Esența principală a propunerii United Shipbuilding Corporation (USC) către Ministerul Apărării de a considera sud-coreeanul Dokdo DVKD ca o alternativă la Mistral este că USC nu vrea să piardă un ordin mare pentru construcția navelor din această clasă. la facilitățile industriei navale rusești.
După cum știți, partea franceză în negocierile cu Rusia insistă asupra producției în Franța a două avioane Mistral și transferul unei licențe pentru construirea a încă două nave de această clasă în Rusia. Mai mult, principalii subcontractanți din cadrul programului de licențiere vor fi și companiile franceze. În această situație, cea mai mare parte a fondurilor va reveni producătorilor francezi, iar aceasta este o sumă colosală de bani.
Mai mult, Ministerul Apărării, potrivit TSAMTO, ar prefera în mod ideal chiar și opțiunea de a construi toate cele patru nave în Franța. Potrivit reprezentanților Ministerului Apărării, acest lucru va accelera semnificativ timpul de lucru și va reduce costul programului. Adică, industriei ruse din acest proiect i se atribuie inițial un rol secundar.
Subtextul propunerii USC arată clar o intenție fermă de a obține de la Ministerul Apărării o licitație deschisă pentru achiziționarea de nave din această clasă, inclusiv cu participarea dezvoltatorilor ruși.
„Ne așteptăm ca Ministerul Apărării, ținând cont de alternativa emergentă, să organizeze o licitație deschisă și ușor de înțeles pentru construcția navelor de această specificație pentru marina rusă. Mai mult, asigurările că o astfel de competiție va fi anunțată au fost făcute de Ministerul Apărării mai devreme , a declarat USC într-un comunicat.
În mesajul USC se menționează că DVKD de tip Dokdo poate fi construit la facilitățile USC în 36 de luni.
În același timp, și acesta este un link cheie în propunerea USC, „în cazul proiectării unui analog rus, timpul total de lucru va crește cu doar 18 luni. În același timp, USC este gata să proiecteze o navă complet rusă de acest tip în planificarea pe termen lung a rearmării Marinei Ruse."
Adică, USC oferă Ministerului Apărării două opțiuni - fie producerea licențiată a DVKD-urilor de tip Dokdo la instalațiile USC, dacă urgența muncii este în prim plan, fie proiectarea și construcția unei nave de această clasă în Rusia, dacă vorbesc despre un program pe termen lung pentru achiziționarea de nave din această clasă de către Marina Rusă …
USC își justifică în mod rezonabil poziția, în special, cu privire la avantajul evident al alegerii „Dokdo” în comparație cu „Mistral”. În același timp, se subliniază în special faptul că alegerea în orice caz trebuie făcută pe baza rezultatelor licitației.
După cum sa menționat în mesaj, „principalul avantaj al acestei opțiuni este că USC, ca parte a unei societăți mixte cu compania coreeană Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), are posibilitatea de a obține o licență pentru această navă și pentru construcția sa în Rusia. Producția „Mistral” în Franța la șantierul naval din Saint-Nazaire va fi de fapt o comandă din aceeași Coreea, deoarece șantierul naval francez aparține companiei coreene STX. Dar este mai profitabil pentru Rusia să producă o astfel de navă acasă în cadrul unei societăți mixte create sub controlul statului rus.
Potrivit USC, costul construirii Dokdo în Rusia este estimat la 450 de milioane de dolari. Costul Mistralului, conform datelor anunțate de Ministerul Apărării, se va ridica la 600 de milioane de euro. „Considerăm rezonabil să luăm în considerare o propunere mai profitabilă în termeni financiari”, - a menționat USC.
În plus, Dokdo DVKD este o navă mai modernă din această clasă și, într-o serie de caracteristici tactice și tehnice de bază, depășește DVKD-ul francez Mistral, a spus USC.
De aceea, USC propune să construiască nave de această clasă la șantierele navale rusești care fac parte din United Shipbuilding Corporation. USC garantează o înaltă calitate a muncii și executarea lor la timp.
După cum sa menționat în mesajul USC, propunerea în numele președintelui USC Roman Trotsenko către ministrul apărării al Federației Ruse Anatoly Serdyukov a fost primită pe 3 martie 2010. La 25 februarie 2010, o propunere similară a fost trimisă comandantului-șef al marinei, Vladimir Vysotsky.
Apelul USC a devenit a doua expresie „deschisă” de protest a constructorilor navali ruși împotriva intenției necontestate a Ministerului Apărării de a cumpăra DVKD-uri de tip Mistral.
Săptămâna trecută, PSZ Yantar a depus cereri către Serviciul Federal Antimonopol (FAS) cu o cerere de investigare a legalității achiziției planificate a transportatorilor de elicoptere Mistral de către Ministerul Apărării al RF.
În conformitate cu procedura generală de achiziții publice, Ministerul Apărării al RF trebuie să anunțe o licitație pentru achiziționarea DVKD. În acest caz, Franța, Olanda, Spania, Coreea de Sud (împreună cu USC) și, eventual, o serie de alte întreprinderi rusești pot deveni potențiali participanți la licitație.
Din partea Ministerului Apărării, încă nu există un răspuns clar la întrebarea de ce s-a acordat preferința proiectului francez. De exemplu, proiectul francez Mistral DVKD a pierdut în 2007 companiei spaniole Navantia o licitație pentru furnizarea a două DVKD-uri pentru marina australiană. Evident, motivul pierderii DVD-ului Mistral în licitația Marinei Australiene ar trebui analizat amănunțit înainte de a lua o decizie finală cu privire la achiziționarea DVKD de la un producător sau altul, mai ales fără un anunț oficial de licitație, dar pentru o achiziție directă.
REFERINŢĂ:
Coreea de Sud
Marina sud-coreeană a lansat primul atac amfibiu și docul elicopterului, Dokdo, în 2005 și a intrat în serviciu în 2007. Până în 2016, Marina intenționează să adopte încă două nave din această clasă.
Clasa DVKD „Dokdo” este o navă cu o lungime de 199 m, o lățime de 31 m și o deplasare maximă de 19 mii tone, o viteză de 23 noduri (43 km / h). Nava este echipată cu echipamente radar moderne și un sistem de apărare antiaeriană. DVKD poate transporta până la 700 de persoane, 10 tancuri, un grup aerian de 10-12 elicoptere și două nave de aterizare cu perne de aer.
DVKD "Dokdo" după o modificare minoră a punții poate fi folosit și ca portavion ușor cu un grup aerian mic.
Franţa
În serviciul cu marina franceză există două DVKD „Mistral”. Contractul pentru construcția lor a fost semnat cu DCNS în ianuarie 2001. Costul total al acordului a fost de 428,5 milioane de dolari (în prețurile din 2001).
Nava principală a seriei Mistral (fără L9013) a fost depusă la 10 iulie 2003, lansată la 6 octombrie 2004 și predată marinei franceze la 15 decembrie 2006. Construcția „Tonner” a început în decembrie 2004. La 25 iunie 2006, nava a fost lansată și, în martie 2007, a fost transferată marinei franceze.
În aprilie 2009, ca parte a unui plan de stimulare a industriei de apărare implementat de guvernul francez, au fost semnate contracte cu STX France și DCNS pentru construcția celui de-al treilea Mistral DVKD pentru Marina franceză. Costul estimat al acordului este de 420 milioane de euro (554 milioane de dolari). Ceremonia inovatoare pentru DVD-ul Dixmund a avut loc pe 20 ianuarie 2010 la instalația de croazieră a STX France din Saint-Nazaire. Testarea celei de-a treia nave din clasa Mistral este de așteptat să înceapă în mai 2011. Adoptarea DVKD de către Marina franceză este programată pentru 2012. În viitor, pot fi construite încă două DVKD-uri pentru marina franceză.
Clasa DVKD „Mistral” este o navă cu o lungime de 199 m, o lățime de 32 m, o deplasare de 21.600 tone și un pescaj de 6, 2 m. Motor electric cu canotaj rotativ „Alstom-Mermeid”. Sistemul de propulsie electrică a navei permite o viteză de 19 noduri. Raza de trecere a mării la o viteză de 15 noduri este de 11 mii mile marine. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă reducerea echipajului navei la 160 de personal permanent.
Proiectul navei include posibilitatea de a instala două lansatoare Simbad MANPADS cu rachete Mistral, două monturi de artilerie Breda-Mauser de 30 mm și patru mitraliere MN-2V de 12,7 mm.
Pe o suprafață de 5.200 mp M găzduiește 6 elicoptere cu o greutate de până la 16 tone de tip NH-90 sau Tiger. În hangarul de marfă pot fi încă 10 elicoptere.
DVKD poate transporta 450 de personal militar complet echipat, 60 de vehicule blindate ușoare sau 13 MBT „Leclerc”. Nava este echipată cu un doc intern, care găzduiește două bărci de aterizare cu pernă de aer de tip LCAC sau patru bărci de aterizare cu tancuri de tip STM.
Navele de tip „Mistral” pot fi folosite ca navă de doc amfibie de asalt, spital plutitor, navă de evacuare pentru misiuni umanitare și, de asemenea, ca navă de comandă și control. Echipamentul include un radar cu trei coordonate, stații de comunicații prin satelit „Syracuse-3”, „Inmarsat” și „Flitsatcom”, sistemul automatizat de control al luptei „Zenit-9”, sistemul de informare și comandă SIC-21.
