United Aircraft Corporation trece la un nou model industrial, care prevede transferul mai multor lucrări către externalizare. Acestea includ dezvoltarea și producția de rețele integrate de cablu aerian și sisteme de conducte de aeronave. În apropierea uzinelor UAC din Ulyanovsk și Irkutsk, holdingul Tehnologii Industriale a creat întreprinderi specializate în aceste domenii. Anul acesta, holdingul va lansa o nouă întreprindere în Kazan, a cărei sarcină principală este satisfacerea nevoilor întreprinderilor de construcție de avioane ale orașului și ale Tatarstanului în general, precum și ale întreprinderilor din regiunile învecinate în tehnologie ușoară, ușoară. și rețele fiabile de cablu și conducte la bord.
Nivelul de cooperare dintre UAC și holdingul Tehnologii Industriale este în continuă creștere. Este demn de remarcat faptul că complexul rețelelor de cablu și conductelor de la bordul aeronavei MC-21 pe distanțe scurte-medii a fost pentru prima dată complet proiectat și furnizat de o întreprindere rusă care nu face parte din grupul de companii UAC.
În ultimii ani, industria aeronautică mondială a schimbat abordarea în ceea ce privește proiectarea și producția așa-numitelor sisteme distribuite - o rețea de cablu la bord (BCS) și sisteme de conducte (combustibil, hidraulică, ulei, sisteme pneumatice de gaze). Liderii globali ai industriei aeronautice au adoptat un model de plasare a comenzilor pentru proiectarea și producția BCS în companii specializate care furnizează produse finite uzinelor principale.
Pionierii în acest domeniu în Rusia sunt companiile holdingului Tehnologii Industriale. Pentru prima dată în istoria industriei aeronautice interne, proiectarea și fabricarea BCS ca parte a programului de creare a unei familii de avioane de rază scurtă până la medie MC-21 a fost realizată într-un mod cuprinzător și autonom, luând în considerare aceleași cerințe de certificare pentru alte sisteme tradiționale complexe de aeronave - motorul, sistemul de control, sistemele generale de aeronave. De fapt, în procesul de dezvoltare a aeronavei MC-21, sarcina de a crea un centru de competență BCS specializat a fost realizată. Ținând cont de experiența acumulată, de o echipă bine coordonată de specialiști, software atent selectat și configurat corect, el este capabil să rezolve aceleași probleme în interesul altor programe UAC pentru a crea tehnologii aviatice promițătoare.
Proiectarea și nucleul tehnologic al centrului de competență BCS este format din două întreprinderi ale holdingului - OKB „Aerospace Systems” și „Promtech-Dubna”. Ambele sunt situate în orașul științific din regiunea Moscovei. În paralel cu proiectul MS-21, aceștia au implementat și implementează proiecte precum dezvoltarea documentației de proiectare și dezvoltarea proceselor tehnologice pentru rețelele de cablu de la bordul Il-76MD-90A, Il-78M-90A și Il Avion -112V. De asemenea, au modernizat cablajul raftului modular SSJ-100, care este cel mai „încărcat” în ceea ce privește densitatea cablajului. În plus, întreprinderile au finalizat modernizarea BCS a antrenamentului de luptă Yak-130, au dezvoltat BCS pentru cel mai nou "birou zburător" Yak-152, au participat la fabricarea BCS pentru avioanele MiG-29 și Tu-204SM.
Lejeritate MC-21
În iunie 2016, a avut loc lansarea ceremonială a primului model de zbor al avionului MC-21-300. Acest eveniment semnificativ a fost asigurat, printre altele, de eforturile întreprinderilor Dubna. Aeronava conține peste o mie de conducte realizate în Dubna. Întreaga rețea de cabluri de la bord - mai mult de 70 de mii de metri de fire și mai mult de 3 mii de conectori electrici - a fost proiectată și fabricată de ingineri ruși și muncitori la întreprinderile holdingului Tehnologii Industriale.
Întreprinderile exploatației au introdus cele mai moderne tehnologii pentru proiectarea și producerea rețelelor de cablu la bord. La primele etape de lucru, au fost implicați și dezvoltatorii străini ai BCS - cei mai mari furnizori de Airbus și Boeing. Apoi, întreprinderile au început să se descurce singure. Cheia succesului a fost, de asemenea, utilizarea celor mai noi componente și materiale ușoare, cum ar fi fire, conectori, împletituri de protecție, materiale de protecție și multe altele.
Rezultatul acestui amplu proiect a fost dezvoltarea gamei principale de componente la unitățile de producție ale întreprinderilor holdingului din Dubna. În prezent, această activitate continuă, ținând seama de nevoile nou apărute ale KLA pentru alte programe de creare a tehnologiei aviației. Scopul său principal este de a asigura independența tehnologică în implementarea proiectelor pentru crearea BCS și a conductelor. În același timp, costul final al kiturilor de dezvoltare și al mașinilor de serie pentru clienții ruși este redus.
Avantajele ciclului complet
Dmitry Shevelev, proiectantul general al Biroului de proiectare a sistemelor aerospațiale, va face un tur al uzinei. „În primele etape, am atras și co-dezvoltatori străini ai BCS și furnizori de echipamente tehnologice. Dar astăzi, în domeniul dezvoltării rețelei de cablu, o echipă de patru sute de designeri ai întreprinderii este pregătită să concureze în condiții egale cu cele mai puternice companii străine care operează pe segmentul nostru de piață”, spune el.
Dubna folosește același set de software de proiectare pe care îl folosesc colegii lor din birourile de proiectare UAC. Computerul poate crește semnificativ siguranța - un software specializat calculează compatibilitatea electromagnetică cu echipamentele electrice de la bordul aeronavei. Acest lucru permite reducerea semnificativă a riscurilor pentru întregul program, reducerea timpului și costului testelor de certificare BCS.
Schimbul de informații între clienți și Biroul de proiectare a sistemelor aerospațiale se realizează prin canale securizate criptografice de mare viteză. Toate modificările provenite de la dezvoltatorul principal sunt postate online. Această implementare a schimbului de informații este o legătură în sistemul de gestionare a schimbărilor din întreprindere.
Inginerii propun în mod constant noi design și soluții tehnologice care permit îmbunătățirea parametrilor rețelelor de la bord, cum ar fi greutatea, fabricabilitatea, efectul economic. Încă de la începutul proiectului, procesul de dezvoltare se află sub controlul vigilent al specialiștilor în managementul cerințelor. Acest lucru vă permite să întreprindeți rapid acțiuni corective în procesul de dezvoltare. În momentul în care intră în testele de certificare, BCS trebuie să îndeplinească cerințele inițiale ale bazei de certificare în ceea ce privește caracteristicile cheie.
Toate dezvoltările de proiectare primite și noile tehnologii stăpânite în cadrul programului MS-21 au fost pe deplin utilizate în programele SSJ-100 și Il-76MD-90A și Il-78M-90A. Datorită acestora, de exemplu, ciclul de asamblare al SSJ-100 în ceea ce privește fabricarea, instalarea și testarea ca parte a aeronavei BCS a fost redus cu trei săptămâni. Noile tehnologii vor face posibilă reducerea greutății rețelei de cablu de la bordul avionului de transport militar greu Il-76MD-90A ca parte a modernizării sale, care este în prezent realizată de OKB Aerospace Systems și Promtekh-Ulyanovsk, este planificat să se reducă cu o tonă întreagă!
Tehnologii de scalare
Ideea principală implementată de întreprinderile deținătoare de Tehnologii Industriale în cadrul programelor UAC este scalarea și implementarea tehnologiilor și tehnicilor de producție stăpânite în Dubna la șantierele de producție la distanță. În luna septembrie a acestui an, în imediata vecinătate a stației de testare a zborului a uzinei Ulyanovsk „Aviastar-SP”, vor fi puse în funcțiune suprafețe de producție suplimentare ale uzinei „Promtekh-Ulyanovsk” în valoare de 27 mii metri pătrați. Acest lucru va permite Aviastar-SP să îndeplinească contractul de stat pentru construcția avioanelor de transport militar Il-76MD-90A și a avioanelor cisterne Il-78M-90A.
În Irkutsk, proiectarea și aprobarea documentației de construcție pentru noile clădiri ale fabricii Promtekh-Irkutsk sunt finalizate. Președintele UAC, Yuri Slyusar, a aprobat o decizie comună de creare a unei noi fabrici a exploatației Tehnologii Industriale din Kazan, în imediata apropiere a teritoriului Uzinei de aviație Kazan, numită după V. I. SP Gorbunov va furniza programelor companiei Tupolev rețele de cablu și conducte.
Funcționarea fiabilă și neîntreruptă a centrului de competență distribuit necesită un schimb constant de informații între sediul UAC și întreprinderile exploatației. Pentru aceasta, vor fi create canale de comunicații securizate de mare viteză.
„Pe măsură ce proiectul de creare a unui centru de competență distribuit pentru rețelele de cablu și conducte de la bord este implementat, vedem că strategia aleasă își arată eficacitatea”, subliniază Valery Shadrin, directorul general al holdingului Tehnologii Industriale. „Se încadrează în modelul industrial al UAC și începe deja să aducă rezultate destul de tangibile.”
