Cu greu este necesar să reamintim încă o dată că sarcina artileriei este de a transfera cât mai mulți explozibili către inamic. Desigur, într-un tanc, să zicem, puteți „trage” un „gol” solid, iar acest lucru îl va distruge, dar cel mai bine este să trageți la fortificațiile inamice cu ceva care conține o mulțime de explozivi și explodează foarte puternic. Să - să spunem, „dintr-o singură lovitură cu șapte bătăi”, adică să-i lăsăm cât mai puține șanse să supraviețuiască. Adică, cu cât este mai mare calibrul pistolului, cu atât mai bine. Dar acest lucru crește și greutatea. Acesta este motivul pentru care 6 și 8 inci sunt considerate a fi cele mai utilizate calibre de artilerie de câmp greu. Se credea în același mod în timpul primului război mondial, dar puține armate aveau astfel de arme. Neamțul avea totuși obuziere de 210 mm, dar în alte țări au fost subestimate tunurile de câmp cu calibre similare.
Mk VIII în livră de camuflaj la Canadian War Museum, Ottawa.
În Marea Britanie, nevoia urgentă de arme de 203 mm a fost satisfăcută de dezvoltarea obuzierelor Marks I și V (Mk I și V). Trebuie remarcat eficiența și ingeniozitatea britanicilor, care pentru primele lor obuziere de 8 inci au folosit butoaie de arme navale cu butoaie plictisite și tăiate. Căruțele au fost făcute în grabă și în atelierele feroviare, iar roțile au fost luate de la tractoarele cu aburi. S-au dovedit a fi destul de bune, după care armata a dorit să aibă o armă și mai eficientă de acest calibru. Din acest motiv, în august 1915, lui Vickers i s-a cerut să creeze un nou obuz de opt inci. Primul obuzier Mk VI de 8 inci a ieșit de pe linia de asamblare la 1 martie 1916.
Proiecții grafice de bază ale obuzierului.
Proiectarea pistolului a permis țintirea țevii cu 4 ° spre stânga și spre dreapta și unghiul de ridicare maxim a țevii de 50 °. Șurubul este de tip piston, iar pe noul pistol a devenit mai rapid și mai modern. Butoiul noului obuzier era fabricat din oțel nichelat și consta dintr-un tub interior, carcasă exterioară, culată, inele de ghidare față și spate. Carcasa a fost montată pe țeavă cu o interferență potrivită în stare fierbinte, ceea ce a făcut ca butoiul să fie foarte puternic și în același timp suficient de ușor pentru un calibru atât de mare. Sfâșierea în butoi avea o abruptitate constantă. Dispozitivele de recul erau amplasate într-un leagăn masiv sub butoi. Frâna de recul este hidraulică, frâna de recul este hidropneumatică. Mecanismul de ridicare avea un sector atașat la pivotul stâng al leagănului. În plus, obuzierul a fost echipat cu un mecanism de ridicare pentru a aduce rapid butoiul la unghiul de încărcare (+ 7 ° 30 ') și înapoi. Mecanismul de rotire este șurub. Toate acestea au făcut posibilă atingerea unui domeniu maxim de tragere de 9825 metri, cu o greutate totală de 8, 7 tone, care a fost cu aproximativ cinci tone mai mică decât greutatea modelelor anterioare. Acest pistol avea un sistem de recul îmbunătățit față de versiunile anterioare, dar a necesitat totuși rampe sub roți pentru a compensa restul reculului său semnificativ.
Mk VI s-a blocat într-un șanț și nici tractorul nu a ajutat!
Următorul model a fost Mk VII, care a apărut în iunie 1916 și era aproape identic cu predecesorul său, cu excepția faptului că lungimea cilindrului său a fost mărită la 17,3 calibri. Au urmat mai multe reproiectări mici, rezultând obuzierul Mark VIII de 8 inci. Noua armă ar putea arunca acum 90,8 kg de proiectile la o rază de acțiune de 12.300 de metri (11.240 m).
Obuzele celei de-a 54-a baterii de artilerie de asediu trag asupra inamicului. Western Front, 1917. Fotografie de Frank Harley.
Obuzierul poate fi tractat fie de un tractor, fie de cai. Ceea ce, în general, a fost convenabil, deoarece transportul cu animale a fost încă utilizat pe scară largă în timpul primului război mondial. Roțile aveau o lățime de 30 cm și un diametru de 170 cm. Era un obuzier foarte greu: greutatea butoiului și a șurubului era de 2,9 tone și un singur șurub cu piston cântărea 174 kg. Rata de foc a fost de doar aproximativ 1 rundă pe minut, parțial din cauza greutății mari a butoiului, care a necesitat reducerea înclinării sale la zero la încărcare. Obuzierul de 8 inci folosea muniție de tip capac: adică scoicile și capacele cu praf de pușcă erau încărcate separat în butoi. Existau patru tipuri de sarcini, fiecare dintre ele oferind distanțe diferite în ceea ce privește distanța de tragere. Obuzierul a fost folosit de britanici până la sfârșitul primului război mondial, apoi a fost în funcțiune în anii 20-30 și a fost folosit și în primii ani ai celui de-al doilea război mondial, până când în 1943 a fost recunoscut ca fiind complet depășit.
Coji pentru un obuz de 8 inci. Fotografie de Frank Harley.
Acest obuz a fost folosit și de armata franceză și armata SUA, unde a fost produs și el. La doar opt zile după declarația de război americană cu Germania (aprobată de Congres pe 4 aprilie 1917), 80 de obuziere de 8 inci au fost comandate de la Midvale Steel & Ordnance Co. din Niketown, Pennsylvania. Comanda nu a fost dificil de îndeplinit, deoarece această companie le producea deja pentru Marea Britanie. Producția a fost organizată atât de repede încât primul pistol gata făcut a fost testat pe 13 decembrie 1917. Comanda totală a fost în cele din urmă mărită la 195 de exemplare; 146 au fost finalizate și primite până la 14 noiembrie 1918, iar 96 dintre ele au fost apoi trimise în străinătate.
Învelișuri explozive Mk III. Proiectilul avea un fund înșurubabil, o centură de ghidare din cupru în partea din spate a proiectilului și avea un perete gros, ceea ce a provocat, atunci când a explodat, zdrobirea în fragmente mari și grele care au zburat pe o distanță considerabilă. Proiectilul a avut, de asemenea, un puternic efect exploziv.
În timpul războiului de iarnă 1939 - 1940. Finlanda, disperată de arme moderne și puternice, a cumpărat 32 de obuziere de 8 inci din Statele Unite, dar au ajuns prea târziu pentru a avea vreun efect asupra rezultatului acestui război. Sunt ieftine, dar oamenii au trebuit să fie instruiți să lucreze cu ei, așa că atunci când calculele lor au fost gata, războiul s-a încheiat. Cu toate acestea, au fost folosite în timpul războiului cu URSS în 1941-1944. Finlandezilor le-a plăcut acest obuz, pe care l-au găsit foarte fiabil. După al doilea război mondial, obuzele rămase au fost păstrate în caz de nou război până la sfârșitul anilor 60. Ei bine, un astfel de obuzier a ajuns într-un muzeu militar din Helsinki.
BL Mark VIII realizat în SUA la un muzeu din Helsinki. Roțile „tractorului” cu capete oblice în relief sunt clar vizibile.
BL Mark VIII s-a dovedit a fi o armă puternică, fiabilă și transportabilă. Dintre neajunsurile sale, s-a remarcat o revenire foarte mare a butoiului. Din această cauză, la trecerea de la o poziție de călătorie la o poziție de luptă, a fost necesar să se sapă în solul sub carucior, dacă ar fi trebuit să tragă la unghiuri de înălțime ridicate. Fără aceasta, pantalonii obuzului ar putea lovi pământul.
Obuzer la Muzeul de Artilerie din Sankt Petersburg.
În timpul primului război mondial, acest obuzier a fost furnizat și Rusiei. Au intrat în TAON - „Artilerie grea cu scop special”, despre activitățile cărora, apropo, autorul romanului „Port Arthur” Alexander Stepanov, în continuarea sa „Familia Zvonarevs”, a scris foarte interesant. Port Arthur este bun pentru ce, iar acest roman al său este și mai bun, dar din anumite motive știm mult mai puțin despre el. Apropo, când la sfârșitul anului 1921 Armata Roșie a efectuat un inventar al armelor străine, sa dovedit că avea 59 de obuziere de 203 mm de „modele străine”, dintre care majoritatea aparțineau tipului Mk VI. Dar pe 1923-01-08, Taon avea doar 203 mm obuziere Mk VI. Dintre acestea, cinci erau în serviciu, iar alte nouă constituiau rezerva de urgență a Taonului, iar 15 erau depozitate în depozite. Cu toate acestea, deja până la 1 noiembrie 1936.în armată roșie erau 50 de obuziere Mk VI de 203 mm și altul de același obuz de antrenament. Ulterior, obuzierele Mark VI au fost în serviciu cu Armata Roșie cel puțin până în 1943.
Mk VIII, 23 aprilie 1940. Bethune, Franța.
În ceea ce privește obuzierele britanice, înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, acestea au fost puse pe roți cu anvelope pneumatice, ceea ce le-a sporit capacitatea de traversare pe drumurile de pământ și viteza de transport. În această formă, au purtat întregul război.
