În fiecare an, pe 17 februarie, țara noastră sărbătorește Ziua Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse, sau pur și simplu Ziua Serviciului de Combustibil. Fondat în 1936, acest serviciu a trecut de atunci printr-o cale serioasă de dezvoltare, pe care a căzut un număr imens de procese serioase, dintre care principalul a fost Marele Război Patriotic. În prezent, Serviciul de Combustibil îndeplinește una dintre cele mai importante sarcini în asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate ale Federației Ruse, furnizarea trupelor cu diferiți combustibili și lubrifianți, precum și combustibil pentru rachete.
Transportul a jucat întotdeauna un rol important în război, a fost folosit pentru transferul operațional al trupelor în zona operațiunilor, aprovizionarea cu muniție și alimente și evacuarea răniților de pe câmpul de luptă. Dar numai în prima jumătate a secolului al XX-lea, odată cu începutul mecanizării masive a forțelor armate, apariția mașinilor, tancurilor și avioanelor, importanța aprovizionării cu toate tipurile de combustibil a crescut de multe ori. Înainte de sosirea în masă a mașinilor în armate, în principal transportul cu cai era folosit în armate, chiar și în prima treime a secolului trecut, caii erau cei care transportau cel mai mult marfa armatei, deși deja în Primul Război Mondial mai mult și mai multe camioane au început să apară în armate, tancurile s-au lansat pe câmpurile de luptă și au început bătăliile aeriene pe cer.
În același timp, chiar și atunci, unii generali nu credeau că tancurile vor începe să joace un rol cheie pe câmpurile viitoarelor bătălii. În URSS, au existat oponenți la mecanizarea armatei, deoarece aceasta a fost însoțită de o reducere a unităților de cavalerie. Cu toate acestea, în cele din urmă, toată lumea și-a dat seama că țara avea nevoie de o armată modernă, care pur și simplu nu putea deveni una fără tancuri și transport rutier. Utilizarea masivă a formațiunilor mecanizate a făcut posibilă acoperirea distanțelor mari în perioade scurte de timp. În același timp, a existat o problemă foarte importantă - aprovizionarea trupelor cu combustibil și lubrifianți. Fără combustibil, mașinile și vehiculele blindate au devenit doar o grămadă de metal. Acest lucru a necesitat comenzii să creeze un serviciu logistic special, care să se ocupe de reaprovizionarea în timp util a combustibilului și a lubrifianților, inclusiv în timpul operațiunilor ofensive. La 17 februarie 1936, prin ordin al comisarului popular al apărării al Uniunii Sovietice K. E. Voroshilov, a fost creată în țară Direcția de aprovizionare cu combustibil a Forțelor Armate ale URSS. De aceea Ziua Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate Ruse se sărbătorește anual pe 17 februarie.
Primul test cu adevărat serios al pregătirii și profesionalismului serviciului de alimentare cu combustibil a fost furnizarea de combustibil către unitățile sovietice care luptau lângă lacul Khasan. În doar două săptămâni de ostilități cu Japonia, s-au cheltuit atunci peste 8 mii de tone de combustibili diferiți. Anul următor, din mai până în august 1939, în timpul ostilităților de pe râul Khalkhin-Gol, trupele sovietice au consumat aproape 87 de mii de tone de combustibili și lubrifianți. Și în timpul războiului de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii au consumat deja 215 mii tone de combustibil. Odată cu creșterea mecanizării unităților și formațiunilor, a crescut și cererea trupelor pentru combustibil. Până în iunie 1941, a fost posibil să se creeze rezerve de combustibil foarte mari (la vremea respectivă) - aproximativ 1,2 milioane de tone (97 la sută din volumul planificat).
Al Doilea Război Mondial a fost primul conflict în care trupele tancurilor au fost utilizate masiv de toate părțile la conflict. Pentru Wehrmacht, în prima etapă a războiului, tancurile și unitățile mecanizate au devenit principala garanție a operațiunilor de succes în care germanii au reușit serios. Primele luni ale Marelui Război Patriotic s-au transformat într-un adevărat dezastru pentru Armata Roșie, un număr imens de unități au fost distruse, multe depozite și bunuri au fost pierdute, peste trei milioane de militari sovietici au fost capturați până la sfârșitul anului, dar Țara a rezistat unei bătălii cumplite cu agresorul. În același timp, Serviciul de combustibil nu a dezamăgit armata nici în aceste condiții dificile, mareșalul Uniunii Sovietice Alexander Mihailovici Vasilevski a scris despre acest lucru în memoriile sale de după război. El a pus un accent deosebit pe faptul că nici o operațiune majoră nu a eșuat din cauza lipsei de combustibil. Chiar și în Leningrad, blocat de inamic de pe uscat, a fost posibil în timp record să se organizeze livrarea de combustibil și lubrifianți, care au fost suficiente pentru a asigura apărarea orașului.
Deja în prima vară de război din august 1941, odată cu crearea direcției principale din spatele Armatei Roșii, Serviciul de Combustibil a fost transferat în subordinea comisarului adjunct al apărării al țării - șeful din spate, sub conducerea căruia și-a desfășurat activitățile în anii de război. În timpul Marelui Război Patriotic, specialiștii acestui serviciu au oferit nevoia ca armata să lupte cu inamicul în combustibil și lubrifianți, precum și în mijloace tehnice. Pentru a obține victoria în războiul cu Germania nazistă, forțele armate sovietice au consumat 16,4 milioane de tone de produse petroliere, în timp ce Serviciul de Combustibil a furnizat 50 de operațiuni strategice mari ale grupurilor frontale cu combustibil și lubrifianți simultan, mai mult de 250 de operațiuni de front și aproximativ o mie de operațiuni armate și un număr nenumărat de lupte și lupte mai mici. Succesul serviciului de alimentare cu combustibil și al altor unități din spate este dovedit de faptul că mai mult de jumătate dintre ofițerii lor au primit premii de stat de diferite niveluri în timpul războiului.
Războiul rece care a început după sfârșitul celui de-al doilea război mondial a provocat o cursă a înarmărilor între cele două superputeri - Statele Unite și URSS, rezultatul acestei curse a fost apariția și proliferarea forțelor rachete. Prin urmare, serviciul de alimentare cu combustibil a trebuit să stăpânească în mod fundamental noi tipuri de combustibil, care necesită măsuri de precauție sporite. Cu toate acestea, chiar și cu această sarcină, Serviciul pentru combustibil a reușit să facă față onoarei.
Un alt test foarte serios pentru serviciul de combustibil a fost luptele din Afganistan. Livrarea de combustibil către această țară a fost complicată de terenul montan, precum și de numeroase ambuscade ale dușmanilor, care au organizat atacuri asupra „corzilor” care transportau trupele sovietice nu numai combustibil, ci și muniție și alimente. În doar 9 ani și două luni de conflict, 6,8 milioane de tone de combustibil au fost furnizate pe teritoriul Afganistanului din Uniunea Sovietică, inclusiv 5,4 milioane de tone (aproximativ 80 la sută) prin conductele principale de câmp construite, alte 1,4 milioane de tone au fost livrate spre țară pe șosea, râu și aer. În plus, 10.000 de tone de combustibil pentru rachete au fost livrate în Afganistan pe calea aerului. Peste 6 mii de specialiști din serviciul de alimentare cu combustibil și-au finalizat serviciul militar în Afganistan. În toți anii conflictului, personalul de aprovizionare a demonstrat un nivel ridicat de profesionalism, oferind unităților tot combustibilul și lubrifianții necesari, până la retragerea întregului grup de trupe sovietice din această țară.
Serviciul pentru combustibil și-a demonstrat disponibilitatea de a îndeplini cele mai variate sarcini care i-au fost atribuite asigurând aprovizionarea cu apă pentru stingerea incendiilor din 1972, care, în ceea ce privește amploarea și consecințele lor, ar putea fi atribuite unei catastrofe la scară națională. Acest serviciu a jucat, de asemenea, un rol în eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, precum și în asigurarea aprovizionării cu apă potabilă a orașelor și satelor din Armenia distruse de cutremurul din 1989, serviciul de presă al Apărării Ruse Notează ministerul. Mai târziu, Serviciul de Combustibil s-a arătat din nou bine în ostilități, acum pe teritoriul Ceceniei, oferind trupelor federale urlătoare combustibilul și lubrifianții necesari.
În prezent, Forțele Armate ale Federației Ruse utilizează mai mult de 200 de mărci diferite de combustibili și lubrifianți. În fiecare an, trupele consumă aproximativ două milioane de tone de combustibil și lubrifianți. În țara noastră, în special în interesul Forțelor Armate RF, Institutul special de cercetare științifică 25 de chimiotologie funcționează destul de eficient. Astăzi este singura organizație de cercetare din țară care este capabilă să efectueze o gamă completă de teste de combustibili și lubrifianți, componente de combustibil pentru rachete, mijloace tehnice de aprovizionare cu produse petroliere. Astfel de instituții există încă doar în SUA, Franța și Germania.
Astăzi, răspunzând noilor provocări, noi tipuri de combustibili și uleiuri sunt dezvoltate special pentru armata rusă, care pot fi utilizate în condițiile arctice. La sfârșitul anului 2014, au fost testați în Arctica la o temperatură ambiantă de -65 grade, în viitor vor fi folosiți de grupul rus. Combustibilul diesel dezvoltat în țara noastră nu provoacă probleme la pornirea motorului chiar și în condiții de îngheț de 60 de grade. Există, de asemenea, noutăți în domeniul combustibilului pentru rachete, dintre care unele componente, folosind nanoparticule de aluminiu, își cresc intensitatea și densitatea energetică cu aproape 20%, ceea ce face posibilă creșterea masei utile a rachetelor.
În prezent, cel de-al 25-lea Institut de Stat de Chimiotologie continuă să lucreze la crearea materiilor prime alternative de petrol. Sunt testate noi eșantioane de combustibil sintetic pentru aviație fabricat din gaze naturale și ulei sintetic. Se efectuează cercetări pentru a obține noi tipuri de combustibil pentru motor din cărbune. În plus, combustibilul este dezvoltat pentru avioane hipersonice promițătoare. În viitor, aceste dispozitive vor putea dezvolta o viteză mai mare de Mach 5 în zbor. De asemenea, se lucrează la noi mărci de propulsori și combustibili și lubrifianți, inclusiv combustibil pentru rachete cu consum crescut de energie pentru noile generații de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune pentru nevoile Marinei și Forțelor Aeriene.
Pe 17 februarie, echipa Reviziei Militare îi felicită pe toți militarii și veteranii Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse pentru vacanța lor profesională!
