În prezent, în interesul Ministerului Afacerilor Interne și al structurilor din componența sa, se dezvoltă mai multe proiecte de vehicule blindate. În cadrul programului cu simbolul „Patrol”, au fost create mai multe mașini blindate care pot fi utilizate pentru transportul de personal și marfă, efectuarea de patrule, recunoaștere etc. În plus, aceste mașini sunt capabile să le protejeze împotriva bombardamentelor sau detonării minelor. Mai multe organizații din industria auto și de apărare au fost implicate în program, ceea ce a dus la apariția mai multor opțiuni pentru o mașină blindată promițătoare. Luați în considerare echipamentul propus de Ministerul Afacerilor Interne.
KamAZ-43501/43502 "Patrol"
Primele mostre de echipamente create în cadrul programului Patrol au fost prezentate în urmă cu un an și jumătate la expoziția Interpolitex 2014. Una dintre variantele unei astfel de mașini a fost prezentată de Asteys CJSC, cunoscută pentru evoluțiile sale în domeniul sistemelor și tehnologiei de protecție.. Specialiștii acestei companii au luat ca bază pentru mașina lor blindată șasiul existent de tip KamAZ-43501, pe care au montat caroseria originală blindată și toate echipamentele suplimentare necesare. Rezultatul a fost apariția unei noi mașini blindate, care a fost propusă pentru armarea diferitelor unități ale Ministerului Afacerilor Interne.
O versiune timpurie a mașinii blindate KamAZ-43501 "Patrol". Fotografie Bastion-opk.ru
Mașina blindată KamAZ-43501 "Patrol" este destinată transportului de până la 10 persoane sau încărcăturii corespunzătoare pe diverse drumuri sau off-road. Designul corpului protejează echipajul și pasagerii de bombardament. La dezvoltarea proiectului, proiectanții au trebuit să ia în considerare câteva cerințe suplimentare, de exemplu, pentru a reduce dimensiunile și greutatea mașinii. Astfel de cerințe, printre altele, au dus la unele modificări ale șasiului de bază menite să reducă lungimea și înălțimea acestuia.
Prototipul „Patrol” prezentat în 2014 a avut la bază șasiul KamAZ-43501 modificat. Acest produs are un aranjament de roți 4x4 și este, de asemenea, echipat cu un motor diesel Cummins ISBe 6.7-250 de 261 CP legat de o cutie de viteze cu nouă trepte ZF9S1310. Când a fost transformat în baza pentru o mașină blindată, șasiul a păstrat suspensia dependentă pe bază de poduri și arcuri semi-eliptice.
Mașina blindată KamAZ-43501 „Patrol” a primit o carenă blindată originală cu o configurație a capotei cu un volum total locuibil, care unește cabina șoferului și compartimentul trupelor. Datorită aspectului specific al șasiului de bază, corpul Patrolului se distinge printr-o capotă relativ joasă și o podea suficient de înaltă a compartimentului locuibil, care conferă vehiculului un aspect caracteristic. Corpul mașinii blindate este asamblat prin sudare. Baza acestei unități este tablele de oțel blindat clasa A3, având formele și dimensiunile necesare. De asemenea, sunt furnizate ochelari antiglonț. Potrivit dezvoltatorului, în configurația de bază, caroseria noului vehicul blindat îndeplinește clasa a 5-a de standarde de protecție internă.
Întregul echipaj al unei promițătoare blindate este situat în volumul total locuibil. Șoferul și comandantul se află în partea din față a corpului și au un set de echipamente necesare pentru a controla mașina. Pentru aterizare, sunt prevăzute nouă scaune pliabile, instalate pe părțile laterale ale părții din spate a corpului. Șoferul și comandantul au propriile uși laterale și, în plus, există trape de acoperiș deasupra scaunelor lor. S-a propus intrarea în compartimentul trupelor prin ușa laterală dreaptă (în spatele ușii comandantului), precum și prin ușa cu o singură aripă. Trapa a fost, de asemenea, tăiată în acoperișul compartimentului trupelor.
Al treilea prototip de „Patrol” de la „Asteis”. Fotografie Bastion-opk.ru
Mașina blindată Patrol, introdusă în 2014, nu avea arme proprii. În același timp, în ferestrele compartimentului trupelor erau amplasate ambrazaje cu clapete mobile, destinate utilizării armelor personale ale echipajului. În viitor, mașina ar putea primi orice modul de luptă cu caracteristicile necesare.
Prima versiune a mașinii blindate "Patrol" KamAZ-43501 avea o greutate totală de 12,7 tone. Reelaborând designul șasiului de bază, compania dezvoltatoare a reușit să reducă ușor dimensiunile globale ale vehiculului blindat. În special, ampatamentul a fost redus la 3, 67 m, iar podeaua compartimentului de marfă, a fost susținută, a primit o înălțime mai mică în comparație cu șasiul de bază în configurația originală. Cu indicatorii disponibili ai masei și puterii motorului, viteza maximă pe autostradă a fost stabilită la 100 km / h.
Având caracteristici relativ ridicate, capabile să asigure rezolvarea sarcinilor atribuite, prima versiune a mașinii blindate Patrol de la compania Asteys a avut unele probleme. Una dintre principalele a fost considerată utilizarea componentelor importate, asociată cu riscul de întrerupere a aprovizionării din motive politice. Astfel, a devenit necesară reproiectarea proiectului utilizând componente și ansambluri interne. În plus, în cursul unei astfel de modernizări, s-a decis schimbarea unora dintre caracteristicile vehiculului blindat.
O versiune actualizată a mașinii blindate Patrol a fost prezentată la expoziția Armatei-2015, iar apoi la salonul Interpolitech-2015. Obiectivele și obiectivele mașinii blindate au rămas aceleași - transportul și protecția oamenilor, patrulare, recunoaștere etc. Pentru a îmbunătăți unele dintre caracteristici și ușurința generală de utilizare, au fost făcute modificări vizibile proiectului original, care au afectat atât componentele interne, cât și aspectul mașinii.
Prototipul Late Patrol. Fotografie Arms-expo.ru
Cea mai mare inovație a proiectului actualizat a fost șasiul folosit. „Patrolul” actualizat este construit pe baza șasiului KamAZ-43502, care are unele diferențe față de KamAZ-43501. De asemenea, s-a decis abandonarea motorului importat, înlocuindu-l cu un motor diesel intern KamAZ-740.652-260 cu o capacitate de 260 CP. Acest lucru a făcut posibilă păstrarea principalelor caracteristici, dar a exclus influența aprovizionării străine.
Structura generală a caroseriei mașinii blindate "Patrol" KamAZ-43502 a rămas aceeași, dar designul acestei unități a fost modificat. În special, nivelul de bază al protecției a scăzut la clasa 4. În același timp, au fost propuse module de rezervare suplimentare, cu ajutorul cărora protecția mașinii blindate poate fi adusă la clasa 6A. Sunt oferite, de asemenea, mai multe opțiuni de instalare a ușilor. Două, trei sau patru uși laterale, precum și o ușă articulată cu pupa, pot fi montate pe corp. Trapa este prevăzută în acoperiș. Configurarea unor astfel de mijloace pentru intrarea în mașină poate fi determinată de client.
În interiorul corpului blindat cu un volum de 12 metri cubi, a fost posibil să se așeze scaune pentru 10 parașutiști. Dacă este necesar să transportați orice marfă, o încărcătură cu o greutate de până la 1500 kg poate fi plasată în compartimentul locuibil. Este posibilă remorcarea unei remorci cu o greutate totală de până la 5 tone. În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina blindată nu diferă de alte echipamente din această clasă: lungime 7, 15 m, lățime 2, 5 m și înălțime 3, 1 m. Greutatea la bord a "Patrolului" actualizat este declarată la nivelul 11, 75 t.
Centrala electrică utilizată permite mașinii blindate să atingă viteze de până la 100 km / h. Rezerva de putere depășește 1000 km. Este posibil să depășim un vad cu o adâncime de până la 1,75 m, un șanț cu o lățime de 0,6 m și o urcare către un zid cu înălțimea de 0,5 m. Pentru a rezolva sarcini suplimentare, mașina este echipată cu un troliu hidraulic cu o forță de până la 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". Fotografie a autorului
Ulterior, a fost creată a treia versiune a mașinii blindate Patrol, care este o versiune modernizată a celei de-a doua. Diferă în unele detalii care au un impact semnificativ asupra supraviețuirii vehiculului în sine și a echipajului său. De exemplu, s-au luat anumite măsuri pentru a proteja echipajul de dispozitive explozive. În plus, ergonomia mașinii blindate a suferit unele îmbunătățiri.
S-a raportat că în 2015 compania Asteys a construit un prototip al mașinii blindate actualizate și a prezentat-o pentru testare. În următoarele câteva luni, a fost planificată efectuarea întregii game de verificări necesare, după care Ministerul Afacerilor Interne a trebuit să tragă concluzii și să decidă despre soarta ulterioară a tehnologiei propuse. Noi rapoarte privind progresul testelor nu au apărut încă, decizia Ministerului Afacerilor Interne rămâne, de asemenea, necunoscută.
KamAZ-53949 "Patrol-A"
La sfârșitul anului 2014, au apărut informații despre posibila apariție a unei alternative la mașinile blindate Asteys. Cu câteva luni mai devreme, Uzina de automobile Kama a prezentat noua sa mașină blindată KamAZ-53949 "Typhoonok", care a fost inițial destinată forțelor armate. În acest timp, industria de apărare s-a confruntat cu sancțiuni străine și o reducere bruscă a gamei de componente disponibile importate, ceea ce ar putea afecta negativ progresul mai multor proiecte.
Un număr semnificativ de componente și ansambluri importate sunt utilizate în proiectarea mașinii blindate "Typhoonok". În special, motorul și transmisia străine stau la baza centralei sale electrice. Podurile și anvelopele au fost, de asemenea, furnizate de companii din străinătate. În acest sens, au apărut în presă informații despre posibile probleme cu producția în serie a unui astfel de echipament și operațiunea ulterioară a acestuia în trupe. Ca urmare a acestor zvonuri, au existat rapoarte despre posibila redenumire a proiectului Typhoonenok în „Patrol-A” și propunerea ulterioară a acestui vehicul către Ministerul Afacerilor Interne. Astfel de ipoteze nu au primit încă o confirmare suficientă. Deci, în toamna anului trecut, reprezentanții companiei dezvoltatoare au susținut că noua mașină blindată ar trebui să intre în producție în 2018, în ciuda tuturor problemelor posibile. În același timp, era cu adevărat planificat să-l oferim Ministerului Afacerilor Interne.
Locul de muncă al șoferului mașinii Patrol-A. Fotografie a autorului
Vehiculul blindat KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" este un vehicul protejat cu o capacitate sporită de cross-country, propus pentru a fi folosit la patrularea zonei, escortarea convoaielor, efectuarea recunoașterii și rezolvarea altor probleme. Corpul vehiculului este proiectat ținând seama de protecția echipajului împotriva focului de arme de calibru mic și detonarea dispozitivelor explozive.
Mașina blindată KamAZ-53949 este echipată cu un motor diesel Cummins 6ISBe 350 de 350 CP. și o transmisie automată hidromecanică cu șase trepte de la Allison. Trebuie remarcat faptul că aceste caracteristici particulare ale proiectului sunt considerate principalul dezavantaj și pot prezenta un anumit risc în situația internațională actuală. Șasiul mașinii este construit pe baza axelor cu suspensie hidropneumatică.
„Typhoonok” / „Patrol-A” a primit un corp cu capotă cu un singur volum locuibil. Corpul este sudat și echipat cu o protecție combinată formată din elemente metalice și ceramice. Această armură respectă nivelul 3 al standardului STANAG-4569 și vă permite să protejați echipajul de gloanțele de pușcă care perforează armura. De asemenea, corpul este echipat cu protecție împotriva minelor corespunzătoare nivelurilor 3a și 3b - sablare de până la 8 kg de TNT sub roată sau sub fund. Coca este echipată cu sticlă antiglonț, oferind o imagine de ansamblu bună și protejând echipajul de bombardament. Nu există ambrazaje în uși sau ferestre.
În interiorul compartimentului locuibil al corpului sunt instalate 10 locuri, inclusiv scaunul șoferului. Există patru locuri, montate înainte în direcția de deplasare, precum și șase, instalate pe părțile laterale din spatele corpului. În legătură cu necesitatea de a proteja echipajul de impactul energiei explozive, se utilizează scaune speciale „de mină” cu centuri de siguranță adecvate. Pentru îmbarcarea în mașină, se propune utilizarea a patru uși laterale și a unei uși din spate. Există, de asemenea, mai multe trape în acoperișul corpului.
Departamentul aerian. Fotografie a autorului
Cu o greutate totală de 14 tone, mașina blindată KamAZ-53949 este capabilă să transporte până la 2 tone de marfă. În același timp, mașina este capabilă să accelereze la 105 km / h și să depășească diferite obstacole. Dimensiunile mașinii blindate corespund dimensiunilor altor vehicule dintr-o clasă similară. Lungimea este de aproximativ 6,5 m, lățimea este de aproximativ 2,5 m, înălțimea este mai mică de 2,7 m.
Primul eșantion al mașinii blindate KamAZ-53949 a fost demonstrat în 2013. Ulterior, această tehnică a fost prezentată de mai multe ori la diferite expoziții de arme și echipamente militare. Conform celor mai recente date, mașina blindată este supusă testelor necesare, în funcție de rezultatele cărora poate fi adoptată și pusă în producție. Primele vehicule de producție de acest tip sunt planificate să fie lansate în 2018.
La sfârșitul anului 2014, sa raportat că, din cauza utilizării pe scară largă a componentelor importate, mașina blindată Typhoonenok ar putea să nu intre în forțele armate rusești. În acest sens, au apărut informații neconfirmate despre o posibilă ofertă a unui astfel de echipament către Ministerul Afacerilor Interne. Printre altele, s-a raportat că mașina blindată fusese deja prezentată comandantului-șef al trupelor interne. Cu toate acestea, nu au fost primite alte știri detaliate despre proiectul „Typhoonok” / „Patrol-A”. Ca și până acum, principalele mesaje despre acest vehicul se referă la construcții în interesul forțelor armate.
