Conflictul militar dintre Armenia / Republica Nagorno-Karabakh (NKR), pe de o parte, și Azerbaidjan / Turcia, pe de altă parte, a arătat în mod clar importanța crescută a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) pe câmpul de luptă. Dacă toată lumea este cumva obișnuită să lovească rachete ghidate antitanc (ATGM) folosind UAV-uri de dimensiuni medii (clasa MALE), atunci utilizarea UAV-urilor kamikaze, distrugerea țintelor prin auto-detonare, este încă o noutate, deși chiar înainte de Azerbaidjan în utilizarea deja Israelul a fost mult timp remarcat.
Putem spune că muniția kamikaze homing a fost creată în timpul celui de-al doilea război mondial, dar în acel moment nu erau fără pilot. Și dacă proiectele de rachete germane de tip FAU cu o persoană la bord nu au primit dezvoltare, atunci experiența japoneză a utilizării avioanelor kamikaze a arătat cea mai mare eficiență a acestui tip de armă.
Conceptul „UAV-kamikaze”
„UAV-kamikaze” este în multe privințe un concept condiționat. Posibilitatea de a naviga pe termen lung în aer și de a reorienta în zbor poate fi dată altor tipuri de muniție, de exemplu, rachetelor de croazieră, dar nimeni nu le numește UAV-uri. Teoretic, condiția la limită pentru drumul UAV-urilor de muniție / kamikaze ar putea fi reutilizarea UAV-urilor, adică posibilitatea întoarcerii lor dacă nu au fost găsite ținte adecvate pentru atac, pentru a alimenta și reutiliza UAV-ul. Cu toate acestea, de fapt, multe UAV-uri kamikaze sunt inițial de unică folosință.
Puteți împărți posibilitatea de reorientare la ținte introduse anterior (ca în cazul rachetelor precum Tomahawk) și posibilitatea de detectare directă a țintei de către muniție însăși, dar unele muniții care nu sunt în mod formal legate de UAV-uri au, de asemenea, astfel de capacități. De exemplu, sistemele antirachetă (ATGM) ale seriei Spike ale companiei israeliene Rafael oferă capacitatea de a transmite imagini direct de la capul de rotație (GOS) al rachetei și de a o reorienta în zbor.
Transmiterea comenzilor de control și a imaginilor video poate fi efectuată pe un cablu cu fibră optică bidirecțională sau pe un canal radio. Astfel de complexe pot funcționa atât în modul „foc și uită”, cât și în modul de lansare fără achiziție preliminară a țintei, atunci când muniția este lansată din spatele capacului la coordonatele aproximative ale unei ținte recunoscute anterior, invizibilă de operatorul ATGM și ținta este capturată deja în timpul zborului conform datelor obținute de la GOS.
În general, potrivit unor documente, Rusia clasifică UAV-urile drept rachete de croazieră, făcând reclamații împotriva Statelor Unite în contextul Tratatului privind limitarea rachetelor intermediare și de rază mai scurtă (Tratatul INF) în sensul că desfășurarea de UAV-urile mari (HALE și MALE), cu o durată lungă și un zbor de distanță, contrazic termenii contractului specificat.
În general, cel mai probabil, utilizarea termenului „UAV-kamikaze”, și nu „muniție flăcătoare” a fost în mare măsură o consecință a marketingului, deoarece prefixul „nano” a devenit comun în cercurile științifice și pseudo-științifice moderne. În termeni practici, denumirea nu este atât de critică, eficiența muniției este mult mai importantă, în special respectarea criteriului cost / eficacitate.
Dacă vorbim despre utilizarea autovehiculelor kamikaze împotriva echipamentului militar, atunci în acest caz criteriul cost / eficacitate va fi cel mai probabil în favoarea muniției atacante, deoarece costul echipamentului militar va fi întotdeauna cu un ordin de mărime mai mare. Desigur, există echipamente militare extrem de învechite, cum ar fi tancurile din cel de-al doilea război mondial, care sunt încă utilizate în unele regiuni, sau echipamente militare ersatz, cum ar fi „mașinile shaitan” - vehicule off-road echipate cu o mașină de calibru mare armă / armă fără respingere / explozivi și câțiva bărbați cu barbă, dar în acest caz este necesar să se ia în considerare nu numai costul țintei care trebuie lovită, ci și potențialul rău pe care l-ar putea provoca, de exemplu, prin distrugerea "transportatorul său blindat de personal" (APC) cu infanterie.
Tipuri de drivere kamikaze
UAV-urile Kamikaze sunt în mare parte modele relativ compacte. Nu este rentabil din punct de vedere economic să faci un UAV kamikaze din clasa HALE și MALE. De fapt, după cum sa menționat mai sus, va fi doar o rachetă avansată de croazieră. Da, și va fi mult mai dificil pentru un UAV de dimensiuni mari să se apropie de țintă pentru distrugerea sa directă decât să arunce mai multe muniții ghidate de dimensiuni mici.
Kamikaze UAV pot fi împărțite în două subtipuri. Primul tip este un UAV sau un UAV de tip avion, care în proiectare este apropiat de factorul de formă al unei rachete cu aripi cruciforme cu un raport de aspect relativ mare.
Una dintre cele mai recente soluții UAV de tip aeronave este recent introdus Green Dragon UAV de către compania israeliană Israel Aerospace Industries.
Lansatorul mobil (PU), care poate fi instalat pe un vehicul armat HMMWV, găzduiește 16 UAV capabile de detectare și distrugere automată a țintelor la o distanță de până la 40 km cu un timp de mers până la 1,5 ore. Masa focosului UAV Dragon Verde este de 3 kilograme.
Un alt exemplu este, din nou, kamikaze-ul israelian UAV Hero-30, care este lansat cu ajutorul unui lansator pneumatic. Datorită aripilor sale cruciforme și a unui motor electric, UAV-ul Hero-30 este extrem de manevrabil. El este capabil să efectueze zbor de joasă altitudine pe teren dificil și să se aplece în jurul obstacolelor. Timpul de deplasare este de până la 30 de minute, autonomia este de până la 40 de kilometri la o altitudine de până la 600 de metri și o viteză de până la 200 de kilometri pe oră. Masa totală a UAV-ului kamikaze Hero-30 este de 3 kilograme, din care greutatea focosului este de 0,5-1 kilograme.
Al doilea tip este un UAV de tip elicopter sau quad / octa / hexacopter, care amintește de UAV-urile comerciale. De exemplu, promițătorul kamikaze israelian de tip elicopter Spike Firefly (pentru armata israeliană va fi livrat sub numele Maoz), echipat cu două elice coaxiale, a trecut cu succes testele militare la sfârșitul anului 2019 - începutul anului 2020.
O caracteristică distinctivă a UAV-ului Spike Firefly este reutilizarea sa - operatorul poate da o comandă pentru a returna în siguranță UAV-ul la locul de lansare pentru reutilizare. UAV-ul Spike Firefly cântărește 3 kilograme, înălțimea de 40 de centimetri, diametrul corpului de 8 centimetri și greutatea focosului de 350 de grame. Muniția este echipată cu un motor electric și o baterie care îi permite să rămână în aer aproximativ 15-30 de minute. Autonomia Spike Firefly UAV este de aproximativ un kilometru. Detectarea și ghidarea UAV-urilor către ținte mobile și staționare se efectuează utilizând un sistem de ghidare optoelectronică.
Compania canadiană AerialX a dezvoltat un UAV kamikaze de tip quadrocopter AerialX conceput pentru a distruge UAV-urile inamice. Producătorul poziționează AerialX UAV ca un hibrid între o rachetă și un UAV, care are viteza unei rachete și manevrabilitatea unui quadcopter. Acest UAV de dimensiuni mici, cu o greutate la decolare de 910 grame, are o autonomie de până la patru kilometri și o viteză de zbor de până la 350 de kilometri pe oră. AerialX kamikaze UAV se poate apropia automat de țintă și o poate ataca din unghiul optim. Dispozitivul este reutilizabil, dacă atacul este anulat, poate fi refolosit.
Din 2017, compania turcă STM produce UAV-uri kamikaze de tip quadrocopter „Kargu”, iar din 2019 a fost produsă o versiune modificată a „Kargu-2”. UAV cântărește 15 kilograme, viteza maximă de zbor este de până la 150 de kilometri pe oră. UAV-ul "Kargu-2" poate fi echipat cu un focos fragmentar, termobaric sau cumulativ cu o greutate de până la 1,5 kg.
UAV-ul Kamguaze Kargu poate fi controlat la o distanță de până la 10 kilometri direct de către operator sau într-un mod semi-automat, atunci când operatorul setează zona de căutare, iar UAV-ul detectează și angajează în mod independent ținta. În viitorul apropiat, este planificat să se furnizeze acțiuni de grup ale UAV-urilor de tip Kargu într-o turmă de până la 20 de drone.
În 2020, Ministerul Apărării din Turcia a semnat un contract pentru producția a 356 UAV Kargu-2.
Kamikaze UAV rus
Rusia abia începe să ajungă din urmă cu liderii pieței UAV, inclusiv UAV kamikaze. În acest moment, două UAV-uri sunt pregătite pentru producția în serie - „Cube-UAV” și „Lancet-3” de ZALA Aero.
UAV-kamikaze "Cube-UAV" poate efectua distrugerea țintei în conformitate cu coordonatele prestabilite, ceea ce îi limitează foarte mult capacitățile. Cu toate acestea, se afirmă că imaginea optică poate fi transmisă din sarcina utilă plasată pe UAV, a cărei masă poate ajunge la 3 kilograme (va include și masa focosului).
Durata zborului „Cube-UAV” este de 30 de minute la o viteză de 80-130 de kilometri pe oră, dimensiunile UAV sunt 1210 x 950 x 165 milimetri.
Un model mai modern și mai promițător este UAV-ul kamikaze Lancet-3, care amintește conceptual de eroul israelian-30 UAV menționat mai sus. Raza sa de acțiune este de până la 30 de kilometri, masa sarcinii utile este de 3 kilograme, cu o greutate totală a UAV de până la 12 kilograme. Timp de rotație de până la 40 de minute la o viteză de 80-110 kilometri pe oră. UAV "Lancet-3" este echipat cu un canal de comunicații de televiziune, care permite detectarea țintelor și îndrumarea UAV la acestea. Dezvoltatorul declară posibilitatea de autodetecție a țintei UAV.
Gradul de localizare a componentelor UAV rusești, cum ar fi componentele sistemului de comunicații, control și ghidare, motoare electrice, baterii etc., rămâne în discuție. Dacă accesul la componente poate fi limitat prin introducerea de noi sancțiuni, atunci perspectivele rusești UAV-urile kamikaze pot fi puse la îndoială.
Rolul și locul UAV kamikaze pe câmpul de luptă
Ce loc vor lua UAV-urile kamikaze și cum vor afecta aspectul câmpului de luptă?
Se poate presupune că, în timp, vor deveni o parte integrantă a armamentului unităților terestre, așa cum au devenit și mortarele și ATGM-urile. Pot fi folosite atât ca armă de sprijin pentru unitățile de infanterie, cât și ca instrument ofensiv independent. UAV-urile Kamikaze sunt capabile să completeze nu numai capacitățile mortarelor și ATGM-urilor, ci și să le înlocuiască în multe cazuri. Așa cum s-a menționat mai sus, UAV-urile kamikaze în sine sunt în multe moduri conceptuale similare cu ATGM convențional de a patra generație.
Este dificil să supraestimezi rolul UAV kamikaze pentru desfășurarea operațiunilor de recunoaștere și sabotaj. Se poate aștepta ca în această calitate să fie utilizate cât mai intens posibil de diferite formațiuni armate ilegale care desfășoară producția artizanală de UAV-uri kamikaze pe baza modelelor comerciale și a componentelor individuale.
Transportatorii UAV kamikaze pot fi o mare varietate de unități de luptă - vehicule militare off-road, camioane. Și ca arme suplimentare, ele pot fi plasate în containere pe vehicule blindate - tancuri, vehicule de luptă pentru infanterie, transportoare blindate de personal, sisteme de artilerie, deoarece ATGM este acum în desfășurare. Opțiunile de plasare a containerelor pot fi implementate în diferite versiuni de greutate și dimensiune - versiuni portabile, transportabile, auto.
Există opinia că utilizarea mijloacelor moderne de război electronic (EW) poate paraliza complet funcționarea UAV, blocând canalele de comunicații și sistemul de navigație prin satelit. Suporterii UAV, la rândul lor, susțin că este destul de dificil să blochezi canalele moderne de comunicații, iar sistemul de navigație este și mai complicat, iar imunitatea sa la zgomot este în continuă creștere.
În practică, adevărul va fi undeva la mijloc. Sistemele electronice de război pot complica într-adevăr viața UAV-urilor, dar nu le pot paraliza complet munca. Mai mult, mijloacele active de război electronic sunt o țintă excelentă pentru munițiile specializate. Inamicul poate „curăța” mai întâi mijloacele de război electronic și apoi lovi UAV-ul.
Utilizarea transmițătoarelor digitale imune la zgomot moderne, care funcționează simultan în mai multe domenii de lungimi de undă, cu reglare de frecvență pseudo-aleatorie (PFC), va reduce la minimum efectul echipamentelor de război electronic. Sistemele de navigație prin satelit sunt completate de sisteme inerțiale, care permit UAV-ului, dacă nu să lovească, apoi să se întoarcă în siguranță, lăsând câmpul de acțiune al mijloacelor de război electronic. Sisteme de navigație inteligente sunt dezvoltate pe baza analizei imaginilor de teren, care nu sunt afectate deloc de sistemele de război electronic. Toate acestea sună foarte „scumpe”, dar de fapt, cu producția în masă, toate acestea pot fi realizate în dimensiunile și cu prețul unui smartphone modern.
Pentru cei care nu își permit sisteme eficiente de combatere a UAV-urilor de dimensiuni mici, inclusiv a UAV-urilor kamikaze, pot deveni o amenințare imensă, care va fi extrem de dificilă pentru lupta armatelor din „trecut”.
