Pe 23 decembrie, la șantierul naval baltic Yantar, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a steagului pe marea navă de debarcare „Pyotr Morgunov”. Noul BDK a devenit parte a Marinei și va merge curând la punctul de serviciu.
De la contract la service
„Petr Morgunov” este a doua mare ambarcațiune de aterizare construită la pr. 11711 dezvoltată de Nevsky Design Bureau. Primul a fost „Ivan Gren”, care a fost acceptat în Marina în iulie 2018 și transferat în Flota de Nord. La aceasta, construcția navelor de debarcare conform proiectului original se va opri. În producție, acestea vor fi înlocuite cu probe mai avansate, create ținând cont de experiența acumulată.
Temeiurile pentru construcția navei mari de aterizare „Petr Morgunov” au fost create în anii 2000, în paralel cu lucrările de pe plumb „Ivan Gren”. Contractul pentru a doua navă a proiectului a fost semnat la 1 septembrie 2014. Conform condițiilor sale, șantierul naval Yantar a trebuit să finalizeze toate lucrările și să predea nava finită până la sfârșitul anului 2018. Din păcate, aceste termene nu au fost respectate.
Până în vara anului 2015, pregătirile pentru construcție au început la Yantar. Ceremonia inovatoare a avut loc pe 11 iunie 2015. Următorul eveniment, lansarea navei, a avut loc pe 25 mai 2018. Finalizarea construcției a continuat până în toamna anului 2019, când au început pregătirile pentru testare.
La jumătatea lunii decembrie a anului trecut, „Petr Morgunov” a mers la testare, iar clientul și contractantul au decis să combine fabrica și statul. În timpul acestor evenimente de la începutul primăverii, au apărut probleme cu sistemele și unitățile individuale. Nevoia de reparații și reglaj fin a dus la suspendarea temporară a testelor. Până în vară, nava a plecat din nou pe mare pentru verificările finale.
Testele de stat ale navei au fost finalizate cu succes în urmă cu câteva săptămâni. Noul BDK a fost recunoscut ca fiind gata pentru a fi predat clientului și la începutul serviciului. Până la jumătatea lunii decembrie, au existat știri despre ceremonia iminentă a punerii navei în funcțiune. Evenimentul a avut loc pe 23 decembrie. „Petr Morgunov” este inclus în Flota de Nord. Se pare că va pleca la locul de serviciu permanent din Severomorsk la începutul anului viitor. Astfel, ambele BDK pr. 11711 vor servi împreună.
Capacități aeriene
„Petr Morgunov” a fost construit conform proiectului 11711, modificat ținând cont de experiența testării navei principale și de noile dorințe ale clientului. Se remarcă faptul că, în timpul construcției acestei mari nave de aterizare, au fost utilizate toate cele mai moderne tehnologii. În plus, principalele caracteristici ale primului BDK serial îi depășesc pe predecesorul său.
Proiectul 11711 implementează din nou conceptul „tradițional” intern al unei nave de debarcare de mari dimensiuni, capabilă să livreze soldați și echipamente în porturi sau pe o coastă nepregătită, precum și să ofere sprijin pentru foc. Conceptul bine dezvoltat este implementat cu utilizarea tehnologiilor, materialelor și componentelor moderne, ceea ce a făcut posibilă obținerea celui mai înalt nivel de performanță posibil.
Noul „Petr Morgunov” are o lungime de 135 m și o deplasare totală de 6, 6 mii tone. Centrala este construită pe baza a două motoare diesel de mare putere. Mișcarea și manevrabilitatea sunt asigurate de o pereche de elice și un propulsor de arc. Nava este capabilă de o viteză de 18 noduri și are o autonomie de croazieră de până la 4.000 de mile.
Majoritatea volumelor interne ale corpului sunt date pentru amplasarea forței de aterizare și a echipamentului acesteia. Până la 13 vehicule blindate cu o greutate de până la 60 de tone sau 35-36 de unități sunt transportate pe puntea rezervorului, care traversează întreaga carenă. echipament ușor. Nava poate găzdui până la 300 de persoane. - Batalionul Armatei Marinei. Echipamentele sau alte tipuri de marfă sunt alimentate în cală printr-o trapă din puntea superioară sau sub propria sa putere de-a lungul rampelor de prova și de pupă. Debarcarea se efectuează numai prin rampe. Pentru a lucra cu sarcini, BDK are propria macara cu o capacitate de 16 tone.
Puntea din spate este concepută ca un tampon pentru elicopter; în fața ei există un hangar. Nava este capabilă să transporte până la două elicoptere de transport-luptă sau un elicopter de atac. De asemenea, „Petr Morgunov” are la bord mai multe bărci cu motor.
Pentru a susține debarcarea, există un set de arme cu țeavă. Include o pereche de suporturi AK-630 de 30 mm în partea din spate a suprastructurii și un AK-630M-2 dublu pentru a trage în emisfera frontală. Există mai multe instalații de mitraliere. Armamentul electronic include sisteme de diferite tipuri care asigură supravegherea situației aeriene și a suprafeței, precum și utilizarea armelor standard.
Pentru dezvoltarea flotei
Ambele BDK pr. 11711 sunt incluse în Flota de Nord. Primul a intrat în serviciu în urmă cu mai bine de doi ani, iar al doilea nu a făcut încă o tranziție între flote la baza Severomorsk. După aceea, forțele de aterizare ale KSF vor crește în mod vizibil și își vor îmbunătăți capacitățile.
Până de curând, KSF avea cinci BDK-uri. Dintre acestea, patru aparțin vechiului proiect 775 / II și au început să funcționeze în 1976-85. Numai „Ivan Gren” poate fi considerat modern. De asemenea, forța de aterizare include 7 bărci de diferite tipuri; dintre acestea, patru au fost construite în ultimii ani. Este ușor de văzut că apariția noului „Peter Morgunov” va îmbunătăți semnificativ atât indicatorii cantitativi, cât și calitativi ai forțelor de debarcare ale Flotei de Nord.
În ciuda disputelor bine cunoscute cu privire la modalitățile de dezvoltare a forțelor amfibii, BDK sunt destul de capabile să rezolve o serie de sarcini de bază, datorită cărora își păstrează locul în flotă. Noul „Peter Morgunov”, ca și alte nave ale KSF, în cazul unui conflict, va putea debarca forțe de asalt amfibii pe o coastă nepregătită sau la o distanță de aceasta, iar în timp de pace va asigura desfășurarea exercițiilor.
În plus, navele de debarcare ale Flotei de Nord sunt utilizate în mod activ în desfășurarea și furnizarea de baze la distanță, incl. în Arctica. Este probabil ca astfel de operațiuni să implice cele mai recente nave de aterizare mari, care au performanțe ridicate și capacități largi. Acest lucru va face posibilă creșterea traficului general sau reducerea sarcinii pe navele vechi.
Perspective de direcție
Două nave de debarcare mari, proiectul 11711, au fost predate clientului și incluse în flota nordică. În același timp, a fost luată o decizie fundamentală de a renunța la construcția ulterioară a BDK conform designului original. Următoarele etape ale dezvoltării forțelor amfibii vor fi asociate cu alte nave.
La 23 aprilie 2019, la uzina de la Yantar a avut loc stabilirea a două noi nave de debarcare mari, Vladimir Andreev și Vasily Trushin. Se propune construirea acestora în conformitate cu proiectul revizuit 11711. Această versiune a proiectului are diferențe semnificative față de cea de bază, dar numărul său nu sa schimbat. Drept urmare, în viitor, Marina va avea mai multe nave în mod oficial din același proiect, dar cu modificări diferite.
Proiectul actualizat 11711 prevede o creștere a lungimii navei la 150 m și o creștere a deplasării până la 8 mii tone, precum și restructurarea corespunzătoare a sistemelor generale ale navei. Aspectul și metodele de plasare a încărcării se vor schimba. S-a susținut că noul BDK va putea transporta mai multe bărci de la pr. 11770 „Serna” și va transporta până la 12 elicoptere. Va rămâne o punte de rezervor voluminoasă cu acces printr-o rampă.
„Vladimir Andreev” și „Vasily Trushin” sunt destinate Flotei Pacificului, care deocamdată are doar patru nave de debarcare mari construite în 1974-91. Noile nave vor fi lansate în 2022 și 2023, iar admiterea în flotă este așteptată până la sfârșitul anilor 2024 și 2025. A fost menționată posibilitatea construirii următoarei nave mari de aterizare a proiectului modificat 11711, dar nu există încă contracte reale.
De asemenea, a început construcția unui proiect fundamental nou pentru navele noastre universale de asalt amfibiu, proiectul 23900. Două astfel de clădiri au fost amenajate în luna iulie a acestui an și sunt planificate să fie puse în funcțiune în 2026-27. Probabil, în viitor, construcția UDC va continua, iar flota va avea forțe de debarcare mixte cu nave de diferite clase.
Final și continuare
Proiectul 11711, aflat deja în faza de dezvoltare, s-a confruntat cu o varietate de probleme, de la lipsa de finanțare la schimbarea cerințelor clienților. Cu toate acestea, în ciuda tuturor revizuirilor și îmbunătățirilor, în 2018 nava principal Ivan Gren a fost predată Marinei. Zilele trecute, clientul a primit o secundă de același tip „Peter Morgunov”.
Două BDK noi îndeplinesc cerințele Marinei, totuși au decis să abandoneze proiectul problematic 11711 în prima sa versiune. O nouă versiune a proiectului a fost dezvoltată, conform căreia vor fi construite noi nave de debarcare, cel puțin două unități. Astfel, rearmarea forțelor amfibii ale flotei continuă. Transferul „Petr Morgunov” finalizează o etapă a acestui proces și vă permite să începeți unul nou.
