Pentru instruirea personalului de infanterie, sunt necesare zone de tragere cu diferite ținte care simulează o varietate de ținte și obiecte inamice. Deci, pentru a instrui operatorii de sisteme antirachetă, sunt necesare obiective sub formă de tancuri, incl. mobil. În trecut, armata elvețiană a decis să nu se zgârie la pregătirea luptătorilor, iar rezultatul a fost apariția unui adevărat tanc țintă numit Zielfahrzeug 68.
Cerinte speciale
Elveția a fost una dintre primele țări care a dezvoltat sisteme antitanc timpurii. Dezvoltarea unei astfel de arme a fost întârziată, dar rezultatele dorite au fost încă obținute, după care a început procesul de instruire a operatorilor. Pentru pregătirea eficientă a luptătorilor, au fost necesare zone de tragere și ținte adecvate. La început, armata s-a conformat cu ținte simple de placaj în echipamente staționare sau mobile. Cu toate acestea, astfel de produse arătau puțin ca vehicule blindate reale.
La începutul anilor șaptezeci, a existat o propunere de a crea un vehicul țintă blindat specializat capabil să simuleze cât mai precis un tanc real al unui inamic convențional. În acest moment, armata elvețiană reușise să stăpânească vehiculele blindate MOWAG Panzerattrappe și, în acest context, noua propunere părea viabilă.
Dezvoltarea unui vehicul blindat neobișnuit a fost încredințată companiei Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), care se ocupa cu construcția de tancuri. O nouă mașină specială ar fi trebuit creată pe baza unităților existente. În exterior, trebuia să semene cu tancurile moderne și, de asemenea, să aibă o mobilitate similară. De asemenea, avea cerințe speciale în ceea ce privește protecția. Armura trebuia să protejeze echipajul de rachetele antitanc cu un focos inert.
Pe baza tancului
Ca bază pentru vehiculul țintă special a fost luat tancul de producție Panzer 68. În acest sens, noul eșantion a fost numit Zielfahrzeug 68 („Tancul țintă mod. 68”). În timpul producției în serie, a fost planificată utilizarea tancurilor de luptă scoase din funcțiune.
Proiectul Zielfahrzeug 68 a prevăzut demontarea turelei tancului împreună cu compartimentul de luptă și toate echipamentele sale. Arme, rafturi pentru muniții, dispozitive de control al focului etc. nu mai erau necesare. De asemenea, din motive de economie, trenul de rulare standard a fost demontat pentru instalarea altor unități.
Coca blindată standard turnată cu armură anti-tun pentru proiecția frontală a fost păstrată. La pupa a rămas motorul diesel MTU MB 837 Ba-500 cu 600 CP. și o unitate de alimentare auxiliară sub forma unui motor Mercedes Benz OM 636 de 38 de cai putere. Transmisia nu a fost modificată.
Șasiul a păstrat o suspensie independentă pe arcurile cu disc, dar a fost echipat cu role și șenile din tancul depășit Pz 61. Depozitele armatei aveau un stoc semnificativ de astfel de piese, ceea ce a făcut posibilă economisirea de bani pentru producția și funcționarea noii vehicul blindat.
În locul unui turn de pe acoperișul corpului, a fost montată o suprastructură sudată staționară cu un model de tun sub formă de țeavă simplă. La nivelul acoperișului corpului era o podea ușoară din aluminiu și o trapă în acoperișul turnului. Acesta din urmă a fost unificat cu trapa șoferului.
Au fost luate măsuri pentru îmbunătățirea siguranței șoferului. O clapă conică suplimentară cu fante verticale a fost plasată deasupra trapei sale. O protecție similară a fost prezentă pe trapa turelelor. Scuturile acopereau periscopurile și le protejau de lovirea unei rachete de intrare sau a resturilor sale.
Protecția standard a proiecțiilor laterale a fost insuficientă pentru a trage în siguranță rachetele de antrenament. Din acest motiv, Zielfahrzeug 68 a fost echipat cu noi ecrane laterale. Plăcile de armură de diferite forme erau atașate de aripi cu șuruburi. Dacă sunt deteriorate, acestea pot fi înlocuite rapid. Părțile proeminente ale acoperișului MTO au primit o protecție similară. Protecția frunții corpului, cu excepția clapetei de pe trapă, a rămas aceeași.
Echipajul tancului țintă era format din două persoane. Șoferul era localizat în corp, comandantul se afla în turn. Compartimentele erau conectate între ele, ceea ce făcea posibilă părăsirea mașinii dacă una dintre trape era deteriorată. Echipajul avea la dispoziție un interfon; comandantul a folosit postul de radio SE-412 pentru a comunica cu liderii evenimentului de instruire. Nu existau arme de niciun fel, din motive evidente.
Dimensiunile Zielfahrzeug 68 au fost similare cu baza Pz 68. Greutatea a fost redusă la 36 tone. Caracteristicile de rulare au rămas aceleași. Viteza pe autostradă a ajuns la 55 km / h, la sol - 35 km / h. Datorită acestui fapt, comportamentul unui tanc real a fost simulat cât mai exact posibil.
10 unități
Dezvoltarea proiectului Zielfahrzeug 68 a durat minim și deja în 1972 uzina K + W Thun a primit o comandă pentru producția în serie de echipamente noi. Nu erau necesare vehicule speciale în număr mare, iar armata a comandat doar 10 unități. Pentru producția lor, numărul necesar de tancuri Pz 68 scoase din funcțiune a fost trimis la uzină.
Primul eșantion Zielfahrzeug 68 a părăsit atelierul de asamblare în același 1972. Al zecelea a fost făcut în 1974. Toate vehiculele construite au fost numerotate de la M77870 la M77879. Au fost transferați în mai multe terenuri de antrenament, unde s-a desfășurat antrenament de infanterie, incl. Operatori ATGM.
Funcționarea acestei tehnici neobișnuite a fost destul de simplă. În timpul diferitelor exerciții sau trageri, echipajele s-au deplasat de-a lungul câmpului țintă și au imitat tancurile unui inamic convențional. Calculele ATGM au efectuat detectarea țintelor și au fost declanșate.
Echipajul tancului țintă a inclus până la două persoane, dar de multe ori doar șoferul se afla în mașină. Conducerea Zielfahrzeug 68 a avut încredere atât în tancuri militare, cât și în personalul civil. Cerințele pentru șofer au fost mai mici decât în cazul tancurilor, ceea ce a simplificat organizarea tragerii fără pierderi de calitate.
Pregătirea calculelor folosind ținte ghidate autopropulsate a fost mai eficientă. Spre deosebire de alte ținte, un tanc specializat se putea deplasa de-a lungul oricărui traseu, în direcții diferite etc. Fotografierea la o astfel de țintă nu a fost ușoară, dar operatorii au primit experiența necesară și au dobândit abilități.
În practica de tragere, au fost folosite doar rachete cu focos inert. Astfel, o lovitură de rachetă a amenințat tancul țintă doar cu deformarea anumitor părți. În caz de daune grave, un element de armură sau șasiu ar putea fi înlocuit cu unul nou, accesibil și ieftin. De asemenea, operațiunea a devenit mai ieftină datorită unificării maxime cu tancurile disponibile în armată.
35 de ani în rânduri
10 tancuri țintă Zielfahrzeug 68 au intrat în serviciu în 1972-74. și a devenit un element important al sistemului de instruire pentru personalul forțelor terestre. Adesea, tancurile au fost utilizate împreună cu mașinile blindate MOWAG Panzerattrappe și au ajutat operatorii ATGM să-și îmbunătățească abilitățile.
O astfel de funcționare a tancurilor speciale a continuat până în 2007. De 35 de ani de utilizare, aceste mașini și-au epuizat resursele și au acumulat, de asemenea, o mulțime de avarii minore. În plus, până în acest moment, tancurile Pz 68 au fost scoase din serviciu, ceea ce a dus la dezunificarea flotei de echipament militar și special. Drept urmare, s-a decis retragerea din aprovizionare a tancurilor țintă Zielfahrzeug 68. Nu li s-a creat nicio înlocuire directă. S-a propus acum pregătirea calculelor folosind alte mijloace.
După anulare, echipamentul a fost depozitat sau eliminat. Rezervoarele numerotate M77876 și M77878 au fost predate muzeelor. De exemplu, M77876 este expus la Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) împreună cu alte exemple interesante de vehicule blindate elvețiene.
Vehiculul blindat țintă special Zielfahrzeug 68 a fost creat ca o soluție la o sarcină specifică, dar importantă. Această decizie a fost neobișnuită și neașteptată, dar în același timp eficientă. Cu ajutorul unei mașini speciale bazate pe Pz 68, a fost posibil să se ofere instruire mai multor generații de operatori ATGM. Doar zece vehicule blindate inestetice pe un șasiu finit au contribuit semnificativ la capacitatea de apărare a Elveției.
