Oprirea completă a liniei de producție Lockheed Martin pentru producția în serie a luptătorilor multifuncționali F-22A Raptor din generația a 5-a a fost un adevărat eșec strategic atât pentru Departamentul Apărării al SUA, cât și pentru Washington în ansamblu. Decizia de a opri producția a limitat în mod semnificativ capacitățile individuale ale Forțelor Aeriene ale SUA, precum și ale Forțelor Aeriene NATO în realizarea superiorității aeriene „totale” în cele mai importante teatre convenționale de operațiuni ale Alianței Nord-Atlantice - Europa și Orientul Îndepărtat, ca precum și în cerul din Asia de Sud-Est. Numărul insuficient de Raptors produse (187 de avioane) nu permite Forțelor Aeriene Americane să distribuie numeroase regimente aeriene ale acestor luptători în Asia de Vest, Asia-Pacific și Europa, deoarece spațiul aerian al întregului continent nord-american va pierde protecția Aviația de apărare aeriană de generația a 5-a. În ciuda faptului că Forțele Aeriene ale SUA sunt înarmate cu sute și mii de F-15C / E, F-16C din ultimele modificări, Washingtonul știe că această flotă de avioane nu se va putea opune inamicului cu ceea ce sunt capabili Raptorii.. Așa că s-a vorbit în Camera Reprezentanților SUA despre reluarea producției acestor aeronave.
De la mijlocul lunii aprilie 2016, subcomitetul pentru servicii armate al Congresului a crescut costul relansării liniei de producție a F-22A și a permis, de asemenea, crearea unei versiuni de export a luptătorului de generația a 5-a. Exportul acestor mașini a fost anulat printr-o interdicție care a intrat în vigoare în 1998 pentru a preveni „scurgerea” tehnologiilor secrete către inamic. Dar în secolul al XXI-lea, când gândul nostru ingineresc a ajuns la urmă și chiar a început să depășească lăudatul F-22A în ceea ce privește sistemele radar aeriene, sistemele de război electronic, manevrabilitatea, autonomia (pronunțată în special în T-50 PAK-FA, Su-35S), problema exportului a început din nou să aibă un anumit sens. Importanța creșterii numărului de rapitori în forțele aeriene a fost amintită în repetate rânduri de șeful statului major al forțelor aeriene americane, generalul Michael Moseley, care, după decizia de a opri seria, a demisionat în semn de protest.
Potrivit Centrului de Cercetare RAND, cu referire la un purtător de cuvânt al Forțelor Aeriene, restaurarea producției Raptor va costa trezoreria americană un ban destul de mare: 2 miliarde de dolari sunt necesari doar pentru a restabili toate elementele producției, plus încă 17,5 miliarde de dolari vor fi necesare pentru a produce 75 de utilaje noi … Faptul este că prețul mai mare (233 milioane dolari pe unitate) va fi determinat nu numai de situația economică actuală, ci și de necesitatea de a introduce avionică îmbunătățită în noii luptători. Se raportează că integrarea noii elemente de bază va fi realizată în detrimentul „hardware-ului” și software-ului luptătorilor F-35A, ceea ce va permite F-22A, pe lângă cel mai puternic AN / APG- 77 radar printre luptătorii americani, pentru a primi capacități adecvate centrate pe rețea în ceea ce privește viteza schimbului tactic.informații cu alte tipuri de luptători, nave de suprafață, aeronave AWACS, sisteme de apărare aeriană etc.
Un fapt foarte important este că din cele 185 F-22A disponibile în prezent, 149 aparțin modificării Block 30/35. O caracteristică a acestei versiuni este un supliment software care vă permite să utilizați modul de cartografiere a terenului cu o deschidere sintetică, care vă permite să obțineți o imagine radar cu rezoluție fotografică. Acest lucru a făcut posibilă alinierea la F-35A în ceea ce privește capacitățile aer-sol și aer-mare. Mai mică decât cea a F-35A, semnătura radar (EPR 0,07 m2 față de 0,3 m2) vă va permite să operați în zone cu apărare aeriană mai groasă și, în modul LPI, să vă apropiați de luptătorii inamici, nu identific tipul de partea mea proprie.
Probabilitatea ca Raptors să intre din nou în producție în serie până în 2020 rămâne destul de mare, deoarece ritmul agregat de implementare a proiectelor de luptători de generația 5 T-50, J-20 și J-31 va depăși în cele din urmă programul luptătorilor de calitate dubioasă JSF, iar americanii vor pierde orice ocazie de a confrunta Rusia și China în Europa și regiunea Asia-Pacific.
În ceea ce privește statele către care pot fi transferate versiuni simplificate ale F-22A, precum și regiunile în care vor fi implementate vehicule americane îmbunătățite, acestea vor rămâne aceleași, dar cu unele modificări.
Într-un mediu mai mult sau mai puțin pașnic, cel mai mare număr de luptători F-22A se va baza la bazele aeriene din Japonia, Arabia Saudită și Europa de Vest (Marea Britanie și Germania). Dacă izbucnește un conflict militar într-un teatru sau altul, Raptorii vor încerca să-i împingă pe aliați în profunzimea strategică pentru a nu-și pierde promițătorul F-22A asupra teatrului de operații controlat de inamic: Forțele Aeriene SUA vor continua să păstrați secret tehnologia noilor unități de luptă, precum și designul radar AN / APG-77. În aprilie, Australia va deveni fără îndoială o bază atât de îndepărtată, unde astăzi americanii creează cea mai mare cetate militarizată îndreptată împotriva Imperiului Celest, pregătind transferul tancurilor aeriene KC-10A Extender și al bombardierelor strategice cu rachete B-1B. De asemenea, este probabil ca forțele aeriene australiene să fie vândute la export F-22A, care va putea „ajunge” în orice parte a regiunii Indo-Asia-Pacific cu ajutorul „Extenderilor”.
În cazul unui conflict, rapitorii europeni pot fi relocați exclusiv în Marea Britanie sau chiar mai departe în baza aeriană islandeză Keflavik.
Dacă nivelul de escaladare a tensiunii atârnă pe toată Asia de Vest, luptătorii americani pot fi dislocați în Pakistan sau pe insulă - o bază militară din Oceanul Indian Diego Garcia. Dar nici una dintre opțiuni nu este suficient de convenabilă. Cazarea în Pakistan nu este pe deplin sigură, mai ales având în vedere disputa teritorială îndelungată a acestuia din urmă cu India. Diego Garcia este situat la mai mult de 4000 km de Orientul Mijlociu, ceea ce necesită mult timp pentru transferul escadrilelor F-22A care participă la operațiunea aeriană. Dar ultima variantă pare mai atractivă.
Posibilitatea continuării seriei celor mai buni luptători americani nu trebuie în niciun caz ignorată, așa cum nu se poate ignora desfășurarea lor viitoare în viitor.
