În ultimele zile, s-au primit mai multe rapoarte interesante despre proiectul „Complexul Aviatic de Intercepție Avansată pe Long Range” (PAK DP). Deci, a fost anunțat începerea lucrărilor de dezvoltare și, în plus, unele detalii organizaționale și tehnice erau disponibile gratuit. Informațiile disponibile nu oferă încă o imagine completă, dar dezvăluie principalele sale puncte.
Conform ultimelor date
Cu câteva zile în urmă, resursele specializate au atras atenția asupra a două achiziții de stat postate pe site-ul de stat cu același nume. Subiectul de interes a fost achiziția nr. 31908747186 "Executarea lucrărilor până la jumătatea codului de cercetare și dezvoltare" PAK DP-Vympel "din 31 decembrie 2019 și nr. 32009404905" Studiul caracteristicilor aerodinamice ale modelului PAK DP în ADT T-102 "din 14 august 2020 Trebuie remarcat faptul că aceste documente erau cunoscute înainte, dar abia acum au fost deschise pe resursa oficială.
RSK MiG a acționat ca client pentru ambele achiziții. Au fost publicate diverse documente care conțin informații neclasificate de natură organizațională și tehnică. În special, se știe de la aceștia că în corporația MiG noul proiect PAK DP poartă denumirea de lucru „Produs 41”, care se corelează cu binecunoscutul indice neoficial al MiG-41.
Literal, a doua zi după publicarea celor două achiziții, pe 22 ianuarie, Rostec a anunțat informații interesante. Într-o publicație dedicată Zilei Aviației Forței de Apărare Aeriană, au fost dezvăluite lucrările și planurile actuale pentru dezvoltarea flotei de interceptoare MiG-31. În plus, dezvoltarea interceptorului generației următoare a fost menționată pe scurt. Se raportează că proiectul PAK DP se află în stadiul de dezvoltare.
Din surse oficiale
Trebuie reamintit faptul că conducerea RAC MiG și sursele neoficiale ale mass-mediei ruse au atins anterior în mod repetat dezvoltarea PP DP și au dezvăluit aceste informații. O parte din aceste informații au fost ulterior confirmate și permit o imagine mai completă.
La mijlocul anului 2017, conducerea organizației de dezvoltare a spus că noul tip de interceptor va putea atinge viteze mai mari de M = 4. Au existat și informații despre potențialul de a intercepta obiecte pe orbite joase. La jumătatea anului 2019, RSK MiG a spus că noua aeronavă va fi construită folosind tehnologii moderne, iar unul dintre avantajele față de actualul MiG-31 va fi o rază de interceptare crescută.
Pentru achiziția din 14 august 2020, a fost atașat un termen de referință pentru unul dintre studiile anterioare, care oferă câteva detalii. În 2017-18. Institutul Central Aerohidrodinamic, comandat de RSK MiG, a realizat deja o parte integrantă a activității de cercetare (SCH R&D) pentru a studia modelul PAK DP într-un tunel de vânt. Apoi, produsul „41” a trecut peste 240 de teste în diferite moduri. Un termen de astfel de teste a fost atașat la termenii de referință.
În proiectul de contract de achiziții nr. 31908747186, se menționa că până la sfârșitul anului 2019 era necesară justificarea conceptului științific și tehnic al PAK DP. Această lucrare a inclus stabilirea perspectivelor pentru produsul PAK DP în sine, analiza evoluțiilor străine, evaluarea restanțelor pentru implementarea proiectului, găsirea modalităților de integrare a interceptorului în sistemul de videoconferință etc.
Probleme de aspect
În termenii de referință pentru cercetarea la TsAGI, s-a observat că aspectul aerodinamic al modelului „41” nu este secret. Imaginile produsului nu au fost afișate, dar unele dintre caracteristicile sale sunt clare din programul de testare. Alte caracteristici ale interceptorului sunt încă în discuție.
Aparent, PAK DP va primi un cadru de aer combinat din piese metalice și compozite. Este posibil să se utilizeze schema „fără coadă” sau „rață”. Empenajul va include doar o pereche de chile de cârmă. Mecanizarea aripilor constă din trei secțiuni de elevoni pe fiecare plan și suprafețe de frânare în trei secțiuni.
Alte aspecte ale proiectului PAK DP nu au fost încă dezvăluite în măsura dorită, deși există diferite estimări și prognoze. Deci, este evident că va fi creat un complex de observare și navigație fundamental nou pentru cele 41 de aeronave, depășind echipamentul MiG-31 existent, incl. ultima modificare a „BM”. Baza acestui complex va fi un radar de tip necunoscut. În ceea ce privește parametrii săi, acesta ar trebui să depășească produsul de serie „Zaslon”. Cu o rază de acțiune egală sau mai mare, această stație trebuie să detecteze și să urmărească ținte subtile. De asemenea, este necesar să se mărească viteza sistemelor de la bord și integrarea deplină în sistemele de comandă și control moderne și promițătoare.
Reclamațiile anterioare privind viteza de peste 3-4M indică necesitatea unui nou motor turbojet. În același timp, nu este exclusă utilizarea uneia dintre probele existente sau dezvoltate cu caracteristici adecvate. În special, au circulat zvonuri despre posibila integrare a „Produsului 30”, dezvoltat pentru PAK FA.
Problema armamentului rămâne deschisă. La fel ca predecesorul său, MiG-31, noul PAK DP ar trebui să poarte o rachetă specializată de interceptare pe distanțe lungi. În urmă cu aproximativ un an, s-a raportat că dezvoltarea unui astfel de produs a început și se desfășoară în cadrul proiectului „Sistem multifuncțional de rachete de interceptare cu rază lungă de acțiune” (MRK DP). În timpul creării sale, pot fi folosite dezvoltările existente asupra rachetei cu rază medie de acțiune K-77M.
Caracteristicile de performanță ale viitorului PAK DP rămân necunoscute, dar s-a raportat că va depăși MiG-31 din punct de vedere al parametrilor și capabilităților de bază. Acest lucru indică necesitatea de a obține o viteză de cel puțin M = 3, un plafon practic de peste 20-21 km și o rază de luptă de peste 700-750 km. Arma principală a MiG-31 este racheta aer-aer R-33, a cărei ultimă modificare are o autonomie de până la 300 km. Noua rachetă a proiectului MRK DP ar trebui să prezinte, cel puțin, nu cele mai proaste caracteristici.
Transparență și secret
Dezvoltarea „Complexului Aviatic de Interceptare cu Interval Long-Range” se desfășoară de câțiva ani. Informații noi apar în mod regulat, atât de la dezvoltatori, cât și din surse de presă neoficiale. Datorită acestui fapt, se formează treptat o imagine din ce în ce mai detaliată și exactă - deși nu va fi complet completă prea curând și unele dintre date vor rămâne în continuare închise.
Ar trebui să ne așteptăm ca procesele observate să continue în viitor și nu numai în contextul „complexului de aviație de interceptare pe distanță lungă”. În dezvoltarea ulterioară a proiectului, se va respecta regimul secret necesar, dar, în același timp, ar trebui să se aștepte o anumită transparență a lucrării. Acest lucru va permite industriei aeronautice să creeze o nouă aeronavă și să nu-i dezvăluie secretele, dar, în același timp, să stârnească interesul publicului și să-i ofere un motiv de mândrie.
