Forțele terestre turce s-au angajat în proiecte ambițioase de modernizare. În ciuda faptului că industria de apărare locală este angajată în prezent în implementarea unor programe la scară largă pentru furnizarea de arme și echipamente militare, unele companii turcești încep să își promoveze agresiv produsele pentru export.
Industria de apărare turcă s-a dezvoltat și a crescut rapid în ultimele două decenii, ceea ce s-a datorat în principal necesității de a dota din nou forțele armate și forțele de securitate ale țării. Creșterea pe termen lung a economiei naționale și ambițioasa dorință geostrategică a președintelui Recep Erdogan de a crește semnificativ influența Turciei în Balcani și Orientul Mijlociu au servit drept punct de plecare pentru reechiparea forțelor armate ale țării.
La un moment dat, Erdogan a lansat o inițiativă cuprinzătoare pentru a sprijini industria locală de apărare, încercând să reducă dependența armatei turcești și a forțelor de ordine de aprovizionarea externă a sistemelor moderne de arme. Acest lucru este valabil mai ales pentru forțele terestre, unde producătorii turci furnizează în prezent o gamă completă de arme, de la puști de asalt la tancuri.
Actualizare pușcă
Pușca Heckler & Koch (H&K) G3A3 camerată pentru 7, 62x51 mm, produsă sub denumirea G3A7 sub licență de la compania de stat MKEK, a fost pușca standard a armatei turcești de câteva decenii.
Prima încercare de înlocuire a fost făcută de MKEK în 2008, când compania a prezentat o variantă a puștii H&K HK416 cu 5, 56x45 mm, numită Mehmetcik-1. Rezultatele testelor inițiale ale noii puști ale armatei nu au fost însă satisfăcute. Drept urmare, armata a insistat asupra utilizării unui calibru mai puternic de 7, 62x51 mm, care se distinge printr-o putere de oprire semnificativ mai mare și cu o rază mai mare de acțiune.
Aceste caracteristici sunt de o importanță capitală atunci când luptă în zonele montane, deoarece trupele turcești sunt încă implicate în operațiuni împotriva paramilitarilor Partidului Muncitorilor Kurzi. În plus, au existat probleme cu acordarea licențelor de producție de către H&K și, în acest sens, MKEK a fost nevoită să amâne acest proiect în 2011.
În curând, MKEK a început dezvoltarea propriei sale puști de asalt modulare, denumită MRT-76 (National Assault Rifle), cu finanțare din partea Administrației Industriei de Apărare (SSM), care a fost redenumită Executiv al Industriei de Apărare al Președinției (SSB) în 2017. Investițiile în proiect s-au ridicat la aproximativ 20 de milioane de dolari. Noua pușcă de 7,62x51mm se bazează pe binecunoscuta platformă AR-15 și dispune de un mecanism cu piston cu gaz în cursă scurtă împrumutat de la H&K HK417.
Există mai multe diferențe față de versiunea de bază, deoarece sistemul cu piston a fost dezvoltat fără arc și inel, în timp ce o culată culisantă cu acțiune rotativă are un ejector comparativ cu două pentru pușca NK417. Pușca cântărește 4,2 kg, are o lungime de butoi de 406 mm, iar cartușele sunt alimentate dintr-o magazie pentru 20 de runde. O șină Picatinny pe toată lungimea este instalată pe capacul superior al receptorului, cerințele militare turcești includ, de asemenea, un mâner de transport detașabil și vizor pliante față și spate.
În 2013, primele 200 de puști MRT-76 în serie au fost livrate armatei turce pentru încercări militare, unde s-au arătat foarte bine. Potrivit MKEK, testele au fost finalizate în 2014 și au arătat că eficacitatea acestei arme nu este inferioară celei a modelului G3A7, este la fel de fiabilă ca și pușca de asalt AK-47 și la fel de practică ca și pușca M-16.
Prima comandă majoră pentru producția a 35.000 de piese a fost emisă în 2015. Programul inițial prevedea ca livrările să înceapă până la sfârșitul aceluiași an. De fapt, au existat întârzieri în livrări, iar lotul inițial de 500 de puști a fost predat armatei abia în ianuarie 2017.
În decembrie 2018, MKEK a raportat că cel puțin 25.000 de puști MRT-76 au fost fabricate pentru armata turcă și forțele de securitate. Un mic lot a fost, de asemenea, furnizat Republicii Turce a Ciprului de Nord (nerecunoscut de comunitatea mondială). MKEK intenționează să producă 35.000 de puști în 2019, în timp ce nevoia totală a armatei turce este estimată la 500.000 până la 600.000 de bucăți. Pentru a satisface aceste nevoi și a furniza puști de asalt noi într-un interval de timp acceptabil, MKEK trebuie să își dubleze capacitatea de producție.
În 2017, MKEK a prezentat o versiune a puștii sale MRT-76 cu cartuș 5, 56x45 mm. Arma, denumită MRT-55, este destinată forțelor de operațiuni speciale turcești și este oferită și clienților din alte țări.
Învinge țintele
Arsenalul ATGM al forțelor terestre turcești este alcătuit din multe complexe diferite: Eguh franco-canadian, produs sub licență de MKEK; Competiția rusă 9M113 și 9M133 Kornet-E; și americanul BGM-71 TOW. La începutul anilor 2000, Biroul Industriei de Apărare a acordat companiei locale Roketsan un contract pentru dezvoltarea unui sistem portabil greu de nouă generație care să înlocuiască sistemele BGM-71 și Cornet.
Racheta OMTAS, cunoscută și sub numele de Mizrak-O, se bazează pe Roketsan UMTAS ATGM și a fost inițial dezvoltată pentru complexul de armament al elicopterului de atac T129 ATAK al industriilor aerospațiale turcești. Folosește același focos și același sistem de ghidare în combinație cu un nou aspect aerodinamic și un nou motor rachetă.
Racheta, concepută pentru a angaja ținte blindate staționare și în mișcare în orice moment al zilei și în orice vreme, este lansată de pe un trepied. Este oferită și o opțiune pentru vehiculele blindate, instalate în containere de lansare.
Gama de lansare a rachetei OMTAS este de la 200 la 4000 de metri. Sistemul de ghidare are mai multe moduri: achiziționarea țintei înainte de lansare, captarea după lansare, aderare și corectarea traiectoriei după lansare. Racheta are un căutător infraroșu neîncălzit în combinație cu un canal de transmisie a datelor în două direcții; sunt programate două moduri de atac - direct și de sus.
Racheta este echipată cu un focos de fragmentare tandem cu explozie ridicată, care este capabil să pătrundă în unitățile de blindaj reactiv instalate pe MBT-uri moderne. Racheta OMTAS are un diametru de 16 cm, o lungime de 180 cm și o masă de 36 kg. Un purtător de cuvânt al Roketsan a declarat că primele rachete de producție au fost livrate armatei turce la mijlocul anului 2018, iar programul este pe drumul cel bun. Cu toate acestea, numărul de rachete comandate de Turcia nu a fost numit. Roketsan este optimist în ceea ce privește performanța și consideră OMTAS un potențial bun de export.
Prognoza achizițiilor de vehicule blindate pentru 2019-2029
Dacă planul de fabricare a 1.000 de tancuri Altay este complet implementat, atunci Turcia va deveni unul dintre cei mai mari cumpărători de tancuri în următorul deceniu. Acest lucru va face producătorul, Navy, un jucător major pe piața globală a tancurilor, care se așteaptă să crească de la 4,5 miliarde în 2019 la 8,29 miliarde în 2029, la o rată medie anuală de creștere de 7%.
Este probabil ca cererea de vehicule blindate de inginerie să crească, de asemenea, în același timp, pentru a sprijini flota de MBT crescută radical. Acest lucru este foarte important pentru Marina, deoarece furnizează și armatei țării vehicule blindate Kirpi de clasă MRAP, deși acest sector trece prin momente grele.
Potrivit unor estimări, necesitatea generală de vehicule specializate protejate împotriva minelor va scădea în următorii ani, deoarece tehnologiile cheie sunt integrate în alte clase de vehicule.
În plus, mii de mașini second-hand din războaiele din Afganistan și Irak sunt disponibile în SUA și Marea Britanie. Acest lucru se datorează faptului că armata încearcă să schimbe echilibrul forțelor și mijloacelor și să treacă de la un conflict asimetric la confruntarea cu rivali aproape egali.
Achiziționarea de platforme
În plus față de sistemele portabile de rachete antitanc, forțele terestre turcești au comandat sisteme antitanc mobile armate cu ATGM-uri pentru a sprijini unitățile de infanterie și tancuri motorizate.
În iunie 2016, SSM a emis un contract către FNSS Defense Systems pentru dezvoltarea vehiculelor înarmate cu ATGM, desemnate STA. Compania a oferit un turn ușor controlat de la distanță UKTK pentru această platformă.
Turela UKTK este echipată cu un sistem stabilizat de vizionare și lansatoare pentru două sau patru ATGM-uri, precum și o mitralieră coaxială de 7, 62x51 mm cu 500 de runde de muniție. Lansatoarele pot accepta rachete OMTAS sau Kornet-E.
În octombrie 2016, în cadrul programului STA, SSM a emis un ordin către FNSS pentru producția a 260 de mașini. Echipate cu turela UKTK, vor fi urmărite 184 STA Kaplan, în timp ce restul de 76 Pars STA 4x4 vor fi rotite. Este de așteptat ca livrările acestor mașini către armata turcă să înceapă în 2021.
Unitatea mobilă Kaplan STA cu cinci membri ai echipajului, oferită spre export sub denumirea Kaplan 10, se bazează pe noua generație de platforme ușoare Kaplan. Primul prototip a fost finalizat anul trecut și este în prezent testat. Se așteaptă ca decizia cu privire la producția în serie să fie luată până la sfârșitul anului 2019. Prototipul Pars STA a fost construit în primăvara anului 2018 și a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la expoziția Eurosatory de la Paris din iunie același an.
Se așteaptă ca un complex cu un ATGM OMTAS să fie luat pentru programul turc STA, dar un purtător de cuvânt al Roketsan a refuzat să confirme aceste informații.
FNSS a lucrat, de asemenea, pe platformele Kaplan și Pars de câțiva ani, dar până acum armata turcă a emis ordine relativ mici, limitate doar de programul STA.
Pars este oferit ca o familie de vehicule blindate amfibii modulare în configurații 4x4, 6x6 și 8x8 care sunt potrivite pentru o serie de misiuni de luptă. Platforma este solicitată și în alte țări. Oman este unul dintre cei mai mari cumpărători cu 172 de vehicule în variante 6x6 și 8x8. O altă modificare a platformei Pars, DefTech AV8, este produsă în Malaezia. Următoarea generație de vehicule blindate pe șenile Kaplan a fost, de asemenea, comandată în mai multe variante, inclusiv în rezervorul mediu Kaplan MT.
Modernizarea MBT
Din august 2016 până în martie 2017, armata turcă a condus operațiunea Scutul Eufratului în nordul Siriei. A fost recunoscut ca fiind un succes din punct de vedere al apărării și al politicului, dar în același timp a demonstrat anumite neajunsuri grave pe care le au tancurile din armamentul țării.
Confruntați cu un inamic bine motivat, cu o vastă experiență în luptă, MBT-urile utilizate în operațiuni majore, inclusiv M60A3, M60T și Leopard 2A4, s-au dovedit a fi ținte relativ ușoare pentru luptătorii IS (interzise în Federația Rusă) înarmați cu diferite sisteme ATGM, de la Malyutka antică la modernul „Cornet-E”. În timpul acestei operațiuni, armata turcă a pierdut de la 14 la 17 tancuri.
În ianuarie 2017, SSM a anunțat că va fi angajat în modernizarea urgentă a trei modele de tancuri. Cu toate acestea, în cadrul singurului program lansat până în prezent, tancurile M60T sunt în curs de modernizare. Un contract de 135 de milioane de dolari semnat în mai 2017 între SSM și specialistul în electronică turc Aselsan prevede modernizarea a 120 MBT. În iulie 2018, acest număr a crescut la 146 de vehicule, iar tranzacția este în prezent evaluată la 244 de milioane de dolari.
Configurația M60T este o actualizare a rezervorului M60AZ. În 2007-2009, în cadrul unui program în valoare de 688 milioane de dolari, Israel Military Systems a modernizat 170 de mașini. Pachetul de upgrade include un nou tun MG253 de 120 mm, protecție îmbunătățită, un motor diesel MTU de 1000 CP. și un sistem de control al incendiului fabricat de Elbit Systems din Israel.
Aselsan se va angaja în noua modernizare a tancurilor M60T. Varianta avansată, numită Firat, este echipată cu un modul de luptă SARP montat pe turelă, care poate accepta o mitralieră de 7,62x51 mm sau 12,7x99 mm. Kitul platformei Firat include, de asemenea, instalarea unui sistem de avertizare laser TLUS pentru detectare, clasificare, identificare fascicul și avertizare cu lumină de fundal laser; Sistem de supraveghere Yamgoz 3600 (include patru unități de senzori, fiecare cu trei camere pentru supravegherea non-stop); sistem de vizualizare spate ADIS pentru șofer; o unitate auxiliară de alimentare și o nouă unitate de aer condiționat.
Primele mașini, actualizate conform standardului Firat, au fost livrate la începutul anului 2018 și au participat la o operațiune în Siria în septembrie.
Contractul a fost modificat ulterior, a inclus toate tancurile M60T ale armatei turcești - în prezent există aproximativ 160 de piese. În același timp, pachetul de actualizare a fost extins cu sistemul de protecție activă PULAT. Ca urmare, valoarea acordului a crescut la 230 milioane dolari.
Sistemul PULAT, dezvoltat în comun de Aselsan și Centrul Ucrainean pentru Tehnologii Critice Microtech, se bazează pe sistemul său Zaslon, care provine din complexul Barierei din epoca sovietică. PULAT constă din mai multe module autonome, fiecare dintre care include un radar mic pentru a detecta un ATGM sau RPG care se apropie. Amenințarea este neutralizată la o distanță de 2 metri de vehicul prin utilizarea unei metode de lovire directă. Rezervorul M60T Firat ar trebui să aibă șase astfel de module pentru a oferi protecție completă.
Aselsan a pregătit, de asemenea, o propunere pentru modernizarea tancurilor M60AZ existente cu un sistem de protecție dinamic, plus toate inovațiile din pachetul Firat, dar contractul pentru producția în serie nu a fost încă semnat.
Probleme cu tancurile
Noua generație MBT Altay a fost dezvoltată ca parte a programului MiTUP (proiect pentru producția unui tanc național), care a fost lansat în anii '90. Acest proiect lent nu a început niciodată până în 2007, când SSM a acordat un contract de 500 de milioane de dolari către Otokar, cea mai mare companie de apărare privată din Turcia, pentru a dezvolta, prototipa și testa un nou model.
La rândul său, compania Otokar a semnat un acord cu compania sud-coreeană Hyundai Rotem, care prevedea asistență tehnică, inclusiv transferul de tehnologie utilizată în tancul K-2 Black Panther. Hyundai Rotem a licențiat, de asemenea, tunul cu alezaj neted de 120 mm L / 55 companiei turcești MKEK. Costul lucrărilor Hyundai Rotem în cadrul programului turc a ajuns la 500 de milioane de dolari, în timp ce costul total al dezvoltării și testării a fost de 1 miliard de dolari.
Prototipurile Altay au fost propulsate de motoare V-12 MT883 Ka-501CR de 1500 CP furnizate de MTU germană. În total, MTU a furnizat 12 unități de putere EuroPowerpack, constând dintr-un motor și o transmisie hidromecanică, în valoare de 13,6 milioane de dolari.
Noul model este echipat cu sisteme furnizate de întreprinderi turcești, de exemplu, acesta este LMS și sistemele de supraveghere de la Aselsan și setul suplimentar de rezervare dezvoltat de Roketsan. Primul prototip a fost prezentat în octombrie 2012 cu o turelă incompletă, iar ulterior au fost efectuate testele inițiale cu o turelă simulată.
Rezervorul Altay găzduiește 4 membri ai echipajului, greutatea de luptă este de 65 de tone, are o lungime de 7,3 m (10,3 m cu un tun), o lățime de 3,9 m și o înălțime de 2,6 m. Este asociat cu o mașină de 7,62 mm pistol, în timp ce o mitralieră controlată de la distanță de 12,7 mm este montată pe acoperișul turnului.
Gunnerul are o vedere stabilizată cu ramuri de zi și de noapte, conectate la un telemetru laser. Comandantul are o vedere panoramică cu două canale și un telemetru laser. Rezervorul Altay, echipat cu o suspensie hidropneumatică, dezvoltă o viteză de 70 km / h pe autostradă și 45 km / h pe teren accidentat. Gama de croazieră a mașinii este de 450-500 km.
Programul sa confruntat cu primele sale provocări majore în 2016, când SSM a început negocierile cu Otokar pentru un contract de producție. După mai multe runde de negocieri, SSM a decis în iunie 2017 să se retragă din acordul cu Otokar și, în schimb, să deschidă un concurs pentru producția în serie a tancului Altay. O lună mai târziu, trei companii turcești - Otokar, BMC și FNSS - au fost invitate să solicite o licitație.
Apoi, programul a întâmpinat mai multe probleme, de data aceasta legate de blocul de alimentare. Inițial, a existat un acord cu compania germană MTU pentru furnizarea de motoare, dar a fost anulat din cauza fricțiunilor politice dintre Germania și Turcia. Uniunea Europeană a criticat țara pentru invazia militară a Siriei și oprimarea drepturilor și libertăților civile din Turcia. În consecință, în a doua jumătate a anului 2017, SSM a început să caute un nou furnizor. Cinci companii locale - Forțele Navale, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries și Tumosan - au fost invitate să candideze la concursul pentru proiectarea, dezvoltarea și testarea motorului.
Rezolvarea problemelor
În februarie 2018, producătorul de vehicule turco-qatare, compania Navy, a câștigat concursul SSB pentru dezvoltarea unei unități de putere cu un motor de 1.500 CP cuplat la o transmisie hidromecanică. Producția în serie a Altay a fost transferată aceleiași companii în aprilie, iar contractul în sine a fost semnat pe 9 noiembrie.
Contractul de producție prevede producția primului lot de 250 de tancuri Altay, iar întregul program, în cele din urmă, poate fi de 1000 MBT, toate acestea fiind destinate forțelor terestre turcești.
Acordul prevede lansarea a două opțiuni. Primele 40 de vehicule vor fi produse în varianta T1, care are o configurație similară prototipurilor, dar va avea sistemul de protecție activă Aselsan AKKOR și o protecție laterală îmbunătățită. Primul rezervor Altay T1 este programat să fie livrat în termen de 18 luni de la aprobare (mai 2020), restul de copii fiind așteptate în termen de 30 de luni.
A doua opțiune, denumită T2, va avea o protecție îmbunătățită și un sistem îmbunătățit de conștientizare a situației. El va putea, de asemenea, să lanseze ATGM din țeava tunului. Primul tanc din configurația T2 este programat să fie livrat în termen de 49 de luni de la semnarea contractului (decembrie 2023), dar nu există încă informații despre termenul pentru livrarea ultimelor 210 tancuri.
Acordul Altay prevede, de asemenea, dezvoltarea unui model în configurația T3, care va avea o turelă nelocuită, un încărcător automat și alte câteva elemente noi.
Contractul de producție în serie cu BMC include, de asemenea, servicii privind ciclul de viață, dar costul nu este dezvăluit. În ciuda existenței unui contract de producție, rămâne incertitudinea cu privire la blocul de putere pentru Altay, deoarece Germania a promis să înghețe exporturile de arme către Turcia. Se așteaptă ca motorul de dezvoltare al Marinei să fie disponibil până la începutul anului 2020, dar producția sa în serie nu este o chestiune de viitor apropiat.
