Mijloacele moderne de apărare aeriană navală și de apărare antirachetă în flotele țărilor de frunte ale lumii în fiecare an își sporesc potențialul de luptă atât la înălțime mare și la distanță lungă, cât și în parametrii de producție; caracteristicile de zbor ale rachetelor de interceptare devin, de asemenea, din ce în ce mai perfecte, la fel ca sistemele de ghidare, dintre care majoritatea astăzi sunt reprezentate de căutători activi de radar, care măresc semnificativ canalul țintă al sistemelor de rachete antiaeriene la bordul navei. Cele mai avansate sisteme antirachetă de apărare aeriană de astăzi pot fi luate în considerare precum „Polyment-Redut” (există probleme cu implementarea interceptării țintelor la distanțe de peste 50 km), actualizarea „Standard-2/3” Radarul se află în etapa de proiectare), precum și „Standardele-2” germane controlate de radarul APAR multicanal, PAAMS francez și sistemul de rachete de apărare aeriană Sea Sparrow al distrugătoarelor japoneze din clasa Akizuki cu radarul multifuncțional unic pe 2 benzi de la compania Thales - FCS- 3A. China nu a rămas în urmă cu indicatorii mondiali cu HQQ-9 instalat pe nave de suprafață din principalele clase - distrugătoare de tipurile Lanzhou și Kunming.
În proporție directă cu sistemele de apărare aeriană de la bordul navei, sistemele antirachetă își îmbunătățesc și calitățile de luptă, ale căror cele mai bune modificări au fost dezvoltate recent și au intrat în funcțiune cu marina rusă, precum și cu marina indiană și chineză. Sistemele anti-nave moderne sunt cea mai serioasă armă de descurajare în teatrul operațional maritim și oceanic, deoarece, de regulă, utilizarea masivă a rachetelor anti-nave moderne în momentul confruntării între două sau mai multe KUG-uri duce la o descoperire parțială chiar și cele mai avansate sisteme de apărare aeriană la bordul navei, în urma cărora ambele părți pot primi daune semnificative.incompatibil cu acțiunile ulterioare ale grupului de nave.
Dacă flotele Federației Ruse, India și China au rachete supersonice anti-navă de mare viteză precum „Onyx”, X-41 „Mosquito”, „BrahMos” și YJ-18, care părăsesc sistemele de apărare antirachetă ale inamicului un timp minim pentru a respinge o grevă, atunci aproape toate sunt în serviciu Rachetele anti-navă ale US Navy sunt subsonice și, prin urmare, interceptarea lor este o sarcină mult mai simplă pentru KZRK-urile noastre. În același timp, chiar și o mică semnătură radar a rachetelor americane LRASM și Harpoon nu poate schimba în mod fundamental situația datorită echipării navelor de suprafață ale sistemelor SAM cu radare de mare energie pentru iluminare și ghidare bazate pe PFAR și AFAR, care pot detecta și captura cu ușurință Rachete anti-nave americane care apar de dincolo de orizontul radio cu o suprafață de împrăștiere eficientă de 0,01-0,1 m2, și asta fără a lua în considerare sistemele de vizionare optoelectronice, care sunt capabile să corecteze funcționarea sistemului de apărare aeriană în cazul în care Marina SUA la momentul impactului folosește avioane de război electronic, cum ar fi F / A-18G "Growler" …
Într-o astfel de situație, americanii încearcă să elimine decalajul din spatele superputerilor maritime eurasiatice introducând diverse inovații tehnologice în sistemele de arme existente. Companiile aerospațiale americane de frunte lucrează la multe proiecte de rachete anti-nave ale viitorului, dar cele mai faimoase dintre ele, prezentate în detaliu în rețea și tipărite, sunt rachete anti-nave supersonice bazate pe anti-navă de rază lungă rachete de aeronave RIM-174 ERAM (SM-6) (pe proiectul Corporation "Raytheon") și hipersonică HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (în curs de dezvoltare la Agenția pentru proiecte avansate de cercetare în domeniul apărării DARPA).
Lucrarea la proiectarea versiunii anti-nave a RIM-174 ERAM a devenit cunoscută pe 8 februarie 2016 din cuvintele secretarului american al apărării Ashton Carter. Cheltuind doar 2,9 miliarde de dolariîn dolari, Pentagonul intenționează să echipeze Marina SUA cu rachete anti-navă de 3,5 viteze cu o rază de acțiune de până la 370 km. Bineînțeles, pentru a atinge o astfel de rază, racheta va zbura de-a lungul unei traiectorii semi-balistice, cea mai mare parte care va avea loc în stratosferă, unde decelerarea oricărui corp este minimă. Rachetele vor avea un dezavantaj semnificativ - abordarea navei de război a inamicului la un unghi de 20-45 de grade, ceea ce va face mai ușoară interceptarea anti-navei „Standard-6” cu sistemele moderne de apărare antirachetă ale inamicului, având în vedere că viteza la etapa finală este puțin probabil să depășească 2200-2500 km / h Interceptarea poate fi efectuată de complexele S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" și "Pantsir-M".
Dar și anti-navă RIM-174 ERAM are un avantaj serios. Toate rachetele familiei Standard-2/3 sunt unificate cu VPU universală Mk 41 și, prin urmare, spre deosebire de cele 8 rachete anti-navă RGM-84L (situate în 2 lansatoare înclinate Mk 141 cvadruple pe NK-urile americane), orice EM URO american clasa "Arley Burke" sau RCR "Ticonderoga" pot transporta la bord orice număr de rachete anti-nave supersonice, limitat doar de numărul de celule lansatoare UVPU Mk 41 (90 funcționează - pentru "Arley Burke" și 122 - pentru "Ticonderoga"). Raportul dintre sarcina de muniție a rachetelor ERAM RIM-174, rachetele interceptoare RIM-161A / B, precum și rachetele anti-nave promițătoare bazate pe RIM-174 pot fi în favoarea acestora (40 - 50 anti-nave rachete) și, prin urmare, chiar și 1 AUG ca parte a 1 lansator de rachete Ticonderoga și 3 EM "Arley Burke" pot aranja "raidul stelelor" inamic al KUG de 200 de rachete anti-navă, care zboară la viteze de până la 2,5M. Ar fi aproape imposibil să interceptăm complet un astfel de roi. Înarmat cu „Harpoons”, americanul AUG ar putea trage o salvă de cel mult 30-40 de rachete, fără a lua în considerare aripa aeriană a aviației tactice bazate pe transportatori.
Cel mai avansat este proiectul de rachete tactice hipersonice cu rază lungă de acțiune HAWC, la care lucrează DARPA. Unul dintre punctele programului prevede implementarea vitezei hipersonice a produsului, care ar trebui să fie de 5320 km / h, cu o creștere suplimentară la 10630 km / h. Acești indicatori de viteză nu mai sunt unici în tehnologia rachetelor, deoarece se știe că rachetele 5V55R și 48N6E au o viteză de 6, 25 până la 6, 6M, dar sunt unice pentru rachetele de croazieră aer-sol / navă. Un roi de 30-40 de rachete HAWC care se apropie cu o viteză de 7M (2066 m / s) va reprezenta o amenințare serioasă chiar și pentru cele mai moderne sisteme de apărare aeriană la sol și la sol. Acest lucru va deveni posibil din încă un motiv - RCS scăzut al HAWC. Fuzelajul, realizat din materiale compozite cu acoperiri radio-absorbante, va reduce semnătura radarului rachetei la sutimi de metru pătrat, motiv pentru care AFAR-ul de tip 346 (instalat pe EM-urile chinezești de tip 052D) va putea detecta HAWC la distanță de cel mult 80 km. Nu va mai rămâne mai mult de 1 minut pentru interceptare. Imaginați-vă, în doar 40-60 de secunde este necesar să interceptați 30 de rachete hipersonice subtile anti-nave, este aproape imposibil să realizați acest lucru cu sistemele moderne de apărare antirachetă la bord! Astăzi acesta este cel mai periculos proiect al unui sistem promițător de rachete anti-nave. Din imaginile publicate pe știrile și resursele informaționale occidentale, este clar că HAWC poate fi o continuare a proiectului unei rachete tactice hipersonice de tipul X-51A Waverider - baza conceptului american de Rapid Global Strike (BSU), și, prin urmare, merită să ne așteptăm ca progresul în dezvoltarea și pregătirea inițială în luptă a HAWC să poată avea loc încă din 2025.
ATACME ANTI-NAVE - „TORNĂ” DE MARI, STRÂMTURI ȘI BAIURI
În partea finală a articolului, vom lua în considerare un alt program american pentru transformarea armelor rachete ofensive existente ale unui teatru de operațiuni terestre într-un complex anti-navă cu rază lungă de acțiune.
Potrivit resursei informaționale și analitice „Paritate militară” cu referire la mass-media taiwaneză, la 28 octombrie 2016, Departamentul Apărării al SUA a anunțat începerea unui program de extindere a capacităților de luptă și funcționale ale complexului de rachete operațional-tactice (OTRK) ATACMS. Partea principală a actualizării va afecta direct rachetele balistice operaționale-tactice (OTBR) ale tipurilor MGM-140B (ATACMS Block IA) și MGM-164B (ATACMS Block IIA). Aceste modificări au autonomia maximă în familia ATACMS de 300 km și, pe lângă sistemul de ghidare inerțială, sunt echipate cu un modul de corecție prin satelit prin GPS și un sistem de giroscop cu laser inelar, care a făcut posibilă obțineți o abatere probabilă circulară (CEP) în termen de 15-25 metri.
Pe baza datelor oficiale ale forțelor armate americane, aceștia au abandonat utilizarea focoaselor inumane de tip M-74 APAM (antipersonal, antimaterial) și, prin urmare, împreună cu Lockheed Martin, au concentrat toate eforturile asupra modernizarea focosului monobloc, echipament de luptă „inteligent” cu focoase autoguidate de tip cumulativ P31 BAT, precum și îmbunătățirea în continuare a preciziei cârmelor aerodinamice. Cea mai interesantă soluție este dotarea OTBR ATACMS, într-o versiune monobloc a focosului, cu capacitatea de a lovi chirurgical cu precizie ținte în mișcare de mare și de mare. Pentru a face acest lucru, specialiștii Lockheed Martin trebuie să echipeze racheta cu un cap de reglare activ al radarului cu o rază de milimetru activă, care va asigura precizia CEP de ordinul a 3-7 metri; necesare în cazul în care manevrele țintă. Pericolul reprezentat de acest proiect nu poate fi subestimat. De fapt, avem de-a face cu copierea de către americani a conceptului chinez al rachetelor balistice anti-navă cu rază medie de acțiune DF-21D, dar la o scară mai mică, limitată la 300 km, ceea ce indică câteva caracteristici tactice ale utilizării ATACMS actualizat.
În primul rând, aceste complexe sunt create exclusiv pentru a fi utilizate în teatre mici de apă - mări interioare cu strâmtori și golfuri mici, unde versiunile modernizate anti-nave ale rachetelor MGM-140 / 164B pot ataca calm navele de suprafață inamice la întreaga distanță posibilă de manevră. Exemplele includ Marea Baltică și Golful Finlandei, precum și Marea Mediterană și Marea Neagră. Consolidându-și componenta terestră a trupelor din Europa de Vest și Centrală, americanii pot desfășura o divizie de ATACMS similare undeva în Danemarca, nordul Germaniei, Polonia sau Estonia, ceea ce va cauza o altă amenințare foarte gravă pentru navele de război ale Flotei Baltice, având în vedere că „Polyment-Redut”, capabil să distrugă în mod eficient astfel de arme de atac aerian, este instalat pe un număr mic de nave de suprafață (corvete ale proiectului 20380). Și lansatoarele M142 (1 rachetă ATACMS) sau M270 (respectiv 2 rachete) Statele pot trage până la câteva zeci, deci vor exista ceva de lucrat la calculele „Trei sute” și „Patru sute” ale noastre în Kaliningrad și Leningrad regiuni.
În al doilea rând, viteza maximă de zbor a OTBR a familiei ATACMS este de 1500 m / s (aproximativ 5400 km / h), motiv pentru care versiunile vechi ale complexelor, de exemplu, Buk-M1 și S-300PS, nu vor fi capabili să-i intercepteze pe segmentul de marș. traiectorii de zbor și, prin urmare, soluția la această problemă nu poate fi decât reînnoirea compoziției navei a Flotei Baltice cu noi NK-uri de tip fregata „Admiral Gorshkov”, care au rachete cu drepturi depline sisteme de apărare și părți ale apărării aerospațiale și militare de apărare aeriană - cu sisteme promițătoare de apărare aeriană S-300V4, S-400 și Buk-M3 . Dezvoltarea și începerea producției în serie a modificării anti-nave ATACMS va necesita un minim de timp și investiții financiare în comparație cu același HAWC hipersonic și, prin urmare, putem afla despre apariția oaspeților neinvitați în statele baltice sau în apropierea frontierelor a districtului militar sudic în următorii ani.
