu echipamente pentru decolarea aeronavelor. Mai mult, nu se va folosi un abur, ci o catapultă magnetică, deoarece există experiență în dezvoltarea unor astfel de sisteme în China (trenuri de levitație magnetică în Shanghai).
Portavion nuclear de tip 085, presupusă apariție
Realitatea planurilor pentru construcția de portavioane este confirmată indirect de achiziționarea în Rusia în 2006 a 4 seturi de echipamente de punte: aerosoli de cablu sub punte, plase de blocare, un dispozitiv de fixare și alte echipamente auxiliare, inclusiv 4 seturi de cârlige de frână pentru luptătorii Su-33. Primul set este planificat să fie utilizat pentru analiza structurată și posibila copiere cu instalarea ulterioară pe un complex de antrenament la sol. Cel de-al doilea set, cel mai probabil, a fost montat pe Shi Liang, iar 3 și 4 sunt destinate instalării pe primele două portavioane tip 089.
În legătură cu astfel de planuri ale RPC de a-și construi propria flotă de portavioane, apare o întrebare complet firească despre ce se va întâmpla atunci când China va primi această flotă. Este deja destul de clar că această flotă nu este deloc construită pentru parade. La prima vedere, reprezintă cea mai mare amenințare pentru Taiwan, dar, pe de altă parte, aceste forțe sunt excesive, iar pentru războiul cu Statele Unite, care, cel mai probabil, vor fi de partea Taiwanului, dimpotrivă, sunt prea puține. Iar întoarcerea Taiwanului prin mijloace nonviolente nu mai este văzută ca un obiectiv de neatins. RPC are deja condiții prealabile bune pentru aceasta, în primul rând economice.
Prin urmare, a doua și chiar cea mai probabilă direcție de utilizare a acesteia sunt teritoriile situate în nordul Chinei. Și anume, Orientul Îndepărtat rus, puțin populat, care posedă resurse naturale enorme, atât de necesare pentru economia chineză în creștere rapidă. Spre deosebire de Taiwan, Uniunea Europeană, Statele Unite și chiar Belarus nu vor îndrăzni să se certe pe Rusia cu China. De fapt, mâinile RPC sunt deja dezlegate, pur și simplu nu au argumentul de forță necesar.
Su-33 rus (deasupra) și gemenele sale J15 în zbor (mai jos)
Rusia, cufundată în corupție cu o armată slăbită de reforme nesfârșite, se poate opune Chinei cu un singur element de descurajare - armele nucleare. Cu toate acestea, aici merită să ne gândim care este probabilitatea ca această armă să fie de fapt folosită. În primul rând, China însăși este o energie nucleară, care poate da, dacă nu adecvat, un răspuns destul de serios. În al doilea rând, populația sa se apropie de 1,5 miliarde de oameni și, prin urmare, pragul de sensibilitate la astfel de greve este mult mai mare decât cel rusesc. În al treilea rând, fabricile a aproape toate companiile lumii sunt situate în China. Cine vrea să vadă că focoasele ruse încep să cadă pe proprietatea lor? O astfel de lovitură se va dovedi nu atât ca una ecologică, ci ca un șoc economic sever pentru întreaga lume.
Nu credeți că vecinul nostru din Orientul Îndepărtat este o țară extrem de prietenoasă și pașnică. Nu există prieteni în politică, măreția altor țări de-a lungul istoriei a fost realizată prin slăbirea altora, de exemplu, a celor mai apropiați vecini. Prin urmare, singura apărare a Rusiei în această situație a fost și rămâne o armată și o armată puternice, care trebuie să asigure securitatea nu numai a frontierelor și teritoriului, ci și a resurselor noastre naturale. China este conștientă de acest lucru și întărește cu forță forțele armate; nu se poate spune în deplină măsură că aceeași întărire are loc și în Rusia.
