Istoria creației
Versailles este un nume care în anii 1920. a fost asociată în primul rând nu cu un complex de palate de lux din vecinătatea Parisului, ci cu tratatul de pace din 1918. Unul dintre rezultatele primului război mondial a fost eliminarea puterii militare a Germaniei. Câștigătorii s-au ocupat de acest lucru. O atenție specială a fost acordată artileriei. Germaniei i s-a interzis să aibă artilerie grea și în parcul de câmp au rămas doar două tipuri de sisteme de artilerie - F. K. Obuziere ușoare de 16 și 105 mm le. F. H. 16. În același timp, numărul acestora din urmă a fost limitat la 84 de unități (cu o rată de 12 unități pentru fiecare dintre cele șapte divizii ale Reichswehr-ului), iar muniția pentru acestea nu trebuie să depășească 800 de runde pe baril.
Obuzier le. F. H. 18, fabricat în 1941.
Această decizie a fost contrară experienței acumulate de armata germană în timpul Marelui Război. La începutul ostilităților, artileria de câmp a diviziilor germane (precum și a francezilor și rusei) consta în principal din tunuri ușoare, ideale pentru războiul mobil. Dar trecerea ostilităților la faza pozițională a relevat toate neajunsurile acestor sisteme de artilerie, în primul rând traiectoria plană a focului și puterea redusă a proiectilului, care împreună nu permiteau lovirea eficientă a fortificațiilor de câmp. Comandamentul german a învățat rapid lecții, echipând rapid trupele cu obuziere de câmp. Dacă raportul dintre numărul de arme și obuziere în 1914 era de 3: 1, atunci în 1918 era de doar 1,5: 1. Tratatul de la Versailles a însemnat o revenire nu numai în numărul absolut de obuziere, ci și în proporția acestor arme din parcul de artilerie Reichswehr. Bineînțeles, această situație nu se potrivea în niciun caz conducerii militare a Germaniei. Deja la mijlocul anilor 1920. necesitatea, dacă nu cantitativă, a îmbunătățirii calitative a artileriei a fost în mod clar realizată, mai ales că obuzierul le. F. H.16 devenea treptat învechit.
Tratatul de la Versailles a permis Germaniei producția actuală a unui număr de sisteme de artilerie pentru a compensa pierderile cauzate de uzură. În ceea ce privește obuzierele de 105 mm, acest număr a fost determinat la 14 tunuri pe an. Dar nu indicatorii cantitativi erau importanți, ci chiar posibilitatea fundamentală de a păstra industria artileriei. Sub firmele „Krupp” și „Rheinmetall” existau birouri de proiectare, dar activitățile lor erau constrânse de prezența inspectorilor Comisiei de control militar interaliate. Această comisie și-a finalizat oficial activitatea la 28 februarie 1927. Astfel, a fost deschisă calea către crearea de noi sisteme de artilerie, iar la 1 iunie a aceluiași an, Departamentul de armament al armatei (Heerswaffenamt) a decis să înceapă dezvoltarea unei versiuni îmbunătățite a le. FH 16.
Lucrarea la obuz a fost efectuată de către preocuparea Rheinmetall. Aproape imediat a devenit clar că arma va fi cu adevărat nouă și nu doar o modificare a modelului anterior. Principalele îmbunătățiri au fost dictate de cerințele armatei de a crește aria de tragere și ghidarea orizontală. Pentru a rezolva prima problemă, a fost folosit un butoi mai lung (inițial 25 de calibre, iar în versiunea finală - 28 de calibre). Cea de-a doua sarcină a fost rezolvată folosind un cărucior cu un design nou, bazat pe o unitate similară a tunului cu rază lungă de 75 mm WFK care nu a intrat în serie.
Până în 1930, dezvoltarea unui nou obuzier a fost finalizată și au început testele. Atât proiectarea, cât și testarea au fost efectuate în strict secret. Pentru a disimula faptul de a crea un nou sistem de artilerie, i s-a dat numele oficial 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5 cm obuzier de câmp luminos mod. 1918, sau abreviat le. F. H. optsprezece. Oficial, arma a fost pusă în funcțiune la 28 iulie 1935.
Prima opțiune
Producția brută de obuziere le. F. H. 18 a început în 1935. Inițial, a fost realizat de uzina Rheinmetall-Borzig din Düsseldorf. Ulterior, producția de obuziere a fost stabilită la fabricile din Borsigwald, Dortmund și Magdeburg. La începutul celui de-al doilea război mondial, Wehrmacht a primit peste 4000 le. F. H. 18, iar producția maximă lunară a fost de 115 unități. Pare interesant să comparăm intensitatea forței de muncă din fabricație și costul instrumentelor de câmp produse în acel moment în Germania.
După cum puteți vedea, le. F. H. 18 au depășit semnificativ nu numai sistemele de artilerie mai grele (ceea ce este destul de logic), ci chiar și tunul de 75 mm.
Butoiul noului obuzier era mai lung decât cel al predecesorului său (le. F. H. 16), cu 6 calibre. Lungimea sa era de 28 de calibri (2941 mm). Adică, conform acestui indicator, le. F. H. 18 poate fi atribuit cu ușurință obuzelor-tunurilor. Structural, butoiul era un monobloc cu un șurub înșurubat. Obturatorul este orizontal cu pană. Tăiere cu mâna dreaptă (32 caneluri). Dispozitiv de recuperare - hidraulic (tambur - hidropneumatic).
Datorită cilindrului mai lung, a fost posibilă îmbunătățirea semnificativă a caracteristicilor balistice: viteza de tragere a proiectilului atunci când se utilizează cea mai puternică sarcină a fost de 470 m / s față de 395 m / s pentru le. F. H. 16. În consecință, domeniul de tragere a crescut și - de la 9225 la 10675 m.
După cum sa menționat, le. F. H. 18 au folosit o trăsură cu paturi glisante. Acestea din urmă aveau o structură nituită, secțiune dreptunghiulară și erau echipate cu deschizători. Utilizarea unei astfel de cărucioare a făcut posibilă creșterea unghiului orizontal de ghidare în comparație cu le. F. H. 16-14 (!) Times - de la 4 la 56 °. Unghiul de ghidare orizontală (deci, în text, vorbim despre unghiul de ghidare verticală, aproximativ. Forța Aeriană) a crescut ușor - până la + 42 ° față de + 40 °. În anii de dinainte de război, astfel de indicatori erau considerați destul de acceptabili pentru obuziere. După cum știți, trebuie să plătiți pentru tot. Așa că a trebuit să plătim pentru îmbunătățirea datelor de lansare. Masa le. F. H. 18 în poziția de depozitare a crescut în comparație cu predecesorul său cu mai mult de șase centenari și a ajuns la aproape 3,5 tone. Pentru un astfel de instrument, tracțiunea mecanică era cea mai potrivită. Dar industria auto nu a putut ține pasul cu Wehrmacht-ul în creștere. Prin urmare, principalul mijloc de transport pentru majoritatea obuzierelor ușoare a fost echipa cu șase cai.
Crossing le. F. H. obuzier 18 peste un pod ponton, Europa de Vest, mai-iunie 1940
Primul serial le. F. H. 18 au fost completate cu roți din lemn. Apoi au fost înlocuite cu jante din aliaj turnat cu un diametru de 130 cm și o lățime de 10 cm, cu 12 găuri de relief. Traseul roții a fost aruncat și echipat cu o frână. Roțile obuzierelor, tractate de tracțiunea calului, erau echipate cu anvelope de oțel, peste care se purtau uneori benzi de cauciuc. Pentru bateriile cu tracțiune mecanică, au fost utilizate roți cu anvelope din cauciuc solid. O astfel de armă a fost remorcată (fără capătul frontal) de un tractor semiremorcat la o viteză de până la 40 km / h. Rețineți că artileria trasă de cai avea nevoie de o zi întreagă de marș pentru a depăși aceiași 40 km.
Pe lângă versiunea de bază, a fost pregătită o modificare de export pentru Wehrmacht, comandată în 1939 de Olanda. Obuzierul olandez s-a diferit de cel german prin greutate puțin mai mică și unghiuri de tragere chiar mai mari - până la + 45 ° în plan vertical și 60 ° în plan orizontal. În plus, a fost adaptat pentru a trage muniții în stil olandez. Datorită volumului de muncă al întreprinderilor Rheinmetall, producția de obuziere pentru export a fost realizată de fabrica Krupp din Essen. După ocuparea Olandei în 1940, aproximativ 80 de obuziere au fost capturate de germani ca trofee. După schimbarea butoaielor, acestea au fost adoptate de Wehrmacht sub denumirea le. F. H. 18/39.
Muniţie
Pentru tragerea obuzului de 105 mm le. F. H. 18 au folosit șase acuzații. Tabelul prezintă date la lansarea unui proiectil standard de fragmentare cu explozie ridicată cu o greutate de 14, 81 kg.
Muniția obuzierului a inclus o gamă destul de largă de scoici în diverse scopuri, și anume:
- 10,5 cm FH Gr38 - un proiectil standard de fragmentare cu exploziv ridicat cântărind 14,81 kg cu o încărcare de trinitrotoluen (TNT) cântărind 1,38 kg;
- 10, 5 cm Pzgr - prima versiune a unui proiectil de perforare a armurii cântărind 14, 25 kg (greutate TNT 0, 65 kg). Pentru tragere s-a folosit încărcătura nr. 5. Viteza inițială a fost de 395 m / s, raza efectivă a unei lovituri directe a fost de 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr putregai - proiectil de perforare a armurii modificat cu un vârf balistic. Greutate proiectil 15, 71 kg, exploziv - 0, 4 kg. La tragerea sarcinii nr. 5, viteza inițială a fost de 390 m / s, penetrarea armurii la o distanță de 1500 m la un unghi de întâlnire de 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - proiectil cumulativ cântărind 12, 3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - prima versiune a unui proiectil de fum cântărind 14 kg. La explozie, a dat un nor de fum cu un diametru de 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - proiectil de fum îmbunătățit cântărind 14, 7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - proiectil incendiar cu o greutate de 15, 9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop - o cochilie de propagandă care cântărește 12, 9 kg.
Calculul obuzului german de 10, 5 cm leFH18 dezlănțuie Fortul Konstantinovsky, care apăra intrarea în Golful Sevastopol. În extrema dreaptă se află Catedrala Vladimir din Chersonesos. Casele din jur sunt microdistrictul Radiogorka.
Modificări avansate
Experiența din primele luni ale celui de-al doilea război mondial a arătat în mod clar că obuzierele ușoare de 18 le. F. H. sunt arme destul de eficiente. Dar, în același timp, în rapoartele din față, au existat plângeri cu privire la distanța insuficientă de tragere. Cea mai simplă soluție la această problemă a fost creșterea vitezei inițiale a proiectilului utilizând o încărcare mai puternică a combustibilului. Dar acest lucru a făcut necesară reducerea forței de revenire. Drept urmare, în 1940 a început producția unei noi versiuni a obuzierului, echipat cu o frână cu două camere. Acest sistem a fost desemnat le. F. H.18M (M - de la Mündungsbremse, adică frână de bot).
Lungimea cilindrului de 18 m le. F. H. cu frână de bot a fost de 3308 mm față de 2941 mm pentru modelul de bază. Greutatea pistolului a crescut, de asemenea, cu 55 kg. Un nou proiectil de fragmentare puternic exploziv 10,5 cm FH Gr Fern care cântărește 14,25 kg (greutate TNT - 2,1 kg) a fost dezvoltat special pentru arderea la distanță maximă. La focul de încărcare nr. 6, viteza inițială a fost de 540 m / s, iar domeniul de tragere a fost de 12325 m.
Fabricat de le. F. H. 18M au durat până în februarie 1945. Au fost produse în total 6933 astfel de arme (acest număr a inclus și un număr de obuziere ale modelului de bază, lansat după izbucnirea celui de-al doilea război mondial). În plus, obuzierele le. F. H. au primit un butoi nou cu o frână de bot în timpul reparațiilor. optsprezece.
Apariția următoarei opțiuni a fost dictată și de experiența operațiunilor militare - de data aceasta pe frontul de est, unde, în condiții de off-road, le. F. H.18 relativ greu și-a pierdut mobilitatea. Chiar și tractoarele cu jumătate de șenile de trei și cinci tone au fost departe de a putea întotdeauna să depășească dezghețul de toamnă din 1941, darămite de sănii trase de cai. Drept urmare, în martie 1942, a fost formulată o sarcină tehnică pentru proiectarea unui nou cărucior mai ușor pentru un obuz de 105 mm. Dar crearea și implementarea sa în producție au necesitat timp. În această situație, designerii au optat pentru o improvizație, plasând butoiul obuzierului le. FH18M pe transportul pistolului antitanc de 75 mm Rak 40. „Hibridul” rezultat a fost adoptat sub denumirea le. FH18 / 40.
Noua armă avea cu aproape un sfert de tonă mai puțină greutate în poziția de tragere decât le. F. H. 18M. Dar transportul pistolului antitanc, datorită diametrului mic al roților, nu a permis introducerea focului la unghiurile maxime de înălțime. A trebuit să folosesc roți noi cu diametru mai mare. De asemenea, s-a schimbat și designul frânei de bot, deoarece cel vechi, „moștenit” de la le. F. H.18M, a fost grav deteriorat la lansarea noilor proiectile de sabot de 10, 5 cm Sprgr 42 TS. Toate acestea au întârziat începerea producției în serie a modelului 18/40 până în martie 1943, când a fost produs primul lot de zece unități. Până în iulie, au fost deja livrate 418 obuzere noi și un total de 1.0245 le. F. H. 18/40 au fost produse până în martie 1945 (7807 dintre aceste tunuri au fost produse numai în 1944!). Le. F. H.18 / 40 a fost produs de trei fabrici - Schichau în Elbing, Menck und Hambrock în Hamburg și Krupp în Markstadt.
Pregătirea pentru a trage obuzierul german leFH18 de 105 mm. Pe reversul fotografiei există o ștampilă a unui studio foto cu data - octombrie 1941. Judecând după data și capacele membrilor echipajului, echipajul de artilerie al unității jaeger este probabil înscris în fotografie.
Înlocuirea estimată
Adoptarea obuzului le. FH 18/40 a fost considerată un paliativ: la urma urmei, trăsura folosită în el a fost dezvoltată pentru un pistol cu o greutate de 1,5 tone, iar odată cu impunerea unui butoi obuzier s-a dovedit a fi supraîncărcat, ceea ce a dus la numeroase deteriorări ale șasiului în timpul funcționării. Designerii firmelor Krupp și Rheinmetall-Borzig au continuat să lucreze la noile obuziere de 105 mm.
Prototipul obuzierului Krupp, denumit le. F. H. 18/42, avea un butoi extins la 3255 mm cu o nouă frână de bot. Raza de tragere a crescut ușor - până la 12 700 m. De asemenea, unghiul orizontal de foc a crescut ușor (până la 60 °). Departamentul de armament al forțelor terestre a respins acest produs, observând absența unei îmbunătățiri fundamentale a performanței la foc în comparație cu le. F. H. 18M și o creștere inacceptabilă a greutății sistemului (peste 2 tone într-o poziție de luptă).
Prototipul Rheinmetall părea mai promițător. Pistolul le. F. H.42 avea o rază de acțiune de 13.000 și un unghi orizontal de foc de 70 °. În același timp, greutatea în poziția de luptă era de doar 1630 kg. Dar chiar și în acest caz, Departamentul de armament a decis să se abțină de la producția în serie. În schimb, a continuat dezvoltarea unor proiecte și mai „avansate” ale firmelor „Krupp” și „Skoda”. În aceste obuziere, au fost folosite vagoane de arme complet noi, oferind foc circular. Dar, în cele din urmă, sistemul Krupp nu a fost niciodată încorporat în metal.
La Pilsen, la uzina Skoda, lucrările au avut mai mult succes. Un prototip al noului obuzier le. F. H.43 a fost construit acolo, dar nu au reușit să-l introducă în producție. Astfel, le. F. H.18 și modificările sale au fost destinate să rămână baza artileriei de câmp a Wehrmacht până la sfârșitul războiului.
Utilizarea luptei
După cum sa menționat deja, livrările de le. F. H.18 către unitățile de luptă au început în 1935. În același an, a fost luată o decizie fundamentală de retragere a tunurilor din artileria divizionară. De acum înainte, regimentele de artilerie ale diviziilor erau înarmate doar cu obuziere - 105 mm ușoare și 150 mm grele. Trebuie remarcat faptul că această decizie nu părea nicidecum incontestabilă. Pe paginile presei de specialitate, a existat o discuție aprinsă pe această temă. Susținătorii armelor au citat, în special, argumentul conform căruia obuzele de același calibru sunt mult mai scumpe decât obuzele de tun. De asemenea, s-a exprimat opinia că odată cu retragerea armelor, artileria divizionară va pierde flexibilitatea tactică. Cu toate acestea, conducerea a ascultat opinia „fracțiunii obuziere”, străduindu-se să standardizeze armele, să evite multitipul în producție și în trupe. Un argument semnificativ în favoarea obuzelor a fost dorința de a oferi un avantaj de foc asupra armatelor țărilor vecine: în majoritatea acestora, baza artileriei divizionare a fost tunurile de 75-76 mm.
În perioada de dinainte de război, fiecare divizie de infanterie a Wehrmacht avea în componența sa două regimente de artilerie - ușoare (trei divizii de obuziere trase de cai de 105 mm) și grele (două divizii de obuziere de 150 mm - una trasă de cai, cealaltă motorizat). Odată cu trecerea la statele din timpul războiului, regimentele grele au fost retrase din diviziuni. În viitor, aproape întregul război, organizarea artileriei diviziei de infanterie a rămas neschimbată: un regiment format din trei divizii și în fiecare dintre ele - trei baterii cu patru tunuri de obuziere trase de cai de 105 mm. Personalul bateriei este de 4 ofițeri, 30 de subofițeri și 137 de soldați, precum și 153 de cai și 16 căruțe.
Le. F. H.18 obuzier în poziție.
În mod ideal, regimentul de artilerie al diviziei de infanterie era format din 36 de obuziere de 105 mm. Dar, în cursul ostilităților, nu fiecare divizie avea atât de multe arme. În unele cazuri, unele obuziere au fost înlocuite cu tunuri sovietice capturate de 76 mm, în altele, numărul de arme din baterie a fost redus de la patru la trei sau o parte din bateriile obuzierului au fost înlocuite cu baterii de 150- lansatoare de rachete mm Nebelwerfer 41. Prin urmare, nu ar trebui să fie surprinzător faptul că, în ciuda producției în masă a le. FH18, nu ar putea să-l elimine complet pe predecesorul său, le. FH16, din trupe. Acesta din urmă a fost folosit până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial.
Organizarea regimentelor de artilerie ale diviziilor Volksgrenadier, care s-au format din vara anului 1944, a fost oarecum diferită de organizația standard. Aveau doar două divizii de compoziție cu două baterii, dar numărul de arme din baterie a fost mărit. la șase. Astfel, divizia Volksgrenadier avea 24 de obuziere de 105 mm.
În diviziunile motorizate (din 1942 - panzergrenadier) și tancurile, toată artileria era alimentată mecanic. O baterie motorizată cu patru tunuri, de obuziere de 105 mm, a necesitat în mod semnificativ mai puțină personal - 4 ofițeri, 19 subofițeri și 96 soldați, și un total de 119 persoane împotriva a 171 într-o baterie trasă de cai. Vehiculele includeau cinci tractoare pe jumătate de cale (dintre care unul era de rezervă) și 21 de vehicule.
Obuzier german de câmp ușor de 105 mm leFH18 în ambuscadă, livrat pentru foc direct.
Regimentul de artilerie al diviziei motorizate în ajunul războiului și în timpul campaniei poloneze a corespuns în structură regimentului diviziei de infanterie - trei divizii cu trei baterii (36 obuziere). Ulterior a fost redus la două divizii (24 de tunuri). Divizia de tancuri a avut inițial două divizii de obuziere de 105 mm, deoarece regimentul său de artilerie a inclus și o divizie grea (obuziere de 150 mm și tunuri de 105 mm). Din 1942, una dintre diviziile obuzierelor ușoare a fost înlocuită de o divizie a artileriei autopropulsate cu instalații Vespe și Hummel. În cele din urmă, în 1944, singura divizie rămasă a obuzierelor ușoare din diviziile de tancuri a fost reorganizată: în loc de trei baterii cu patru tunuri, i s-au adăugat două baterii cu șase tunuri.
Pe lângă artileria divizionară, o parte din obuzierele de 105 mm au intrat în artileria RGK. De exemplu, în 1942, a început formarea unor divizii motorizate separate de obuziere de 105 mm. Trei divizii de obuziere ușoare (în total 36 de tunuri) făceau parte din Divizia a 18-a de artilerie - singura formație de acest tip din Wehrmacht, care a existat din octombrie 1943 până în aprilie 1944. În cele din urmă, când a început formarea corpului Volksartillery în toamna anului 1944, una dintre opțiunile pentru personalul unui astfel de corp prevedea prezența unui batalion motorizat cu 18 le. FH18.
Obuzier german de câmp ușor de 105 mm leFH18, vedere din spate. Vara-toamna 1941
Tipul standard de tractor în diviziunile motorizate de obuziere de 105 mm era Sd de trei tone. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), mai rar Sd de cinci tone. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Formate din 1942, diviziile RGK erau echipate cu tractoare pe șenile RSO. Această mașină, simplă și ieftină de fabricat, era un „ersatz” tipic din război. Viteza maximă de remorcare a obuzelor a fost de numai 17 km / h (comparativ cu 40 km / h pentru tractoarele cu jumătate de șină). În plus, RSO avea doar o cabină cu două locuri, astfel încât obuzele erau remorcate cu capătul frontal, care adăpostea echipajul.
Începând cu 1 septembrie 1939, Wehrmacht avea 4.845 obuziere ușoare de 105 mm. Masa principală a fost tunurile le. F. H.18, cu excepția câtorva sisteme vechi le. F. H.16, precum și foști obuzieri austrieci și cehi. Până la 1 aprilie 1940, flota de obuziere ușoare a crescut la 5381 de unități, iar până la 1 iunie 1941 - la 7076 (acest număr include deja sistemele 18F).
Până la sfârșitul războiului, în ciuda pierderilor uriașe, în special pe frontul de est, numărul obuzelor de 105 mm a continuat să fie foarte mare. De exemplu, la 1 mai 1944, Wehrmacht avea 7996 obuziere, iar la 1 decembrie - 7372 (cu toate acestea, în ambele cazuri, au fost luate în considerare nu numai armele remorcate, ci și obuzierele autopropulsate de 105 mm Vespe).
În plus față de Germania, le. F. H.18 și variantele sale erau în funcțiune cu alte câteva țări. S-a menționat deja mai sus despre furnizarea de arme modificate către Olanda. Restul clienților străini au primit obuziere standard. În special, botezul cu foc le. F. H.18, la fel ca multe alte modele de arme și echipamente militare, a avut loc în Spania, unde au fost livrate mai multe dintre aceste arme. Chiar înainte de începerea războiului, astfel de obuziere au fost livrate în Ungaria, unde au primit denumirea 37M. În timpul războiului, le. F. H. 18 a ajuns în Finlanda și, de asemenea, în Slovacia (acesta din urmă a primit 45 de obuziere le. F. H. 18 pentru baterii trase de cai și opt le. F. H. 18/40 pentru baterii motorizate în 1943-1944).
După război, obuzierele le. F. H.18, le. F. H.18M și le. F. H.18M și le. F. H.18 / 40 au funcționat mult timp în Cehoslovacia, Ungaria, Albania și Iugoslavia (până la începutul anilor 1960). Este interesant faptul că în unitățile de artilerie din aceeași Ungaria până la sfârșitul anilor 1940. s-a folosit tracțiunea calului. În Cehoslovacia, obuzele germane au fost modernizate prin plasarea butoiului le. F. H.18 / 40 pe transportul obuzierului sovietic M-30 de 122 mm. Această armă a primit denumirea le. F. H.18 / 40N.
Scor general
Obuzierele le. F. H.18 și versiunile lor îmbunătățite au jucat, fără îndoială, un rol imens în luptele Wehrmacht-ului în timpul celui de-al doilea război mondial. Este dificil să numim cel puțin o bătălie la care diviziunile acestor arme nu ar lua parte. Obuzierul s-a remarcat prin fiabilitate, supraviețuire mare a butoiului, în valoare de 8-10 mii de runde și ușurința întreținerii. La începutul războiului, caracteristicile balistice ale pistolului erau, de asemenea, satisfăcătoare. Dar când Wehrmacht s-a confruntat cu arme inamice mai moderne (de exemplu, tunuri britanice de 87,6 mm și tunuri sovietice de 76,2 mm), situația a fost îmbunătățită prin desfășurarea producției în masă a obuzelor le. FH18M și apoi a. FH18 / 40.
Un tanc mediu sovietic T-34-76 a zdrobit un obuzier german de câmp leFH.18. Nu a putut continua să se deplaseze mai departe și a fost capturat de germani. Raionul Iukhnov.
Un soldat al Armatei Roșii pe piața Kalvaria ter din Budapesta. În centru se află un obuzier german de 105 mm leFH18 (Kalvaria ter) abandonat. Titlul autorului fotografiei este „Un ofițer militar de informații sovietic monitorizează cartierele din Budapesta ocupate de naziști”.
Un soldat american în apropierea unui tractor german RSO, capturat pe malul vestic al Rinului în timpul operațiunii Lumberjack, tractând un obuzier leFH 18/40 de 10,5 cm. Cadavrul unui soldat german este vizibil în cabină.
