Abordarea conceptuală americană a formării, împreună cu aliații europeni din blocul NATO și partenerii din regiunea Asia-Pacific, a unei „flote de o mie de nave de război” implică, în special, crearea unor grupuri de coaliție de diverse forțe în teatre de operații navale (oceanice). Această abordare se datorează în mare măsură coordonării planurilor de reformă în principalele țări occidentale ale structurii forțelor navale naționale, conținutului, concentrării și implementării programelor de construcție navală, precum și organizării pregătirii și desfășurării operațiunilor de luptă pe mare.
Deci, în special, direcțiile prioritare pentru dezvoltarea navelor din Germania, Italia, Marea Britanie, Franța, Spania și o serie de alte state ale Alianței sunt crearea de nave mari din principalele tipuri de luptă (portavioane polivalente, distrugătoare, nave amfibii universale, corbete și fregate URO). Aceste nave sunt capabile să execute misiuni de luptă pentru o lungă perioadă de timp la o distanță mare de bazele lor permanente. În acest sens, lupta împotriva grupării navale a inamicului în apele adiacente coastei statelor de mai sus este considerată puțin probabilă. În acest sens, protecția apelor teritoriale și protecția intereselor naționale în zonele maritime economice sunt încredințate în principal patrulării navelor (ambarcațiunilor) de la Garda de Coastă.
În general, acesta a fost, probabil, unul dintre principalele motive pentru reducerea construcției de noi bărci cu rachete (RCA) în aceste țări și retragerea RCA existente din compoziția de luptă a Marinei. Ca o clasă, datele RCA sunt păstrate în structura flotelor doar a unor țări europene care au o poziție militar-geografică specifică (prezența unor zone mici pentru navigație, accesul la un teatru maritim de operațiuni închis, insulă, strâmtoare, skerry zone etc.), precum și probleme teritoriale cu statele vecine.
În acest sens, una dintre direcțiile principale în dezvoltarea clasei de bărci cu rachetă este îmbunătățirea caracteristicilor tactice ale acestora pentru a spori eficiența rezolvării misiunilor de luptă emergente în zonele de mare și de coastă apropiate. Noile rachete anti-navă (ASM) cu o rază de tragere mărită, echipate cu sisteme de control inerțial cu corecție în funcție de datele sistemului de navigație radio spațială (CRNS), echipamente de linie de telecontrol și sisteme anti-blocare homing, care asigură înfrângerea numai în apropierea liniei de coastă, dar și în apele închise ale porturilor și golfurilor și ale facilităților de pe uscat.
În plus, actualele bărci cu rachete sunt echipate cu mijloace eficiente de autoapărare, inclusiv instalații de artilerie cu foc rapid (AU, calibru 20-30 mm), sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune, precum și artilerie universală (calibru AU) 57 mm și peste). O practică larg răspândită, în special, este utilizarea monturilor de pistol de 76 mm „Kompatto” și „Super Rapid” (rază maximă de tragere efectivă de 16 km) ale companiei italiene OTO Melara pe RCA.
Echipamentul radio al ambarcațiunilor moderne include sisteme automatizate de control al luptei, comunicare și recunoaștere (ASBU), cuplate cu sisteme radar și optoelectronice pentru iluminarea situației aeriene și de suprafață, sisteme active și pasive de război electronic, sisteme de schimb reciproc de informații, care, printre alte lucruri, furnizați date despre desemnarea țintă din surse externe.
Trebuie remarcat faptul că, conform punctelor de vedere existente, ambarcațiunile cu rachete ar trebui să ofere o soluție eficientă la probleme la o distanță relativ mică de punctele de bază, care este acoperită de zona de tragere a rachetelor anti-nave. În timp de pace, scopul principal al RCA este de a îndeplini funcțiile de bărci de patrulare. În acest sens, cerințele prioritare pentru centrala electrică principală (GEM) sunt: eficiență, fiabilitate, putere specifică suficient de mare (viteză maximă de 30-40 noduri și mai mult), precum și capacitatea de a menține un mod de viteză redusă pentru o mult timp (6-7 noduri). În majoritatea cazurilor, acest lucru a dus la alegerea de către dezvoltatorii unei centrale electrice diesel.
În timpul construcției navei spațiale, sunt utilizate pe scară largă tehnologii avansate pentru reducerea semnăturii în diferite domenii de lungimi de undă. Pentru a reduce vizibilitatea radarului, pielea suprastructurii este confecționată din materiale absorbante radio, un profil în formă de X este dat contururilor exterioare, iar structura cu mai multe elemente din arhitectura suprastructurii este redusă la minimum. Pentru a reduce vizibilitatea în gama de lungimi de undă în infraroșu, gazele de eșapament de la motoare sunt de obicei descărcate de-a lungul unui sistem orizontal de fum sub linia de plutire.
Un exemplu tipic, în special, este barca finlandeză de tip „Hamina”. Centrala sa electrică include două motoare diesel 16V 538 TV93 (putere totală de 7.550 CP) ale companiei germane MTU, fiecare dintre acestea acționând printr-o transmisie cu transmisie pentru două elice reversibile cu jet de apă.
Armamentul principal al RCA este format din patru lansatoare de containere (PU) de rachete anti-nave MTO-85M. Această rachetă a fost creată de compania suedeză SAAB pe baza rachetei anti-navă RBS-15 Mk 2. Principala diferență față de prototip este motorul turbojet îmbunătățit, datorită căruia raza maximă de tragere este mărită cu 50% - în sus până la 150 km. În plus, barca este echipată cu o montură de tun de 57 mm a companiei Bofors, o instalație de lansare verticală pentru opt rachete ghidate antiaeriene Umkonto cu rază scurtă de acțiune (SAM) ale companiei sud-africane Denel, precum și două 12,7 mm mitraliere. Soluția sarcinilor anti-sabotaj este oferită de lansatorul de grenade cu nouă țevi Elma.
Mijloacele radio-electronice includ o stație radar cu trei coordonate (RLS pentru detectarea țintelor aeriene și de suprafață TRS-3D / I6-ES (interval maxim de detectare a țintelor aeriene 90 km), precum și un sistem de control pentru armele de foc Ceros 200 „cu radar, televiziune, stații de termoviziune și telemetru cu laser Barca este, de asemenea, echipată cu stații hidroacustice telescopice și coborâte.
Prelucrarea datelor provenite de la echipamentele radio specificate sau surse externe și emiterea desemnării țintei către sistemele de arme se efectuează utilizând ASBU ANCS-2000. În total, în perioada 1998-2007, au fost construite patru RCA de tip „Hamina”.
În interesul marinei grecești, șapte bărci rachete Ipopliarhos Roussen sunt în construcție. Ținând seama de zona de operare mai lungă (include partea centrală a Mării Mediteraneene și Mării Egee), ambarcațiunile de acest tip, în comparație cu RCA finlandeză, au o deplasare crescută (total - 660 tone) și sunt echipate cu un arbore cu patru arbori centrală electrică (patru motoare diesel 595TE cu o capacitate totală de 23.170 CP).
Armamentul include: două lansatoare cu patru containere de rachete anti-nave Exoset MM-40 bloc 2 (rază maximă de tragere 70 km) sau bloc 3 (180 km), precum și lansatoare ale sistemului de rachete antiaeriene Ram pentru 21 RIM -116 rachete, montură de pistol de 76 mm „Super Rapid” și două tunuri de 30 mm cu un singur butoi ale companiei italiene „OTO Melara”.
Deschiderea situației tactice și eliberarea desemnării țintei către sistemele de arme este asigurată de ASBU „Taktikos” conform datelor sistemului de radare cu trei coordonate pentru detectarea țintelor aeriene și de suprafață MW-08 și a sistemului optoelectronic „Mirador”., precum și din surse externe prin intermediul liniei de comunicație link-11
Marina greacă are cinci RCA de tip Ipopliarhos-Roussen. Ultimele două corpuri sunt planificate să fie predate flotei în 2012.
Caracteristicile tactice și tehnice, apropiate de proiectul grecesc, au fost construite din 1996 în Turcia, bărci de tip „Kilich” (proiectul a fost dezvoltat de compania germană „Friedrich Lursen Werft”). Acest RCA este echipat și cu o centrală cu patru arbori (patru motoare diesel 956 TB91 de la MTU) cu o putere totală de 15.120 CP. și se caracterizează prin capacități de luptă comparabile.
Armamentul bărcii: două lansatoare cu patru containere pentru lansarea rachetelor anti-navă „Harpoon” Blocul 2 (rază maximă de tragere de 120 km), monturi duble de 76 mm cu un singur țeav și 40 mm de la OTO Melara, două 7, Mitraliere de 62 mm. Baza mijloacelor electronice radio, ca pe o barcă greacă, este radarul MW-08.
Până acum s-au construit opt bărci la șantierul naval german „Lursen” și la „Istanbul” turcesc. Al nouălea corp a fost transferat flotei la sfârșitul anului 2010. În plus, comanda Marinei Turce are în vedere construirea a încă două RCA de acest tip.
În esență, diferit de aceste eșantioane este proiectul companiei Umoe Mendal, care implementează programul de construcție pentru ambarcațiunile cu rachete cu pernă de aer (RKAVP) ale Norvegiei de tip Sled de tip skeg. Caracteristica lor de proiectare este de două corpuri conectate printr-o punte comună, care, împreună cu suprastructura, sunt realizate din fibră de sticlă multistrat armată cu fibră de carbon.
Conform experților, schema de catamaran oferă o stabilitate mai mare a ambarcațiunii decât cea a navelor cu un singur corp și utilizarea materialelor structurale compozite - o scădere semnificativă a vizibilității sale în diferite domenii de lungimi de undă și o scădere a deplasării.
Capacitatea inovatoare semnificativă a acestui proiect a asigurat caracteristicile de performanță ridicate ale ambarcațiunii de tip „Sheld” și capacitatea de a rezolva o gamă largă de sarcini.
O centrală combinată cu turbină diesel-gaz a fost instalată pe capul RKAVP, care, în timpul testelor, a asigurat cea mai mare viteză de 57 de noduri cu valuri de mare de 1 punct și 44 de noduri - cu valuri de până la 3 puncte. Pe ambarcațiunile ulterioare din serie, a fost utilizată o unitate de turbină cu gaz mai fiabilă și mai ușor de operat - două turbine STI8 și două turbine ST40 post-arzător (dezvoltate de compania americană Pratt & Whitney). În același timp, puterea totală a centralei (aproximativ 16.000 CP) nu s-a modificat, ceea ce a făcut posibilă menținerea caracteristicilor de viteză ale bărcii cu plumb.
Trebuie remarcat faptul că, conform rezultatelor testelor și funcționării experimentale a RCAVP în marina norvegiană și SUA, au fost aduse o serie de modificări proiectului. În special, contururile arcului corpului au primit o formă mai înclinată pentru a reduce sarcinile de șoc și rezistența la undă a apei. Puntea superioară din zona rezervorului este întărită cu un kit suplimentar pentru a găzdui montajul de artilerie "Super Rapid" de 76 mm în loc de montajul pentru pistol de 57 mm planificat anterior. Ca armament principal, barca poartă două lansatoare cu patru containere de noi rachete norvegiene NSM anti-navă (autonomie maximă de tragere de 185 km).
La rândul său, dezvoltarea ambarcațiunilor cu rachetă este unul dintre domeniile importante de modernizare a navelor navale naționale în principalele state din Asia de Est. Se crede că construcția la scară largă a unui RCA cu sume relativ mici de costuri financiare face posibilă în scurt timp extinderea capacităților operaționale ale forțelor de suprafață nu numai în rezolvarea problemelor din zona apropiată a mării, ci și în combaterea navei inamice. grupuri, precum și în interesul perturbării comunicațiilor sale în zone relativ îndepărtate.
Programul corespunzător a fost implementat în Japonia. Forțele navale naționale au șase RCA de clasă Hayabusa, care au intrat în serviciu în marina în 2002-2005.
Armamentul navei include patru lansatoare de rachete anti-navă SSM-IB (rază maximă de tragere de 150 km), o montură de artilerie Super Rapid de 76 mm și două mitraliere de 12,7 mm. Mijloacele radio-electronice includ un radar pentru detectarea țintelor de suprafață ale producției naționale, precum și stații de control al focului cu montare pe radar și optoelectronice. Lipsa stațiilor radar pentru detectarea țintelor aeriene limitează capacitățile bărcii în autoapărare împotriva țintelor aeriene atacante, în principal rachete anti-navă.
Cel mai mare număr de RCA în luptă dintre țările lumii este deținut de Marina RPC (peste 100 de unități). Din 2005, China a lansat construcția în serie a catamaranelor de rachete Project 022 de tip Houbei pentru a înlocui tipurile de RCA învechite Huangfeng și Housin. Acest proiect, dezvoltat pe baza companiei australiene de transport feroviar de mare viteză „Austal”, se caracterizează printr-un grad ridicat de utilizare a soluțiilor inovatoare și, potrivit experților occidentali, este cea mai de succes experiență în introducerea tehnologiilor moderne în reduce vizibilitatea și îmbunătățește performanța de rulare a unei bărci în practica construcției navale militare chineze.
Arhitectura cu dublă carcasă oferă RCA o navigabilitate sporită și o zonă de punte semnificativă - amplasarea sistemelor de arme și a echipamentului tehnic.
O trăsătură caracteristică este proiectarea cu două arcuri a arcului, formată din două corpuri laterale de deplasare și platforma principală care le conectează, care în condiții normale se află deasupra liniei de plutire structurale. Acest design face posibilă reducerea impactului sarcinilor de șoc, precum și a probabilității propriei vibrații a corpului, în cazul undelor care se apropie fără a reduce viteza de deplasare. Pentru a reduce greutatea bărcii, toate structurile corpului și elementele setului sunt realizate din aliaje de aluminiu.
Nivelul scăzut de zgomot subacvatic este asigurat de utilizarea deprecierii în două etape a unităților principale ale centralei electrice principale. Acesta include două motoare diesel cu o capacitate totală de 6.865 litri. s, fiecare dintre care funcționează prin angrenaje pentru două dispozitive reversibile de propulsie cu jet de apă. Împreună cu contururile îmbunătățite ale părții subacvatice a corpurilor, acest lucru permite atingerea vitezei maxime până la 38 de noduri.
Reducerea semnăturii termice a RCA este asigurată de evacuarea gazelor de eșapament răcite la 60-80 ° C în spațiul dintre corpuri la nivelul liniei de plutire.
Barcile sunt echipate cu două lansatoare cvadruple de tip hangar pentru lansarea rachetelor YJ-83 anti-navă (rază maximă de tragere 150 km), un lansator pentru sistemul portabil de rachete antiaeriene Jianwei (muniție 12 SAM) este instalat pe suprastructură, un „tip 630” AU de 30 mm cu șase țevi.
În plus față de navigație, mijloacele radio-electronice includ radarul de detectare a suprafeței și țintelor aeriene de tip 362, precum și complexul de supraveghere optoelectronică HHOS 300, care include un aparat de fotografiat termic, o cameră TV de înaltă sensibilitate și un telemetru laser.
Construcția de bărci de tip Houbey se realizează simultan la patru șantiere navale: Șantierul Naval Qiuxin (Shanghai), Șantierul Naval Huanglu (Guangzhou), Șantierul Naval Xijiang (Liuzhou) și Nr. 4810 (Lushun). Până în prezent, au fost construite cel puțin 40 RCA.
În Taiwan, este în curs de construcție seria RCA de tip „Quang Hua-6”, echipată cu o centrală diesel cu trei arbori a companiei germane MTU cu o capacitate totală de 9.600 CP. Armamentul său de la bord se bazează pe patru lansatoare de rachete Xiongfeng-2 (rază maximă de tragere de 150 km) și o montură de artilerie tip 75 de 20 mm de producție națională. În plus, spațiul a fost rezervat pentru un alt lansator de rachete de tip 75 și un lansator de sprijin pentru sistemele portabile de rachete antiaeriene.
S-a prevăzut utilizarea RSA ca elemente funcționale ale unui sistem distribuit de suport informațional și control al forțelor și mijloacelor eterogene ale marinei taiwaneze. Datorită lipsei mijloacelor proprii de desemnare a țintei, formarea sarcinilor de zbor pentru lansarea rachetelor anti-navă este realizată de către ASBU „Ta Chen” de pe navă numai pe baza datelor din surse externe.
Construcția de bărci cu rachetă se realizează în sub-serii de două unități. Prima sub-serie a fost comandată în Marina în mai 2009, iar transferul corpurilor a patra și a cincea este așteptat până la sfârșitul acestui an. În total, până în 2012, este planificată construirea a 30 RCA pentru a înlocui tipul Hi Oy învechit.
În Republica Coreea este implementat un program la scară largă pentru crearea de bărci de rachete și artilerie în cadrul unui singur proiect „Komtoksuri”. Spre deosebire de majoritatea analogilor străini, RCA coreeană are o centrală combinată cu turbină diesel-gaz, care include două motoare diesel de croazieră 16V1163 de la MTU și două turbine cu gaz LM500 de la General Electric, conectate printr-o cutie de viteze la viteză maximă.
Barcile sunt echipate cu sisteme naționale de arme, incluzând două lansatoare cu două containere de rachete anti-navă SSM-700K Heson (rază maximă de tragere 150 km) de la LIG NEX1, precum și o montură de artilerie de 76 mm și două de 40 mm de la Daewoo … Echipamentele radioelectronice sunt reprezentate de stațiile radar MW-08 și „Tseros 200” (pistol montează controlul de tragere).
În martie 2008, Marina țării a fost predată RCA-ului Yong Yungha, iar la sfârșitul anului 2010 - a doua și a treia barcă din serie. În total, până în 2018, la șantierele navale Hanjin Heavy Industries (Masan) și STX Shipbuilding (Chinhe), este planificată construirea a 24 de rachete și 18 bărci de artilerie.
În general, analiza principalelor tendințe în proiectarea și construcția de bărci cu rachete în țări străine ne permite să concluzionăm că acestea se dezvoltă ca sisteme de luptă multifuncționale, care, în ceea ce privește nomenclatura armamentului lor radio-tehnic și de artilerie cu rachete, sunt aproape de corăbii de clasă și fregate ușoare. Împreună cu funcțiile tradiționale de sprijin anti-navă (antiboat) pentru acțiunile forțelor eterogene ale forțelor navale naționale ale RSA, acestea sunt utilizate pe scară largă în primul rând în timp de pace pentru a rezolva sarcinile serviciilor santinelă și vamale.
