S-au spus multe despre Marea Bertha germană, una dintre cele mai distructive arme din Primul Război Mondial. Mai puțin cunoscut este cel austriac de 12 inci - „Miracle Emma”, sau „Austrian Bertha”.
Dar această nouă armă de înaltă calitate a fost una dintre cele mai puternice din clasa sa, utilizată în mod activ atât de armatele austro-ungare, cât și de cele germane în timpul primului război mondial din 1914-1918. În special, hârtia austriacă de 305 milimetri a zdrobit cetățile belgiene, a lucrat activ la cetățile Ivangorod, Kovno și Verdun, a operat efectiv pe frontul italian, a luptat în Serbia, în Dardanele și Palestina.
La fel ca Germania, Austro-Ungaria, în legătură cu lecțiile războaielor anterioare (în special cele ruso-japoneze din 1904-1905), au acordat o mare importanță artileriei grele. Se credea că rolul artileriei grele ar fi foarte mare, nu numai în lupta împotriva cetăților, ci și în războiul de câmp. Mai mult, în cele din urmă au apărut apărări de teren, bariere și alte ținte, împotriva cărora o grenadă de tun de câmp ar putea fi neputincioasă. În consecință, în statele menționate, s-au cheltuit mult efort și bani pentru a avea artilerie grea puternic cantitativ și pentru a-i asigura mijloacele de mișcare rapidă. Și, în cea mai bună măsură a capacităților sale economice și de producție, Austria-Ungaria a încercat să urmeze acest concept.
Vârful piramidei de artilerie a fost Miracolul Emma, așa cum a fost numit ulterior obuzul de 12 inci. Să ne uităm la datele tactice și tehnice ale mortarului de 305 mm al modelului 1911, modificat în 1916. Cu o greutate a proiectilului de 290 kg și viteza sa inițială de 407 metri pe secundă, arma avea o rază de acțiune de 11 km și gradul de foc orizontal și vertical, plus sau minus 60 și respectiv 40-75 (pentru comparație, „Bertha” germană de 420 mm are 10 și 30-70). Greutatea pistolului în poziția de tragere este de 20.900 kg, adică jumătate din cea a „Berta” germană de 420 mm (42.600 kg).
Dar mai întâi, mai ales că această minunată armă a avut mai multe modificări.
De la M-11 la M-16
Deși un stimulent important pentru a începe lucrul cu mortare de calibru mare pentru comanda austro-ungară a fost prezența cetăților rusești - „chei” la foarte probabil frontul de est (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), arma a fost „obligată” la origine … către partenerul de atunci al Triplei Alianțe - Italia. Acesta din urmă, imediat după sfârșitul războiului ruso-japonez, a început să lucreze la modernizarea cetăților sale - în special în ceea ce privește relocarea și îmbunătățirea rezistenței la foc a turnurilor blindate și a altor elemente defensive.
La începutul secolului XX. Statul Major al Armatei Dublei Monarhii era îngrijorat de construcția intensivă a fortificațiilor de frontieră italiene. Într-un efort de a avea în viitor un argument puternic asupra focului în cazul unor complicații foarte probabile în relațiile cu Italia, conducerea Marelui Stat Major îi instruiește Comisiei tehnico-militare să dezvolte cerințe tactice și tehnice pentru un nou mortar capabil să zdrobească promițătorul. structuri defensive ale italienilor. Cerințele au fost dezvoltate în 1907 și, în conformitate cu acestea, mortarul trebuia să aibă un calibru de 305 mm, o masă de proiectil de până la 300 kg, o rază de foc de până la 8000 m, precum și capacitatea de operare la o altitudine de 2 km (acesta din urmă trebuia să fie în timpul muntelui, războiul a fost o surpriză pentru italieni). De asemenea, au existat cerințe sporite pentru mobilitatea acestei arme - indiferent de calibru. Și acest lucru nu a fost surprinzător: Austria-Ungaria, pregătindu-se pentru un război pe 2 (sau chiar 3) fronturi, a vrut să obțină o armă capabilă să acopere relativ rapid sute de kilometri - deplasându-se din Galiția în munții Italiei și înapoi. Pentru această funcționalitate au funcționat atât capacitatea bugetară limitată, cât și creșterea rapidă a industriei de construcții de automobile și a automobilelor din imperiu.
Un ordin pentru dezvoltarea unei arme la începutul anului 1908 a fost emis către Skoda-Werke AG, un monopolist în producția de sisteme de artilerie grea pentru armata austro-ungară.
În 1910, un prototip a fost prezentat pentru testare. La începutul anului 1912, Ministerul Războiului decide să aloce fonduri pentru fabricarea a 24 de mortare de 305 mm, desemnate 30,5 cm MÖrser M. 11. Și până la începutul primului război mondial, Skoda-Werke AG a predat reprezentanților armata austro-ungară ultimul mortar din seria comandată în 1912. În timpul războiului, au fost eliberate încă 44 de mortare ale acestui sistem.
Mortarul avea un butoi de oțel cu calibru 10. Lungimea părții țepuite a butoiului era de 6, 7 calibru. În alezaj au fost realizate 68 de caneluri cu înclinare constantă. Alezajul butoiului era încuiat cu cea mai recentă poartă prismatică. Greutatea barilului a ajuns la 5930 kg.
Butoiul a fost instalat într-un leagăn de tip cușcă, fixat pe o mașină turnată. Ca dispozitive de recul, s-au folosit două frâne hidraulice de recul montate deasupra butoiului, precum și o piulită pneumatică situată sub butoi. Mecanismul de ridicare al mașinii a făcut posibilă direcționarea pistolului într-un plan vertical în domeniul unghiurilor de la 0 ° la + 75 °. În poziție orizontală, arma a fost încărcată și, în această poziție, butoiul se sprijinea pe o oprire specială fixată pe patul mașinii. Fotografierea a fost efectuată la unghiuri de înălțime de la + 40 ° la + 75 °.
Țintirea pistolului în plan orizontal a fost realizată prin rotirea mașinii pe urmărire, fixată cu șuruburi pe platforma de oțel a bazei. Mecanismul de rotire a viermilor a făcut posibilă direcționarea pistolului în sectorul ± 60 °. Pe partea din spate, ghidajele pentru tăvi cu scoici și încărcături de pulbere au fost fixate pe mașină.
Masa mortarului în poziție de luptă a fost de 18730 kg. Mortarele modificate în 1916 (M. 11/16), care crescuseră rezistența mașinii și platforma bazei, cântăreau 20.900 kg în poziția de tragere.
Inițial, au fost aruncate asupra mortarului doar obuze M 11/9 cu exploziv ridicat, cu greutatea de 385,3 kg, care conțineau 38,3 kg de explozivi. Tragerea a fost efectuată folosind patru încărcări variabile. Când a tras cu o încărcare completă, proiectilul a avut o viteză inițială de 370 m / s, iar domeniul de tragere a fost de 9600 m. În timpul războiului, pentru a crește domeniul de tragere la 11000 m, așa-numita „lumină” mare -proiectil exploziv cântărind 290,8 kg, conținând 34,8 kg, a fost introdus explozivi. Viteza sa inițială a fost de 407 m / s. Coaja a lăsat cratere adânci la sol de 8,8 m, a străpuns un zid de cărămidă de 3 metri și zidărie de beton de 22 cm.
O armă extrem de puternică împotriva forței de muncă a fost o scoică de șrapnel de 300 kg care conținea 16,4 kg de explozivi și 2200 de gloanțe de șrapnel. Distanța de tragere este de asemenea de 11.000 m. 2-3 astfel de obuze au fost suficiente pentru a perturba atacul unui întreg regiment.
La proiectarea mortarului, a fost planificat transportul pistolului doar cu ajutorul tracțiunii mecanice - tractoarele cu roți M 12 de la Daimler. Mortarul a fost dezasamblat în trei părți, care au format 3 căruțe: o căruță cu butoi, o căruță și o căruță cu platformă de bază. Cooperarea dintre Skoda și Austro Daimler a devenit o garanție importantă a succesului în mecanizarea Miracolului Emmei.
La început s-a crezut că un tractor cu roți ar fi suficient pentru a trage toate cele 3 vagoane. Apoi au ajuns la concluzia că ar fi mai corect dacă tractorul tractează 2 căruțe și, pe măsură ce tot mai multe tractoare intră în bateriile de mortar, au adoptat schema finală - 1 tractor tractează 1 cărucior.
Cel mai important element al sistemului de control al incendiului au fost unitățile cu baloane legate atașate bateriilor de mortar.
M.11 au fost folosite de armata austro-ungară pe fronturile rus și italian (). De obicei, erau înarmați cu baterii separate de mortar cu putere specială - motorizate sau „baterii cu motor”. Fiecare baterie avea 2 tunuri și 6 tractoare. Bateriile puteau fi incluse în compoziția batalioanelor și regimentelor de artilerie (ca în armata germană) - în primul rând artileria cetății (pilotul era cetatea Cracovia). În timpul războiului, „bateriile cu motor” sunt separate de unitățile de artilerie - acest lucru a făcut posibilă transferarea lor rapidă în ajutorul aliaților germani (de exemplu, cetatea Cracovia a trimis 2 din cele 4 baterii ale sale în Belgia, după ce a primit, în la rândul său, 2 baterii de la Viena) sau grupate ca o resursă puternică de foc în mâinile Înaltului Comandament. Confuzia perioadei inițiale a războiului a dus la faptul că, de exemplu, Frontul Balcanic din august 1914 nu a primit o singură „baterie de motor”.
Există, de asemenea, cazuri cunoscute de utilizare a instrumentelor „nomade”. De exemplu, în timpul unei bătălii în valea râului. Isonzo în 1917, un mortar pe timp de noapte a fost împins în zona neutră și 15 focuri au distrus gara, unde aterizau trupele italiene. După finalizarea cu succes a sarcinii, mortarul a fost transferat în poziția de depozitare și, chiar înainte de zori, a fost returnat la locație. Cu toate acestea, astfel de operațiuni nu s-au încheiat întotdeauna bine.
Caracteristicile de performanță ale M. 11 au fost următoarele: lungimea butoiului - 10 calibre; cel mai mare unghi de cota este +75 grade; unghiul de declinare - 0 grade; unghi orizontal de tragere - 120 grade; greutate în poziția de tragere - 18730 kg; greutate în poziția de depozitare - 27950 kg; greutate mare a proiectilului - 385, 3 kg; viteza inițială a proiectilului - 370 m / s; cel mai mare domeniu de tragere - 9600 m.
Utilizarea M. 11 în condiții de luptă a dezvăluit rapid principalele lor dezavantaje - o rază de tragere scurtă, rezistența insuficientă a mașinii-unealtă și platforma de bază și un sector de tragere mic. Prin urmare, odată cu modernizarea mortarelor M 11 la nivelul M 11/16, Skoda-Werke AG a început să dezvolte un nou mortar de 305 mm, care a fost adoptat de armata austro-ungară în 1916 și a primit denumirea M 16.
În primul rând, pentru a mări raza de tragere, proiectanții au extins butoiul la 12 calibre și au schimbat masa încărcărilor variabile de pulbere în sus. Atunci când se utilizează aceleași obuze pe care le-a tras M. 11, acest lucru a făcut posibilă creșterea vitezei inițiale a obuzelor la 380 - 450 m / s, iar domeniul de tragere - la 11100 - 12300 m.
Căruciorul cu dispozitive de retragere a fost reproiectat. În locul unui leagăn de tip cușcă, a fost folosit un leagăn în formă de jgheab, iar sub butoi a fost plasat un sistem de dispozitive de recul. Acest sistem a inclus două frâne de recul hidraulice și o manșetă pneumatică. Mecanismul de ridicare îmbunătățit a făcut posibilă direcționarea pistolului într-un plan vertical în intervalul de unghiuri de la -5 ° la + 75 °, tragerea a fost efectuată la unghiuri de înălțime mai mari de + 40 °.
A fost proiectată o nouă platformă mobilă de bază. Pe el a fost instalată o curea cu bile, pe care a fost montată mașina-unealtă. Astfel, s-a asigurat un incendiu circular.
Modificările aduse proiectării mortarului au dus la creșterea masei sale la 22824 kg.
În poziția de depozitare, a fost, de asemenea, împărțit în 3 părți, care au format un vagon cu butoi (11240 kg), un trăsură (11830 kg) și un cărucior cu platformă de bază (11870 kg). Fiecare dintre aceste vagoane a fost remorcat în marș de un tractor „personal” M. 12 cu o capacitate a motorului de până la 100 CP. cu.
Înainte de sfârșitul primului război mondial, Skoda-Werke AG a reușit să producă 29 de mortare M-16.
Caracteristicile tactice și tehnice ale M. 16: lungimea barilului - 12 calibre; cel mai mare unghi de cota este +75 grade; unghiul de declinare - - 5 grade; unghi de tragere orizontal - 360 de grade; greutate în poziția de tragere - 22824 kg; greutate în poziția de depozitare - 39940 kg; greutate mare a proiectilului - 385, 3 kg; viteza inițială a proiectilului - 380 m / s; cel mai mare domeniu de tragere - 11100 m.
Rezultat motorizat cu foraj mare
Ce concluzii se pot trage?
1) Preocuparea „Skoda”, a cărei idee a fost 12-inch, unul dintre liderii în crearea și producția de arme super-puternice, a lansat unul dintre cele mai bune modele de arme de mare putere pentru timpul său. Proiectilul Miracol al Emmei a reușit să depășească cele mai puternice apărări. 2) Mortarul, în ciuda calibrului său, aparținea sistemelor mobile de artilerie. La dezvoltarea acestei arme, sa acordat o atenție specială problemei transportului acestui obuzier. După cum am menționat mai sus, obuzierul de 305 mm a fost împărțit în 3 părți principale - și posibilitatea de a-și transporta caruciorul și butoiul pe distanțe lungi cu tractorul Austro Daimler a fost inițial inclusă în proiect. Apropo, pentru prima dată au fost utilizate tractoare în aceste scopuri. 3) Tracțiunea mecanizată a crescut semnificativ funcționalitatea bateriilor „Austrian Bert”. Soldații echipajului de armă așezat pe fiecare tractor-tractor au îndeplinit, de asemenea, o funcție utilă - în primul rând prin controlul frânelor. Trolii de asamblare, scoici, scule și chiar un atelier mobil special, dispozitive de control al incendiului, documentație, alimente și alte bunuri au fost transportate de tractoare suplimentare.
Pistolul a fost unul dintre primele, proiectat inițial ca unitate mobilă de artilerie. Și nici o armată din lume în acel moment nu avea o armă mobilă de o putere atât de mare. Austria-Ungaria s-a trezit nu numai printre puterile cele mai bine echipate pentru a lupta împotriva zonelor fortificate și a cetăților inamice, ci a devenit un inovator în organizarea artileriei motorizate super-grele.
